7/8/2019 techCONNECT Content

28 - Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM)/Diagnosis y

Comprobacion

P0301-FALLO DE ENCENDIDO DE CILINDRO 1

Para obtener un diagrama de cableado completo, consulte la información de cableado.

Momento de verificación:

Siempre que el motor está en marcha y se ha actualizado satisfactoriamente el numerador adaptable.

Condición de establecimiento:

Si el Módulo de control del mecanismo de la transmisión (PCM) detecta que la variación en la velocidad de
cigüeñal entre los cilindros excede un valor calibrado, basado en las rpm y la carga del motor, se establecerá
un fallo.

Causas posibles

SISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE

CABLEADO O CONECTORES DE LA BOBINA DE ENCENDIDO

CABLEADO O CONECTORES DEL SENSOR DE ECT

CABLEADO O CONECTORES DEL SENSOR DE MAP

CABLEADO O CONECTORES DEL SENSOR DE O2

SISTEMA MECANICO DEL MOTOR

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM)

Antes de continuar, efectúe siempre el procedimiento de localización y resolución de avería de

prediagnóstico. (Consulte el grupo 28 - Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la
Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento Convencional).

1.EL DTC ESTA ACTIVO

1. Diagnostique y repare cualquier otro DTC de componente o circuito activo, antes de seguir adelante con esta
prueba.
2. Encienda el contacto.
3. Utilice la herramienta de exploración para seleccionar Visualizar DTC. Copie los DTC y la información de la
pantalla de congelación de imagen.
4. Ponga en marcha el motor y permita que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

ADVERTENCIA:
Cuando el motor esté en funcionamiento, no permanezca frente al ventilador.No acerque las manos a las
poleas, las correas o el ventilador.No vista ropas holgadas.Si no se acatan estas instrucciones, podrían
producirse lesiones personales o mortales.

NOTA: Intente hacer funcionar el vehículo en condiciones similares a cuando se estableció el DTC.

NOTA: Puede ser necesario realizar una prueba de conducción del vehículo durante las condiciones de
observación del DTC para que se establezca este DTC.
https://dealerconnect.chrysler.com/portal/Controller/Portal 1/5
7/8/2019 techCONNECT Content

5. Con una herramienta de exploración, seleccione Visualizar DTC.

¿Es activo el estado para este DTC?

Sí

Diríjase a 2

No

Lleve a cabo el procedimiento de diagnóstico de COMPROBACIÓN DE CÓDIGOS DE AVERÍA

INTERMITENTES. (Consulte el grupo 28 - Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la
Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento Convencional).

2.INSPECCION DE DIAGNOSTICO

NOTA: Cualquier cosa que afecte a la velocidad del cigüeñal puede provocar este DTC.

NOTA: Si se detecta un fallo de encendido, el PCM desactivará el circuito de control del inyector del cilindro
con fallo de encendido.

Correa serpentina gastada

Alineación incorrecta o agarrotamiento en las poleas del compresor del A/A, de la bomba de agua o de la
bomba de la dirección asistida
Montaje incorrecto del sensor CKP, CMP, MAP o TP.
Conexión defectuosa del conector/terminal al componente para los sensores CKP, CMP, MAP y TP, el inyector
de combustible, la bobina de encendido, etc.
Circuitos de masa o de alimentación del PCM corroídos.
Fugas de vacío.
Restricción en el sistema de inducción de aire o de escape.
Funcionamiento incorrecto de componente del motor interno.

NOTA: Puede producirse un fallo de encendido y puede que no sea provocado por un desperfecto de un
componente. Cualquiera de las condiciones siguientes puede dar lugar a un fallo de encendido:

Humedad en los componentes del sistema de encendido

Combustible insuficiente
Combustible de baja calidad
Transmisión manual atascada
Carga excesiva en el remolque

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Diríjase a 3

https://dealerconnect.chrysler.com/portal/Controller/Portal 2/5
7/8/2019 techCONNECT Content

3.COMPROBACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE

1. Efectúe los procedimientos de diagnóstico de FUGA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y SALIDA DEL SISTEMA
DE ADMISIÓN DE COMBUSTIBLE- PRUEBA DE FLUJO. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en
Códigos de Avería/Conduccion - Gasolina - Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Diríjase a 4

4.COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO

1. Realice el procedimiento de diagnóstico correspondiente a COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE LA

BOBINA DE ENCENDIDO. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en Códigos de Avería/Conduccion -
Gasolina - Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Diríjase a 5

5.COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL

MOTOR

1. Realice el procedimiento de diagnóstico correspondiente a COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE

TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en
Códigos de Avería/Conduccion - Gasolina - Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No
https://dealerconnect.chrysler.com/portal/Controller/Portal 3/5
7/8/2019 techCONNECT Content

Diríjase a 6

6.COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE MAP

1. Realice el procedimiento de diagnóstico correspondiente a COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL

SENSOR DE MAP. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en Códigos de Avería/Conduccion - Gasolina -
Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Diríjase a 7

7.COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE OXIGENO

1. Realice el procedimiento de diagnóstico correspondiente a COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL

SENSOR DE OXÍGENO. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en Códigos de Avería/Conduccion -
Gasolina - Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Diríjase a 8

8.COMPROBACION DEL SISTEMA MECANICO DEL MOTOR

1. Realice el procedimiento de diagnóstico correspondiente a COMPROBACIÓN DEL SISTEMA MECÁNICO DEL

MOTOR. (Consulte el grupo 29 - Diagnóstico no Basado en Códigos de Avería/Conduccion - Gasolina -
Diagnosis y Comprobacion) .

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).
https://dealerconnect.chrysler.com/portal/Controller/Portal 4/5
7/8/2019 techCONNECT Content

No

Diríjase a 9

9.MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION (PCM)

1. Utilice el diagrama de cables/esquema como guía e inspeccione el cableado y conectores relativos a los
componentes probados en este procedimiento.

Compruebe si existen cables escoriados, horadados, pinzados o parcialmente rotos.

Observe si existen terminales rotos, curvados, desplazados hacia fuera o corroídos.
Observe los datos de la herramienta de exploración relativos a este circuito y realice una prueba de tanteo en el
cableado y conectores.
Busque los datos que cambian o los DTC que se restablecen durante la prueba de tanteo.
Consulte cualquier Boletín de servicio técnico aplicable.

¿Encontró algún problema?

Sí

Repare según sea necesario.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

No

Reemplace y programe el PCM de acuerdo con la información de servicio.

Efectúe la PRUEBA DE VERIFICACIÓN DEL MECANISMO DE TRANSMISIÓN. (Consulte el grupo 28 -
Diagnóstico Basado en Códigos de Avería/MÓDULO, Control de la Cadena Cinemática (PCM) - Procedimiento
Convencional).

https://dealerconnect.chrysler.com/portal/Controller/Portal 5/5