COMPONENTES Y FRECUENCIA FUNDAMENTAL DE FALLO

DE RODAMIENTOS

Los rodamientos están formados por varios componentes claramente diferenciados: Anillo o pista
interior, bolas o rodillos, jaula y anillo o pista exterior. El deterioro de cada uno de estos elementos
generará una o varias frecuencias características en los espectros de frecuencia que nos permitirán
una rápida y fácil identificación. Las cuatro posibles frecuencias de deterioro de un rodamiento son:

 BPFO o frecuencia de deterioro de la pista exterior.

Físicamente es el número de bolas o rodillos que pasan
por un punto de la pista exterior cada vez que el eje
realiza un giro completo.

 BPFI o frecuencia de deterioro de la pista interior.

Físicamente es el número de bolas o rodillos que pasan
por un punto de la pista interior cada vez que el eje
realiza un giro completo.

 BSF o frecuencia de deterioro de los elementos

rodantes. Físicamente es el número de giros que realiza
una bola del rodamiento cada vez que el eje realiza un
giro completo.

 FTF o frecuencia fundamental de tren o de deterioro de

la jaula. Físicamente es el número de giros que realiza
la jaula del rodamiento cada vez que el eje realiza un
giro completo.

Para la identificación de las frecuencias de deterioro es necesario conocer parámetros claves del
rodamiento que forman parte de sus características de diseño, tales como:

Nb=Número de elementos rodantes; dp=diámetro primitivo; Beta= Angulo de contacto (en

rodamientos de bola es cero); Bd=diámetro de elementos rodantes.

Una vez se tengan los parámetros se reemplazan en la formulas presentadas en la primera imagen y
se obtendrán las frecuencias de fallo.

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Elaboró: Julio Andres Moncada Garcia
Boletín N° 8
En aquellos casos en que se desconozcan los parámetros físicos del rodamiento, hay unas fórmulas
experimentales bastante aproximadas que nos permitirán determinar las frecuencias de deterioro de
las pistas y de la jaula de un rodamiento en función del número de elementos rodantes y la velocidad
de giro:

Nota: Cuando alguno de los componentes del rodamiento está dañado distinguiremos en el espectro
de frecuencias la frecuencia fundamental correspondiente al elemento dañado, acompañada siempre
de armónicos.

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Elaboró: Julio Andres Moncada Garcia
Boletín N° 8