TIPO UZMAR – GES9180

PROCEDIMIENTO PARA SEIS MECANICO 250 HORAS DE OPERACIÓN DE LOS

GENERADORES REMOLCADORES UZMAR.

INFORMACION EN ELLIPSE
EQUIPO: 1620305
MST: 9180
FRECUENCIA: 250 HORAS
ESTÁNDAR JOB: PSSG2
DURACION: 3.0 HORAS
HORAS HOMBRE: 3 HORAS / 1 PERSONA

1. OBJETO
Establecer guías de mantenimiento para la ejecución de las inspecciones mecánicas de los
generadores, sobre los sistemas de los remolcadores Uzmar de Puerto Bolívar, que permitan
encontrar, identificar fallas y defectos que afectan la confiabilidad del equipo, su disponibilidad y su
operación segura.

2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para las tareas de inspección cada 250 horas de operacion realizadas
sobre el generador de babor del remolcador Media Luna con el equipo detenido, tareas que
ejecutan los maquinistas de operaciones marinas de Puerto Bolívar, de acuerdo a las políticas
corporativas de integridad operacional, calidad y costo-efectividad.

3. DEFINICIONES
GENERADOR:

4. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD:

 Utilizar elementos de protección personal: casco, botas, guantes y gafas de seguridad, tapones
auditivos, mascarilla antipolvo,
 Antes de iniciar la tarea ejecute AST: análisis de seguridad en el trabajo, (Formato obligatorio
S/C 3225794) que debe ser suministrado por su supervisor.
 Informar a los capitanes/maquinistas sobre la actividad a realizar y duración del mismo.
 En las escaleras no corra, utilice los pasamanos, utilice la técnica de los tres puntos de apoyo.
Solo se debe desplazar un pie o mano a la vez, NUNCA simultáneamente;
 Si la tarea implica trabajar en altura, utilice arnés con doble línea de vida.
 No utilizar prendas como anillos, relojes, cadenas, etc. durante la ejecución de la tarea, pues
estos elementos constituyen un riesgo innecesario.
 Seguir recomendaciones dadas por la hoja de seguridad de los productos químicos que
utilizará.
 Extremar precauciones en sitios elevados o con equipos con operación.
 Al terminar el trabajo, deje el área limpia. Los materiales sobrantes entreguen a su supervisor.
Si queda alguna condición subestándar, solicite la presencia del supervisor del área y xplíquele
la situación.
 Colocar candado y tarjeta de "NO OPERE" en panel de arranque e interruptor master.

5. MATERIALES REQUERIDOS
Solicite en la orden del seis el APL requerido para este trabajo.

APL: PARA SEIS 250 HORAS C6.6

DESCRIPCION P/N S/C QT BODEGA

FILTRO SEPARADOR COMBUSTIBLE 333-2364 003886215 2 P

FILTRO SECUNDARIO COMBUSTIBLE 299-8229 003069135 2 C

FILTRO ACEITE MOTOR 269-8325 003019205 2 C
FILTRO AIRE 326-8644 003865664 1 P

FILTRO ELEMENTO RESPIRADOR 334-7575 003886223 1 P

6. HERRAMIENTAS ESPECIALES:
 Juego de llaves mixtas milimétricas
 Juego de dados milímetros cuadrante de media.
 Destornillador de pala.
 Llave de cinta para filtros.
 Trapos y desengrasante.
 Medidor de Tension de Correa 144-0235.

NOTA: realizar los ítems con apoyo del manual de operación y mantenimiento.
7. DESARROLLO DE TAREAS:
7.1. INSPECCIONAR/AJUSTAR CORREA DEL ALTERNADOR :
 Inspeccionar, ajustar/reemplazar según condición la correa del alternador.
 Inspeccione la correa para determinar si está desgastada o agrietada.

 Ajuste la tensión de la correa, quitando la guarda y aflojando el tornillo (2) y las tuercas (1) para
aumentar o disminuir la tensión de la correa y aplique una fuerza de 79.8 libras (355 N).
 Para verificar correctamente la tension de la correa. Instale el Medidor de Tension de Correa
144-0235. Instale el medidor (3) en el centro de la longitud libre mas larga y verifique la
tension.
 Si se instalan correas nuevas, inicialmente aplique una tensión de 120 libras(535 N)
compruebe nuevamente el ajuste de la correa después de 30 minutos de operación del motor.

7.2. INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE MAR:

 Inspeccione los componentes si la bomba funciona a una diferencia de presión de más de 15
psi. (103 KPa). Y que no presente fugas.
 Inspeccione, los cojinetes, impeler, sellos y superficie de desgaste, para ver si están
desgastados o dañados.
 Use el kit de reparación apropiado para la bomba.

 Inspeccionar correcto funcionamiento de la bomba de agua auxiliar, que no presente fugas.

7.3. REVISAR ESTADO DE LAS BATERIAS.

 Verificar/completar niveles de líquidos de las baterías.
 Limpiar la caja, bornes y terminales.
 Revisar vasos y nivel del electrolito, completar si es necesario añadir agua destilada solamente
(de 10-20mm por encima de las placas).
7.4. VERIFICAR NIVEL DEL REFRIGERANTE Y ESTADO DEL ADITIVO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO.

 Precauciones: para evitar quemaduras deje enfriar el motor, gire la tapa

lentamente para aliviar la presión en el tanque de expansión, utiliza equipo de
protección personal adecuado.
 Observar el nivel de refrigerante en el tanque de expansión este a 25 mm por debajo del cuello
de llenado. Para completar el nivel agregue únicamente prolongador de refrigerante ELC.
 Verificar estado y color del inhibor de corrosión e inspeccione el sistema por posibles fugas.
 El tipo de refrigerante es ELC cat de larga duración, es para 6000 horas de servicio o 6 años.

7.5. INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE ADMISIÓN.

 Inspeccione el indicador de servicio del filtro de aire. Se debe limpiar el filtro de aire o debe
reemplazar si el diafragma amarillo entra en la zona roja o el indicador de servicio muestra el
color rojo en cualquier momento o el pistón rojo se traba en posición visible.
 Retire la tapa desasegurando los broches (3) y quite la cubierta (2).
 Quite el elemento de filtro de aire (1).
 Inspeccione para ver si hay rasgaduras y/o agujeros, reemplace elemento del filtro de aire si
se encuentra dañado.
 Limpie el elemento de aire puede ser limpiado usando presión de aire máximo 30 psi. (205
Kpa).
 Instale el filtro y asegúrelo a la carcasa con los broches de la misma.
Nota: este tipo de elemento del filtro de aire se debe reemplazar después de seis (6) limpiezas.

7.6. LIMPIAR RESPIRADERO DEL CARTER.

 Retire la tapa desasegurando los broches (1) y retire la cubierta (2)y remueva el elemento
usado. Puede haber aceite en la parte interior. Evite derramar el aceite y no permita que los
componentes calientes toquen la piel.
 Lave el filtro elemento con disolvente limpio y no inflamable y permita que se seque antes de
instalarlo.
 Asegurese de que el compartimiento (3) de la parte interior del elemento este limpio. Si el
elemento se encuentra demasiado sucio reemplace por P/N 334-7575.

7.7. CAMBIAR ACEITE MOTOR Y FILTROS.

 Precauciones para evitar quemaduras al sacar el aceite caliente . *Si se
saca el aceite del motor cuando está caliente, no dejar que salpique en la piel, utiliza
equipo de protección personal adecuado.
 Después de que el motor haya operado a la temperatura normal de funcionamiento, drene el
aceite a través con la bomba de succión del tanque de aceite usado del remolcador.
 Cierre la válvula después de haber drenado el aceite y coloque aceite SAE 15W40 S/C#
3331626.
 Reemplace los filtros de aceite del motor(1) P/N 269-8325 antes de llenar el cárter con aceite
nuevo hasta el nivel de full en la varilla medidora de aceite.
 Limpie la superficie de sellado de la base de montaje del filtro. Aplique una delgada película de
aceite limpio para motor al sello de cada filtro nuevo.

 Arranque el motor e inspeccione el sistema de lubricación para determinar si hay fugas.

 Pare el motor y deje que el aceite del motor drene al cárter durante aproximadamente diez
minutos y compruebe nuevamente el nivel del aceite.
 Indicador de nivel de aceite, AÑADIR marca (Y) y marca LLENO (X).
 Capacidad de aceite en el cárter es de 4.6 galones (17.5 litros).

7.8. DRENAR/CAMBIAR EL FILTRO PRIMARIO/SEPARADOR DE AGUA DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE.

 Abra las válvulas de ambos filtros separadores de agua (9) para drenar el agua y sedimentos
del sistema de combustible.
 Reemplace el elemento del filtro separador de agua P/N 333-2364 si la presión se encuentra
entre 15 a 20 hg (50 a 70 Kpa).

7.9. CAMBIAR LOS FILTROS SECUNDARIOS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

 Cierre la válvula de alimentación de combustible del tanque diario.
 Con el motor apagado mueva la válvula de control (5) a la posición FLUJO IZQ-LLENADO
DER. Remueva el filtro usado de combustible (4).
 Aplique combustible diesel limpio al sello del nuevo filtro de combustible
 Apriete el filtro de combustible con la mano, según las instrucciones indicadas en el filtro de
combustible. No lo apriete excesivamente.
 Con el motor apagado mueva la válvula de control (5) a la posición FLUJO DER-LLENADO
IZQ. Remueva el filtro usado de combustible (4). Remueva el filtro usado de combustible (8).
 Mueva la palanca de control (5) a la posición de AMBOS FLUJOS (4), después de que ambos
filtros se hayan cambiado.
 Abra la válvula de alimentación de combustible del tanque diario para llenar los filtros de
combustible y cebar el sistema opere el embolo de la bomba de cebado (7) hasta que se sienta
una fuerte resistencia y luego asegure la bomba de cebado.
 Arranque el motor según los procedimientos de operaciones normales.
 Después gire la válvula de control (5) FLUJO IZQ. Para permitir dejar en funcionamiento el filtro
en mención.

7.10. INSPECCIONAR/REEMPLAZAR MANGUERAS Y ABRAZADERAS.

 Inspeccione todas las mangueras para ver si tiene fugas causadas por agrietamiento,
torceduas o aplastamientos o endurecimiento por calor; y ajuste las abrazaderas flojas.

7.11. INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ANODOS DE ZINC.

 PRECAUCIÓN: para evitar quemaduras al sacar el agua caliente. *Esperar que enfrie el
agua de refrigeración antes de drenarla del motor, para evitar quemaduras en la piel.
 Cierre las valvula de agua de mar tanto la entrada como la descarga, para inspeccionar los
ánodos.
 Desmontar anodos de Zinc, e inspeccionar.
 Cambiar los anodos de Zinc cuando el espesor se haya reducido a menos de la mitad.
 Instalar y apretar el anodo de Zinc
 Y nuevamente abras las válvulas de agua de mar, Inspeccione por posibles fugas.

7.12. VERIFICAR Y PROBAR EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO.

 Antes de arrancar el motor deben instalarse todos los protectores y guardas para efectuar las
pruebas de funcionamiento.
  El motor tiene un sistema completo programable ECM (Modulo de Control Del Motor)tiene la
capacidad para supervisar las condiciones de operación del motor. Si cualquiera de los
parámetros del motor sobrepasa la gama permisible, el ECM iniciara una acción inmediata.
 Los parámetros que monitorea el sistema ECM; Presion de aceite del motor, temperatura del
refrigerante del motor; nivel del refrigerante del motor; velocidad del motor; temperatura del
combustible; temperatura del aire del multiple de admisión; altitud de operación; voltaje del
sistema.

SEIS DE 250 HORAS MOTORES

LISTA DE CHEQUEO

FRECUENCIA
DESCRIPCION DE TAREAS
ITEM 01 02 03 04 05 06
1 INSPECCIONAR/AJUSTAR CORREA DEL ALTERNADOR
2 INSPECCIONAR BOMBA DE AGUA DE MAR
3 REVISAR ESTADO DE LAS BATERIAS
4 VERIFICAR NIVEL DEL REFRIGERANTE Y ESTADO DEL ADITIVO
5 ELEMENTO FILTRO DE AIRE DE ADMISIÓN INSPECCIONAR
6 LIMPIAR RESPIRADERO DEL CARTER
7 TOMAR MUESTRA DE ACEITE MOTOR
8 CAMBIO ACEITE MOTOR Y FILTROS
DRENAR/CAMBIAR EL FILTRO PRIMARIO SEPARADOR DE
9
AGUA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CAMBIAR LOS FILTROS SECUNDARIOS DEL SISTEMA DE
10
COMBUSTIBLE
11 INSPECCIONAR/REEMPLAZAR MANGUERAS Y ABRAZADERAS
12 INSPECCIONAR/REEMPLAZAR ANODOS DE ZINC.
13 VERIFICAR Y PROBAR EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO.