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14/11/2019 Bicicleta de montaña - Wikipedia, la enciclopedia libre

Bicicleta de montaña
La bicicleta de montaña o bici de montaña (en inglés, mountain
bike, MTB) es un tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o el
campo. Se le denomina, en castellano, bicicleta todoterreno1 (BTT)
(del francés: Vélo Tout Terrain (VTT), o bicicleta montañera, como se
le conoce en Colombia, República Dominicana y otros países
hispanoamericanos.

La bicicleta de doble suspensión representa el más importante avance del


ciclismo en el siglo XX; dado que proporciona a los ciclistas la posibilidad
de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para
dicho vehículo. mejorando la maniobrabilidad y control en terrenos
irregulares. A través de ella han aparecido nuevas modalidades de ciclismo,
acercándolo hacia el campo de los deportes extremos.

Índice
Historia
Características
Diseños
Aplicaciones
Conducción libre o Freeride (FR)
Bicicleta de montaña hardtail con
Una velocidad o Single-speed (SS)
suspensión delantera.
Trail
Downhill
Cross Country (XC)
Herramientas
Véase también
Referencias
Enlaces externos

Historia
A finales de 1970 y principios de 1980, los cuadros de «bicicleta playera»
fueron la base para la bicicleta de montaña de reciente desarrollo.2

A mediados de los 70, un grupo de entusiastas en el Condado de Marin,


California, comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del
monte Tamalpais en descenso. Una carrera que ellos llamaban «repack»,
debido a que dicho viaje era tan agotador que los ciclistas debían
reempacar sus frenos de contrapedal con grasa después de cada carrera.
1950 Schwinn Spitfire, base de las
El terreno cuesta abajo era rocoso y la escarpada montaña ayudó a los
primeras bicicletas de montaña.
corredores a alcanzar altas velocidades, donde saltaban y se estrellaban
contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban roturas en las

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bicicletas de carreras, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y económica. Pronto
descubrieron las viejas carcachas (las cuales ellos llamaban Klunker), con neumáticos balón 26 x 2.125 que se podían
obtener por 5 dólares en una venta de garaje y podían soportar tremendos castigos. Los ciclistas fueron separando
estas reliquias, deshaciéndose del pesado guardabarros y de los adornos, al igual que adaptando frenos de la
motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su
vieja bicicleta Schwinn Excelsior, la cual le permitía viajar hasta la montaña, así como bajarla. Casi al mismo tiempo,
otro corredor, Joe Breeze, comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola más al trayecto repack.
Cabe mencionar que pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros
entusiastas; el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta.

En 1981 el californiano Mike Sinyard,3 fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper,4 la cual fue la
primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper fue similar a las bicicletas de montaña
expresamente construidas, pero a 750 dólares (la mitad del precio).

Características
Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del
terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (solo suspensión
en la horquilla delantera, denominadas «rígidas») o doble (horquilla delantera con amortiguador trasero,
denominadas «dobles»),5 además de las bicicletas monorquilla (que solamente poseen una delante, quitando una de
las dos que hay delante para disminuir el peso). Asimismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para
absorber mejor las irregularidades del terreno, y de esta manera obtener mejor tracción. Finalmente, el diámetro de
sus ruedas puede variar desde 24 a 29 pulgadas, siendo 26 pulgadas la medida más utilizada desde sus inicios, además
de ser la más fácil de encontrar. Recientemente se han introducido los formatos + (plus) en cuanto al diámetro de las
ruedas, tales como el 27,5+ y el 29+. Este formato plus consiste en el uso de cubiertas con un balón ligeramente
superior al de las tradicionales consiguiendo así una mayor absorción de las irregularidades del terreno.

En los comienzos de esta modalidad, los cuadros de la bicicleta eran fabricados con acero. Actualmente para la
fabricación del cuadro de la bicicleta de montaña se utilizan diversos materiales, siendo el más común el aluminio, el
cual ofrece un cuadro ligero a un precio contenido. En la gama más alta de bicicletas, se encuentran los cuadros
fabricados con fibra de carbono; este es un tipo de bicicleta diseñada para viajes en montañas o en campos.

Diseños
Las bicicletas de montaña se pueden clasificar en cuatro categorías,
basándose en la suspensión:

Completamente rígida: un cuadro con una horquilla y trasero rígido,


sin suspensión.

Rígida con suspensión delantera: hard tail (en inglés), suspensión


delantera de horquilla de pequeño recorrido y cuadro trasero rígido.

Suspensión doble sin pivote: soft tail (en inglés), un cuadro con un
pequeño recorrido de la suspensión trasera, que se activa por la
flexión del cuadro tipo triángulo basculante en lugar de pivotes, y Bicicleta de montaña
suspensión delantera de recorrido intermedio.

Suspensión doble o total: full suspension (en inglés), suspensión


delantera de horquilla doble desde 140 a 203 mm de recorrido y suspensión trasera con amortiguador trasero
comúnmente de 240 mm para una mayor comodidad y eficacia, con un enlace que permite a la rueda trasera
moverse en pivotes.

Aplicaciones
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Cada una de las especialidades le ha dado lugar a distintas tipologías de


bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin suspensión
trasera, con suspensión delantera de poco recorrido y muy ligeras (en
muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de
descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión
trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc. Lo
que da lugar a bicis que rondan los 20 kg.

También es importante destacar que el ciclismo de montaña ha sufrido un Fatbike


gran auge. Ya no solo se piensa en la competición; ahora existe gran
cantidad de clubs de mtb en la mayoría de ciudades en los que se preparan
rutas con más gente y se pueden compartir experiencias, de esa manera hacer nuevas amistades en torno a este
deporte.

Dentro de cada especialidad es posible introducir variaciones en las bicicletas que lo hacen más espectacular o
dificultoso. Estas son las variaciones más importantes:

Conducción libre o Freeride (FR)


Se les caracteriza por ser bicicletas con menor énfasis en el peso y mayor en el recorrido de las suspensiones, sin llegar
a ser tan robustas, pesadas o con recorridos como las bicicletas de descenso (competitivas). Son bicicletas pequeñas,
livianas y muy resistentes, especialmente construidas para parques de salto, donde el conductor debe ser muy
experimentado y ágil. Estas bicicletas permiten el pedaleo en ascenso, sin embargo, no están construidas para
recorridos largos.

Una velocidad o Single-speed (SS)


Son bicicletas de montaña con sólo una relación de marcha fija. La relación
de transmisión elegida depende del terreno a transitar, de la fuerza y
destreza del ciclista, así como el tamaño de la bici (una bici con ruedas de
29" a menudo requiere un engranaje diferente al de una bicicleta con
ruedas estándar de 26 pulgadas de diámetro). Generalmente las bicicletas
de una sola velocidad son totalmente rígidas con cuadro de acero. Estas
bicis son típicamente montadas por individuos en muy buena forma física
sobre terrenos "leves a moderados".
Como en sus principios, bicicleta
Véase también: Bicicleta monomarcha con solo una velocidad.

Trail
Se emplean bicicletas con recorridos amplios (120 mm a 150 mm) en las suspensiones, para poder hacer descensos
con seguridad, pero manteniendo las bicicletas con pesos bajos y diseños que permitan pedalear con facilidad,
especialmente en pendientes.

Downhill
Se caracteriza por usar bicicletas pesadas y mucho más resistentes, con recorridos aun más amplios de 180 mm a 210
mm que las de montaña tradicionales; por sus grandes bajadas escarpadas, llenas de rocas y obstáculos, como raíces
de árboles y grandes rampas. Las salidas se efectuarán a intervalos, a menudo sembrado de lento a rápido. Los cursos
suelen tener de dos a cinco minutos para completar la circulación y los márgenes ganadores son usualmente menores
a un segundo. Riders están programados con un equipo similar al que se utiliza en el esquí de descenso.

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Cross Country (XC)


Es la modalidad más popular y extendida porque suele servir de iniciación
en este deporte. Se practica sobre terreno de campo, monte o sierra,
normalmente con bicis rígidas que llevan sólo suspensión en horquilla
delantera de 100 mm o 110 mm.

Herramientas
La bicicleta de montaña o todo terreno (BTT) está diseñada
para recorridos en territorios naturales (de campo) y, debido
a la dificultad de encontrar un taller en ruta, es importante
que el ciclista cuente con un juego de herramientas básico,6
que consiste en lo siguiente (véase las fotos):

1. Llave inglesa ajustable


2. Espátulas para desmontar cubiertas
3. Estuche para reparar pinchazos en cámaras
4. Llave de radios
5. Llave de carraca de 8, 9 y 10 mm Algunas de las herramientas más importantes
6. Destornillador plano y de estrella (Phillips) para portar en los recorridos de BTT.
7. Llaves Allen de 4, 5 y 6 mm
8. Tronchacadenas

Otros accesorios indispensables:

9. Eslabón de cadena de rápido montaje


10. Lubricante para la cadena
11. Cámara de aire
12. BOMBA de aire
13. Llaves de torx (en caso de usar disco de freno en modelos de 6 tornillos)
Multiherramienta con múltiples
Se venden en el mercado «multiherramientas», que a modo de navaja suiza funciones para bicicleta. Incluye
incluyen varias herramientas con peso y espacio reducidos. tapa de plástico robusto con
función de espátulas para
desmontar cubiertas.
Véase también
Ciclismo de montaña
Ciclismo
Índice interactivo de parámetros para bicicleta

Referencias
1. «Todoterreno, todo junto» (https://www.fundeu.es/consulta/todoterreno-202/).
2. www.firstflightbikes.com (https://web.archive.org/web/20130729110841/http://www.firstflightbikes.com/1996_Breez
er_Ignaz_X.htm) Cruisers’ comfort, style, and affordability (compared to mountain and racing bikes) have led to
renewed popularity in recent years - (en inglés) - Consultado el 2010-08-18
3. www.completesite.com (http://www.completesite.com/mbhof/page.cfm?pageid=6&year=1988&memberid=29)
Mountain Bike Hall of Fame - (en inglés) - Consultado el 2010-08-18
4. www.trek4fun.com (https://web.archive.org/web/20090810202311/http://www.trek4fun.com/mountain_biking/1983_
specialized_stumpjumper_sport.htm) 1983 Specialized Stumpjumper Sport - (en inglés) - Consultado el 2010-08-
19
5. www.amigosdelciclismo.com (https://web.archive.org/web/20100823025957/http://www.amigosdelciclismo.com/art
iculos/doblesuspension.asp) ¿Doble suspensión o rígida? - Consultado el 2010-08-18

https://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta_de_montaña 4/5
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6. Richard Grant / Richard Ballantine, El Gran Libro de la Bicicleta. Texto: español. Editor: Dorling Kindersley
Limited, Londres / El País, Aguilar, Madrid (1992). Pp. 146-149. ISBN 84 03 59182 9.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bicicleta de montaña.

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Esta página se editó por última vez el 8 nov 2019 a las 22:36.

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