Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniería
Termodinamica 1
Ing. Esdras Miranda
Aux. Kevin Montenegro
Primer semestre 2019
SECCION
A+

Investigación: Sistema de refrigeración

Nombre Carné
Eliott Jonathan Raxon Morales 201712996
Pablo Josue Figueros Cardona 201712080
201602998
Sergio Daniel Chiguichon Lopez
201700632
Joseph Steve Bernal Tacatic
201700788
Jonathan Yordahel Milian Boesche 201700362
Cesar Agusto Gomez Gutierrez

Guatemala, 15 de Mayo de 2019

 Indice
Introducción ....................................................................................................................................... 3
Objetivos ............................................................................................................................................ 4
Sistemas de refrigeración................................................................................................................ 5
Función del sistema de refrigeración ........................................................................................ 5
Principales componentes en sistemas de refrigeración ......................................................... 5
Receptor (depósito) .................................................................................................................. 5
Línea de líquido ........................................................................................................................ 5
Control de flujo de refrigerante ............................................................................................... 5
Evaporador ................................................................................................................................ 5
Linea de aspiración .................................................................................................................. 5
Compresor ................................................................................................................................. 6
Línea de descarga .................................................................................................................... 6
Condensador ............................................................................................................................. 6
Lado de alta y baja ................................................................................................................... 6
Lado de baja .............................................................................................................................. 6
Lado de alta ............................................................................................................................... 6
Aplicaciones practicas ................................................................................................................. 7
Sistemas frigorificos ................................................................................................................. 7
Sistemas de refrigeración de motores de combustion interna .............................................. 7
Por agua..................................................................................................................................... 7
Circulación por termosifón ...................................................................................................... 7
Circulación forzada................................................................................................................... 8
Sistemas de refrigeracion domestico ........................................................................................ 8
Refrigerantes ..................................................................................................................................... 9
Propiedades termodinámicas: .................................................................................................... 9
Propiedades físicas y químicas: ............................................................................................... 10
Usos.............................................................................................................................................. 11
Lubricantes de refrigeración ......................................................................................................... 11
Conclusiones: .................................................................................................................................. 13
Recomendaciones:......................................................................................................................... 14
Bibliografía ....................................................................................................................................... 15
 Introducción
La refrigeración es una técnica que se ha desarrollado en el transcurso del tiempo
y el avance de la civilización, como resultado de las necesidades que la misma
sociedad presenta a medida que avanza la tecnología y la invención de diferentes
campos contribuyendo a elevar el nivel de vida de las personas. Siendo un tema
muy interesante la selección de los refrigerantes por dos razones principales uno
es por los parámetros de refrigeración que alcanza uno de ellos, esto es: presión y
temperatura de evaporación y condensación Y en segundo lugar la contribución a
la destrucción a la capa de ozono logrando aumentar el calentamiento global. Las
aplicaciones de la refrigeración son muy numerosas siendo una de las más
comunes la conservación de los alimentos, acondicionamiento ambiental,
enfriamientos de equipos.
La diversidad de equipos empleados para refrigeración y acondicionamiento de
aire es muy grande y su funcionamiento se ajusta, en términos generales a ciertos
procesos termodinámicos tales como: evaporación, compresión, condensación
entre otras. A continuación se le presentara conceptos básicos Y los aspectos mas
destacados de un sistema de refrigeración.
 Objetivos

Objetivo general:
Conocer los sistemas de refrigeración en que consisten y su funcionamiento
Específicos:

 conocer los diferentes tipos de refrigerantes que existen en la industria.

 conocer las características de correcto funcionamiento de las refrigerantes.

 Conocer las diferentes aplicaciones de los distintos tipos de refrigerante

 Sistemas de refrigeración

Los denominados sistemas de refrigeración corresponden a arreglos mecánicos

que utilizan las propiedades termodinámicas de la materia para trasladar energía
térmica en forma de calor entre dos o más focos, conforme se requiera. Están
diseñados primordialmente para disminuir la temperatura de un sistema.

Función del sistema de refrigeración

La función principal de los sistemas de enfriamiento es mantener la temperatura
correcta del motor sacando el calor excesivo generado por la combustión y la
fricción. Aproximadamente el 33% de la energía térmica que se desarrolla durante
la combustión se convierte en potencia utilizable. (esto en cuanto a aplicación en
motores de combustión interna)
En el caso domestico Los sistemas de aire acondicionado basan su
funcionamiento en el ciclo frigorífico. Un sistema de aire acondicionado no genera
aire frío, sino que extrae el calor del aire de la estancia que se quiera climatizar.
Te explicamos de forma sencilla a través de una infografía y un vídeo cómo
funciona el aire acondicionado, o lo que es lo mismo, cómo trabaja un circuito
frigorífico para extraer el calor del aire de una vivienda o local.

Principales componentes en sistemas de refrigeración

Receptor (depósito)
Su función consiste en proporcionar el almacenamiento para el líquido procedente
del condensador para que haya un suministro constante de líquido para el
evaporador, según las necesidades de este.

Línea de líquido
Su función consiste en llevar el refrigerante líquido desde el receptor hacia el
control de flujo de refrigerante.

Control de flujo de refrigerante

Sus funciones consisten en medir la cantidad adecuada de refrigerante que va
hacia el evaporador y en reducir la presión del líquido que entra en el evaporador,
para que así el líquido se evapore en el evaporador a la temperatura baja
deseada.

Evaporador
Su función consiste en proporcionar una superficie de transferencia de calor a
través de la cual el calor pasa del ambiente refrigerado al refrigerante evaporado.

Linea de aspiración
Su función consiste en llevar el vapor de presión baja desde el evaporador hacia la
entrada de aspiración del compresor.
Compresor
Sus funciones consisten en extraer el vapor del evaporador y en aumentar la
temperatura y presión del vapor para que éste pueda condensarse con los medios
de condensación normalmente disponibles.

Línea de descarga
Su función es entregar el vapor a presión alta y temperatura alta desde el
compresor hasta el condensador.

Condensador
Su función es proporcionar una superficie de intercambio de calor a través de la
cual el calor pasa del vapor refrigerante caliente a un medio de condensación (aire
o agua, generalmente).

Lado de alta y baja

Un sistema de refrigeración se divide en dos partes según la presión que el
refrigerante ejerce en estas dos partes.

Lado de baja
La parte de baja presión del sistema se compone del control de flujo de
refrigerante, el evaporador y la línea de aspiración. La presión que ejerce el
refrigerante en estas partes es la presión baja necesaria para que el refrigerante
se evapore en el evaporador. Esta presión se conoce como «presión baja»,
«presión del lado baja», «presión de aspiración» o «presión de evaporación».

Lado de alta
La parte de alta presión del sistema se compone del compresor, la línea de
descarga, el condensador, el receptor y la línea de líquido. La presión que ejerce
el refrigerante en esta parte del sistema es la presión alta necesaria para la
condensación del refrigerante en el condensador.
Esta presión se llama presión alta, presión de descarga o presión de
condensación.
Los puntos divisorios ente los lados de presión alta y baja del sistema son el
control de flujo de refrigerante, donde la presión del refrigerante se reduce de la
presión de condensación a la presión de evaporación, y las válvulas de descarga
en el compresor, a través de las cuales el vapor de alta presión se expulsa
después de la compresión.
Estos son los principales elementos que componen el Sistema de Refrigeración,
aunque siempre se le pueden añadir muchos más dependiendo de las
necesidades que tengamos.
Aplicaciones practicas

Sistemas frigorificos
Están diseñados primordialmente para disminuir la temperatura del producto
almacenado en cámaras frigoríficas o cámaras de refrigeración, las cuales pueden
contener una variedad de alimentos o compuestos químicos, conforme
especificaciones.
Cabe mencionar la radical diferencia entre un sistema frigorífico y un circuito de
refrigeración, siendo este último un mero arreglo para disminuir la temperatura, el
cual se define como "concepto", ya que su diseño (abierto, semi abierto, cerrado),
fluido (aire, agua, incluso gas refrigerante), flujo (sólo frío o "bomba de calor"), etc.
varía conforme la aplicación. Estos varían desde el clásico enfriamiento de
motores de combustión interna por medio de agua hasta el water cooling utilizado
en enfriamiento de computadores. Los sistemas frigoríficos tienden a ser bastante
más complejos que un circuito de refrigeración y por eso se presentan aparte.
Los sistemas frigoríficos se diferencian entre sí conforme su método de inyección
de refrigerante y configuración constructiva, ambos condicionados por sus
parámetros de diseño. De esta manera, y haciendo un adecuado balance de
masas y energías, es posible encontrar la solución adecuada a cualquier
solicitación frigorífica.

Sistemas de refrigeración de motores de combustion interna

Refrigeración en motores de combustión interna es necesaria para disminuir el
calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC) y no
transformado en energía mecánica, durante el funcionamiento de estos. La
principal función de la refrigeración es mantener todos los componentes dentro del
rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por
deformación y agarrotamiento.
Existen diferentes denominaciones que hacen referencia al sistema principal,
aunque en realidad en todo motor participan, en diferente medida, varios sistemas
simultáneamente. Estos serían los principales: Por agua (por termosifón o por
circulación forzada), por aire (el de la marcha o forzado con ventilador), mixta y por
aceite.

Por agua
En realidad lo que llamamos refrigeración por agua son los sistemas que usan un
líquido diferente del aceite como refrigerante principal. Lo más usual es una
mezcla de etilenglicol y agua en diferentes proporciones según la temperatura
ambiente.

Circulación por termosifón

Su funcionamiento está basado en la diferencia de densidad existente, entre el
refrigerante caliente que está en el bloque y la culata, y el agua fría que se
encuentra en el radiador. Para esto se requiere poca resistencia a la circulación
del refrigerante. El depósito superior debe ser de gran capacidad para evitar que el
nivel del líquido en caso de evaporación no descienda por debajo del nivel del
orificio de llegada al radiador. Este sistema ya no se utiliza debido a las
restricciones de capacidad térmica, posicionamiento y volumen.

Circulación forzada
Es el más empleado. La circulación del refrigerante, es impulsada a través de una
bomba centrífuga, pasa por los cilindros del bloque motor, luego por la válvula, y
finalmente por el radiador, donde tiene lugar el enfriamiento. Al circular el
refrigerante por el panel del radiador, intercambia el calor con el aire de la marcha,
o forzado por un ventilador. El líquido refrigerado regresa al motor donde
comienza nuevamente el ciclo. La bomba es accionada generalmente mediante
correas y poleas, que, en algunos casos, también hacen girar el ventilador. En los
sistemas más modernos, el ventilador es movido por un motor eléctrico
comandado por un termo contacto, y entra en funcionamiento sólo cuando la
temperatura del líquido lo requiere. El sistema consta de un depósito que sirve
para almacenar el refrigerante y como eventual vaso de expansión. También es
habitual encontrar un circuito paralelo utilizado para la calefacción del vehículo.

Sistemas de refrigeracion domestico

El acondicionamiento de aire se define como el proceso, de tratamiento de aire
que modifica sus condiciones para adecuarlas a unas necesidades determinadas.
El acondicionamiento del aire se realiza mediante Unidades de Tratamiento de
Aire (UTA), que son aparatos modulares en los que en cada módulo se realiza un
tratamiento y se agrupan en función de las condiciones finales de aire requeridas.
La primera fase está formada por el compresor, un motor que comprime el gas
refrigerante a altas presiones, provocando que aumente su temperatura.
Una vez comprimido el gas se hace circular por el condensador, una tubería fina,
en forma de ondas, Su función es disipar el calor que posee el gas a alta presión
que sale del condensador, y trasladarlo al aire de la habitación. Como
consecuencia de esta cesión de calor, el gas refrigerante se licua, manteniéndose
a alta presión.
Este líquido a alta presión atraviesa seguidamente una válvula de expansión.
Podemos imaginarnos esta válvula como un pequeño agujero, a un lado del cual
se encuentra el líquido a alta presión, mientras que al otro lado la presión es
mucho más baja (debido a que el compresor está absorbiendo el gas por el otro
extremo). El efecto que se produce en el líquido al atravesar la válvula es el mismo
que el que producíamos nosotros al tirar del émbolo de la jeringuilla, o que el que
conseguía W. Cullen con la máquina de vacío: el refrigerante entra en ebullición y
se vuelve a convertir en gas.
Este cambio de estado tiene lugar ya en el interior de la nevera, en otra parte del
circuito llamada evaporador, también en forma de eses. El calor necesario para
que se produzca es cedido por el aire que hay en el interior del frigorífico, de
manera que baja su temperatura, manteniendo los alimentos frescos.
El gas refrigerante frío es absorbido de nuevo por el compresor, dando lugar a un
nuevo ciclo: el gas se comprime y se calienta; ese calor es cedido al aire de la
habitación, provocando que el gas se licue; después de atravesar la válvula de
expansión el líquido se evapora, captando calor del interior de la nevera y bajando
por tanto su temperatura; y vuelta a empezar… “cogiendo” calor del interior de la
nevera y “soltándolo” en el exterior.

Refrigerantes

Un refrigerante es cualquier cuerpo o substancia que actúe como agente de

enfriamiento, absorbiendo energía térmica de otro cuerpo o sustancia.
Los refrigerantes se identifican por números después de la letra “R”, que significa
refrigerante. El sistema de identificación ha sido estandarizado por la ASHRAE
(American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers).
El refrigerante ideal es capaz de descargar en el condensador toda la energía
térmica que absorba del evaporador, la línea de succión y el compresor.
Los refrigerantes reales regresan al evaporador arrastrando una cierta porción de
energía térmica, reduciendo su capacidad para absorber energía térmica al lado
de baja.
Para que un líquido pueda ser utilizado como refrigerante, debe reunir ciertas
propiedades, tanto termodinámicas como físicas y químicas.

Propiedades termodinámicas:

1. Operar con presiones positivas (superiores a la presión atmosférica). La

presión de condensación debe ser lo suficientemente baja, ya que esto
determina el tamaño del compresor y del condensador. Mientras más alta
sea la presión, se requiere un equipo más robusto, y por lo tanto, más caro.
2. Temperatura critica por arriba de la temperatura de condensación.
3. Temperatura de congelación por debajo de la temperatura del evaporador
4. Temperatura de ebullición baja.
5. Valor bajo de volumen especifico en fase vapor, y un valor alto de volumen
en fase liquida.
6. Valor alto de la diferencia de entalpia en cambio de fase líquido a vapor.
Propiedades físicas y químicas:

1. No debe ser toxico ni venenoso.

2. No debe ser explosivo ni inflamable.
3. No debe tener efecto sobre otros materiales.
4. Fácil de detectar cuando se fuga.
5. Debe ser miscible con el aceite.
6. No debe reaccionar con la humedad.
7. Deber ser un compuesto estable

Tabla 1. Tipos de refrigerantes

Fuente: ASHRAE, 1985.

Aunque el agua es el refrigerante más barato y más seguro disponible, se limita a

aplicaciones de alta temperatura tales como refrigeración por chorro de vapor.
La mayoría de las necesidades de refrigeración son a temperaturas cercanas al
punto de congelación del agua.
Usos

R-11 se usa en enfriadores de agua de gran capacidad (por ejemplo:

acondicionamiento del aire en edificios)
R-12 se usa en refrigeradores domésticos y congeladores.
R-22 se usa en acondicionadores de aire tipo ventana, bombas de calor,
acondicionadores de aire comerciales y refrigeración industrial.
R-502 es una mezcla de R-115 y R-22, el refrigerante dominante se usa en
refrigeración comercial (por ejemplo: supermercados)
En la actualidad se están desarrollando refrigerantes que no dañan la capa de
ozono y que protejan a la Tierra de los dañinos rayos ultravioleta. La alguna vez
popular R-12 fue en gran parte reemplazado por el recientemente desarrollado R-
134a, libre de cloro.
Si ningún refrigerante simple cubre los requisitos de temperatura, entonces 2 o
más ciclos de refrigeración con diferentes refrigerantes se usan en serie. Un
sistema de refrigeración de estas características se llama sistema en cascada.

Lubricantes de refrigeración

Lubricantes de refrigeración La industria de la refrigeración está en constante

evolución. Al tratarse de una industria considerable, ha tenido que enfrentarse a
muchos cambios desde la llegada del protocolo de Montreal. Nuevos tipos de
refrigerantes requieren nuevos lubricantes. Los procesos de adaptación fueron (y
siguen siendo) necesarios para adaptar los sistemas de refrigeración antiguos, a
los nuevos refrigerantes HFC y a los nuevos lubricantes. Para realizar este cambio
se debe prestar especial atención a la elección del lubricante adecuado. Matrix
Specialty Lubricants BV tiene una amplia gama de lubricantes para compresores
de refrigeración. Este catálogo contiene la mayoría de nuestros productos. Para
productos especiales no dudéis en solicitar la asistencia del represéntate de Matrix
para vuestra zona.
Coolmax CFC Coolmax CFC es un lubricante de refrigeración estándar de base
napténica.
Coolmax AB Coolmax AB es un lubricante de base alquinbencénica, usado
normalmente para sistemas R 22 que requieran mejorar su rendimiento a bajas
temperaturas en comparación con los fluidos de refrigeración de base napténica.
Coolmax CO 85 Coolmax CO 85 es un producto especialmente diseñado para
lubricar compresores CO2. Proporciona una excelente miscibilidad con los
lubricantes CO2 y tiene una excelente estabilidad térmica, oxidación y vida útil.
Coolmax HTA Coolmax HTA es un fluido de refrigeración para compresores
(Basado en 2 aceites base hidrotratados) especialmente diseñado para su uso en
sistemas de refrigeración con amoniaco. En comparación con los lubricantes de
base napténica consigue un consumo hasta un 80% menor. Esto puede contribuir
a mejorar la eficiencia del sistema (El aceite que permanece en el sistema es
aislado).
Coolmax PAO Coolmax PAO es un fluido totalmente sintético con excelentes
propiedades a bajas temperaturas, por ejemplo en sistemas refrigerados por
amoniaco puede operar a temperaturas inferiores a -30C. Para temperaturas más
bajas recomendamos el uso de Coolmax PAO XL, proporcionando un descenso
del punto de congelación hasta los -50ºC.
Coolmax PAG Coolmax PAG son lubricantes de refrigeración de base
polialquilenglicol “double end capped” adecuados para compresores en la industria
del automóvil en los que se utiliza un lubricante PAG y aplicaciones de fluidos
refrigerantes HC (hidrocarburo) o CO2.Coolmax PAG 4455 es un aceite especial
OEM para su uso compresores fríos tales como los de la marca Friotherm, en
sistemas de refrigeración 134 a HFC.
Coolmax POE Coolmax POE esta formulado para facilitar las conversiones. Para
convertir un sistema HCFC (Ej: R-22) a HFC (Ej: R-507, R-134 a) se requiere
limpiar de aceite mineral el sistema, intentando en lo posible que no permanezca
en el sistema más de un 5% del aceite mineral, para alcanzar el nivel del 5%
normalmente se requiere la aplicación de múltiples lavados, lo que puede ser muy
caro y una pérdida de tiempo. Coolmax POE hace que las conversiones de
sistemas sean más fáciles, siendo capaz aceptar niveles residuales de aceite
mineral más altos.
Coolmax POE Hybrid Coolmax POE hybrid es un fluido especialmente
formulado para compresores eléctricos Airco que se pueden encontrar en coches
híbridos como el Toyota Prius. Fluidos de compresor normalmente utilizados tales
como los basados en PAG y PAO pueden originar cortocircuitos. Coolmax POE
Hybrid proporciona excelentes propiedades para una segura lubricación y
aislamiento de los compresores utilizados en coches híbridos.
Coolmax LD Dye Coolmax LD Dye ha sido formulado para ayudar a detectar
fugas potenciales en el sistema de refrigeración. Puede añadirse a todo tipo de
aceites base sin afectar al rendimiento de los fluidos de refrigeración para
compresores. En caso de fuga Coolmax LD Dye resaltará los escapes al
exponerlo a la luz UV.
 Conclusiones:
 Los sistemas de refrigeración corresponden a arreglos mecánicos que
utilizan las propiedades termodinámicas de la materia para trasladar
energía térmica en forma de calor entre dos o más componentes, conforme
se requiera. Están diseñados primordialmente para disminuir la temperatura
del producto almacenado en cámaras de refrigeración, las cuales pueden
contener una variedad de alimentos o compuestos químicos, conforme
especificaciones.

 Un refrigerante es cualquier fluido que actúa como agente de enfriamiento,

absorbiendo calor de un foco caliente al evaporarse.

 En función de su composición estos refrigerantes pueden clasificarse en

tres grupos: CFC (clorolfuorocarbonados), HCFC
(hidroclorofluorocarbonados) y HFC (hidrofluorocarbonados).
 Recomendaciones:

 Dar a conocer a los estudiantes los cambios climáticos que provocan los
refrigerantes al evaporarse en ambientes abiertos.

 Dedicar unos periodos de clases en enseñar el apropiado modo de

manipular los refrigerantes.

 Dar a conocer los diferentes tipos de refrigerantes en la industria.

 Bibliografía

 Anónimo. (2011). SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR COMPRESIÓN.

15 de abril 2011, de Code Sitio web:
https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/17271/1/refrigeracion.pdf

 Anónimo. (2015). R-134A. 7/05/2019, de Gasservei Sitio web:

https://www.gas-servei.com/es/componentes/sustitutos-directos-del-r-22/r-
134a

 Ing. Gildardo Yañez. (2007). Tipos de gases refrigerantes sintéticos y

naturales - refrigerantes industriales. 12/05/2019, de Blogs Sitio web:
https://www.gildardoyanez.com/refrigerantes/