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ADMINISTRACION DE LOGISTICA II
Profesor: LIC. LUIS ACEVEDO MATEO
INTRODUCCION A LA LOGISTICA……………………………………………………………………………………………….…..1
LOGISTICA PUBLICA………………………………………………………………………………………………………………………..2
GESTIONPUBLICA…………………………………………………………………………………………………………………………2.4
PROCESOS TECNNICOS……………………………………………………………………………………………………………….2.9
INFORMACION…………………………………………………………………………………………………………………….……..3.3
ORGANIZACIÓN……………………………………………………………………………………………………………………..….. 3.4
ESTRATEGICO………………………………………………………………………………………………………………………….….3.5
EJECUTIVO………………………………………………………………………………………………………………………………....3.6
ACTIVIDADES LOGISTICAS…………………………………………………………………………………………………………..3.7
CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………………………………………………..4
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………………………………………………………………..5
1. INTRODUCCION A LA LOGISTICA.
A partir de la segunda guerra mundial irrumpió en el campo de las ciencias militares, un nuevo
término, la “logística” que corresponde a un concepto amplio y complejo, con el cual sea venido a
completar el arte de la guerra hasta entones estructurado en dos grandes y únicas ramas: la
estrategia y la técnica.
2. LOGISTICA PÚBLICA.
Conjunto de instituciones que poseen la autoridad y potestad para establecer las normas que
regulan una sociedad, teniendo soberanía interna y externa sobre un territorio determinado.
Es el conjunto de acciones mediante las cuales las entidades tienden al logro de sus fines,
objetivos y metas, los que están enmarcados por las políticas gubernamentales establecidas
por el Poder Ejecutivo (Decreto Ley Nº 26162, Ley del Sistema Nacional de Control,
Disposiciones Finales).
Es en esencia una gerencia del conocimiento, la cual busca superar problemas y facilitar
acciones de los ciudadanos y de sus organizaciones, este proceso requiere contar un calificado
talento humano, para anticiparse a los problemas y resolver situaciones.
Administración Pública
Administración por Resultados
Principales Características del Nuevo Paradigma de Gestión Pública
Ley Marco de Modernización de la Gestión del Estado LEY Nº 27658
Principios de la Función Pública
El servidor público tiene los siguientes deberes
El servidor público está prohibido
2.6 ADMINISTRACION POR RESULTADOS
Finalidad
Estado Peruano
La Logística en los Gobiernos Locales
La Logística en los Gobiernos Regionales
La Logística en el Gobierno Nacional
Los sistemas
Bajo el enfoque moderno de la logística como administración de los flujos de bienes y servicios
y de la información asociada que los pone en movimiento que comprende el abastecimiento,
la movilización interna y, de ser necesario hacia el exterior de las entidades públicas los bienes
y servicios de soporte, materia prima, insumos y finales, la logística pública en el ámbito del
Gobierno Nacional, comprendería a la Legislación del Sistema de Abastecimiento instituido por
el Decreto ley 22056, a la frondosa legislación de las contrataciones públicas especializadas y
excepcionales y la Legislación sobre el Sistema Nacional de Bienes Estatales encabezada por la
Ley 29151. La frondosa legislación sobre las contrataciones estatales está comprendida en la
actualidad: en el ámbito especializado, por los Decretos Legislativos 1017, 1018 y 1063 y en el
ámbito excepcional, por los Decretos de Urgencia 041-2009 y 078-2009, los contratos de
préstamo internacional para la ejecución de proyectos diversos en el país y las Leyes
especiales otorgadas para las contrataciones en cualesquiera ámbitos del Gobierno.
El sistema nacional de abastecimiento es creado mediante Decreto Ley N.° 22056, publicado el
30-12-77.
“Logística consiste en la previsión de medios físicos mediante los cuales las fuerzas organizadas
ejercen el poder”.
“El conjunto de previsiones, cálculos y actividades de los servicios que tiene por objeto
proporcionar a la fuerzas armadas todos los medios combate y de vida desecarías para el
cumplimiento de su misión en los lugares y momentos fijados por el Mando”.
Pretende que, en los procesos de gestión de los flujos físicos, la empresa sea considerada como un
todo, con interrelaciones internas y también externas (clientes y proveedores). Es decir, que sea
considerada como un sistema, a fin de alcanzar una optimización global, en vez de que cada
subsistema, sea departamento o proceso, busque su resultado óptimo particular, que casi nunca
coincide con el general.
3.3 INFORMACION
Hacer que cada unidad de la empresa perciba los impactos negativos que produce sobre otros
departamentos y sobre los costes y niveles de servicio de la empresa.
Ejemplos de acciones e impactos negativos:
La selección de proveedores sin fiabilidad de entrega trae sobre costes de producción por paros de
máquina y cambios de programa, además de costes de materias primas, pérdida de productos
semi-elaborados, etc.
3.3 ORGANIZACIÓN
Definir, rediseñar e implantar procesos y métodos que faciliten que las decisiones y la ejecución de
las acciones de cada unidad de la empresa optimicen de forma global los objetivos de ésta.
3.5 ESTRATEGICO
3.6 EJECUTIVO
Servicio al cliente
Planeación y pronóstico de la demanda
Gestión de inventarios
Comunicaciones logísticas
Manejo de materiales
Proceso de pedidos
Empaque
Soporte de refacciones
Ubicación de plantas y almacenes
Adquisiciones (Procurement)
Manejo de artículos devueltos
Logística inversa
Transportación y tráfico
Almacenamiento
SERVICIO AL CLIENTE: “es una filosofía orientada al cliente que integra y gestiona todos los
elementos de la interface con el cliente dentro de una mezcla predeterminada de costo – servicio
óptimo”. Es la salida de la logística, provee el producto correcto al cliente correcto, en el lugar
correcto, en el tiempo correcto, en la condición correcta y al menor costo posible.
GESTIÓN DE INVENTARIOS: involucra el balance entre el nivel de inventario necesario para dar el
nivel de servicio al cliente, considerando los costos de mantener el inventario, incluyendo el
capital del inventario, costos de almacenamiento variables y obsolescencia (varían entre el 14 y el
50% del valor del inventario anual.
MANEJO DE MATERIALES: es un área que abarca todos los movimientos de las materias primas,
WIP y productos terminados dentro de la planta o almacén. Se trata de minimizar distancia
viajada, cuellos de botella, niveles de inventario; pérdidas por desperdicio, mal manejo, pillaje y
daño.
PROCESO DE PEDIDOS: se refiere al sistema que tiene la organización para ingresar los pedidos de
los clientes, incluyendo: verificación de existencias, crédito del cliente, facturación y cuentas por
cobrar. El EDI y EFT ayudan a que el cliente tenga una mejor percepción del servicio.
EMPAQUE: puede servir como publicidad / mercadotecnia y para protección en distancias grandes
Y almacenamiento. El empaque puede incluir información relevante al consumidor. Su apariencia
Puede atraer al consumidor.
SOPORTE DE REFACCIONES: soporte post venta de los productos, puede incluir surtimiento de
Refacciones a distribuidores, inventario adecuado de partes de servicio, recoger productos
Defectuosos con clientes y responder rápidamente a demandas de reparación.
SERVICIO AL CLIENTE: En un sentido amplio, el servicio al cliente es la medida de que tan bien el
sistema logístico se desempeña para proporcionar utilidad de tiempo y lugar para un producto o
servicio. Incluye actividades como facilidad de verificar existencias, colocar un pedido, y apoyo
postventa del artículo.
SERVICIO AL CLIENTE: es un proceso entre el comprador, vendedor y terceras partes. El proceso
resulta en valor agregado al producto o servicio intercambiado. Este valor agregado en el proceso
de intercambio podría ser en una sola transacción a corto plazo o a largo plazo en relaciones
contractuales.
4. CONCLUSIONES
5. BIBLIOGRAFIA
www.logistpilot.com
www.google.com
www.yahoo.com
www.gestiopolis.com