Informe Laboratorio De

Mecánica de Fluidos
Laboratorio 05: Flujos externos y perfil
aerodinámico.

Nombre: Ricardo Zambrano C.

Profesor: Luis Acuña.
Alumno Ayudante: Iván Salgado
Carrera: Ingeniería Civil Mecánica.
Asignatura: Mecánica de Fluidos
Sección: 4
Fecha Laboratorio: 30 mayo 2018
Contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
Objetivos ............................................................................................................................................. 4
Equipamiento ...................................................................................................................................... 5
Procedimiento ..................................................................................................................................... 6
Marco Teórico ..................................................................................................................................... 7
Formulas .............................................................................................................................................. 9
Desarrollo .......................................................................................................................................... 10
Memoria de Calculo .......................................................................................................................... 11
Resultados ......................................................................................................................................... 12
Conclusión ......................................................................................................................................... 14

31-05-18 Mecánica de Fluidos

 Introducción

En este laboratorio estudiaremos el flujo que circula en la parte

exterior de un cuerpo que en este caso es un perfil alar (NACA)
sumergido en una corriente.
Un perfil alar es un término utilizado en la aeronáutica que se le
denomina a la forma del área transversal de un cuerpo que al
desplazarse en el aire genera fuerzas de arrastre y de sustentación.
Estas fuerzas son las que se trabajará en esta experiencia con la
ayuda de un túnel de viento Aerolab realizando las mediciones
correspondientes para calcular las fuerzas de arrastre y sustentación,
y sus coeficientes.

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 Objetivos

Determinación de los coeficientes de arrastre y sustentación

para un perfil aerodinámico NACA

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 Equipamiento

o Túnel de Viento Aerolab.

o Perfil aerodinámico NACA.
o Pedestal regulable.
o Regulador de corriente (Variación de velocidad en el túnel)

Ilustración 1 Esquema de las partes de un túnel de viento Aerolab

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 Procedimiento
Primero verificar la existencia de los elementos para realizar la
experiencia.
 Hacer un pequeño croquis de la instalación y registrar los
distintos elementos.
 Realizar las conexiones necesarias, según indicación (No
encender el equipo).
 Verificar la correcta fijación del Perfil aerodinámico.
 Calibrar las balanzas, poner en cero las escalas de
Arrastre y Sustentación.
 Verificar el nivel del líquido manométrico (Medición de
Velocidad)
 Definir los ángulos de incidencia sobre el perfil (10º, 0º, -
10º).
 Encender el equipo, definir una velocidad de flujo.
 Realizar las mediciones, con cada uno de los ángulos de
incidencia.

Orden de mediciones:
➢ Velocidad media de flujo (Manómetro Inclinado) (km/h)

➢ Variación de Alturas en el manómetro diferencial (mm Alcohol)

➢ Fuerza de Arrastre (Drag) (g)

➢ Fuerza de Sustentación (Lift) (g)

Importante:
El arrastre medido será el producido por el conjunto perfil
aerodinámico-soporte. Debe realizar la resta del arrastre producido por
el soporte

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 Marco Teórico
En un cuerpo inmerso en un fluido experimenta fuerzas ocasionadas
por la acción del fluido. Al considerar todas estas fuerzas llegaríamos
a un cálculo demasiado complejo, por lo que solo se toman en cuenta
la dos más importantes, fuerza de arrastre y de sustentación.
Fuerza de Arrastre
La fuerza de arrastre es la fricción que se genera entre un cuerpo
sólido y el flujo donde este circula. Esta fuerza es paralela a la
velocidad relativa de aproximación, de la fuerza ejercida sobre un
cuerpo por el fluido en movimiento alrededor. Además, esta fuerza es
opuesta al empuje que presenta el cuerpo.
El arrastre se debe a dos componentes:

 Arrastre de presión: Crea disturbios en el medio a medida que

pasa el cuerpo
 Arrastre de fricción: Fuerzas cortantes que actúan en la capa del
fluido que cubre a la superficie

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Fuerza de Sustentación
Fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza en un fluido. Esta
fuerza es perpendicular a la velocidad relativa de aproximación, de la
fuerza ejercida sobre un cuerpo por un fluido en movimiento alrededor.
Además, esta fuerza es opuesta a la fuerza peso del cuerpo.

Ilustración 2 Representación de estas fuerzas en un avión

Coeficientes de arrastre y sustentación

Son números adimensionales utilizados en la aeronáutica para el
estudio aerodinámico sobre las fuerzas de arrastre y sustentación de
un cuerpo cualquiera en movimiento en un fluido (aire)

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 Formulas
FD
Coeficiente de arrastre
Cd 
1
V 2 A
2

FL
CL 
Coeficiente de sustentación 1
V 2 A
2

Área proyectada perfil A  b*c

P

Densidad del fluido R pT

Presión Estática dentro del túnel P1  P2  H ( LM   F )

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 Desarrollo
Tabla de mediciones

Velocidad (km/h) FL (g) FD (g) Α (°)

33 0 40 -20°
33 0 30 -18°
33 0 20 -10°
33 0 10 4°
33 0 10 -4°
33 105 10 10°
33 75 40 18°
33 70 45 20°
33 60 50 24°

33*1000 m
Velocidad en m/s V  9,16  
3600 s
Envergadura (b) = 252 mm = 0,252 m
Cuerda (c) = 64 mm = 0,064 m
Densidad aire = 1,2 kg/m3
Densidad liquido manométrico = 820 Kg/m3
Fd soporte = 13(g)

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 Memoria de Calculo
Medición 1

A  0, 252*0,064  0,016128 m2 

(40  13)*0.001*9.8
Cd   0,325
1
*1, 2*9,162 *0, 016128
2

0
CL  0
1
*1, 2*9,162 *0, 016128
2

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 Resultados

Coeficiente arrastre Coeficiente sustentación Angulo

0.325 0 -20°
0.205 0 -18°
0.084 0 -10°
-0.03 0 -4°
-0.03 0 4°
-0.03 1.267 10°
0.325 0.905 18°
0.386 0.845 20°
0.446 0.724 24°

COEFICIENTE ARRASTRE V/S COEFICIENTE

SUSTENTACION
1.4

1.2
Coeficiente de sustentacion

0.8

0.6

0.4

0.2

0
-0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
-0.2
Coeficiente de descarga

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 ANGULO ATAQUE V/S COEFICIENTE DE
SUSTENTACION
1.4

1.2
Coeficiente de sustentacion

0.8

0.6

0.4

0.2

0
-25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-0.2
Angulo incidencia

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 Conclusión
En esta experiencia logramos obtener de forma práctica los
coeficientes de arrastre y sustentación existentes en un perfil alar
(NACA), con la ayuda del túnel de viento calculamos a una velocidad
fija (33 km/h) la fuerza de arrastre y de sustentación para ciertos
ángulos dados por nosotros y con estos datos encontramos los
coeficientes.
Se puede observar que, para el coeficiente de arrastre, mientras el
ángulo de ataque se aleja del 0 positiva o negativamente el coeficiente
de arrastre va aumentado, ósea va aumentando su arrastre
aerodinámico.
En el caso del coeficiente de sustentación entre 0° y 10° se dio el valor
máximo para este coeficiente, que en valores negativos era 0,
mientras más grande el coeficiente es mejor.
Cabe señalar que los valores obtenidos en este laboratorio tienen a
tener errores en mediciones, como lo es en las fuerzas de arrastre y
sustentación, puesto que la aguja que indicaba el valor de la fuerza
oscilaba mucho lo que complicaba el cálculo además de la toma de
ángulos o velocidad, que logramos notar que cuando empezamos a
medir tomamos una velocidad de 35 Km/h, y al finalizar observamos
que bajo a 33 Km/h.

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