1. Ejemplo aplicativo de Hardy Cross.

Figura 7.8: Distribución inicial de gastos y sentido asumido de flujo.

Este método comúnmente es aplicado adoptando aproximaciones sucesivas de
los valores de caudales, modalidad que será desarrollada en el ejemplo que
considera la red de la Figura 7.8. y los datos siguientes:

Población actual (Pa) = 1264 hab.

Población futura (Pf) = 1795 hab.

Dotación (d) = 100 l/s.

Qm = 2.08 l/s.

Qmh =1.5Qm =3.12 l/s

Densidad: 60 hab. /Ha para el cálculo de la población por tramo - área actual y
50 hab. /Ha. para el cálculo de la población por tramo - área futura.

1. Se determina el gasto máximo horario por cada tramo, para lo cual es

necesario conocer el factor de gasto. Este valor se obtiene mediante la
siguiente relación:
𝐐𝐦𝐡 𝐐𝐦𝐡
𝐅𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐠𝐚𝐬𝐭𝐨 𝐨 𝐠𝐚𝐬𝐭𝐨 𝐮𝐧𝐢𝐭𝐚𝐫𝐢𝐨 = =
𝐍𝐫𝐨 𝐡𝐚𝐛. 𝐏𝐨𝐛𝐥𝐚. 𝐅𝐮𝐭.

→Factor de gasto = 0.001738 l/s/hab.

2. El producto del factor de gasto (gasto unitario) por la población de cada
tramo permite determinar el gasto máximo horario por tramo.

Ejemplo: Tramo AB:

𝐐𝐦𝐡𝐀𝐁 = 𝐍𝐫𝐨 𝐡𝐚𝐛. 𝐀𝐁 𝐱 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐠𝐚𝐬𝐭𝐨 = 𝟎. 𝟐𝟗𝟐 𝐥/𝐬.

En el Cuadro 7.5 se presentan los datos de población por tramo y se calcula

el gasto máximo horario para cada tramo.
CÁLCULO DE GASTO POR TRAMO
RAMAL ÁREA ÁREA CANTIDAD DE Nro. TOTAL Qmáx.hor
O ACTUAL FUTURA HABITANTES DE TRAMO
TRAMO (has) (has) ACTUAL FUTURA HABITANTES (l/s)
A-B 2.8 168 168 0.292
B-C 1.8 108 108 0.188
C-D 2.4 144 144 0.250
D-E 3.29 0.15 197 8 205 0.356
E-F 1.92 115 115 0.200
A-F 1.55 3.05 93 153 246 0.428
B-G 1.1 2.1 66 105 171 0.297
C-H 1.2 1.8 72 90 162 0.282
D-I 1.08 1.2 65 60 125 0.217
E-J 1.05 1.1 63 55 118 0.205
F-K 1 1.2 60 60 120 0.209
A-D 1.89 113 113 0.196
TOTAL 21.08 10.6 1264 531 1795 3.12
3. Gasto de Diseño:
BG = Qmh-tramo (AB+BG) = 0.589 l/s.
CH = Qmh-tramo (BC+CH) = 0.470 l/s.
DI = Qmh-tramo (CD+AD+ED+DI) = 1.019 l/s.
EJ = Qmh-tramo (FE+EJ) = 0.405 l/s.
FK = Qmh-tramo (AF+FK) = 0.637 l/s.
En este ejemplo se considera el uso de tuberías PVC, que tiene un coeficiente
de rugosidad de 140. (C = 140).

Para el cálculo se sigue el siguiente procedimiento:

 Se asigna inicialmente la distribución de caudales para el sistema

considerado en la Figura 7.8, donde el gasto máximo horario (Qmh) será
distribuido en los tramos adoptándose un signo de acuerdo al sentido de
flujo: positivo al que sigue el sentido horario y negativo en el sentido
contrario.

1
 Para cada tramo considerado se determina la perdida de carga mediante la
fórmula 5.3 (Perdida de carga en el tramo (Hf) = L x hf).

 Con las pérdidas de carga por tramo (Hf) se determina la perdida de carga
total (𝝨Hf) en cada circuito cerrado considerando el signo adoptado por el
sentido de flujo establecido, ejemplo (Col. 6):
ΣHf = − 3.58 − 5.92 − 0.49 + 1.11 = − 8.88

 Con las pérdidas de carga por cada tramo, se determina las razones de este
considerando el caudal en cada caso, ejemplo (Col. 7):
Tramo AB:
Hf/Q₁ = − 3.58 /− 1.20 = 2.98
 La corrección o ajuste del caudal en cada circuito (Col. 8) será determinada
mediante la siguiente relación:

ΣHf
Var. Q = −
n Σ( Hf/Q₁)

2
 Para n=1.85, ejemplo para el circuito I:

−8.88
Var. Q₁ = − = 0.27
1.85 x 17.69
En el caso del tramo común, se considera la corrección correspondiente a
cada circuito con el signo opuesto al circuito adjunto considerado, ejemplo:

Circuito I, Tramo AD:

Q ₁ = 0.27 − (− 0.26) = 0.27 + 0.26
Circuito II, Tramo AD:
Q ₁ = − 0.26 − (0.27) = − 0.26 − 0.27

 Se determinan los nuevos valores de los caudales (Co1.9), ejemplo:

Circuito I, Tramo AB:
Q₂ = Q ₁ + 0.27 = − 1.20 + 0.27 = − 0.93
Circuito I, Tramo AD:
Q₂ = Q ₁ + 0.27 + 0.26 = 0.72 + 0.53 = 1.25
Circuito II, Tramo AD:
Q₂ = Q ₁ − 0.27 − 0.26 = − 0.72 − 0.53 = − 1.25
Circuito II, Tramo DE:
Q₂ = Q ₁ + 0.27 = 0.158 − 0.26 = − 0.102
 Considerando los nuevos caudales, se procede a calcular la perdida de carga
por tramo hasta obtener una aproximación necesaria de los caudales de
diseño en los tramos considerados de los dos circuitos. En el ejemplo se
desarrollan tres iteraciones, pues con ellas se logra una variación de
corrección o de ajuste muy pequeña.

Los valores finales de caudales se muestran en el Cuadro 7.6 (Col. 19) y la Figura
7.9.

Finalmente, en el Cuadro 7.7 se presenta el cálculo de las presiones en todos los

puntos de la red, cuyos resultados se determinan siguiendo el procedimiento
descrito para el sistema ramificado. Los valores cumplen con los requisitos de
presión mínima y máxima recomendados por el Ministerio de Salud.

3
 Figura 7.9: Distribución final de gastos y sentido definitivo de flujo

CUADRO 7.6
DISTRIBUCIÓN DE CAUDALES- MÉTODO DE HARDY CROSS

CIRCUITO TRAMO LONGITUD DIÁMETRO Q₁ Hf₁ Hf₁/Q₁ Var. Q₁ Q₂ Hf₂

I 2 (m) 3 (pulg) 4 (l/s)5 6 7 8 9 10
AB 100 1 ½= 3/2 -1.200 -3.580 2.980 0.270 -0.930 -2.240
BC 80 1 -0.611 -5.920 9.690 0.270 -0.341 -2.01
I CD 100 1 -0.141 -0.49 3.480 0.270 0.129 0.42
AD 80 1 ½ = 3/2 0.72 1.110 1.540 0.27+0.26 1.250 3.090
-8.880 17.690 -0.740
(-)0.26-
AD 80 1 ½ =3/2 -0.720 -1.110 1.540 0.27 -1.250 -3.090
DE 120 1 0.158 0.730 4.620 0.260 -0.102 -0.32
II
EF 80 1 0.563 5.09 9.040 0.260 0.303 1.62
AF 120 1 1/2?=3/2 1.2 4.300 3.580 0.260 0.940 2.740
9.010 18.780 0.950

CUADRO 7.6

4
 DISTRIBUCIÓN DE CAUDALES- MÉTODO DE HARDY CROSS

CIRCUITO TRAMO Hf₂/Q₂ Var.Q₂ Q₃ Hf₃ Hf₃/Q₃ Var. Q₃ Q₄

II 12 (l/s) 13 14 15 16 17 18 19
AB 2.410 0.030 -0.900 -2.100 2.330 -0.010 -0.910
BC 5.89 0.030 -0.311 -1.7 5.47 -0.010 -0.321
I CD 3.26 0.03 0.159 0.61 3.84 -0.010 0.149
AD 2.47 0.03+0.04 1.320 3.42 2.590 -O.O1- O.O1 1.300
14.030 0.23 14.23
AD 2.470 -O.O4-O.O3 -1.320 -3.420 2.590 O.O1+O.O1 -1.300
DE 3.14 -0.040 -0.142 -0.6 4.23 0.010 -0.132
II EF 5.35 -0.04 0.263 1.25 4.75 0.010 0.273
AF 2.91 -0.040 -0.900 2.52 2.800 0.010 0.910
13.870 -0.25 14.37

5
 CUADRO 7.7

RESUMEN DEL CÁLCULO HIDRÁULICO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN- MÉTODO DE HARDY CROSS

COTA DEL
COTA PIEZOMÉTRICA TERRENO
GASTO (l/s) PÉRD. DE CARGA (m.s.n.m) (m.s.n.m) PRESIÓN (m)
TRAMO LONG. DIÁMETRO VELOCIDAD INICIAL FINAL INICIAL
(m) 1 TRAMO 2 DISEÑO 3 (m) 4 (pulg) 5 (m/s) 6 UNITAR. (0/00) 7 TRAMO (m) 8 INICIAL 9 FINAL 10 11 12 13 FINAL 14

Res- A 3.12 100 2 1.538 51.9889 5.1989 3520 3514.8 3520 3495 0 19.8

AB 0.91 100 11/2 0.798 21.5695 2.157 3514.8 3512.64 3495 3490 19.8 22.64

BC 0.321 80 1 0.633 22.5642 1.8051 3512.64 3510.84 3490 3485 22.64 25.84

DC 0.149 100 1 0.294 5.4548 0.5455 3511.46 3510.92 3480 3485 31.46 25.92

AD 1.3 80 11/2 1.14 41.7262 3.3381 3514.8 3511.46 3495 3480 19.8 31.46

DE 0.132 120 1 0.261 4.3596 0.5232 3511.46 3510.94 3480 3470 31.46 40.94

FE 0.273 80 1 0.539 16.722 1.3378 3512.21 3510.88 3465 3470 47.4 40.88

AF 0.91 120 11/2 0.798 21.5695 2.5883 3514.8 3512.21 3495 3465 19.8 47.21
1