Bajo diferentes lechados y coeficientes de permeabilidad del revestimiento inicial, Li et al.

[41]
estudiaron la predicción del flujo de agua del túnel sin considerar la influencia de la perturbación de
la excavación del túnel mediante el uso del sistema de prueba del modelo de filtración del túnel.
Hwang y col. [42] propuso un enfoque semianalítico para analizar los problemas del flujo de agua
del túnel y utilizó este método para simular las condiciones de flujo de dos túneles. Li y col. utilizó
el método de simulación numérica para analizar la ley de distribución de la presión de agua de los
poros y el flujo de agua en la roca circundante de un túnel de doble arco y un túnel tubular continuo,
y predijo la ubicación de la fuga de dos tipos de túneles. Cheng y col. [44] introdujo una correlación
anempírica sobre el coeficiente de permeabilidad que cambia con la profundidad para evaluar el
flujo de agua, que es más adecuado para las condiciones reales del túnel. Li y col. [45] presentó una
nueva técnica de predicción de flujo de agua utilizando el análisis de proceso gaussiano de regresión
no lineal sin considerar la relación entre las características hidrogeológicas y la tasa de descarga de
agua.

En general, la investigación actual sobre el movimiento del agua subterránea en túneles se centra
principalmente en los factores de influencia, las características de filtración de la roca circundante
y la teoría de la filtración de la masa de roca fracturada. Sin embargo, la investigación sobre el
cambio y la ley de los túneles regionales de aguas subterráneas de longitud insuficiente del área
montañosa aún es insuficiente [46]. Por lo tanto, es necesario realizar una investigación sobre las
características de cambio dinámico de las aguas subterráneas y la predicción del flujo de agua
basándose en el túnel superlargo en el área montañosa occidental de China. En esta tesis, basada
en datos hidrogeológicos detallados y datos geológicos de ingeniería del túnel Daxiangling, que es
un túnel de montaña súper larga, se establece un modelo numérico tridimensional del área del
túnel. Después de verificar la precisión del modelo, se analizan las características de cambio
dinámico del agua subterránea bajo diferentes condiciones y se predice el flujo de agua del túnel
con el método numérico y el método dinámico del agua subterránea. Se espera que los resultados
de la investigación brinden apoyo teórico y orientación para el diseño de impermeabilización y
drenaje de túneles de montaña en un entorno complejo, para proporcionar sugerencias para el
tratamiento y prevención de desastres de entrada de agua en los túneles y para reducir los riesgos
de seguridad de la construcción del túnel.

Este artículo está organizado de la siguiente forma: La Sección 1 describe algunos trabajos previos
relacionados con el movimiento del agua subterránea y el flujo de agua de los túneles. La sección 2
muestra la condición geológica regional de ingeniería y las características hidrogeológicas del túnel
Daxiangling. La Sección 3 explica el establecimiento y la verificación del modelo numérico
tridimensional del túnel Daxiangling. La Sección 4 discute los hallazgos sobre las características de
cambio dinámico de las aguas subterráneas y el flujo de agua. Finalmente, la Sección 5 concluye el
estudio actual.

2. Estudio de ingeniería

2.1. Topografía y geomorfología

El túnel Daxiangling es un proyecto típico de túneles de carretera en el área montañosa occidental

de China y el importante proyecto de ingeniería de control de la autopista Beijing-Kunming. Tiene
más de 10 km de longitud y se encuentra en el centro de la ciudad de Ya’an, provincia de Sichuan.
En términos de topografía y geomorfología, el túnel Daxiangling pertenece a la zona de montaña
media y alta en el borde de la cuenca entre la cuenca de Sichuan y la meseta Qinghai-Tíbet. Dentro
del alcance de la zona de túneles, el valle de la cresta se extiende a lo lejos. El valle es empinado y
profundo, junto con grandes diferencias en la elevación. La elevación promedio en el área del túnel
es de aproximadamente 2800 my la elevación del punto más alto es de 3388 m. El cinturón
estructural Daxiangling es una cuenca natural con una empinada ladera que atraviesa el centro del
túnel Daxiangling hacia el noroeste. Hay muchas terrazas múltiples a ambos lados del túnel
Daxiangling.

El bosquejo topográfico y fisionómico del área del túnel se muestra en la Figura 2.

Figura 2. Bosquejo topográfico y geomorfológico del área de estudio.

2.2. Condiciones geológicas regionales

Debido al tectonismo geológico a largo plazo, se forma un área estructural especial de la forma “Y”,
que está compuesta por bandas estructurales NE, NW y SN. El entrelazamiento y la superposición
de las bandas estructurales da lugar a la complejidad de las estructuras geológicas y al desarrollo de
fallas y pliegues en la región.

El área del túnel Daxiangling se encuentra en el lado SE del área estructural en forma de Y, que está
influenciada por múltiples unidades estructurales secundarias, como el cinturón estructural de la
montaña Longmen, el cinturón estructural Xiaojin, el cinturón estructural del río Xianshui, el
cinturón estructural Jintang y el cinturón estructural Kangding. Su unidad estructural es el cinturón
estructural Daxiangling. El anticlinal Daxiangling es la estructura de control del área del túnel, que
está limitada por la falla de Caodaping al noreste y la zona de falla de Baohuang al suroeste. El núcleo
del anticlinal Daxiangling está elevado y sus alas son más o menos simétricas. La estructura regional
del área del túnel Daxiangling se da en la Figura 3.

Figura 3. Estructura regional del túnel de Daxiangling

Las estructuras geológicas dominantes que atraviesan el túnel de Daxiangling incluyen dos fallas de
empuje y fallas de torsión de compresión five. La mayoría de las fallas tienden a estar orientadas de
noreste a suroeste, exigiendo el control de los patrones estructurales regionales. Como se muestra
en la Figura 4y la Tabla 2, podemos observar la información fino-detallado de todas las fallas,
incluyendo especificación, ubicación, ocurrencia, y tipo.

Figura 4. Mapa longitudinal del túnel de Daxiangling

Tabla 2. Lista de fallas en el área del túnel de Daxiangling.

 Ancho de Falla Zona de
Número Posición Ocurrencia Tipo
Fractura(m)

F3 YK54 + 605 225° ∠ 50-60° Empuje 22-35

FX4 YK56 + 180 230° ∠ 80° compresivo-torsional 20-30

F5 YK58 + 510 240-250° ∠ 50-70° compresivo-torsional 18-50

FW3-1 YK59 + 500 25-35° ∠ 60-75° compresivo-torsional 20-30

F6-1 YK61 + 540 55-65° ∠ 60-75° compresivo-torsional 33-45

FW6 YK62 + 670 40-50° ∠ 65-75° compresivo-torsional 15-25

F7 YK63 + 040 80-85° ∠ 55-65° Empuje 22-50

Los estratos que atraviesan el túnel de Daxiangling de la zona son principalmente estratos
magmáticos y estratos sedimentarios. La litología del estrato más bajo del túnel de Daxiangling es
la andriolita andesita del Siniano Inferior, seguida por la roca piroclástica y la dolomita del Siniano
superior. La superficie regional está cubierta por el estrato cuaternario. La secuencia y la litología
de cada estrato se dan en la Figura 4 y la Tabla 3 para los tipos de roca correspondientes.

Tabla 3. Tabla de litología estratigráfica del área del túnel de Daxiangling

Breve descripción
Era Sistema Series Código
de Litología

Suelo arenoso, roca

Holeoceno Q4
clástica
Arcilla, capa de
Cenozoico Cuaternario Q3
grava
Pleistoceno
Limo, capa de
Q1-2
gravilla
Zbdn Dolomita
Esquisto y dolomita
Superior Zbg
intercalados
Proterozoico Siniano Za k Roca Piroclástica
Za X Riolita
Inferior
Za Andesita

2.3. Características Hidrogeológicas Regionales

El cinturón estructural de Daxiangling es la cuenca de la zona del túnel, que separa dos unidades
hidrogeológicas relativamente independientes, conocidas como el sistema del río Qingyi y el sistema
del río Dadu. Los ríos del noreste del cinturón estructural de Daxiangling pertenecen al sistema del
río Qingyi. Los ríos de la región suroeste pertenecen al sistema del río Dadu. Como se muestra en la
figura 5, el mapa hidrogeológico regional del túnel de Daxiangling incluye todos los sistemas fluviales
mencionados. Las características hidrogeológicas de los principales ríos de la zona del túnel se
muestran en el Tabla 4.