Informe Técnico Hidráulico

Bomba de paletas equilibradas.

NOMBRE : Herber Martínez – Jonathan Salazar

CARRERA : Mantenimiento Industrial
ASIGNATURA: Mantenimiento Electrohidráulico
PROFESOR : Rodrigo Muñoz.
FECHA : 9 / Octubre /2019
SECCION : 158
 INTRODUCCION
Las bombas son una de las máquinas de uso más común dentro de la industria, debido a que las
bombas han existido por tanto tiempo y su uso está tan extendido, no es sorpresa que se
produzcan una infinidad de variedades de tamaños y tipos y que se apliquen también a una
infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo comprensible de algunos tipos de estas bombas.
Siempre que tratemos temas como procesos químicos, y de cualquier circulación defluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. El funcionamiento en sí de la bomba
es el de un convertidor de energía, es decir, la transformación de energía mecánica en energía
cinética, generando presión y velocidad en el fluido. Los factores más importantes que permiten
escoger un sistema de bombeo adecuado son: presión última, presión de proceso, velocidad de
bombeo y tipo de gases a bombear.

la bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía
hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel
y a diferentes niveles y a diferentes velocidades.

En este informe se hablará de las bombas de paleta, se dará a conocer las partes y componentes
de una bomba de paletas, la cual fue desmontada la clase pasada en el taller, se dará a conocer el
funcionamiento y el estado de los componentes de la bomba, así como también su principio de
funcionamiento, mantenimiento, entre otras.
Tipos de bombas
Debido a la gran variedad de bombas de paletas, estás pueden clasificarse como:

 Bombas de paletas no compensadas.

El alojamiento es circular y dispone de una abertura de aspiración y otra de expulsión. Las cámaras
opuestas generan cargas laterales sobre el eje motriz. El caudal puede ser fijo o variable y la
presión inferior a 175 bar.

 Bombas de paletas compensadas

Sólo existen para caudales fijos. Su anillo elíptico permite utilizar dos conjuntos de aberturas de
aspiración y de expulsión. Cuentan con dos cámaras separadas por 180 grados que equilibran las
fuerzas laterales.
  Bombas de paletas fijas
No se utilizan en sistemas hidráulicos por su pequeña cilindrada y por ser ruidosas. Tienen el rotor
elíptico, anillo circular y paletas fijas internamente.

 Bombas de paletas flexibles

Las paletas flexibles están montadas sobre un rotor de elastómero y dentro de una caja
cilíndrica. En esta caja va un bloque en media luna que procura un paso excéntrico para el barrido
de las paletas flexibles de rotor. Su bombeo maneja productos livianos, viscosos, sensibles al
esfuerzo de corte y con partículas.

 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico

Un rotor con ranuras es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven
por la fuerza centrífuga dentro de las ranuras del rotor y siguen a la forma de la carcasa de la
bomba. El rotor está colocado excéntrico con respecto al eje de la bomba. El deslizamiento de
contacto entre las superficies de paletas y carcasa generan desgaste.
  Bombas de paletas deslizantes
La mayoría de las bombas de paletas deslizantes son de una cámara. Estas máquinas son de gran
velocidad, de capacidades pequeñas o moderadas y sirven para fluidos poco viscosos.

Según la forma de la caja hay también bombas de paletas deslizantes de doble o triple cámara.

 Bombas pesadas de paleta deslizante

Se trata de una bomba esencialmente lenta, para líquidos muy viscosos. Tiene una sola paleta que
abarca todo el diámetro.

 Bombas de paletas oscilantes

Las paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos pesados de bomba de paleta.

Bombas de paletas rodantes

Tienen ranuras en el rotor de poca profundidad, para alojar rodillos de elastómero en lugar de
paletas.

 Bombas de leva y paleta

Tienen una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada en la caja cilíndrica y que, al mismo
tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza sobre un rotor accionado y montado
excéntrica mente. El rotor y los anillos ejercen el efecto de una leva que genera el movimiento de
la paleta deslizante. Se emplea principalmente como bomba de vacío.
  Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg² de presión (Vickers)
Son bombas de paletas equilibradas y la carga hidráulica queda completamente dentro de la
unidad de carcasa de la bomba. Están compuestas por dos bujes, un rotor, varias paletas, un anillo
de leva y una espiga de localización. Estas bombas pueden girar en ambos sentidos según su
necesidad.

Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se pueden tener diversos
volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas
y el cabezal también deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo. Estas bombas tienen una
gran aceptación en las industrias.

Características generales
 En la gran variedad de bombas de paletas encontramos las siguientes características:
 Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima de 200 bar.
 Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
 El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad
determina el desplazamiento (caudal).
 Cuando la excentricidad sea cero no existe un caudal, por lo tanto, no se entregará líquido
al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas.
 Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Partes de una bomba de paletas

PARTES PRINCIPALES Y SU FUNCIÓN

Anillo excéntrico: El anillo gira en conjunto con el rotor, ya que este contiene las paletas que
generan el empuje del fluido y así puedan hacer que este circule. El alojamiento es circular y
dispone de una abertura de aspiración y otra de expulsión. Las cámaras opuestas generan cargas
laterales sobre el eje motriz. El caudal puede ser fijo o variable y la presión inferior a 175 bar.

Rotor: Este es el componente que Gira dentro de la maquina eléctrica o en este caso la bomba,
es la que impulsa el anillo elíptico y sus paletas para que el fluido pueda fluir a las velocidades que
se estimen conveniente.
Paletas: Son las que guían el fluido por los conductos, a través de presión estas paletas salen de
su posición y solo dejan el espacio para que el fluido pase.

Tapas o placas de extremo: Son un sello que mantiene el fluido dentro del cartucho y son
resistentes a altas presiones.
FUNCIONAMIENTO
La impulsión del caudal de aceite en este tipo de bombas se consigue mediante el giro excéntrico
de un rotor dentro de una carcasa circular o estator. En la periferia del rotor se monta un conjunto
de paletas deslizantes en sentido radial con el fin de formar las cámaras de desplazamiento o
vanos. La estanqueidad de estas cámaras de deslazamiento está garantizada entre las placas,
rotor, estator y las placas laterales que cierran el conjunto también llamadas placas de mando.
Estos vanos así formados entre paletas varían su volumen con el giro del rotor. El volumen
aumenta en la zona de aspiración, produciéndose una depresión que hace que la cámara o vano
se llene con el aceite que fluye a través de una ranura de mando practicada en las placas laterales
de mando. Por su parte, el volumen disminuirá en la zona de impulsión produciéndose una
sobrepresión que obliga al líquido bombeado fluir a través de la ranura de impulsión mecanizada
igualmente en las placas de mando o placas laterales. Las paletas se mantienen en contacto
permanente con el estator gracias a la fuerza centrífuga producida por el giro del rotor o bien por
medio de muelles e incluso en algunos casos por la presión del aceite tomada en la impulsión de
la bomba Como puede apreciarse en la siguiente imagen, el grado de excentricidad entre ambas
partes, estator y rotor, marcará el volumen de aceite desplazado por vuelta, es decir, lo que viene
a llamarse cilindrada de la bomba (cc/rev).
INSPECCIONES DE PUNTOS IMPORTANTES

La vida útil de este tipo de bombas es muy grande, siempre y cuando se haga periódicamente una
revisión y esto por la siguiente razón:

Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas permanecen paradas por
un tiempo prolongado, las paletas pueden pegarse dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas
adherencias se deben a los residuos de los productos transportados y como consecuencia la
bomba no trabajará. Para garantizar otra vez un buen funcionamiento hay que limpiar las piezas
móviles y verificar que las paletas se deslicen libremente en sus guías.

Ventajas principales de las bombas de paletas.

 Algunas de sus principales ventajas son:

 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las bombas
de ejecución especial).

 Mantenimiento sencillo y rápido.

 No hay compresión, empuja, arrastra.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
 Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.
 Aplicaciones de las bombas de paletas.

Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las que destacan:

 Transferencia de producto en el sector petrolero.

 Transferencia de productos químicos.
 Transferencia de productos para la industria textil.
 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Vaciado de freidoras industriales.
 Lubricación de máquinas herramientas.
 Lubricación de equipo ferroviario.
 Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Lubricación de máquinas de obras públicas.

FALLAS MAS COMUNES.

 Desgaste: Con el exceso de trabajo estas paletas se desgastan disminuyendo la eficiencia

volumétrica de la bomba.
 Impurezas: Debido a las impurezas que pueda transportar el fluido o debido al mismo
desgaste de la bomba, esta puede producir algún tipo de sarro que tape algún ducto o
sencillamente el fluido de su interior.

TIPOS DE MANTENIMIENTOS

Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio
determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos vulnerables en el
momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene, aunque el
equipo no haya dado ningún síntoma de tener un problema
Mantenimiento Predictivo: Es el que persigue conocer e informar permanentemente del estado y
operatividad de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas variables,
representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este mantenimiento, es necesario
identificar variables físicas (temperatura, vibración, consumo de energía, etc.) cuya variación sea
indicativa de problemas que puedan estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento
más tecnológico, pues requiere de medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes
conocimientos matemáticos, físicos y/o técnicos.

DESARME DE CARTUCHO DE BOMBA DE PALETAS EQUILIBRADA.

Desatornillar el perno de sujeción, quitar tapa trasera o delantera para llegar a los componentes
que tiene en el interior del anillo elíptico de la bomba. Quitar el rotor con sus respectivas paletas
para revisar su desgaste y sus sellos están en buen estado.

PROCEDIMIENTO:
 Antes de proceder al desarme de cualquier equipo se debe tener en cuenta que el lugar
trabajar debe estar despejado y libre de cualquier cosa ajena al trabajo.
 Una vez teniendo el equipo en el mesón se le debe dar un chequeo visual si este presenta
alguna anomalía hay que registrala o en su efecto marcarla.
 Para tener un desarme ordenado y más aún si es un equipo que no conocemos hay que
marcar todos sus lados móviles o que se desmontan ya sea con N° de golpes, algún punto
de acero o marcador de metal
 Teniendo ya todo marcado se procede al desarme hay que desmontar las tapas.
 Aflojar los pernos con el destornillador.
 Retirar la tapa delantera del cartucho de la bomba cilindro, para luego sacar el anillo
elíptico y retirar el rotor y las paletas.
 Una vez teniendo todo ordenado y en perfecto estado, hay que armar. El proceso es igual
al del desarme.
 Instalar el anillo elíptico, luego instalar en su interior el rotor, he insertar las paletas en sus
cavidades para luego instalar la tapa y proceder a poner los pernos de fijación de esta.
HERRAMIENTAS UTILIZADAS

En el presente caso de desarme de la bomba hidráulica de paleta hicimos uso de las siguientes
herramientas:

 Atornillador de paleta.
 Plumón marcador de metal.
 Pie de metro.

CODIGO DE LIMPIEZA.
Cálculos

(𝑅 − 𝑟)𝑥𝑒𝑥𝑍
𝑄𝑇 = 2 𝑥 𝐴 𝑥 𝑁 {𝜋𝑥(𝑅 2 − 𝑟 2 ) − }
𝑐𝑜𝑠𝛼

Datos:

Qt= caudal teórico en cm3 /rev

A = Ancho del rotor en cm = 4,83 cm

N = RPM = 1450 rpm

R = Radio mayor elíptico en cm = 9,81 cm

r = Radio elíptico menor en cm = 8,75 cm

e = Espesor paleta en cm = 0,64 cm

Z = N° de paletas = 10 paletas

α = Angulo de inclinación de la paleta con respecto al radio

Resolución:

(4,905 − 4,375)𝑥0,635𝑥10
𝑄𝑇 = 2 𝑥 4,83 𝑥 1450 {𝜋𝑥(4,9052 − 4,3752 ) − }
1

𝑄𝑇 = 168918,9476⁄1000𝑙𝑡
𝑄𝑇 = 168,918 𝑙𝑡/3,785𝑔𝑎𝑙
𝑄𝑇 = 44,62 𝑔𝑝𝑚.
 CONCLUSION
En conclusión, aprendimos en primer que este tipo de bombas, por su forma y
características, es muy utilizada en la industria y en otras obras que así lo requieran, por
lo que su aprendizaje resulta ser muy satisfactorio a manera personal y profesional,
también aprendimos a desmontar esta bomba, conocer sus piezas interiores, que son,
como se llaman, de que material están fabricadas, etc.
Finalmente, en este informe se han alcanzados los objetivos principales que eran saber
cómo por ejemplo el funcionamiento de este tipo de bombas, que tipo de mantenimiento
es el más recomendable, en las clases de taller tuvimos la oportunidad de desmontar sus
piezas, realizar mediciones y poder conocerlas de mejor manera. Las bombas como otros
equipos industriales se han modificado para satisfacer la necesidad de manera óptima, es
por eso por lo que existe variados tipos de ellas, la demanda de un producto que se
encuentra en el mercado industrial debe tener ciertas características para su aceptación,
tales como: forma, diseño, funcionalidad, ciclo de vida, factibilidad de adaptación, costos,
etc. Una vez aprendido todo esto podemos decir que estamos en condiciones de hablar y
saber diferenciar este tipo de bombas del resto, y así tomar la mejor decisión en el
momento en el que nos consulte por ellas, ya que con lo aprendido en clases más este
informe, nos dan el suficiente conocimiento de este tipo de bombas.