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d e la s tru c tu re d e c h a u s s é e
Note de calcul
Date 27/08/2008
Référence affaire
Version V0
Informations relatives au document
Date 27/08/2008
Nom H.SABBAH
Signature
Autres informations
N° d’affaire
Hyp o th è s e s
Trafic Les données de trafic cité ci- dessous sont fournies par STUDI
International.
Taux de croissance Un taux de croissance géométrique entre 2010 et 2030, pour chaque type
de véhicules, est défini en traitant les données des tableaux précédents.
Les taux de croissance sont détaillés dans le tableau suivant :
CAM Le coefficient d’agressivité (CAM) des PL est pris égal à 1 pour des
épaisseurs bitumineuses supérieures à 20 cm et égale à 0.8 pour des
épaisseurs bitumineuses inférieures à 20 cm.
TMJA Le TMJA tout PL par sens donné par le rapport STUDI International est le
suivant :
Trafic cumulé Le trafic total tout véhicule cumulé par période est donné dans le tableau
suivant :
Ce qui donne un trafic TPLcumulé égal à 0,5.106 et 5,4.106 PL
respectivement pour le coté nord et le coté sud.
CAM Le coefficient d’agressivité (CAM) des PL, utilisé pour le calcul des
contraintes à la base des couches bitumineuses, est pris égal à 1 pour des
épaisseurs bitumineuses supérieures à 20 cm et égales à 0.8 pour des
épaisseurs bitumineuses inférieures à 20 cm.
NE équivalent Le trafic PL cumulé sur la voie lente est donné par la formule suivante :
Plate forme La plate forme retenue est une plate-forme ce classe PF2, c’est-à-dire
présentant une portance de 50 MPa à long terme (80 MPa en critère de
réception).
En prenant comme hypothèse une classe de l’arase AR12, on a besoin
d’une couche de 35 cm de GNT 0/31.5 pour obtenir une PF2.
Revêtement de la La structure de chaussée étudiée sera une chaussée souple composée de :
chaussée - BBSG en couche de roulement
- GB3 en couche de base
- GNT en couche de fondation
Les valeurs des modules des enrobés sont définies par rapport à une
température équivalente de 18°C
Le BBSG présente un module de 4 320MPa.
En couche de base, le module de la GB3 est de 7 500 MPa.
Le module retenu pour la grave non traitée est de 300 MPa (3 x module de
la PF jusqu’à 25cm d’épaisseur, 300 MPa par défaut si l’épaisseur est
supérieure à 25cm).
Principes de la Les calculs sont effectués selon les principes de la méthode française de
méthode de dimensionnement des chaussées exposée dans le guide technique
dimensionnement Conception et dimensionnement des structures de chaussées (SETRA
/LCPC, 1994).
La méthode consiste à vérifier que les sollicitations dans la structure liées
au passage d’une charge de référence restent inférieures aux valeurs
admissibles pour un nombre de cycles donné. La méthode est probabiliste
et tient compte de l’importance de la dispersion et du caractère aléatoire
des divers facteurs agissant directement sur la tenue dans le temps de la
chaussée.
Les chaussées sont vérifiées par le calcul vis-à-vis :
• de la rupture par fatigue en partie inférieure de la couche bitumineuse
de base,
• de l’orniérage de l’assise en GNT.
Deux critères sont à vérifier :
• que l’allongement ε t réel en partie inférieure de la couche de base
reste inférieur à une valeur admissible ε t adm,
• que la déformation variable ε z réel à la surface de la plate forme
support de chaussée est inférieur à une valeur limite ε z adm.
Dim e n s io n n e m e n t d e s s tru c tu re s
Hypothèse de calcul Toutes les interfaces sont considérées comme collées. Différentes
structures ont été modélisées en faisant varier les épaisseurs de l’enrobé
pour chaque variantes.
Résultat de calcul Le tableau ci après résume les différents points de calcul. Les notes de
calculs détaillées d’Alize se trouvent en annexe.
Co n c lu s io n
Voie Structure
Voie latérale nord 7BBSG/9GB3/30GNT
Voie latérale sud 7BBSG/11GB3/12GB3/30GNT
Signalement du calcul :
données Structure : saisie écran
- origine fichier F:\...\...\Voie latérale nord.dat
- titre de l'étude : sans titre
- données Chargement :
- jumelage standard de 65 kN
- pression verticale : 0.6620 MPa
- rayon de contact : 0.1250 m
- entraxe jumelage : 0.3750 m
unités : m, MN et MPa ; déformations en µdéf ; déflexions en mm/100
Tableau 1 (synthèse) :
tractions principales majeures dans le plan horizontal XoY et
compressions principales majeures selon la verticale ZZ ; déflexion maximale
Signalement du calcul :
données Structure : saisie écran
- origine fichier F:\...\...\Voie latérale sud.dat
- titre de l'étude : sans titre
- données Chargement :
- jumelage standard de 65 kN
- pression verticale : 0.6620 MPa
- rayon de contact : 0.1250 m
- entraxe jumelage : 0.3750 m
unités : m, MN et MPa ; déformations en µdéf ; déflexions en mm/100
Tableau 1 (synthèse) :
tractions principales majeures dans le plan horizontal XoY et
compressions principales majeures selon la verticale ZZ ; déflexion maximale