TAREA 5

MAQUINAS ELECTRICAS

MOTORES SINCRONOS

POR:
DANIEL ALEJANDRO DOMINGUEZ – 31521304

CATEDRATICO:
Ing. Elmer Cruz

FECHA:
10/11/2019
5-1. ¿Cuál es la diferencia entre un motor síncrono y un generador síncrono?
Un motor convierte la energía eléctrica en rotacional, el generador hace lo inverso; esto
quiere decir que un motor síncrono es igual en todos los aspectos a un generador
síncrono, excepto en que la dirección del flujo de potencia es la opuesta. Debido a que se
invierte la dirección del flujo de potencia en la máquina, se puede esperar que la
dirección del flujo de corriente en el estator del motor también se invierta. Por lo tanto, el
circuito equivalente de un motor síncrono es exactamente igual al circuito equivalente de
un generador síncrono, excepto en que la dirección de referencia de lA está invertida.

5-2. ¿Qué es la regulación de velocidad de un motor síncrono?

La velocidad de rotación del motor está asociada a la tasa de rotación de los campos
magnéticos, y la tasa de rotación de los campos magnéticos aplicados está asociada a la
frecuencia eléctrica aplicada, por lo que la velocidad del motor síncrono será constante
120𝑓𝑒
sin que importe la carga. Esta velocidad fija de rotación está dada por 𝑛𝑚 = donde
𝑃
nm es la velocidad mecánica de rotación, fe es la frecuencia eléctrica del estator y P es el
número de polos en el motor

5-3. ¿Cuándo se utilizaría un motor síncrono a pesar de que no se necesitara su

característica de velocidad constante?
La utilización de motores síncronos u otro equipo para incrementar el factor de potencia
general de un sistema de potencia se llama corrección del factor de potencia. Debido a
que los motores síncronos pueden facilitar la corrección del factor de potencia y reducir
los costos del sistema de potencia, muchas cargas aceptan un motor de velocidad
constante (incluso si no requieren uno necesariamente) y son manejadas por motores
síncronos.

5-4. ¿Por qué un motor síncrono no puede arrancar por sí mismo?

Para muchos de los motores síncronos de tamaño mediano a grande, la utilización de un
motor de arranque externo o el arranque por medio del excitador pueden ser la única
solución posible, ya que los sistemas de potencia a los que están unidos probablemente
no soportan las corrientes de arranque que se requieren para utilizar el método del
devanado de amortiguamiento que se describe a continuación.

5-5. ¿Qué técnicas se pueden utilizar para hacer arrancar un motor síncrono?
1. Reducir la velocidad del campo magnético del estator a un valor lo
suficientemente bajo como para que el rotor pueda acelerar y fijarse a él durante
un semiciclo de la rotación del campo magnético. Este objetivo se puede lograr
con la reducción de la frecuencia de la potencia eléctrica aplicada.
2. Utilizar un motor primario externo para acelerar el motor síncrono hasta
velocidad síncrona, pasar por el procedimiento de entrada en sincronía y convertir
la máquina al instante en un generador. Entonces, apagar o desconectar el motor
principal para convertir la máquina síncrona en un motor.
 3. Utilizar devanados de amortiguamiento. A continuación se explicará la función de
los devanados de amortiguamiento y su utilización en el arranque de un motor

5-6. ¿Qué son los devanados de amortiguamiento? ¿Por qué producen un par
unidireccional en el arranque, mientras que el par que produce el devanado de
campo cambia de dirección?
Los devanados de amortiguación son barras de material conductor dispuestas en ranuras
labradas en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas encada extremo por
un gran anillo de cortocircuitado. El par producido por los devanados de amortiguación
es unidireccional en el arranque por que el devanado de campo en el rotor produce un
flujo Øf que rota en la misma dirección esto hace que las líneas de campo magnético
corten el conductor en una dirección produciendo un potencial en los extremos, al estar
cortocircuitados se presenta una corriente, el sentido de la corriente no cambia porque
para que esta cambie debería cambiar la polaridad del voltaje o la dirección de rotación
del campo magnético rotante.

5-7. ¿Qué es un capacitor síncrono? ¿Para qué se utiliza?

El capacitor síncrono es un motor que cumple esa función, es decir, son motores
sobreexcitados a los cuales no se les puede conectar carga y se los utiliza para corregir el
factor de potencia, este motor puede actuar como condensador síncrono.

5-8. Explique, mediante diagramas fasoriales, qué le sucede a un motor síncrono

conforme varía su corriente de campo. Del diagrama fasorial obtenga la curva en V
del motor síncrono.
5-9. ¿Cuándo corre más peligro de sobrecalentarse el circuito de campo de un motor
síncrono: cuando opera con un factor de potencia en retraso o en adelanto?
Explique por medio de diagramas fasoriales.
Existen más riesgos de sobrecalentamiento por que la corriente de campo es pequeña,
está en atraso y consume potencia Q el motor este subexcitado. Se puede apreciar este
efecto si nos damos cuenta en el diagrama que está en la parte inferior: La corriente del
campo es grande, está en adelanto y suministra potencia Q al sistema de potencia el
motor esta sobreexcitado.

5-10. Un motor síncrono opera con una carga real fija y se incrementa su corriente
de campo. Si cae la corriente en el inducido, ¿el motor operaba inicialmente con un
factor de potencia en adelanto o en retraso?
El motor estaba operando en adelanto debido a que si la corriente del inducido cae el
motor opera en atraso, debido a que, si la corriente del inducido cae o si la corriente de
campo de un motor sincrónico varia mientras permanece constante su carga al eje, la
potencia reactiva suministrada o consumida por el motor varia.

5-11. ¿Por qué el voltaje aplicado a un motor síncrono se debe degradar para operar
a frecuencias más bajas que la frecuencia nominal?
Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor síncrono para mantener la corriente del
estator en niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito
arrancador de frecuencia variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia
aplicada.