Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
tip magistrală (bus) utilizat pe scară largă în industria automobilelor. Prin intermediul
protocolului CAN calculatoarele automobilului (ECM, TCU, ESP, etc.) schimbă informații
între ele pentru a facilita sau optimiza funcțiile de control ale diverselor sisteme (injecție,
ambreiaj, sistem de frânare, etc.).
Informațiile transmise pe magistrala CAN sunt grupate în mesaje care conțin unul sau
mai mulți parametrii. Un calculator poate transmite mai multe mesaje și în același timp
poate recepționa unul sau mai mulți parametrii. Parametrii transmiși sunt notați cu Tx
(transmited) iar cei primiți cu Rx (received).
De exemplu calculatorul de injecție (ECM) trimite pe CAN mesajul
„MesajParametriiMotor” care conține trei parametrii: turația motorului, cuplul motor și
temperatura motorului. Calculatorul transmisiei automate (TCU) primește toți acești
parametrii pe care îi utilizează pentru controlul închiderii și deschiderii ambreiajului. De
asemena calculatorul ESP utilizează informația de cuplu motor pentru a decide dacă-l
reduce în cazul în care automobilul pierde din aderență.
Viteza automobilului este un parametru emis de calculatorul ESP și este utilizat de
motor de exemplu pentru controlul vitezei de croazieră (Cruise Control) iar de calculatorul
transmisiei automate pentru legile de schimbare a treptelor de viteză.
Protocolul de comunicație CAN este utilizat și de echipamentele de diagnoză pentru a
primi date de la calculatoare (cod defecte, parametrii, etc.) și pentru a trimite comenzi de
ștergere a anumitor parametrii. Utilizarea protocolului CAN pentru echipamentele de
diagnoză este impusă de ultimele reglementări OBD în vigoare.
Foto: Formă corectă a tensiunilor electrice pe o magistrală CAN (CAN_H – roșu, CAN_L
– albastru)
Sursa: picoauto.com
În cazul în care apare o problemă cu firele pe care se transmit cele două tensiuni, sau
dacă modului de emisie-recepție este defect, nivelurile de tensiune de pe cele două
canale CAN (High și Low) vor avea valori anormale.
Foto: Formă incorectă a tensiunilor electrice pe o magistrală CAN (CAN_H – roșu,
CAN_L – albastru)
Sursa: picoauto.com
Introducerea protocolului de comunicație CAN în industria automobilelor a reprezentat
o „piatră de temelie” pentru dezvoltarea electronicii și a sistemelor de control complexe.
Protocolul CAN este cel mai popular dar nu singurul utilizat la automobile. LIN, FlexRay
sau MOST sunt de asemenea protocoale de comunicație dar despre acestea, pe larg, în
articolele viitoare.