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Mayorazgo
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(511) Cel.: 015037668 / 972793250

INFORME DE INSPECCION
POR VIDEOSCOPIA

CLIENTE : DP WORLD

DIRIGIDO : WILMER ROSALES

INFORME : PREDICTIVO TOTAL SAC.

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Servicio de Videoscopía PTSAC – DP WORLD
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Señores:
DP WORLD

Atención:
Ing. Wilmer Rosales

Referencia:
Informe de Inspección mediante
Videoscopía.

Estimado Ingeniero:

Nos es grato dirigirnos a usted, para saludarlo y


presentarle el Informe Técnico de inspección mediante la
técnica de Videoscopía, medición que fue realizada en la
fecha del 28 de Octubre del 2019.

PTSAC desarrolla mantenimiento predictivo de clase mundial


para la satisfacción de sus clientes, si tienen alguna
consulta concerniente a este informe por favor
contáctenos.

Le agradecemos por permitirnos asistir a sus esfuerzos,


por conseguir un mantenimiento basado en la confiabilidad.

Atentamente.

Carlos La Cerna Willman Pinto Flores


Vibration Analyst Certified: Cat II Consultor Predictivo
PTSAC PTSAC

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CONTENIDO

Sección I:
Equipo Empleado

Sección II:

Resumen de actividades

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Sección I

Equipo Empleado

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OCTUBRE 2019

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PTSAC representante de marcas de equipos para monitoreo


de condición con trayectoria reconocida en Perú como lo
es MITCORP, presenta las características técnicas del
Videoscopio F1000.

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Sección II

Resumen de actividades

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OCTUBRE 2019

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Empresa Predictivo Total SAC dedicada a brindar soluciones


en el campo mantenimiento e incremento de productividad
mediante aplicación de técnicas predictivas, diagnósticos
de condición de equipos. En ésta oportunidad realizó la
inspección mediante la técnica de Videoscopía en DP WORLD,
empresa dedicada al almacenamiento, carga / descarga de
mercancías principalmente contenedores; además
transferencia interna de carga y cualquier otro servicio
aplicable a la carga movilizada en el terminal portuario.
Se realizó las inspecciones mediante Videoscopía de las
partes internas de la caja reductora del Puente Grúa QC
004:

DATOS DEL CLIENTE DATOS DEL EQUIPO


Empresa: DP WORLD Marca: ZPMC
Dirección: Callao Modelo: FH1655.21.C4A
Contacto: Ing. Wilmer Rosales Ubicación: Puente Grúa QC 004
Teléfono: Lubricante: Mobilgear 600 XP - 320
Fecha de inspección: 28–10–2019 Evento reportado: Inspección preventiva

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1. INSPECCION DE PRIMER EJE – PUNTO 1:


Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 1

En las imágenes 1 y 2 se observan los


componentes del rodamiento del punto 1;
como lo son pistas de rodadura jaula y
elementos rodantes.

Im Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste. No presenta grietas, ralladuras,
fisuras y/o deformaciones en las caras,
Imagen 2 flancos, topes de los dientes o fondos entre los
dientes de los engranajes.

Finalmente, no se observó partículas extrañas


o sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor.

Estado Impacto Próxima Revisión


NORMAL NORMAL

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2. INSPECCION DE PRIMER EJE – PUNTO 2:


Imágenes – Hallazgo Observación

Imagen 3

En las imágenes 3 y 4, se observan ligeras marcas


debido al comportamiento de trabajo en el
sistema de los componentes del rodamiento del
punto 2; como lo son pistas de rodadura y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


Imagen 4 desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.

No se observó partículas extrañas o sedimentos en


el aceite de lubricación que puedan comprometer
el funcionamiento del reductor.

Estado Impacto Próxima Revisión


OBSERVACIÓN NORMAL

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3. INSPECCION DE SEGUNDO EJE – PUNTO 3:


Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 5

En la imagen 5 y 6, se observan los


componentes del rodamiento del punto 3;
como lo son pistas de rodadura, jaula y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.
Imagen 6
No se observó partículas extrañas o
sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor; sin embargo se aprecia una
temperatura ligeramente elevada respecto a
los puntos del eje 1.

Estado Impacto Próxima Revisión


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4. INSPECCION DE SEGUNDO EJE – PUNTO 4:


Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 7

En la imagen 7 y 8, se observa los


componentes del rodamiento del punto 4;
como lo son pistas de rodadura, jaula y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.
Imagen 8
No se observó partículas extrañas o
sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor; sin embargo se aprecia una
temperatura ligeramente elevada respecto a
los puntos del eje 1.

Estado Impacto Próxima Revisión


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5. INSPECCION DE TERCER EJE – PUNTO 5:


Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 9

En la imagen 10, se observa ligera marca


debido al comportamiento de trabajo en el
sistema de los componentes del rodamiento
del punto 5; como lo son pistas de rodadura y
elementos rodantes.

No se observó partículas extrañas o


Imagen 10 sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor.

Adicionalmente el perfil de los dientes de los


engranajes mantiene su forma original, no se
observa desgaste o daño en el ancho o espesor
de los dientes.

Estado Impacto Próxima Revisión


OBSERVACIÓN NORMAL

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6. INSPECCION DE TERCER EJE – PUNTO 6:


Imágenes – Hallazgo Observación

Imagen 11

En la imagen 12, se observa ligera marca


debido al comportamiento de trabajo en el
sistema de los componentes del rodamiento
del punto 6; como lo son pistas de rodadura y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.
Imagen 12
El perfil de los dientes de los engranajes
mantiene su forma original, no se observa
desgaste o daño del perfil en el ancho o
espesor de los dientes.

No se observó partículas extrañas o


sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor.

Estado Impacto Próxima Revisión


OBSERVACIÓN NORMAL

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7. INSPECCION DE CUARTO EJE – PUNTO 7:

Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 13

En las imágenes 13 y 14, se observan los


componentes del rodamiento del punto 7;
como lo son pistas de rodadura, jaula y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.
Imagen 14
El perfil de los dientes de los engranajes
mantiene su forma original, no se observa
desgaste o daño del perfil en el ancho o
espesor de los dientes.

No se observó partículas extrañas o


sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor.

Estado Impacto Próxima Revisión


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8. INSPECCION DE CUARTO EJE – PUNTO 8:


Imágenes - Hallazgo Observación

Imagen 15

En la imagen 15, se observa ligera marca


debido al comportamiento de trabajo en el
sistema de los componentes del rodamiento
del punto 8; como lo son pistas de rodadura y
elementos rodantes.

Los dientes de los engranajes no presentan


desgaste ni indentaciones en el material. No se
observó grietas, ralladuras, fisuras y/o
deformaciones.
Imagen 16
El perfil de los dientes de los engranajes
mantiene su forma original, no se observa
desgaste o daño del perfil en el ancho o
espesor de los dientes.

No se observó partículas extrañas o


sedimentos en el aceite de lubricación que
puedan comprometer el funcionamiento del
reductor y la película de aceite es uniforme.

Estado Impacto Próxima Revisión


NORMAL NORMAL

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9. CONCLUSIONES:
 Caminos de rodadura y elementos rodantes de los
rodamientos presentan ligeras marcas superficiales;
con mayor enfoque en los ejes 1 y 3 (puntos 2,5 y
6). Ésta condición es producto del trabajo con
lubricante la cual contiene presencia de
contaminantes y/o por el agotamiento del aditivo EP
(en el aceite), asociado al modo de operación con
arranques y paradas continuas. Dichas marcas
(rayaduras) no limitan el funcionamiento de los
rodamientos y por ende del reductor.

 Caminos de rodadura de rodamientos libre de


identaciones; así mismo no hay presencia de
desconchado sub superficial causado por fatiga del
material de los rodamientos.

 Ruedas dentadas no presentan desgaste ni


identaciones en el material. No se observó grietas,
ralladuras ni fisuras. Perfil del área dentada de
los engranajes no presenta deformaciones causada por
desgaste, indicativo de que la película lubricante
se mantiene constante en el contacto entre dientes
de ruedas dentadas.

 No se observó partículas extrañas o sedimentos en el


aceite de lubricación que comprometan el
funcionamiento del reductor.

10. RECOMENDACIONES:

 Se recomienda monitorear la condición de los


componentes a través de un servicio de diagnóstico
por Análisis de Aceite usado, así como continuar con
el programa de inspección mediante Análisis de
Vibraciones y Videoscopía, con la finalidad de hacer
el seguimiento al estado general del equipo.

 Es importante mencionar que se inspeccionaron las


áreas accesibles por la sonda del equipo de
videoscopia y habilitadas por el personal de
mantenimiento de DP WORLD.

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