Expediente Técnico:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL, DISTRITO DE LA ENCAÑADA,

PROVINCIA DE CAJAMARCA-CAJAMARCA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL, DISTRITO DE LA

ENCAÑADA, PROVINCIA DE CAJAMARCA-CAJAMARCA”

Distrito : ENCAÑADA
Provincia : CAJAMARCA.
Departamento : CAJAMARCA.

1.2. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS

El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida por parte de los pobladores del
distrito de La Encañada. Los pobladores demandan el mejoramiento del servicio de transitabilidad a
través de veredas para una mejor circulación.
El objetivo principal de dicho proyecto es: Adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal en
el distrito de Encañada.

1.3. CARACTERISTICAS GENERALES

Ubicación:
EL distrito de Encañada se ubica en la provincia de Cajamarca, Región Cajamarca.

Geografía y Topografía:
En la mayoría del territorio se encuentra un relieve accidentado, destacando desniveles entre sus
elevaciones.
Todo el territorio distrital se encuentra en la cuenca Jequetepeque y en la parte alta de la subcuenca
del Puclush. Su relieve es accidentado, destacando desnivel entre sus elevaciones.

Clima y temperatura:
Clima frio, con fuertes lluvias en tiempo de invierno y grandes cambios de temperatura. Se caracteriza
por presentar 1000 mm de precipitación y 12ºC de temperatura promedio anual, la máxima bordea los
22 °C. Hacia el mediodía y la mínima puede bajar hasta menos de 0 °C en las madrugadas de la
época seca, mas no en la época de lluvias donde se registran temperaturas bajas de 2 a6 °C.,
deficiente de lluvias en el invierno y sin cambio térmico invernal bien definido, periodo de estiaje real
de julio a agosto.

Geomorfología:
Se ha podido apreciar insitu, que los suelos están conformados por fragmentos de roca combinada
con arena mal graduadas y arenas con gravas, arenas limosas de mediana plasticidad. Pertenece
este estrato al grupo SW-CL y SM – Limos mal gradados en el Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos (SUCS). Definiéndose por sus características como estrato de apoyo para la cimentación.

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1.4. ACCESO A UBICACIÓN DE PROYECTOS:

Localidad: Encañada

Distancia Medio de Tiempo

De A Tipo de Vía
km. Transporte Empleado

Combis, autos,
Cajamarca Encañada 32 Asfaltada camionetas, 45 minutos
minibuses

1.5. DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

La zona donde se llevan a cabo la intervención se encuentra ubicada en el distrito de La Encañada,

donde actualmente se dificulta el servicio de transitabilidad por falta de veredas, por iniciativa de la
Municipalidad Distrital de Encañada y que será aprovechado a través de la aprobación del presente
expediente técnico.

Debido a las condiciones desfavorables del terreno, la población transita de forma inadecuada,
existiendo presencia de polvo, lo que genera enfermedades respiratorias debido al polvo que inhalan
dichos pobladores, al no contar con las condiciones mínimas para la transitabilidad, estas condiciones
están influenciando de manera negativa a la población al dirigirse a su centro de estudio, trabajo,
centros de recreación, tal como es el estadio y colegio contiguos a la zona del proyecto.

1.6. CONSIDERACIONES EN EL DISEÑO DEL PROYECTO

Se ejecutará la construcción de veredas y sardineles de concreto f’c=175 kg/cm2, muro de contención

de concreto armado de f’c=210 kg/cm2 e instalación de áreas verdes.

Con la finalidad de evitar agrietamiento del concreto por contracción se han considerado juntas como
se indican los planos correspondientes.

Las dimensiones las veredas, sardineles, muro de contención se encuentran indicadas en los planos
de detalles correspondientes.

La instalación de áreas verdes será a base de suelo agrícola y suministro e instalación de grass

1.7. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

Se movilizará el equipo necesario para la construcción las veredas, sardineles y muro de contención,
así como se realizará las construcciones provisionales necesarias y la instalación del panel de obra.

Para las veredas, se procederá al trazo y replanteo, seguido de la limpieza de terreno, para después
efectuar los cortes para llegar al nivel de Sub-rasante y poder realizar la compactación de la misma.
Se eliminará el material excedente constantemente. Una vez terminada la compactación se coloca un

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afirmado compactado de 0.10 de espesor, para después proceder al vaciado del concreto f’c=175
kg/cm2, para las veredas. Se realizará el curado de las veredas de concreto, así como las juntas de
las mismas.

Para los muros de contención, se procederá al trazo y replanteo, seguido de la limpieza de terreno,
para después efectuar los cortes para llegar al nivel de fondo de cimentación y poder realizar la
compactación de la misma. Se eliminará el material excedente constantemente. Una vez terminada la
compactación se coloca un afirmado compactado de 0.10 de espesor y luego un solado de 0.10 de
espesor 1.12 C.H, para después proceder al armado y vaciado del concreto armado f’c=210kg/cm2,
para los muros de contención. Se realizará el curado constante y la instalación final de barandas a lo
largo del muro de contención.

Se procederá a la instalación de áreas verdes con el suministro e instalación del suelo agrícola y
sembrío de grass.

Se tendrán en cuenta todas las medidas de seguridad y calidad durante la ejecución de la obra

1.8. RESUMEN DE METAS

El presente proyecto considera las siguientes metas por caserío:

1. CASERÍO SAN MATEO

NOMBRE UNIDAD CANTIDAD

VEREDAS M2 775.82
SARDINEL M2 55.20
MURO DE CONTENCIÓN M 49.10

1.9. PRESUPUESTO

Costo Total del Proyecto (CT) S/. 340630.25

Costo Directo S/. 285846.25

Costo Indirecto S/. 54784.00
Aporte solicitado al Programa S/. 88,466.48
Destinado a MONC S/. 57,503.99
Destinado a OTROS S/. 30,962.49
Cofinanciamiento S/. 252,163.78

1.10. MODALIDAD DE EJECUCION

Por Administración directa

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1.11. PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA

El plazo de ejecución es de 42 días hábiles

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