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Procedia Integridad estructural 17 (2019) 162-169

ICSI 2019 La tercera Conferencia Internacional sobre la integridad estructural

Mecanismos de fallo en diferentes con llave eje y cubo

Conexiones bajo carga de torque dinámico

Felix Kresinsky una*, Erhard Leidich una, Alexander Hasse una

una) Elementos de la máquina de profesor y Desarrollo de Productos, Instituto de Ingeniería del Diseño
y Accionamientos, Universidad Técnica de Chemnitz, 09126 Chemnitz, Alemania
* autor correspondiente: Tel .: + 49-371-531-35352; E-mail: felix.kresinsky@mb.tu-chemnitz.de

Resumen

conexiones de cubo-árbol con clave son una forma muy popular para transmitir el par a través de ajuste de forma en la técnica de accionamiento. Todavía en uso durante décadas, parecen
ser bien conocido y actual en diseño, a pesar de múltiples fallos de campo muestran lagunas existentes e incertidumbres en el diseño. Por esta razón, numerosas conexiones eje-cubo con
clave fueron experimentalmente investigados y analizados por su fracaso debido a la carga torsional.

conexiones Keyed eje-cubo se pueden diseñar debido a dos criterios diferentes: Por un lado, existe la presión de contacto máxima admisible en los chaveteros
que, si se excede, provoca un error a través de una deformación plástica inaceptable de la ranura de chaveta. Por otro lado, existe la resistencia a la fatiga del eje
o más específicamente la conexión. Los resultados se basan en una gran cantidad de experimentos de conexiones de eje-cubo con llave bajo carga dinámica de
par. Los resultados experimentales de las investigaciones se analizaron con respecto a los diferentes mecanismos de fallo y sus dependencias. La mayor parte de
las investigaciones se centraron en el fallo causado por inadmisiblemente alta deformación plástica de la ranura del eje. Además, se muestra la transición de una
inaceptable deformación chavetero de plástico para la iniciación de diferentes grietas. Los resultados experimentales ponen de manifiesto que el criterio de diseño
decisivo para las conexiones de eje-cubo con clave depende de la resistencia del material del eje. conexiones eje-cubo con clave con ejes de acero de baja
resistencia fallan través de la presión máxima admisible en el chavetero, por lo tanto en consecuencia a través de una deformación plástica inaceptable de la
ranura de chaveta. conexiones eje-cubo con clave con ejes de acero de mayor resistencia fallan a través de una grieta en el eje sin previo deformación plástica
correspondiente de la ranura de chaveta. Ambos criterios de diseño pueden ser manejados en el diseño de las conexiones de eje-cubo con clave con diferentes
estándares alemanes reconocidos internacionalmente (DIN 743 y DIN 6892). Ambas normas tienen sus diversas deficiencias y posibles mejoras serán señalados.
Adicionalmente,

© 2019 Los Autores. Publicado por Elsevier revisión por pares bajo la
responsabilidad de los organizadores ICSI 2019.

palabras clave: conexión de eje y cubo con llave; resistencia a la fatiga; presión de contacto permisible, factor de muesca, carga de par

2452-3216 © 2019 los autores. Publicado por Elsevier revisión por pares bajo la
responsabilidad de los organizadores ICSI 2019.

2452-3216 • 2019 los autores. Publicado por Elsevier revisión por pares bajo la
responsabilidad de los organizadores ICSI 2019.
10.1016 / j.prostr.2019.08.022
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Nomenclatura
una 0 Posición de la derivación de carga R Relación de cargas

si Ancho de llave y bocallave R mi, R p0,2 resistencia a la fluencia

C Ancho de hombros el gran centro R metro Fuerza de Tensión

re Diámetro del eje z de partida variable en el lado de introducción de carga
re 1 Pequeño hombros el diámetro externo de la maza β factor de efecto de entalladura

re 2 diámetro exterior del cubo grande a hombros ξ interferencia relativa

F Frecuencia τ la tensión de par

l tr longitud de carga de clave (...) stat estático

METRO t Momento de par (...) dyn dinámica

1. Introducción

Debido a su versatilidad, las conexiones de eje-cubo con clave son una de las conexiones de eje-cubo de uso más frecuente. A pesar de que se han utilizado
con éxito durante muchas décadas como una conexión entre eje y cubo de adaptación de formas, todavía hay muchas incertidumbres en el diseño, que se
muestran por numerosos fracasos en el terreno. Especialmente el simple montaje / desmontaje, así como las ventajas de costes en la fabricación, justifica el uso
frecuente. conexiones eje-cubo con clave se caracterizan por uno o más "conductores", la clave, que transmite el par de torsión entre el eje y el cubo de una
manera que se ajuste. El diseño y dimensionamiento de los 3 componentes se basan en amplios proyectos de investigación (véase más adelante) que se forman
en la base de datos de varias normas. La sección transversal de la llave está estandarizado según la norma DIN 6885 (1968) como una función del diámetro del
y
y eje. normas europeas internacionales (por ejemplo UNI6604, CSN22562 ...) con especificaciones equivalentes. los estándares americanos (ANSI B17.1)
especifican un más delgado y más cuadrada sección transversal clave en dependencia del diámetro de los ejes que limita la capacidad de transferencia de los
resultados. La longitud de la clave y su material permanezca como parámetros de diseño importantes.

El diseño de acuerdo a la presión máxima permitida de la superficie se basa en 40 años de edad investigaciones por Militzer (1975). Militzer desarrolló un
modelo mecánico complejo sobre la base de la foto investigaciones elásticos, en el que la distribución de presión de superficie en la dirección longitudinal se
puede calcular en dependencia de introducción de carga, la rigidez del eje, la llave y el cubo. La ubicación fracaso siempre está en el contacto entre la llave y el
chavetero del eje para cubos de paredes gruesas (d / D 1 < 0.7). Un fallo entre la llave y el cubo puede ocurrir con cubos de paredes delgadas hecho de hierro
colado o aluminio. Esto ha sido investigado por Floer (2000). Bruzek (2014) investigó sistemáticamente el fracaso de conexiones enchavetado eje-cubo de
torsión-cargado. criterios de fallo para las conexiones de eje-cubo con clave cortas (l tr / d = 0,5) se determinaron de acuerdo con se identificaron sus reservas de
material y la resistencia. investigaciones extensas también se han llevado a cabo en la resistencia a la fatiga de las conexiones de eje-cubo con llave. Weigand /
Renneisen (1990) llevó a cabo una extensa búsqueda en la literatura, lo que refleja el estado de la investigación antes de 1990. Los resultados se dividieron en
dos categorías: los ejes con llave y conexiones eje-cubo con llave. En resumen, se puede afirmar que los resultados de los ejes con llave no se pueden transferir
de manera satisfactoria a las conexiones eje-cubo con llave. El efecto de entalladura de las conexiones de eje-cubo con clave es significativamente mayor que el
efecto de entalladura de los ejes enchavetados. Sobre la base de esta investigación, Oldendorf (2000) llevaron a cabo extensas investigaciones sobre resistencia
a la fatiga y la estimación de la vida de las conexiones eje-cubo con llave. Se limita básicamente al doblado circular con y sin torsión estática. También investigó
conexiones enchavetado eje-cubo con eje hueco y confirmó la transferibilidad de los factores efecto de entalladura de ejes macizos a estos. Un cierto espesor
mínimo de la pared debe estar preparado en función del diámetro. Además, observó un aumento significativo en los pares permisibles para la superposición de
conexiones eje-cubo con clave con ataques de prensa. Como resultado, se da estimaciones de vida mejoradas e información de diseño importante para las
conexiones eje-cubo con llave. Forbrig (2006) cuantifica, además de otros, el efecto positivo de una interferencia entre el árbol y el cubo en la resistencia a la
fatiga de una conexión de eje y cubo con chaveta cargada flexión. Además, superpuesto torsión estática o el recubrimiento con capas duras (por ejemplo, DLC)
aumentar la fuerza. Hofmann (2014) investigó la influencia de diferentes procesos de cementación en la flexión del eje-cubo-conexiones con llave cargados. Se
observó que cuanto mayor es la resistencia del material no condujo a una mayor resistencia a la fatiga de las conexiones de eje-cubo con llave. En el caso de las
conexiones de eje-cubo con clave sometidas a cargas de flexión, desgaste por fricción se identificó en varias ocasiones como la causa del daño (Oldendorf). Un
fallo en el contacto entre dos
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componentes, basados ​en enfoques locales (a través de FEA), hace imposible el cálculo de la resistencia de las conexiones de eje-cubo con llave (FKM (2012),
Wendler / Kresinsky (2016)).

Por otra parte, hay estudios internacionales (Pedersen (2010), Fessler (1983), Eissa (1983)) en las distribuciones de esfuerzos en las ranuras del eje.
Importantes correlaciones tensión mecánica en el comportamiento de soporte de carga de las conexiones con llave se establecen pero la transferibilidad de
los resultados a toda la conexión es satisfactoria. La transferibilidad de los resultados es más bien cualitativa, ya que algunos de ellos se basan en otras
secciones transversales clave.

2. Procedimiento experimental

2.1. Banco de pruebas

Una conexión de eje y cubo con clave es un sistema de tribo-mecánico complejo en el que tres componentes en contacto están sometidos a altos esfuerzos
dinámicos. Por lo tanto, los factores descritos y correlaciones (análogo a resistencia a la fatiga) sólo se pueden determinar experimentalmente, por el que una validación
estadística razonable estaba dirigido a. Las investigaciones experimentales se centraron exclusivamente en las cargas de torsión, así como sus efectos. Un banco de
prueba con un actuador giratorio hidráulico estaba disponible para llevar a cabo los ensayos (Fig. 1 a la izquierda). El momento de torsión estática máxima transferible es
M t, stat = 8000 Nm y M t, dyn = ± 5.600 Nm se puede transmitir de forma dinámica. Sobre la base de una conexión de eje y cubo con chaveta, un diámetro de eje de d = 40 mm
por lo tanto resulta en una carga máxima posible de τ stat = 636 MPa (estática) o τ dyn = 445 MPa (dinámica). La frecuencia de prueba fue de 20 Hz. Cinco millones de ciclos
de carga se seleccionaron como el número de ciclos de carga límite. El momento de torsión era puramente hinchazón (Fig. 1 a la derecha), típica para las conexiones de
eje-cubo con llave. El momento de torsión se transmite desde el cilindro giratorio a través del acoplamiento flexible en el eje del espécimen y deriva a través del cubo que
está embridado al sensor de torque. Todos los experimentos se llevaron a cabo en baño de aceite.

Fig. 1. Servo banco de pruebas hidráulico con carga de par aplicada.

2.2. Material y Geometría Datos

Los ejes de materiales con sus datos de material específicos, así como los cubos de material se muestran en la Tabla 1. La influencia conocida de tamaño (Latzer
(2016)) reducción de la resistencia de los materiales de cubo, pero esto no tiene ninguna influencia sobre el fracaso esperado entre el eje chavetero y la clave. La clave
estaba hecho de C45 + QT en todas las pruebas debido a que su material no tiene influencia en la resistencia de las conexiones de concentrador shaft- con llave según
Hofmann (2015). conexiones Keyed eje-cubo pueden fallar a través de dos criterios diferentes: Por un lado, la presión máxima permitida de la superficie en las
superficies de contacto entre el eje y la clave o concentrador y llave. presión superficial excesiva puede conducir a una expansión chavetero inadmisible y, en
consecuencia a una desviación del chavetero. La presión superficial admisible se puede calcular sobre la base de la norma DIN 6892 (2012). Por otra parte, una
conexión de eje y cubo con chaveta puede fallar a través de una grieta de fatiga del eje. La resistencia a la fatiga de la conexión de eje o árbol-cubo se puede calcular
con la DIN 743 (2012) o FKM (2012). El efecto de entalladura se verifica sólo sobre la base de la resistencia a la tracción del eje (véase también Bruzek (2012)). La
verificación de fuerza para toda la conexión entre eje y cubo con chaveta bajo carga de par tiene que ser realizada de acuerdo con los dos criterios (Tab.1)!
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Tabla 1. Datos del material de los especímenes examinados y criterio de fallo a ser investigado.

R mi, R p0,2 R metro

Material (eje) potencial criterio de fallo
resistencia a la fluencia resistencia a la tracción del material (hub)

C45 / 1,1191 C45 / 1,1191

360 MPa 635 MPa expansión chavetero + eje grieta
(normalizado) (normalizado)

42CrMo4 + QT / 1,7225
C45 / 1,1191
(enfriamiento brusco y revenido) 840 MPa 989 MPa expansión chavetero + eje grieta
(normalizado)

16MnCr5E / 1,7131 (caso 16MnCr5E / 1,7131 (caso

659 MPa 918 MPa expansión chavetero + eje grieta
endurecido) endurecido)

La geometría y materiales parámetros básicos de la variante principal se muestran en la Tabla 2. La longitud del cubo siempre igualó la longitud de
soporte de carga de la clave. El asiento del cubo se unieron de acuerdo con el dibujo en la Tabla 2. No interferencia relativa ajuste fue entre el eje y el cubo.

Tabla 2. geometría básica y los datos del material de la variante principal con la posición de montaje del cubo. Parámetro

variante principal unidad

diámetro del eje re 40 mm

de
longitud de soporte de carga de clave l tr 51 mm

Pequeño hombros el diámetro externo de la maza re 1 80 mm

diámetro exterior del cubo grande a hombros re 2 165 mm

Ancho de hombros anchos centro c 21 mm

relación de longitudes l tr / re 1,3 -

relación de diámetros d / D 1 0,5 -

caso límite de una carga de derivación 0 / l tr 0,5 -

interferencia relativa 0,0 ‰

concentrador de material C45 + N / 1,1191 (normalizado) -

material del eje C45 + N / 1,1191 (normalizado) -

material clave C45 + QT / 1,1191 (templado y -

revenido)

frecuencia f 20 hz

relación de carga R 0 -

2.3. Determinación de la expansión chavetero

Como ya se ha discutido al principio, las conexiones de eje-cubo con llave cargados de torsión deben ser diseñados de acuerdo con dos
criterios diferentes: este trabajo se centra principalmente en la presión superficial admisible. La presión de superficie real en los contactos entre los
flancos chaveteros y la clave no es explícitamente medible, especialmente no durante una prueba dinámica. Por esta razón, la deformación plástica
de la ranura del eje se utiliza como un resultado medible de la presión superficial. Como se muestra en la Fig. 2 cada chavetero se midió en tres
lugares (z / l tr = 0 | 0.5 | 1 [cf. Lengüeta. 2]). La ranura de chaveta se midió tres veces (Fig. 2): Los primeros documentos de medición de la condición
inicial de la ranura del eje. La segunda medición muestra la deformación plástica de la ranura debido a la unión de la tecla. La tercera muestra de
medición de la deformación / de expansión de la ranura después del experimento. Se demostró que la anchura de la ranura del eje está ya fuera de
su campo de tolerancia manufacturados de 12P9 (-61μm para -18 m) debido a la unión de la llave (segunda medición - primera medición, Fig. 2). El
límite de elasticidad de la clave es 2,5 veces más alta que la del material del eje. Por lo tanto sólo el 10-20 interferencia m entre el eje chavetero y
restos clave después de la llave se inserta. Con el fin de ser capaz de evaluar sólo el resultado de la tensión de torsión que actúa sobre el
chavetero del eje,
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Fig. 2. Esquema procedimiento para determinar la expansión chavetero: 2 Dakota del Norte - 1 S t La medición es la expansión chavetero debido a la unión de la llave (sin
torsión); 3 rd - 2 Dakota del Norte La medición es la expansión chavetero debido carga de par aplicada

3. Resultados experimentales

3.1. Determinación de la carga admisible sobre la base de la presión superficial admisible

Este documento se centra en las conexiones de eje-cubo con llave bajo carga de par y sus efectos de daño entre la llave y ejes de chavetero. El primer
paso fue el de investigar la durabilidad de una conexión de eje y cubo con chaveta sobre la base de la presión superficial admisible. La medida de la
expansión del eje de plástico chavetero (3 rd medición - 2 Dakota del Norte

medición) es ejemplar mostrada por dos diferentes BEARING-longitudes (l tr / d = 0,95 y 1,3) en la Figura 3 a. Los tres puntos de medición a lo largo de la
longitud de soporte de carga a los 3 niveles de carga diferentes se muestran. Una nueva muestra se utilizó para cada nivel de carga. Es claramente visible
que el lado de introducción de la carga (Fig. Izquierda 3a) siempre se somete a tensión máxima y por consiguiente la expansión disminuye al aumentar la
longitud de ranura de chaveta. La expansión aumenta con el aumento nivel de par, como se esperaba. El criterio de fallo se definió como una expansión
chavetero máximo de 50 m con un diámetro de referencia d = 40 mm. Esta determinación resultados en los momentos de torsión admisibles obtenidos
experimentalmente que se muestran en la Fig. 3 b para las diferentes longitudes de cojinete l tr / d = 0.95 y 1.3, así como para conexiones cortas (l tr / d = 0,5).
Para la conexión (de largo) con l tr / d = 1,3 lo permisible 50 micras expansión chavetero plomo a un momento de torsión permisible de M t = 1.400 Nm. El valor
estándar coincide con los resultados experimentales para las conexiones largas. Con la disminución de la longitud del cojinete, las diferencias entre DIN 6892
y aumento experimento. Un momento de torsión hasta el 50% más alta se puede transmitir que el reportado actualmente en la norma DIN 6892 con el (corto)
unión por chaveta l tr / d = 0,5. Además, se hace evidente que el momento de torsión transmisible no aumenta más de una longitud de l tr / d ≈ 0,95. Por lo tanto
un grado óptimo se ha logrado debido a la distribución no homogénea de la presión superficial a lo largo de la longitud de la clave no permite ningún aumento
adicional en el momento de torsión transmisible.

Fig 3. a) determinado experimentalmente expansiones chavetero de plástico en diferentes cargas y longitudes de soporte de carga.; b) Comparación de la experimentalmente

determinados momentos de torsión admisibles con el dimensionado de acuerdo con DIN 6892
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3.2. La transición de la expansión chavetero a resistencia a la fatiga

Además de la expansión chavetero, se observaron numerosas fisuras en la conexión de eje y cubo con chaveta encima de los momentos de torsión admisibles. Un
espécimen que muestra a modo de ejemplo todos los posibles grietas después de una carga de M t = 2100 Nm con 5 molino. ciclos de carga se muestra en la Fig. 4. En
experimentos con un máximo de 5 millones de ciclos de carga, crack I se produce ligeramente por encima del momento permisible M t = 1400 Nm (hinchazón) para l tr / d =
1,3 a partir de la articulación. El crack II se produce a partir de aprox. METRO t = 2.000 Nm, a partir del redondeo chavetero. Además, también se observaron grietas finas
en el radio inferior chavetero y el flanco chavetero cargado. Sin embargo, fracturas de la diáfisis únicamente se detectaron en cargas más altas (aprox. M t > 2.200 Nm)
debido al crecimiento crítica de grieta II. Con el fin de determinar el nivel de resistencia a la fatiga, por lo tanto, debe aclararse si las grietas observadas pueden llegar a
ser crítico a cargas inferiores y ciclos de carga más altos. Esto era para determinar si la grieta I o las grietas en la ranura de chaveta también puedo se hizo crítica y por
lo tanto llevado al fracaso de toda la articulación. Por esta razón, las muestras seleccionadas se llevaron a cabo con hasta 10 millones de ciclos de carga.
Contrariamente a lo esperado, en M t = 1800 Nm el eje no a través de la grieta en el redondeo (crack II) después de ciclos de 9,3 millones de carga. Cajero automático t = 1.600
Nm única grieta que ocurrió, sin llegar a ser de hasta 10 millones de críticas para cargas. Esto también asegura adicionalmente la máxima terminado expansión
chavetero permisible con el momento de torsión máximo resultante de 1.400 Nm. Es por lo tanto por debajo de la resistencia a la fatiga del eje.

Fig. 4. Confocal imagen microscópica de las diferentes grietas que se producen por encima de la expansión chavetero permisible

(Muestra después de 5 molino. Ciclos de carga con M t = 2.100 Nm)

Experiencia (Vidner (2007)) ha demostrado que un fracaso en la (alto) número de ciclos de carga (9,3 millones) es principalmente una consecuencia de la
fatiga por rozamiento en el contacto entre la llave y el eje chavetero y menos debido a la tensión mecánica. Por lo tanto, la grieta / fractura se abre y se examina al
microscopio. El radio inferior chavetero fue identificado como el lugar de la iniciación de grietas (Fig. 5 b). Por lo tanto la conexión entre eje y cubo con chaveta se
fractura a lo largo de la grieta II en el chavetero redondeo iniciado por las grietas finas en el radio inferior chavetero. Sin embargo, no hay ningún contacto en el
radio inferior chavetero, lo que indica una grieta inducida mecánicamente.

Fig. 5. seleccionada abierto fracturado conexiones eje-cubo con clave con confocales detalles microscópicos:
a) la iniciación de grietas en la superficie libre cerca del redondeo chavetero; b) iniciación de grietas en radio inferior chavetero
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Una comparación de todos los espectáculos especímenes abiertas que la conexión entre eje y cubo con chaveta siempre fracturas de acuerdo a
agrietarse II a 45 ° al eje del árbol, pero la ubicación de la iniciación de grietas varía. En algunas conexiones eje-cubo con llave, la grieta se inicia en la
superficie o cerca ejes en el chavetero redondeo (Fig. 5 a). En otras conexiones de la grieta se inicia en el radio del fondo de la ranura (Fig. 5 b). La ubicación
del inicio de la grieta depende del nivel de carga. Con cargas más bajas, la grieta tiende a comenzar en el radio inferior chavetero. La atención se centró en el
criterio de fallo de la expansión chavetero inadmisible. Por lo tanto sólo unos pocos ejemplares agrietados pueden ser investigados y no fue posible deducir
una tendencia clara de las pocas fracturas. Otras investigaciones en este sentido están actualmente en curso en el Instituto.

3.3. Variación del material del eje

Todas las anteriores investigaciones relativas a la expansión máxima permisible chavetero están relacionados con conexiones de eje-cubo con clave con
materiales de ejes de baja resistencia (C45 + N). En las conexiones de eje-cubo con clave hechas de materiales de ejes de mayor resistencia (42CrMo4 + QT,
16MnCr5E caso endurecimiento) el eje siempre grietas antes de la ranura del eje podría ampliar críticamente. Los diferentes criterios de fallo se muestran en la Fig. 6
una función del material del eje. El resultado para C45 + QT se toma de Bruzek (2014). Para materiales de baja resistencia, una conexión de eje y cubo con chaveta
falla al alcanzar la presión máxima permitida de la superficie antes de que la resistencia a la fatiga del eje. Para los materiales de mayor resistencia, una conexión de
eje y cubo con chaveta fallará debido a la rotura del eje. En consecuencia, la DIN 743 (FKM análogo) es decisiva para el diseño de alta resistencia conexiones
enchavetado eje-cubo. El par admisible muestra en la Figura 6 a es el par máximo de una carga de la hinchazón. Además de los diferentes criterios de fallo, la figura
6 A muestra que los momentos de torsión admisibles de materiales de alta resistencia son apenas superiores a las de los materiales de baja resistencia. La calidad
del material superior no puede ser transferido a un aumento de la durabilidad del componente. Hofmann (2015) ya ha hecho observaciones similares para las
conexiones de eje-cubo con clave con carga de flexión.

Fig 6. a) Los diferentes criterios de fallo basado en el límite elástico del material del eje (d = 40 mm).;
b) Comparación de los factores efecto de entalladura determinados experimentalmente con los factores efecto de entalladura según la norma DIN 743

Las factures efecto de entalladura recalculado a partir de los momentos de torsión admisibles determinados experimentalmente (cf. Bruzek (2011)) se muestran
con los factures efecto de entalladura según DIN 743 (FKM análoga) en la Figura 6 b. Es notable que los valores experimentales se desvían hacia el lado inseguro,
especialmente con los materiales de ejes de alta resistencia. Por tanto, existe una urgente necesidad de una mayor investigación aquí. Puesto que el foco de las
investigaciones estaba en la presión máxima permitida de la superficie, las fracturas de la diáfisis de los materiales 42CrMo4 + QT y C45 (por encima de la carga
límite permisible) el resultado de pruebas al azar y las resistencias de diseño asociados por lo tanto no se verifican suficientemente estadísticamente. El momento
de torsión permisible para 16MnCr5E es estadísticamente asegurada por unas pruebas de paso evaluados de acuerdo con Hück (1983).
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4. Discusión y conclusión

Las investigaciones (en Kresinsky (2018) detalle) muestran que el momento de torsión transmisible máximo para las conexiones de eje-cubo con clave,
basada en la presión superficial admisible, está principalmente subestimarse. A partir de la clave límite de longitud l tr / d = 1,3, las reservas de transmisión aumenta
con la disminución de longitud de la clave. Una expansión chavetero prácticamente inofensivas se definió como el criterio de límite. La clave todavía tiene un
ajuste apretado en la ranura. Esto deja claro que la superación de los valores límite especificados conduce a una expansión chavetero más grande, pero no a un
fallo total de la conexión. No fue posible generalizar las investigaciones más allá de materiales de ejes de baja resistencia (C45 + N). En materiales de ejes de alta
resistencia (por ejemplo, 42CrMo4 + QT y 16MnCr5E, endurecido) la falta de localización se mueve desde el flanco chavetero en el chavetero, es decir, una rotura
del eje se produce antes de que se alcanza una expansión chavetero inadmisible. Por consiguiente, el criterio de diseño para estos materiales es la resistencia a
la fatiga del eje o la conexión. Los factores efecto de entalladura que son necesarios para la determinación de la resistencia a la fatiga sólo se pueden determinar
para la conexión a modo experimental. Cabe señalar que algunos de los valores determinados se desvían considerablemente de los valores calculados de
acuerdo con DIN 743 para el lado inseguro. Además, una resistencia del material superior no puede ser transferido a una mayor capacidad de carga del
componente. La resistencia a la fatiga estadísticamente verificadas para 16MnCr5E resultante de las pruebas de paso confirma estas diferencias entre DIN 743 y
los valores de ensayo. Esto se debe al efecto de la muesca figuras contenidas en la norma DIN 743, que requiere con urgencia la corrección de torsión pura. La
revisión de las figuras efecto de entalladura en DIN 743 es objeto de un proyecto de investigación actual, que también incluirá la influencia de diversos parámetros
de resistencia relevantes (por ejemplo,

Reconocimiento

Los autores desean agradecer a la Federación Alemana de Asociaciones de Investigación Cooperativa Industrial (AIF) y la Asociación Alemana de
Investigación de Ingeniería de Potencia de Transmisión (FVA) por el apoyo financiero.

referencias

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