CARACTERÍSTICAS DEL PUESTO DE TRABAJO (DIMENSIONES Y

ESPACIOS)
El Agente de Tránsito es el funcionario o persona civil identificada que está investida de
autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y vigilar, controlar e intervenir en
el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales.

En el artículo 7 de la Ley 769 de 2002 se determina que las autoridades de tránsito podrán
delegar en entidades privadas el aporte de pruebas de infracciones de tránsito, el recaudo de
las multas correspondientes, la tramitación de especies venales y todos los trámites
previstos en las normas legales y reglamentarias, salvo la valoración de dichas pruebas.
Cada organismo de tránsito contará con un cuerpo de agentes de tránsito que actuará
únicamente en su respectiva jurisdicción y el Ministerio de Transporte tendrá a su cargo un
cuerpo especializado de agentes de tránsito de la Policía Nacional que velará por el
cumplimiento del régimen normativo de tránsito en todas las carreteras nacionales por fuera
del perímetro urbano de distritos y municipios.

Carreteras primarias: Este tipo de carreteras puede ser calzadas divididas según las
exigencias propias de cada proyecto. Deben ser pavimentadas.

Carreteras secundarias: Vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que vienen
desde una cabecera municipal y conectan con una Carretera primaria. Pueden ser
pavimentadas o en afirmado.

Carreteras terciarias: Vías que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen
veredas entre sí. Deben ser en afirmado. Si se pavimentan deben cumplir a las condiciones
geométricas fijadas para las Vías secundarias.

Cada organismo de tránsito contará con un cuerpo de agentes de tránsito que actuará
únicamente en su respectiva jurisdicción y el Ministerio de Transporte tendrá a su cargo un
cuerpo especializado de agentes de tránsito de la Policía Nacional que velará por el
cumplimiento del régimen normativo de tránsito en todas las carreteras nacionales por fuera
del perímetro urbano de distritos y municipios.

Aproximadamente 1.200 hombres y mujeres realizan labores operativas de control de

tránsito y transporte a diario donde realizan labores manuales, teniendo en cuenta que se
requiere el empleo de la fuerza muscular para llevarlo a cabo dicha labor
Trabajan por cuadrillas esto quiere decir que se les asigna determinado lugar, y deben velar
por el control y manejo de tránsito y transporte en las calles en la ciudad de Bogotá o a
nivel municipal y nacional.
Su puesto de trabajo será en zonas o espacios abiertos con niveles de ruido entre 60 db a
100 db en relación de contaminación acústica, limitado a posiciones ergonómicas extremas
según las múltiples tareas asignadas según la condición de trabajo, expuestos a niveles y
adecuación de la iluminación, el calor o frío excesivo y equipos de protección individual.
Realizan control vehicular de transporte en los horarios y turnos establecidos por la Policía
Nacional, agilizar el tráfico vehicular en las horas pico de la ciudad (06 a.m.-9 a.m. y 6
p.m.-9 p.m.), o turnos rotativos de 8 horas que en diversos casos se pueden extender según
la necesidad o necesidad del servicio asignado en su labor diaria

En cuanto a la dimensión en su puesto de trabajo no aplica ya que estas labores se llevan a

cabo en áreas abiertas (carreteras primarias, secundarias o terciarias) deduciendo que no
tendrá un área o puesto de trabajo con medidas específicas donde lleve a cabo sus
funciones asignadas.
 CONCLUSIONES
Una de las conclusiones es que la aplicación de los conceptos de ergonomía aplicados a un
puesto de trabajo nos deja evidenciar que, aunque la labor parezca sencilla intervienen
varios factores que hacen de este puesto de trabajo algo complejo y que puede afectar la
salud del trabajador si no se tienen los controles pertinentes y que la ergonomía puede ser
una herramienta que ayuda eficientemente en los procesos impulsando la parte humana de
cualquier empresa.

Es un puesto de trabajo que requiere mucha concentración y manejo de niveles de estrés en

su caso excesivos por las largas y arduas jornadas laborales a los cuales están expuestos,
debido a la responsabilidad que se maneja ya que la policía de tránsito debe velar por el
buen funcionamiento y la seguridad de las vías y donde influye gran carga física y mental.