UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI

ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA

SECCIÓN DE MATERIALES Y MANUFACTURA

LABORATORIO DE MATERIALES

(LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA II)

INFORME DE LA PRÁCTICA N° 5
ENSAYO DE TRACCIÓN

Bachilleres:
Paola Morillo
CI: 27.700.300
Rojas José CI:
Karen Tonito
CI: 26.971.882

Barcelona, 15 de mayo de 2019

 RESUMEN

Se realizó un ensayo de tracción a una probeta de acero AISI 1040

con el fin de determinar sus propiedades mecánicas y su comportamiento
ante la aplicación progresiva y creciente de cargas axiales usando la
máquina de ensayo universal. Se midieron las dimensiones (longitud y
diámetro) de la probeta empleada en la práctica, usando un vernier,
posteriormente con un punzón se marcó la longitud de la probeta a tener en
consideración para la práctica, luego se montó la probeta en la máquina de
ensayo universal utilizando dos zapatas que la mantuvieron fijas y se fijó un
extensómetro en la marca echa a la probeta para determinar el alargamiento
que sufría la probeta. En el ensayo se aplicó una carga inicial de 250 Kg
hasta una carga de 11000 Kg, de esta manera se obtuvo un valor de
alargamiento para cada uno de los valores de carga aplicada a la probeta,
con los datos que se obtuvieron se construyó una gráfica Esfuerzo (σ) vs
Deformación (ɛ) y de esta manera se obtuvieron ciertas consideraciones y
conjeturas siendo la más importante el módulo de elasticidad de la probeta.
 ÍNDICE

Resumen……………………………………………………………………
ii
…

1. Introducción…………………………………………………………………. 1

2. Objetivos…………………………………………………………………….. 2

3. Fundamentos
3
teóricos………………………………………………………..
4. Equipos y
5
materiales…………………………………………………………
5. Procedimiento
6
experimental…………………………………………………
6. Tabla de
7
datos…………………………………………………………….....
7. Ejemplo de
10
cálculos………………………………………………………….
8. Gráficos……………………………………………………………………
14
…
9. Informe técnico del
15
ensayo…………………………………………………..
10. Análisis de
16
resultados………………………………………………………..
11. Conclusiones………………………………………………………………
20
…
12. Recomendaciones…………………………………………………………
23
….
13. Bibliografía………………………………………………………………….
26
.
14. Anexos………………………………………………………………………
27
.
 1. INTRODUCCIÓN

En la ingeniería es importante saber cómo responden los materiales

cuando estos son sometidos a fuerzas externas. Debido a esto, se han
desarrollado varios tipos de pruebas para evaluar la resistencia del material
bajo cargas. Los resultados obtenidos en las diferentes pruebas o ensayos
de materiales aportan criterios adecuados de la calidad de los mismos para
proveer la seguridad de un nivel de calidad y comportamiento satisfactorio en
servicio, para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, así
como el comportamiento de sus propiedades ante dichas cargas, por lo que
generalmente se hacen pruebas destructivas para determinar si estas
propiedades son las adecuadas.
Las pruebas destructivas usan varios tipos de experimentos
mecánicos para obtener información sobre las propiedades mecánicas de los
materiales, es por ello que se efectúan diferentes ensayos, siendo el ensayo
destructivo más importante por sus capacidades para obtener gran número
de propiedades del material estudiado es el ensayo de tracción.
El ensayo de tracción consiste en someter a una probeta
estandarizada a dos fuerzas de tensión axiales y gradualmente crecientes,
aplicadas en sentido contrario en la dirección de su eje; se trata de hacer que
la muestra se rompa en un periodo de tiempo relativamente corto y a una
velocidad constante. La deformación correspondiente puede obtenerse a
partir de un extensómetro externo conectado a la muestra. Este tipo de
prueba destruye totalmente la muestra, o bien, deteriora su superficie.
Los datos obtenidos del registro gráfico del ensayo de tracción se
pueden convertir en datos de esfuerzo mecánico respecto a la deformación
usual en ingeniería. De esta manera se podrán establecer las conclusiones
acerca de la probeta estudiada.
 2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo general

Determinar las propiedades mecánicas y valores específicos de la

muestra analizada.

2.2. Objetivos específicos

Observar el comportamiento del material bajo cargas de tensión.

Determinar el tipo de fractura.

Construir el diagrama σ vs ε.

Enseñar al estudiante a elaborar el informe técnico.

 3. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

Son muchos los materiales que se ven sometidos a tracción en los

diversos procesos mecánicos. Especial interés tienen los que se utilizan en
obras de arquitectura o de ingeniería, tales como las rocas, la madera, el
hormigón, el acero, varios metales, etc.
El ensayo de tracción en un material consiste en someter una probeta
a un esfuerzo axial de tracción hasta que se produzca la fractura de la
misma. Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad posee
un material para soportar la acción de cargas que varían lentamente.
Este ensayo es el que mejor verifica el comportamiento de los metales
cuando son sometidos a cargas estáticas, pues no solo permite deducir
algunas de sus propiedades más importantes como lo son la ductilidad y la
tenacidad, sino también obtener el límite de elasticidad, la carga máxima y la
tensión admisible o de trabajo.
Durante el ensayo de tracción, muchos materiales llegan a un punto
en el que la deformación unitaria comienza a crecer muy rápidamente sin
que se observe un incremento correspondiente en el esfuerzo. Este se
denomina punto de fluencia. En los metales es el punto, a partir del cual se
produce una deformación permanente notable y aparecen por tanto
deformaciones plásticas irreversibles.
El módulo de Young o módulo de elasticidad longitudinal, es un
parámetro que caracteriza el comportamiento de un material elástico, según
la dirección en la que se aplica una fuerza, siendo una constante
independiente del esfuerzo siempre que no exceda de un valor máximo
denominado límite elástico, y es siempre mayor que cero.
El coeficiente de Poisson es una constante elástica que proporciona
una medida del estrechamiento de sección de un prisma de material elástico
lineal e isótropo cuando se estira longitudinalmente y se adelgaza en las
direcciones perpendiculares a la de estiramiento.
La extensión que presenta la probeta tras el fallo se le conoce como
alargamiento de rotura. Esta propiedad es una medida indirecta de la
ductilidad del material. Un alargamiento a la rotura elevado es una propiedad
deseable porque los materiales que presenten esta propiedad son capaces
de soportar deformaciones plásticas muy elevadas.
Se conoce como estricción a la relación que existe entre las áreas de
las secciones rectas de la rotura e inicial. Está relacionada con el
alargamiento a la rotura de modo que cuando esta crece, aquella aumenta.
 4. EQUIPOS Y MATERIALES

4.1.- Equipos.

Máquina Universal de Ensayos.

Capacidad: 30.000 Kgf Apreciación: ± 50 Kgf

Marca: TiniusOlsenTesting Serial: 5-EIM-04-0221

Machina

Vernier.

Marca: Mave Stainless steds

Capacidad: ± 200 mm

Apreciación:  0,01
mm

Punzón para marcar la longitud calibrada.

Extensómetro (Reloj comparador).

Marca: Compac, Genéve Apreciación:  0,01 mm

Capacidad:  10 mm

4.2.- Materiales.

Probeta AISI
1040.
 5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Se seleccionó una probeta de acero AISI 1040 para realizar el ensayo

de tracción.
2. Se ubicó los equipos a utilizar.
3. Se acondicionó la máquina de ensayo universal
4. Se midió el diámetro de la sección transversal así como la longitud de
la probeta.
5. Se marcó la longitud (Lo) de la probeta, a tomar en consideración en
el ensayo con un punzón.
6. Se montó la probeta en la maquina universal de ensay, empleando
dos mordazas que la mantuvieron fijas a la máquina.
7. Se colocó el extensómetro en el área de la probeta que se tomó a
consideración en el ensayo, de la maquina universal de ensayo.
8. Se encendió la maquina universal de ensayo.
9. Se aplicó gradualmente una carga axial de tracción en intervalos de
250 Kg sobre la probeta.
10. Se tomaron las lecturas de los alargamientos que experimento la
probeta en cada intervalo de 250 Kg de carga utilizando el extensómetro.
11. Se retira la carga aplicada una vez que la maquina universal de
ensayo indica 11000 Kg.
12. Se apagó la maquina universal de ensayo y se desmonto el equipo.
 6. TABLA DE DATOS

Tabla 6.1.- Valores de los diámetros y longitudes de la probeta de acero AISI

1040, obtenidos usando el vernier.

Longitud (mm) Diámetro (mm)

Inicial 50 mm  0,01 mm 12,25 mm  0,01 mm
Final 54 mm  0,01 mm 11,45 mm  0,01 mm

Tabla 6.2.- Valores de las áreas de la sección transversal de la probeta de

acero AISI 1040.

Área inicial (mm2) Área final (mm2)

117,86 102,967

Tabla 6.3.- Datos experimentales de carga y alargamiento obtenidos de la

maquina universal de ensayo y el extensómetro respectivamente.

Carga aplicada
Alargamiento (mm)
(Kg)
0 0
250 0,035
500 0,0562
750 0,0562
1000 0,0562
1250 0,079
1500 0,0815
1750 0,082
2000 0,083
2250 0,0832
2500 0,0845
2750 0,0855
3000 0,086
3250 0,0872
3500 0,0875
3750 0,0882
4000 0,089
4250 0,0895
4500 0,09
4750 0,0915
5000 0,0923
5250 0,093
5500 0,094
5750 0,0945
6000 0,0948
6250 0,0948
6500 0,0948
6750 0,0948
7000 0,0948
7250 0,0948
7500 0,0948
7750 0,0948
8000 0,0948
8250 0,0948
8500 0,0948
8750 0,0948
9000 0,0948
9250 0,0948
9500 0,0948
9750 0,0948
10000 0,0948
10250 0,0948
10500 0,0948
10750 0,0948
 11000 1,035

Tabla 6.4.- Datos calculados (Esfuerzo normal, deformación unitaria) usando

como base los datos expuestos en la tabla 6.3.

Carga aplicada Alargamiento Esfuerzo normal Deformación

(Kg) (mm) (Kg/mm2) (mm/mm)
0 0 0 0
250 0,035 2,1212 0,0007
500 0,0562 4,2423 0,00112
750 0,0562 6,3635 0,00112
1000 0,0562 8,4846 0,00112
1250 0,079 10,6058 0,00158
1500 0,0815 12,7269 0,00163
1750 0,082 14,8481 0,00164
2000 0,083 16,9693 0,00166
2250 0,0832 19,0904 0,001664
2500 0,0845 21,2116 0,00169
2750 0,0855 23,3328 0,00171
3000 0,086 25,4539 0,00172
3250 0,0872 27,5751 0,001744
3500 0,0875 29,6962 0,00175
3750 0,0882 31,8174 0,00176
4000 0,089 33,9386 0,00178
4250 0,0895 36,0597 0,00179
4500 0,09 38,1809 0,0018
4750 0,0915 40,3021 0,00183
5000 0,0923 42,4232 0,00185
5250 0,093 44,5444 0,00186
5500 0,094 46,6655 0,00188
5750 0,0945 48,7867 0,00189
6000 0,0948 50,9079 0,0019
 6250 0,0948 53,0290 0,0019
6500 0,0948 55,1502 0,0019
6750 0,0948 57,2713 0,0019
7000 0,0948 59,3925 0,0019
7250 0,0948 61,5137 0,0019
7500 0,0948 63,6348 0,0019
7750 0,0948 65,7559 0,0019
8000 0,0948 67,8771 0,0019
8250 0,0948 69,9983 0,0019
8500 0,0948 72,1195 0,0019
8750 0,0948 74,2406 0,0019
9000 0,0948 76,3618 0,0019
9250 0,0948 78,4829 0,0019
9500 0,0948 80,6041 0,0019
9750 0,0948 82,7253 0,0019
10000 0,0948 84,8464 0,0019
10250 0,0948 86,9676 0,0019
10500 0,0948 89,0887 0,0019
10750 0,0948 91,2099 0,0019
11000 1,035 93,3311 0.0207

Tabla 6.5.- Valor teórico y experimental del módulo de elasticidad de una

probeta de acero AISI 1040.

Módulo de elasticidad Módulo de elasticidad

(Teórico) (Experimental)

2130479 Kg/cm2 46113043 Kg/cm2

 7. EJEMPLO DE CÁLCULOS

Área de la sección transversal de la probeta:

π
Acirculo = 4 D2 (Ec 7.1)

Dónde:
D: Diámetro de la sección circular.
π
Ainicial = (12,25mm)2 = 𝟏𝟏𝟕, 𝟖𝟓𝟖𝟖 𝐦𝐦𝟐
4

π
Afinal = (11,45mm)2 = 𝟏𝟎𝟐, 𝟗𝟔𝟕𝟕 𝐦𝐦𝟐
4

Esfuerzo de compresión aplicado a la probeta:

F
σ=A (Ec 7.2)

Dónde:

F: Fuerza axial.
A: Área de la sección transversal
250 kg 𝐊𝐠
σ= 2
= 𝟐, 𝟏𝟐𝟏𝟐
117,86 mm 𝐦𝐦𝟐

Deformación unitaria:

Lf −L0 ∆L
ε= =L (Ec 7.3)
L0 o

Dónde:
Lf: Longitud final.
Lo: Longitud inicial.
 4 mm
ε = 50 mm = 0,08 (mm/mm)

Área de estricción (Porcentaje de reducción de área):

Ao −Af
%Estriccion = ∙ 100 (Ec 7.4)
A0

Dónde:
Af: Área final
Ao: Área inicial
117,86mm2 − 102,967mm2
%Estriccion = ∙ 100 = 𝟏𝟐, 𝟔𝟑𝟔%
117,86mm2

Porcentaje de elongación:

Lf −Lo
%Elongacion = ∙ 100 (Ec 7.5)
Lf

Dónde:
Lf: Longitud final
Lo: Longitud inicial
54mm − 50mm
%Elongacion = ∙ 100 = 𝟕, 𝟒𝟎%
54mm

Módulo de elasticidad:

Estudiando el comportamiento de la gráfica Esfuerzo normal (σ) vs

Deformación unitaria (ɛ) (Figura 8.2), donde la recta del límite de
proporcionalidad de la zona elástica representa el módulo de elasticidad (𝐄),
podemos relacionar la ecuación de la pendiente de la recta con una
ecuación semejante para obtener el módulo de elasticidad, por lo que
tenemos:

kg kg
σ2 − σ1 10,6058 mm2 − 8,4846 mm2 𝐤𝐠
𝐄= = = 𝟒𝟔𝟏𝟏, 𝟑𝟎𝟒𝟑
ɛ2 − ɛ1 0,00158 − 0,00112 𝐦𝐦𝟐
Resiliencia:

Ubicada en el área bajo la recta ubicada desde la deformación nula

hasta antes de alcanzar el punto de fluencia.

σfluencia ∙ε
R= (Ec 7.6)
2

Dónde:

σfluencia : Esfuerzo de fluencia

ε : Deformación

4,2423 ∙ 0,00112
R=
2

𝐑 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟐𝟑𝟕𝟔𝟖𝟖 𝐤𝐠/𝐦𝐦𝟐

Tenacidad:

Ubicada en el área por debajo de la gráfica desde la deformación nula

hasta la fractura de la probeta. Por la forma de la gráfica podemos aproximar
el cálculo de la misma como el área de un cuadrado, el área desde la
deformación nula hasta la fluencia (Resiliencia) la vamos s despreciar porque
es muy pequeña.

T = B ∙ H(Ec 7.7)

𝐓 = 𝟏, 𝟓𝟖𝟏𝟕 𝐊𝐠/𝐦𝐦𝟐
 8. GRÁFICOS

12000

10000
Carga aplicada (Kg)

8000

6000

4000

2000

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
Alargamiento (mm)

Figura 8.1.- Representación gráfica de la curva de la carga aplicada en

función del alargamiento experimentado por la probeta. (P vs ΔL)

100
90
80
Esfuerzo (kg/mm2)

70
60
50
40
30
20
10
0
0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025
Deformacion unitaria (mm/mm)

Figura 8.2.-Representación gráfica del diagrama esfuerzo – deformación de

la probeta de acero AISI 1040, empleada en el ensayo. (σ vs ε
 9. INFORME TÉCNICO DEL ENSAYO

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA II
INFORME TÉCNICO
ENSAYO DE TRACCIÓN

MATERIAL DE LA MUESTRA: ACERO ASTM 1040

MAQUINA UTILIZADA: MAQ. UNIV. PARA ENSAYOS CON ACCESORIOS
CAPACIDAD DE LA MAQUINA: 30.000 Kg
TEMPERATURA DEL ENSAYO: N/A (AMBIENTE)
APRECIACIÓN DEL MANÓMETRO: 50 Kg
APRECIACIÓN DEL EXTENSÓMETRO (RELOJ COMPARADOR): 0.01mm
DIÁMETRO INICIAL: 12,25 mm
LONGITUD INICIAL: 50 mm
DIÁMETRO FINAL:11,45 mm
LONGITUD FINAL:54 mm*
CARGA MÁXIMA APLICADA: 11000 Kg
ALARGAMIENTO MÁXIMO: 7,40%
DEFORMACIÓN DE RUPTURA: 1,035 mm
ÁREA DE ESTRICCIÓN: 12,636%
ESFUERZO MÁXIMO A LA TRACCIÓN: 93,3311 Kg/mm2
ESFUERZO DE FLUENCIA: **
ESFUERZO DE RUPTURA: **
LIMITE ELÁSTICO CONVENCIONAL: **
LIMITE DE PROPORCIONALIDAD: **
MODULO DE ELASTICIDAD: 4611,3043 Kg/mm2
RESILIENCIA: 0,00237688 Kg/mm2
TENACIDAD: 1,5817 Kg/mm2
TIPO DE FRACTURA: TIPO ESTRELLA

Observaciones: * Medida obtenida de la práctica del Prof. Darwin Bravo,

debido a la falta del vernier en la práctica. N/D: No determinable.
** No determinable debido a que no es apreciable en el diagrama esfuerzo vs
deformación que se obtuvo experimentalmente.
Realizado por: Revisado por: Fecha:
Morrillo Paola Prof. Darwin Bravo
Rojas José
Tonito Karen
 10. ANÁLISIS DE RESULTADOS

En la actual práctica de laboratorio se realizo un ensayo de tracción a una

Probeta de AISI 1040, en conjunto con una maquina universal lo que
arrojo una serie de valores que nos llevo a conocer las propiedades
mecánicas de dicho objeto en estudio.

En la tabla 6.1 se aprecian las dimensiones de la probeta antes de

iniciar el ensayo, en la tabla 6.2 se encuentran los valores del área de la
sección transversal al inicio y al final del ensayo realizado, en la tabla 6.3
están los valores de carga con su respectivo alargamiento, los cuales
experimento la probeta en el ensayo usando la maquina universal de ensayo
y extensómetro para determinar el alargamiento, estos valores obtenidos
ayudaron a calcular el esfuerzo normal y la deformación unitaria para cada
valor de carga y deformación (Tabla 6.4), con la cual se construyó el
Diagrama esfuerzo (σ) vs deformación (ε) que aparece en la figura 8.2, este
diagrama sirvió para analizar el comportamiento de la probeta en el ensayo
con respecto al aumento de carga y la deformación que experimento,
también ayudo a determinar el módulo de elasticidad (E) del material de la
probeta (Acero AISI 1040).

Analizando la figura 8.1 donde se representan los valores de carga

aplicada vs alargamiento, vemos la tendencia a crecer progresivamente del
alargamiento, debido a que mientras se aplicar carga la probeta se deforma
más y más, pero en intervalos la carga aumento y el alargamiento se
mantuvo constante, lo que es poco usual, debido a que con un aumento de
carga la probeta tendería a alargársenos, excepto en la zona de fluencia o
candencia donde a carga constante ella seguiría alargándose. Comparando
la figura 8.2 (Diagrama σ vs ε, experimental) con el diagrama esfuerzo vs
deformación de ingeniería, el obtenido experimentalmente no se asemeja al
de ingeniería, esto se debe a lo mencionado anteriormente cuando la carga
aumento y el alargamiento estuvo constante.

Este error en la data proporcionada se puede deber a múltiples errores

tanto humanos como no, mal montaje de la probeta o sujeción de la misma
con las mordazas de la maquia universal de ensayo, mala calibración de los
instrumentos de medición, errores de paralaje en la toma de los valores
dados por el extensómetro, entre otros. También sumado a esto la
antigüedad de la maquina universal de ensayo, la posible descalibración de
esta, se sabe también que la maquina luego de una carga entre 5000 kg y
6000 kg se detiene y no aplica la carga que se quiere, aunque los
manómetro de carga si indican un aumento de carga y basado en otras
fuentes cuando se realizó este mismo ensayo se sabe que ante una
aplicación de carga mayor a ese intervalo, el plato de las mordazas que
sostienen la probeta fallaron y se deformaron en vez de la probeta. El módulo
de elasticidad experimental obtenido es la pendiente de la recta que
representa el límite de proporcionalidad de la zona elástica, del diagrama σ
vs ε, fue de 46113043 Kg/cm2. Comparándolo con el valor teórico para un
acero AISI 1040 (2130479 Kg/cm2), el obtenido experimental es mucho
mayor al teórico, por lo que lo consideramos erróneo, esto debido a los
factores explicados anteriormente.

A pesar los imprevistos explicados la probeta llego a la fractura, el tipo

de fractura fue de “estrella” (El tipo de fractura fue dado en la data
proporcionada, debido a que no se hizo el experimento en el laboratorio)
donde su área final fue de 102,967 mm 2, con un porcentaje de estricción
donde la sección de la probeta se reduce por la deformación plástica fue de
12,636 % y el porcentaje de elongación fue de 7,40%, el esfuerzo máximo
aplicado a la probeta fue de 93,3311 Kg/mm 2 y la máxima deformación fue
de 0,0207 mm/mm, por lo que la probeta llego a deformarse 0,0207 mm por
cada 50 mm. La Resiliencia fue de 0,00237688 Kg/mm 2 y la Tenacidad de la
probeta fue de 1,5817 Kg/mm2.

KarenTonito CI: 26.971.882.

Las dimensiones originales de la probeta y los valores de carga

variable axial de tensión gradualmente aplicados a lo largo del ensayo hasta
la fractura de la probeta, sirvieron como base para la determinación de los
esfuerzos aplicados a la probeta en cada fase del estudio. Estos datos,
obtenidos a condiciones normales de presión y temperatura, y en conjunto
con la deformación que fue presentado la muestra, sirvieron a su vez como
base para la elaboración de un diagrama Esfuerzo-Deformación (figura 8.1).

Este diagrama (figura 8.1) nos dio a conocer, que la deformación de la

probeta de acero, es directamente proporcional a los esfuerzos de tracción
aplicados a lo largo de dicha probeta. También que este tipo de material
presentará fractura a altos niveles de tensión y siempre cuando se cumplan
las condiciones estimadas para un correcto ensayo de tracción. Con base en
este diagrama de esfuerzo vs deformación se obtuvo un módulo de
elasticidad.

Se observó que, posterior al ensayo de tracción, el diámetro de la muestra

había, aunque en cantidades milimétricas, disminuido, mientras que su
longitud había aumentado. Esta variación en las dimensiones geométricas
demuestra que una variación dimensional en la sección axial de una pieza
será recompensada (ya sea aumentando o disminuyendo) en la sección
transversal de la misma.

Finalmente podemos decir que el ensayo no fue perfecto, hubo

muchas fallas, entre ella se encuentra el hecho de que la gráfica esfuerzo-
deformación no dio el resultado esperado, debido a que esta no se parece en
nada a una gráfica arrojada con frecuencia para este tipo de ensayo. La falla
en este ensayo fue el hecho de que a medida que se aplicaba las cargas no
se estaba deformando la probeta, si no el plato de la garra que se encarga
de aplicar la carga de forma axial.

Paola Morillo CI: 27.700.300

 11. CONCLUSIONES

 La fractura que experimento la probeta fue de “estrella”, que se

caracteriza por tener una apariencia de rayos que irradian del centro
de la sección transversal de la probeta, este tipo de fractura es
característico de aceros tratados térmicamente.
 Se obtuvo un diagrama esfuerzo vs deformación erróneo debido a la
data que fue proporcionada la cual tenía errores en los valores de
carga y alargamiento.
 La diferencia tan marcada entre el módulo de elasticidad teórico y el
módulo de elasticidad experimental obtenido en la práctica, se debe
también a que no se tomaron en consideración los factores que
afectan el módulo de elasticidad como la temperatura ambiente y la
humedad.
 El límite de proporcionalidad es la zona elástica donde el alargamiento
es proporcional a la carga aplicada.

Karen Tonito CI: 26971882

 Al ser sometida a carga axial, la probeta sufrió una deformación hasta

el punto de romperse.
 La falla a tracción puede verse afectada por varios factores como lo
son: composición química, tratamiento mecánico, tratamientos
térmicos.
 La probeta se deformara de forma plástica y luego elástica.
 Con ese ensayo se pueden conocer muchas propiedades
mecánicas del material.
 Los errores en el ensayo de deben a que la máquina para hacer
dicho ensayo es antigua por lo que se deforman las piezas de la
misma y no la probeta.

Paola Morillo CI: 27.700.300

 12. RECOMENDACIONES

• Hacer un uso correcto de los instrumentos de medición.

• Evitar cualquier contacto con el reloj comparador.

• Mejorar las condiciones del laboratorio de material para realizar la

práctica.

• Tomar en cuenta la deformación que sucede en las piezas de la

máquina para no tener errores a la hora de los cálculos.

Paola Morillo CI: 27.700.300

• Realizar el adecuado mantenimiento a la máquina de ensayo universal

así como una correcta calibración para obtener datos fiables y certeros.

• Instruir a los estudiantes en el uso de la máquina de ensayo universal

y en el uso de los instrumentos de medición usados en la práctica así como
el cálculo de la apreciación de estos.

• Utilizar una probeta estandarizada cuyas dimensiones (diámetro y

longitud) cumplan con las normas ASTM E8 para un ensayo de tracción.

• Verificar que la probeta no presente irregularidades en la superficie al

igual que corroborar que sea una probeta sin ser usada antes, lo cual
afectaría negativamente el ensayo.

Karen Tonito CI: 26971882

 13. BIBLIOGRAFÍA

[1] BEER, Ferdinand. MECÁNICA DE MATERIALES. Editorial Mc-Graw Hill.

Segunda Edición. Colombia 1993.

[2] MOTT, Robert. DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS. Editorial

Pearson Educación. Cuarta edición. México 2006

[3] SHIGLEY, Joseph. DISEÑO EN INGENIERÍA MECÁNICA. Editorial Mc

Graw Hill. Quinta Edición. México1990.
 11. ANEXOS

Figura A.1.- Maquina de Ensayo Universal, empleada para la realización del ensayo
de tracción.