Formas de onda del dispositivo de ajuste de tiempo variable del árbol de levas

Cómo conectar el osciloscopio

Conecte un terminal de pruebas BNC al Canal A del

PicoScope. Coloque una pinza de cocodrilo negra en la
punta negra (negativa) y conéctela a un punto de
tierra. Conecte una punta de sujeción al terminal rojo
(positivo) para sujetar el conector al dispositivo de
ajuste de tiempo variable del árbol de levas, como se
muestra en la figura 1. Si se dispone de un cable de
conexión automotriz adecuado, puede utilizarse en
lugar del método de sujeción.

El dispositivo de ajuste tendrá dos conexiones

eléctricas: una ignición positiva (15 V) y una tierra
conmutada.

Figura 1

Ejemplo de formas de onda

Notas de la forma de onda

El solenoide de sincronización variable del árbol de levas (VCT) es un accionador. Comúnmente se suministra con una ignición
en vivo (15 V) y tierra con ciclo de carga proporcionada por la unidad de control de gestión del motor. Incorpora un control del
ciclo de trabajo desde la unidad de control de gestión del motor.

Información técnica

El uso de la VCT se ha generalizado en toda la industria automotriz a medida que la tecnología se ha ido abaratando y más
fabricantes han aprovechado esta opción.

La sincronización variable del árbol de levas se utiliza para aumentar el par motor en la gama de velocidad baja del motor y
para incrementar la potencia en la gama de velocidad alta. El uso de la VCT hace que podamos controlar los momentos de
 cierre y apertura de las válvulas de entrada y escape. Como resultado, la VCT también puede utilizarse en lugar de una válvula
EGR (recirculación de gases de escape).

Formas de onda defectuosas: identificación de problemas

Si sospecha un fallo en la señal, compruebe el cableado desde el módulo de control del tren de potencia (PCM) al accionador
de la VCT.

Asegúrese de que el módulo de control del tren de potencia está bien alimentado y cuenta con la toma a tierra requerida o
especificada.

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pruebas específicas.

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