UNIVERSIDAD MAYOR

DE SAN SIMÓN

Facultad de ciencias y tecnología

Carreras de ingeniería Química y
Alimentos

DOCENTE: ING. BALDERRAMA

MATERIA: DISEÑO DE PLANTAS DE QUIMICAS
ESTUDIANTE: BARRIENTOS ZAMBRANA CRISTIAN
FECHA: Viernes 19 de octubre del 2018

Cochabamba-Bolivia
1. BOMBAS DE ENDRANAJE

Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidráulica que consta de 2

engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido. Transforma la energía
cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía hidráulica a
través del caudal de aceite generado por la bomba.

Este caudal de aceite a presión se utiliza para generar, normalmente, el

movimiento del actuador instalado en la máquina/aplicación.

1.1. USOS

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi

siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del
engranaje, que es el número de dientes en el engrane por las RPM. Este
componente dependerá fuertemente de la presión de salida de la bomba. Si la
frecuencia del engranaje se cambia de manera significativa, y hay una aparición
de armónicos o de bandas laterales, en el espectro de vibración, este podría ser
una indicación de un diente cuarteado ó dañado de otra manera.

Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones
de operación hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con
caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnología de
sellado especial con una alta eficacia.

1.2. COMPONENTES DE UNA BOMBA DE ENDRANAJE

COMPONENTES DE LA BOMBA

1. ENDRANAJE DE CNDUCTOR
2. ENDRANAJE CONDUCTO
3. OCHOS
4. CUERPO
5. BRIDA
6. CUBIERTA
7. RETEN
8. JUNTAS DE
COMPENSACION
9. JUNTAS ATHEXTRUSION
10. ANILLO ELASTICO DE
PARADA
1.3. ECUACIONES DE DISEÑO

Velocidad del fluido

Para calcular la velocidad (V) en un fluido en conducto:

Q= Caudal (litros/min)
A= Sección del conducto (cm¨2)

Caudal distributivo
Para calcular el caudal (Q) de una bomba:

V= Cilindrada (cm3/gira)
n= Velocidad de rotación (giros/min)
Nvol= Rendimiento volumétrico (tomar 0.95 como valor indicativo para
velocidades de rotación entre 1000 y 2000 giros/min)

PAR ABSORVIDO
Para determinar el par (M) necesario para el funcionamiento de una bomba
sometida a una diferencia de presión entre impulsión y aspiración.

Q= Caudal (litros/min)
∆𝑃= Diferencia de presión (bar)
Ntot= Rendimiento total
2. VENTILADORES

Los ventiladores son las máquinas más usadas para producir el movimiento del
aire en la industria. Su funcionamiento se basa en la entrega de energía
mecánica al aire a través de un rotor que gira a alta velocidad y que incrementa
la energía cinética del fluido, que luego se transforma parcialmente en presión
estática. Se dividen en dos grandes grupos: los ventiladores axiales y los
ventiladores centrífugos.

2.1. ECUACIONES DE DISEÑO DE VENTILADORES

La potencia entregada al eje del ventilador (BHP). La interpolación lineal

realizada entre los valores indicados en las tablas solo introduce errores muy
pequeños. Una vez obtenidas las características básicas del ventilador, se
debe calcular el rendimiento con el que trabaja.

El rendimiento (η) se define, como el cociente entre la potencia que entrega

el ventilador al aire (Pot a) dividida por la potencia que el ventilador recibe en
su eje (Pot V), ambas expresadas en las mismas unidades:

η V = Pot a / Pot V

La potencia entregada al aire por el ventilador depende del caudal que circula
y la presión necesaria para vencer las pérdidas que ofrece el sistema de
conductos y resulta igual a:

Pot a = Q . h T V . g (W)

dónde: Q (m3 / s): caudal de aire, h T V (mmcda): altura de presión total a

entregar por el ventilador, y g (m / s2 ): aceleración de la gravedad.

La potencia que recibe el ventilador en su eje se obtiene de los datos de

funcionamiento provistos por los fabricantes y depende del tamaño de
ventilador seleccionado, para una situación determinada. Reemplazando las
expresiones anteriores:

η V = Q . h T V . g / Pot V
3. COMPRESORES

Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a
los fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos
fluir aumentando al mismo tiempo su presión. En esta última característica
precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan
grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar
sensiblemente su presión, con funciones similares a las bombas de fluidos
incompresibles.

4. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Las bombas de desplazamiento positivo son aquellas cuyo principio de impulsión

consiste, básicamente, en hacer avanzar al fluido mediante su alojamiento en un
volumen de expansión y su posterior trasiego mediante la contracción del mismo.
Por tanto, estas máquinas están basadas, principalmente, en principios fluidos
tácticos y mecánicos, y existe una amplísima variedad de diseños en función de
la aplicación para la que sea concebida. Así, pueden variar desde máquinas en
las que se lleva a cabo el confinamiento de una masa de fluido en un
compartimento (conocido como órgano de retención) en la zona de admisión, que
será posteriormente desplazada hasta la zona de descarga, hasta máquinas
donde se dispone de un compartimento de volumen variable, en el cual se
 efectúan los procesos de admisión y descarga de manera alternativa a través de
un sistema de válvulas. También son frecuentes algunos sistemas más complejos,
en los que la compresión se efectúa a través de levas rotatorias con lóbulos
sincronizados, engranes que se conectan, o tornillos.

Algunos tipos de bombas de desplazamiento positivo

El uso de este tipo de bombas es bastante común en la industria, sobre todo en
aquellas aplicaciones que requieren el bombeo de líquidos muy viscosos, o de mezclas
de sólidos y líquidos.
4.1. ECUACIONES DE DISEÑO DE UNA BOMBA.

Con el fin de llevar a cabo el análisis de operación de una bomba, es necesario definir
algunos parámetros fundamentales. A continuación se definen algunos de los
parámetros más importantes según Yunus A. Çengel y John M. Cimbala: La razón de
flujo de masa, 𝑚̇ es un parámetro obvio fundamental en el funcionamiento de las
bombas.

En el caso del fluido incompresible, es más común utilizar el gasto volumétrico en vez
del gasto másico. En la industria de la turbo maquinaria, el flujo volumétrico se
denomina capacidad (𝑉̇).

𝑉̇ = 𝑚̇ 𝜌
Además, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su carga hidrostática neta ‘H’,
que se define como el cambio en la carga hidrostática de Bernoulli entre la entrada y la
descarga de la bomba.

𝐻 = ( 𝜌𝑔 + 𝑉 2 2𝑔 + 𝑧) − ( 𝑃 𝜌𝑔 + 𝑉 2 2𝑔 + 𝑧)

Esta carga hidrostática neta se expresa como unidad de longitud, es decir, en metros.
Asimismo, se introduce el concepto de potencia útil, para referirse a esta potencia
hidráulica, la cual es directamente proporcional a la carga hidrostática neta entregada
por la máquina al fluido. De esta manera, se define la potencia útil como:

𝑊̇ 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 ú𝑡𝑖𝑙 = 𝑚̇𝑔𝐻 = 𝜌𝑉̇𝑔𝐻

Todas las bombas sufren pérdidas irreversibles a causa de la fricción, fugas internas,
separación del flujo en la superficie de los álabes, disipación turbulenta, entre otras. En
consecuencia, la energía mecánica que se suministra a la bomba debe ser mayor que
la potencia útil. En la terminología de bombas, la potencia externa que se proporciona
a una bomba se denomina potencia al freno (bhp), potencia absorbida o potencia de
accionamiento.

En el caso representativo de una flecha rotatoria que suministra la potencia al freno:

𝑏ℎ𝑝 = 𝑊̇ 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝜔𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎

Donde ω es la velocidad rotacional de la flecha en rad/s, y T flecha es el momento de

torsión que se suministra a la flecha.

Se define eficiencia de la bomba, ηbomba, como la relación entre la potencia útil y la

potencia suministrada.

𝜂𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = 𝑊̇ ú𝑡𝑖𝑙 𝑊̇ 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 = 𝑊̇ ú𝑡𝑖𝑙 𝑏ℎ𝑝 = 𝜌𝑔𝑉̇𝐻 𝜔𝑇𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎 (3-5)