UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

LABORATORIO N° 4

TEMAS:
- PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS

DOCENTE:
Víctor Manuel Tepe Atoche

INTEGRANTES:

- Chamaya Peregrino , Arianna

- Fiestas Fiestas, José

CICLO:
2019-I

Lambayeque, Perú
 I. INTRODUCCIÓN
La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía del fluido debido a
la fricción de las partículas del fluido entre sí (viscosidad) y contra las paredes
de la tubería que las contiene (rugosidad). Éstas pérdidas llamadas caídas de
presión, también se producen por estrechamiento o cambio de dirección del
fluido al pasar por un accesorio (válvulas, codos, etc.).

Para cuantificar estas pérdidas se hace uso del concepto de pérdida de carga
proveniente de la ecuación de energía que habla de las pérdidas de carga como
caídas de presión entre dos puntos, medidas que se pueden obtener
experimentalmente.

II. OBJETIVO:

Los objetivos que se han propuesto para el informe son los siguientes:

- General: El objetivo general consiste básicamente en determinar la

pérdida de carga que se genera en una tubería por la circulación de flujo.
- Específico: El objetivo específico se centra en obtener un valor de factor
de fricción para el flujo en la tubería.
III. VARIABLES A UTILIZAR:

A continuación, se definen las variables a utilizar en el desarrollo del informe:

 IV. MARCO TEÓRICO:

Para el análisis de la experiencia se establecen las siguientes relaciones:

La pérdida de carga es un fenómeno que se genera en cualquier situación en

la cual se desea mover un fluido de un punto a otro.

Primero se establece la relación entre la ecuación de la energía y la ecuación

de Bernoulli:

Estableciendo la ecuación de continuidad:

Considerando la hipótesis de flujo incompresible de (3.1) se tiene:

Donde el último término de (4.1.9) representa la pérdida de carga, entonces:

De la cuales se deduce que siempre que se desee mover un fluido de un punto a otro se
requiere invertir cierta cantidad de energía. Si se analiza el caso particular en que:

O bien, considerando (3.1) y además que no existe cambio en la energía interna y

despreciando la pérdida de carga por roce:

Se define el caudal como:

Ahora bien al hablar de pérdida de carga, se debe distinguir que en si está

constituida por 2 elementos que dependen de las condiciones físicas de la
tubería, a saber, de su longitud y la presencia de accesorios como
constricciones, válvulas u otros, por tanto:

Por la condiciones de la experiencia la pérdida de carga secundaria no se

considerará en el desarrollo del presente informe.
Una ecuación útil para el análisis de la pérdida de carga es la Ecuación de
Darcy-Weisbach, la cual tiene la característica de ser universal, es decir,
aplicable a todos los casos:
Algunas relaciones para la obtención del factor de fricción bajo condiciones de
textura y flujo particulares son:
Ecuación de Poiseuille para Reynolds inferior a 2300:

Ecuación de Blasius para Reynolds inferior a 100000 y tuberías de aluminio,

cobre, plomo, latón, plástico, vidrio y asbesto:

V. MARCO CONCEPTUAL:

A continuación, se establecen los alcances de los conceptos que se manejan

en la experiencia:

 Flujo: Movimiento o circulación de un fluido sin alterar sus propiedades

físicas o químicas.

 Nivel piezométrico: Se define el concepto de nivel piezométrico en acuíferos

confinados como la altura que alcanzaría el agua en el interior hasta
equilibrarse con la presión atmosférica.

 Pérdida de carga primaria: Son las “pérdidas de superficie” en el contacto

del fluido con la superficie (Capa limite), este rozamiento depende del tipo de
flujo en forma de láminas o de las partículas entre sí, se produce en un flujo
de tipo uniforme y por tanto se produce, por lo general, en tramos de tubería
de sección constante, son de gran relevancia en tramos de tubería de longitud
considerable.

 Pérdida de carga secundaria: Son las “pérdidas de forma” que tienen lugar
en las transiciones (estrechamientos o expansiones), en codos, válvulas y
toda clase de accesorios de las tuberías, tiende a tener mayor relevancia en
tramos de tubería relativamente cortos.
 Flujo a régimen estacionario: Este tipo de flujo se caracteriza porque las
condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no cambian
con el tiempo o bien existen variaciones muy pequeñas con respecto a los
valores medios. Así mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no
existen cambios en la densidad, presión o temperatura con el tiempo. 
Manómetro diferencial: Es un dispositivo que mide la diferencia de presión
entre 2 puntos.

 Flujo uniforme: Estos tipos de flujos son poco comunes y ocurren cuando el
vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idéntico tanto en
magnitud como en dirección para un instante dado.

 Pérdida de carga: Es la pérdida de presión de un fluido debido a la fricción

de las partículas del fluido entre si y contra las paredes de la tubería.
 Factor de fricción: Es la razón del esfuerzo de corte en la pared de una
tubería a la densidad de energía cinética del flujo en la tubería.
 Capa límite: Es la zona donde el movimiento de un fluido es perturbado
por la presencia de un sólido con el que está en contacto. La capa límite
se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al
sólido en movimiento varía desde cero hasta el 99% de la velocidad de la
corriente no perturbada.
 Energía interna: La energía interna se define como la energía asociada
con el movimiento aleatorio y desordenado de las moléculas.

VI. EJEMPLO DE PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS:

Calcular las pérdidas de carga en una tubería de fibrocemento de

400m, de diámetro nominal 150 mm (FC150) por la que circula una
caudal de 1m3 /h de agua a 20° C.

. Determinamos el N° de Reynolds para comprobar en qué régimen

de fluido trabajamos:
Como sabemos, el caudal Q = V · S, donde V es la velocidad y S la
sección de la tubería. Cambiamos las unidades del caudal
Por tanto,
El número Re será: