INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES 7edicion HAMDY A.

TAHA

TAHA, HAMDY A.

Investigación de operaciones, 7a. edición

PEARSON EDUCACIÓN, México, 2004

ISBN: 970-26-0498-2

Área: Universitarios

Formato: 18.5 × 23.5 cm

Las primeras actividades formales de investigación de operaciones se dieron en Inglaterra

durante la Segunda Guerra Mundial, cuando se encomendó a un equipo de científicos ingleses
la toma de decisiones acerca de la mejor utilización de materiales bélicos. Al término de la
guerra, las ideas formuladas en operaciones militares fueron adaptadas para mejorar la
eficiencia y la productividad en el sector civil. Hoy en día, la investigación de operaciones es una
herramienta dominante e indispensable para tomar decisiones. Un elemento principal de la
investigación de operaciones es el modelado matemático. Aunque la solución del modelo
matemático establece una base para tomar una decisión, se deben tener en cuenta factores
intangibles o no cuantificables, por ejemplo, el comportamiento humano, para poder llegar a
una decisión final.
PROGRAMACIÓN LINEAL
La programación lineal se aplica a modelos de optimización en los que las funciones objetivo y
restricción son estrictamente lineales. La técnica se aplica en una amplia variedad de casos, en
los campos de agricultura, industria, transporte, economía, salud, ciencias sociales y de la
conducta, y militar. También produce algoritmos eficientes de cómputo para problemas con
miles de restricciones y variables. En realidad, debido a su tremenda eficiencia de cálculo, la
programación lineal forma la columna vertebral de los algoritmos de solución para otros
modelos de investigación de operaciones, como las programaciones entera, estocástica y no
lineal. Este capítulo comienza con el caso de un modelo de dos variables, y presenta su solución
gráfica. Esta solución gráfica permite tener una perspectiva del desarrollo del método Símplex,
técnica algebraica general (véase el capítulo 3). También presenta ideas concretas para el
desarrollo y la interpretación de análisis de sensibilidad en programación lineal. El capítulo
termina con la formulación y la interpretación de la solución de varias aplicaciones realistas.
REFERENCIAS SELECCIONADAS
Bazaraa, M., J. Jarvis y M. Sherali, Linear Programming and Network Flows, 2a ed., Wiley, Nueva
York,1990.
William, H., Model Building in Mathematical Programming, 3a ed., Wiley, Nueva York, 1990.
DEFINICIÓN DEL MODELO DE TRANSPORTE Y SUS VARIANTES
El modelo de transporte es una clase especial de programación lineal que tiene que ver con
transportar un artículo desde sus fuentes (es decir, fábricas) hasta sus destinos (es decir,
bodegas). El objetivo es determinar el programa de transporte que minimice el costo total del
transporte y que al mismo tiempo satisfaga los límites de la oferta y la demanda. En el modelo
se supone que el Costo de transporte es proporcional a la cantidad de unidades transportadas
en determinada ruta.
En general, se puede ampliar el modelo de transporte a otras áreas de operación, entre otras el
control de inventarios, programación de empleos y asignación de personal. Aunque el modelo
de transporte se puede resolver como una programación lineal normal, su estructura especial
permite desarrollar un algoritmo de cómputo, basado en el simplex, que usa las relaciones
primal-dual para simplificar los cálculos. En este capítulo se presenta el algoritmo “nuevo” y se
demuestra su estrecha relación con el método símplex.
 La estructura especial del modelo de transporte permite asegurar que haya una solución
básica no artificial de inicio, obtenida con uno de los tres métodos siguientes:

I. Método de la esquina noroeste (superior, izquierda).

II. Método del costo mínimo.
III. Método de aproximación de Vogel.
Los tres métodos difieren en la “calidad” de la solución básica de inicio que obtienen, en el
sentido de que una mejor solución de inicio produce un valor objetivo menor. En general,el
método de Vogel produce la mejor solución básica de inicio, y el de la esquina noroeste produce
la peor. La compensación es que el método de la esquina noroeste implica el mínimo de cálculos.
REFERENCIAS SELECCIONADAS
Bazaraa, M., J. Jarvis y H. Sherali, Linear Programming and Network Flows, 2a ed., Wiley, Nueva
York,1990.
Dantzig, G., Linear Programming and Extensions, Princeton University Press, Princeton, NJ, 1963.
Murty, K., Network Programming, Prentice Hall, Upper Saddle River, NJ, 1992.

REND ER,BARR Y Principios de administración de operaciones.Séptima edición

PERA HIJOEDUC ACIÓN,Méxi co,ISBN2009:978-607 -442-09 9-9
Área: Administración y economía
Formulario ato:212 7
Páginas:752
¿QUÉ ES LA ADMINISTRACIÓN DE OPERACIONES?

Producción es la creación de bienes y servicios. Administración de operaciones (AO) es el

conjunto de actividades que crean valor en forma de bienes y servicios al transformar los
insumos en productos terminados. Las actividades que crean bienes y servicios se realizan en
todas las organizaciones. En las empresas de manufactura, las actividades de producción que
crean bienes usualmente son bastante evidentes. En ellas podemos ver la creación de un
producto tangible, tal como un televisor Sony o una mo-tocicleta Harley Davidson. En una
organización que no crea un bien tangible, la función de producción puede ser menos evidente.
A menudo estas actividades son llamadas servicios.

Los servicios pueden estar “escondidos” para el público e incluso para el cliente. El producto
puede tomar formas como la transferencia de fon-dos de una cuenta de ahorros a una de
cheques, el trasplante de un hígado, la ocupación de un asiento vacío en una aerolínea, o la
educación de un estudiante. Sin importar que el producto final sea un bien o un servicio, las
actividades de producción que ocurren en la organización se conocen comúnmente como
operaciones, o administración de operaciones