Martinez, Cristian Alejandro

Geología Ambiental
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TRABAJO PRÁCTICO INTEGRADOR

Medio Ambiente y sus contaminantes. Transporte de hidrocarburos.

El medio ambiente es todo aquello que nos rodea y sobre el cual los humanos se
desarrollan. Está dividido en tres partes: el medio ambiente natural, construido y social. Los
seres vivos, el suelo, el agua, el aire, los objetos físicos fabricados por el hombre y los
elementos simbólicos (como las tradiciones) componen el medio ambiente. La conservación
de éste es imprescindible para la vida sostenible de las generaciones actuales y de las
venideras.
En la etapa del transporte de hidrocarburos, el medio ambiente a considerar estará
compuesto por:

Medio ambiente Natural: todas las zonas aledañas que serán afectadas por la interacción
con el transporte. Se pueden nombrar los siguientes componentes:
- El aire y la atmósfera.
- Aguas superficiales y subterráneas (acuíferos, mares y oceános).
- Tierra, suelo y las formaciones.
- Flora y fauna propia de los alrededores de la zona, y sus correspondientes hábitats.
- Recursos energéticos de los yacimientos de gas y petróleo presentes en el subsuelo.
- El Clima y los procesos ecológicos que regeneran el suelo y sus nutrientes y purifican sus
aguas.

Medio ambiente Construido: compuesto por todas aquellas poblaciones aledañas y lo que
en ella se encuentra. Compuesto por:
- Abastecimiento energético y de agua.
- Transporte y comunicaciones disponibles en la zona.
- Infraestructuras donde se dispondrán los residuos generados.
- Pueblos, ciudades, asentamientos rurales, viviendas y comunidades aborígenes aledañas a
la zona y todas las actividades que en ellas se generan.
- Todas las edificaciones presentes en los lugares nombrados anteriormente.

Medio ambiente social: en cuanto al hombre en sociedad se pueden nombrar:

- Trabajo disponible para los obreros y demás personas contratadas.
- Sindicatos de petroleros.
- Fundaciones creadas por las empresas petroleras.
- Donaciones y proyectos impulsados por las empresas en las zonas cercanas.

En la etapa del transporte de hidrocarburos puede producirse los llamados derrames o

fugas: todo vertimiento o descarga de hidrocarburos debido a un accidente o práctica
inadecuada, que contamina el medio ambiente, especialmente las aguas, sobre todo
marítimas y subterráneas. Luego de que ocurre un derrame o fuga de hidrocarburos es
importante conocer su comportamiento físico para evaluar los peligros sobre el medio
ambiente.
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Factores que degradan el medio ambiente

M.A. Natural:

- Erosión del suelo y remoción de la vegetación para la construcción de los caminos de

transporte. El paso de los camiones produce compactación del suelo.
- Destrucción o alteración de los hábitats de los animales: se produce una serie de ruidos
por las maquinarias, explosiones, labores de construcción de caminos que, sumados a la
deforestación y alteración del suelo, provocan la migración de la fauna. Al retirarse algunas
especies o al no existir la cobertura vegetal que es fuente de alimento y vivienda se rompe la
cadena trófica. Esto tiene un gran impacto ambiental si se trata de áreas ecológicas frágiles y
especies en peligro de extinción.
- Contaminación del suelo por los desechos que se descartan inapropiadamente.
- Contaminación del aire debido a Gases de combustión de los Vehículos de transporte
(camiones, camionetas, colectivos, etc.) y Partículas de polvo debido a la erosión del viento
sobre los caminos de tierra y superficies no pavimentadas.
- Contaminación del suelo y aguas subterráneas y marítimas por derrames de los
contenidos a transportar y por desechos en general.
- Ruptura de oleoductos o tanques de almacenamiento por instalación incorrecta o mal
mantenimiento o edad de los equipos.
- Ruidos molestos causados por Tráficos de los vehículos de transporte pesados.

M.A. Construido:
- La construcción y actividades que alteran la tierra pueden inconscientemente dañar o
destruir los recursos culturales, los sitios históricos o los sitios de importancia religiosa para
los grupos nativos.
- La inmigración de trabajadores pueden causar conflictos económicos, sociales o culturales y
desplazar la población local y recargar los servicios comunitarios.
- Molestias producidas en las comunidades cercanas debido al paso de los grandes camiones
y equipos. Será una distracción el ruido del tráfico de los camiones.
- Los efectos que sufren las comunidades nativas son directos por la ocupación del terreno,
los ruidos de las operaciones que causan trastornos en el ambiente, modificando sus
costumbres y hábitos.
- El control y limpieza de un derrame mayor de petróleo, un reventón o un incendio, requiere
la formación y despliegue de grandes equipos, materiales y suministros frente a la
emergencia, y crea un trastorno severo, pero temporal, en las comunidades cercanas y las
otras actividades del área.
- Posibles peleas y discusiones ocasionadas por diferencia de todo tipo: religiosa, política, de
opiniones, etc.
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Efluentes gaseosos productos de la combustión.

La mayoría de las fuentes de contaminación están asociadas al uso de combustibles
fósiles, como por ejemplo el carbón, el petróleo, la gasolina y el gas natural, que facilitan las
actividades de transporte. Cuando se queman estos combustibles se producen gases
dañinos, que se elevan a la atmosfera y dan lugar a muchos problemas ambientales, como la
lluvia ácida, efecto invernadero y la disminución de la capa de ozono.

Efluentes gaseosos generados a partir del consumo de combustibles

Clase Primarios Secundarios

Compuestos SO2, SO3, H2S SO3,H2SO4, MSO4

que contiene
azufre

Compuestos NO, NO2, NH3 NO2, MNO3

que contienen
nitrógeno

Compuestos HCs alifáticos, HCs Cetonas,

orgánicos aromáticos, derivados aldehído
oxigenados, derivados s y ácidos
halogenados

Óxidos de CO2 y CO -
carbono

Residuos sólidos y líquidos del transporte de hidrocarburos.

El transporte por tuberías o ductos es un modo de transporte de gases, líquidos,

sólidos o multifases. Las tuberías constituyen una red o un sistema de transporte que llevan
el petróleo desde el pozo hasta las refinerías, de una manera más económica. Otra forma de
transporte es mediante camiones en tierra, y barcos en mar.

Los principales sistemas de transporte por tubería son los siguientes:

El gas natural transportado por gasoductos

Hidrocarburos líquidos, transportados por oleoductos

Desechos: en general en el transporte de hidrocarburos es los residuos generados son de gases

o líquidos. Los desechos sólidos provienen de envases de consumo usados diariamente por los
trabajadores.
Los residuos se pueden clasificar de acuerdo a diversos criterios: Estado (solidos, liquidos o
gases), peligrosidad, etc.
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RESIDUOS PELIGROSOS

Dentro del grupo de los residuos peligrosos, existen los 5 grados de peligrosidad. Ya sean
líquidos o sólidos, estos son:
1. Tóxicos: pueden causar problemas en la salud. Ejemplos pilas, baterías desechadas de los
vehículos, linternas, etc.

2. Corrosivos: generalmente los líquidos con pH mayores a 2 y menores a 12,5. Como ejemplo
tenemos los ácidos utilizados; ácido clorhídrico.

3. Inflamables: aquellos que pueden incendiarse. Ej: residuos contaminados con aceite
lubricantes entre otras, gasolinas, etc.

4. Explosivos: aquellos susceptibles a producir explosiones.

5. Reactivos: se considera reactivo si presenta capacidad de sufrir un cambio químico violento en

diferentes condiciones a las que éste es expuesto. Ej : residuos de detectores de reactividad.

Otros tipos de residuos:

Inertes: produce efectos apreciables en el medio ambiente, es estable en el tiempo. Ej: vidrio.

No peligrosos. No Producen efectos en el ambiente.

Se puede nombrar algunos como: restos de alimentos, plásticos, papel, cartón, latas, vidrios,
envases de productos de consumo (alimentos e higiene personal).

Transporte de recortes de perforación: Para el trasporte de recortes de perforación vía

terrestre se deben cumplir los siguientes parámetros.
o El transportista responsable del traslado de los recortes debe continuar con el control
documental y físico sobre el manejo de los recortes.
o Por ningún motivo debe excederse la velocidad de 10 km/h dentro de las instalaciones
petroleras.
o Para el tráfico fuera de instalaciones petroleras, debe darse cumplimiento a los límites de
velocidad establecidos y las disposiciones establecidas por las autoridades locales, según
corresponda.
o En caso de que el prestador de servicios o contratista ocasione daños a terceros, este debe
efectuar los pagos e indemnizaciones procedentes.
o No se permite realizar labores de mantenimiento al transporte en instalaciones petroleras.
o El prestador de servicios o contratista que realice el transporte terrestre de los recortes deben
contar con el plan de contingencias aprobado por la dependencia ambiental.
o El prestador de servicios o contratista del transporte terrestre, debe reunir los requisitos que
establezca la normatividad vigente en materia ambiental y contar con las autorizaciones o
permisos vigentes solicitados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, o la autoridad
competente según sea el caso.
o El prestador de servicios o contratista debe contar con operadores para el transporte de
recortes que reúnan los conocimientos técnicos y normativos en materia de seguridad industrial y
manejo de residuos.
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Derrames durante el transporte:

Suele suceder que el petróleo se derrama durante su transporte a través de tuberías
(oleoductos), camiones o buques. El petróleo también puede derramarse de los tanques de
almacenamiento. Estos derrames pueden durar años y causar daños a la tierra, las aguas
subterráneas, los animales y a las personas. Las compañías deberían advertir a las comunidades
cuando se producen derrames, y contenerlos y limpiarlos inmediatamente.

GESTION DE RESIDUOS

Es el conjunto de operaciones que permiten darle a los mismos el destino más

adecuado desde el punto de vista medioambiental. Se emplearán entonces actividades como
valorización, recuperación, reutilización, reciclaje a los residuos generados por la
Industria del petróleo desde la etapa del transporte. Generalmente las empresas de
perforación tercerizan la gestión de los residuos, es decir contratan otra empresa para que
esta disponga de estos.

La gestión de residuos debe centrar cumplir con:

Reducir la cantidad de residuos

En lo posible reutilizar, reciclar o recuperar los residuos
Disponer de forma segura (con el menor daño ambiental)

MINIMIZACIÓN:

Empieza con el control estricto del personal, a fin de “educarlos” en la menor

generación de residuos posible.

Puede ser de dos tipos:

Reducción en Origen: Consiste en reducir o eliminar la generación de residuos. Se puede
llevar a cabo por las siguientes técnicas: Manejo de Inventario, mejora de las operaciones o
manipuleo, modificaciones en el equipo, etc.

Reducción de volumen: Incluye técnicas que permiten la separación de unos residuos de

otros, y de esta forma disminuye el costo de eliminación o bien permite reutilizarlos o
reciclarlos. Una vez concentrado los residuos es más fácil recuperar los materiales, que
pueden tener valor económico. Se puede realizar por: Segregación o separación de los
desechos peligrosos de los que no lo son, concentración mediante un tratamiento físico
(filtración por gravedad o vacío, ultrafiltración, ósmosis inversa).
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Otras formas de minimizar los residuos:

- Se prohíbe el uso o consumo de algunas sustancias como el alcohol, esto minimiza el
riesgo de accidentes y además la generación de desechos de botellas y envases
innecesarios.
- Se debe minimizar el uso de papel, esto se puede lograr usando el papel de ambos lados o
manejándose con archivos digitales y correo electrónico. - Utilizar pilas recargables o poco
contaminantes en los equipos electrónicos.
- Evitar el uso de envases plásticos, que son descartables y generan desechos: platos,
vasos, cubiertos.

VALORIZACIÓN

RECICLADO

Resulta importante recordar que, a pesar de que el reciclado ayuda a conservar

recursos y reduce desechos, existen costos económicos y ambientales asociados con los
procesos de recolección y reciclado. Se tiene presente, además, que los desechos de una
compañía pueden ser materia prima de otra compañía. Por ejemplo, los lodos base petróleo
por sus elevados costos son tratados y reutilizados en otros pozos.
Los desechos pueden ser puestos para reciclado siempre y cuando se los haya
separado en contenedores diferentes previamente (cuando se los desechó) para luego poder
ser llevados a plantas recicladoras.

Recuperación

Se pueden recuperar materiales o energía de desechos que no pueden reducirse, reutilizarse

ni reciclarse. Los desechos producidos por una compañía pueden contener sustancias
recuperables que podrían recuperarse y volverse a utilizar en el lugar o ser empleadas por
otros. Los materiales recuperados también pueden ser vendidos a otra compañía o a un
recuperador. Ej: Los trépanos usados pueden ser utilizadas como materias primas en plantas
de metales.

Residuos especiales: se refiere a las baterías y pilas productos de los vehículos de

transporte, linternas, teléfonos, radios, etc. Estas poseen concentraciones de metales tóxicos
como Mercurio, Plata, Litio, Plomo y ácidos. Estas deben ser embolsadas por separado y
enviados a centros de reciclaje de baterías, aunque también pueden ser almacenadas para
su posterior eliminación (por relleno o vertedero).
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ELIMINACIÓN

Cuando ya no se puede reutilizar o reciclar un desecho, éste debe ser dispuesto para
su eliminación. Los métodos de eliminación incluyen desde el soterramiento, hasta la
incineración y depende exclusivamente del tipo de desecho que se quiera eliminar.

Residuos domésticos no reciclables: comida, papel de baño, adhesivos, artículos de higiene

personal, pinturas, aerosoles, focos,tubos fluorescentes, platos, vasos, cartón, plástico,
metales, gomas, etc.
Para eliminar aquellos residuos que no son reciclables se deben realizar rellenos sanitarios,
también puede recurrirse a la incineración cuidando la emanación de gases de CO2 a la
atmósfera. Por último, pueden recurrirse a vertederos.

Los desechos orgánicos productos de restos de comida y residuos de jardín (ramas, césped,
hojas, tallos, etc.), se deben someter a compostaje.

Aceites derramados: estos son productos de mal mantenimiento de equipos y vehículos. La

primera opción es la biorremediación o el compostaje, y hasta la incineración.

RIESGOS AMBIENTALES

El petróleo es la fuente principal de energía para muchas actividades humanas de la

sociedad actual, tales como la industria, la minería y el transporte. El petróleo y sus productos
de refinación no son sustancias específicas y únicas, ya que son mezclas de varios
hidrocarburos y otros compuestos cuyas propiedades físicas y químicas son muy variadas.
Esto nos permite determinar su comportamiento e impactos en los elementos ambientales
cuando ocurre un derrame.

El transporte de petróleo es una de las principales fuentes de contaminación por

hidrocarburos ya que aproximadamente el 60% de la producción mundial de petróleo se
transporta por vía marítima y se calcula que el 0,1% de esta se derrama en el mar.

Siempre que se produzca un derrame o fuga el propietario deberá adoptar las acciones
inmediatas tendientes a la reparación, recuperación y/o limpieza necesaria necesarias del
área afectada.

Los daños que implican un derrame de petróleo podrían constituir una verdadera catástrofe
así como los gastos que deriven del mismo, es por ellos que es necesario conocer los riesgos
ambientales que implica un derrame durante el transporte de hidrocarburos para que se
tomen las medidas disciplinarias
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DUCTOS
En la fase de transporte es necesaria la construcción de las instalaciones de superficie
requeridas para la extracción del crudo: de producción, tratamiento, almacenamiento y
transporte.
El crudo extraído de los pozos es conducido a las estaciones de separación mediante
líneas de flujo secundario. En la estación se procede a separar el crudo del gas y del agua de
formación. El crudo se almacena en grandes tanques para posteriormente ser conducido por
el oleoducto. En cada campo petrolero los pozos están conectados a la estación de
separación por tuberías y cada estación a su vez se conecta por tuberías con los tanques de
almacenamiento para finalmente transportar el crudo por los oleoductos. Como paso previo a
la construcción de oleoductos y poliductos es necesario definir la ruta, apoyada en estudios
topográficos, estructurales, edáficos, hidrológicos y de riesgo geodinámico a fin de prevenir o
minimizar el impacto en el ambiente y asegurar la integridad de los mismos. Una vez
seleccionada la ruta se realizará el desbroce, con un ancho no mayor a 10 m, y en caso de
ser adyacente a una vía el ancho será de 6 m. Los ductos son empleados para transportar el
crudo y derivados desde los centros de almacenamiento, bombeo y fiscalización, hacia los
centros de refinamiento y comercialización. O bien el petróleo es almacenado en los tanques
puede ser transportado a través de barcos por vía marítima y camiones por vía terrestre.
A partir de esta etapa se genera contaminaciones en el medio ambiente ya sea en EL
AGUA Y EL SUELO. Producidas durante el transporte debido a:
1. Los derrames generados por rotura de las líneas que los transportan (oleoductos).
2. Los derrames debido a accidentes que sufren los grandes barcos contenedores de
petróleo, que por negligencia de las autoridades y desinterés de las empresas petroleras al
transportan el combustible en condiciones inadecuadas.

CONTAMINACIÓN DEL SUELO: El comportamiento físico químico del petróleo en el suelo

depende del tipo de suelo, más específicamente, del tamaño del grano, de su porosidad,
permeabilidad, del área superficial, del contenido de materia orgánica y de su capacidad de
intercambio iónico. También depende de la composición química del petróleo, y de sus
propiedades físico químicas, como son su solubilidad en el medio acuoso, su punto de
ebullición, su coeficiente de difusión en el aire, de su presión de vapor, etc.

Una vez en las capas inferiores en el suelo, el petróleo se desplaza por tres
mecanismos distintos: •
- por difusión hacia zonas de más baja concentración.
- por advección hacia zonas de menor presión de vapor
- por dispersión mecánica.
Gracias a estos tres mecanismos de desplazamiento, los componentes del petróleo
pueden volatilizarse y escapar a la atmósfera, adsorberse en los granos que forman los
horizontes más superficiales del suelo, disolverse en el medio acuoso encerrado en los poros
o bien en la capa hídrica que cubre las partículas.
La contaminación en el suelo por petróleo y sus compuestos asociados hace que los
compuestos solventes se filtren, y los sólidos y grasas permanezcan en la superficie o sean
llevados hacia tierras más bajas. La contaminación de suelo provoca la destrucción de los
microorganismos del suelo, produciéndose un desequilibrio ecológico general.
En los suelos, el petróleo se adsorbe en gran cantidad a la materia particulada. Esto
disminuye su toxicidad, pero aumenta su persistencia. A corto plazo, el petróleo y las
fracciones del mismo que contienen componentes asfálticos no se degradan
significativamente. Los suelos tropicales probablemente tienen las condiciones óptimas para
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favorecer a la degradación del crudo, pero existen otros factores ambientales que
incrementan la toxicidad de los hidrocarburos, como es el pH, la temperatura y la irradiación.
En general, el crudo ligero y el petróleo refinado (como diesel y gasolina) pueden
penetrar mejor en el suelo y llegar a las capas freáticas, y ser muy tóxico para la microflora
del suelo. Por otro lado, pueden evaporarse con mayor rapidez, y por lo mismo, persistir por
menor tiempo en el ambiente. Los crudos más pesados son menos tóxicos a corto plazo,
pero pueden permanecer en el ambiente por mucho más tiempo.

CONTAMINACIÓN DEL AGUA: A menudo si el suelo es afectado por un derrame, también

lo estará el agua contenido en este, es decir el agua subterránea.
Cuando el crudo llega al agua, ya sea debido al vuelco del camión que transporta al
mismo; al ser menos denso, puede permanecer por mucho tiempo sin descomponerse y ser
una fuente de contaminación permanente. Los contaminantes más pesados del crudo tienden
a hundirse y se depositan en los sedimentos convirtiéndose de la misma manera en focos
constantes de contaminación. Las zonas de baja energía son propensas también a la
concentración de contaminantes. De igual manera, los crudos livianos pueden penetrar más
eficientemente en la columna de agua que los crudos pesados y ser muy tóxicos, pero los
crudos pesados permanecen por más tiempo en el ambiente. Por otro lado, el transporte a
través de los mares de este genera durante el proceso de carga y descarga una pérdida del
el 0.1 % de ese petróleo. Además, es práctica común que los tanques cisterna utilicen como
lastre agua de mar y la regresen contaminada con petróleo. Otros buque-tanques bombean el
petróleo de desecho al mar en forma de desperdicio.
En las zonas afectadas se vuelve imposible, la pesca, la navegación e imposible el
aprovechamiento de las playas con fines recreativo. Cuando se produce un derrame de
petróleo no sólo se mueren gran cantidad de peces, aves y otras especies de pequeña
dimensión, la contaminación del agua provoca afectación en la fauna y flora acuática, sino
también como otra consecuencia las ciudades al tomar el agua de los ríos o los mares,
genera problemas en muchas poblaciones.

Estudios: lo primero que debe hacerse es un monitoreo de la zona. Esto se hace mediante
la toma de muestra y observación. El objetivo del monitoreo es determinar el nivel de
contaminación. En caso de contaminación se deben de tomar las medidas correctivas
correspondientes.

PLAN DE CONTINGENCIA
Es importante tener un plan zonal de contingencia para el área de modo de establecer
los procedimientos a seguir para hacer frente en forma efectiva a cualquier contingencia que
se pueda presentar y definir las responsabilidades por parte de cada uno de los operarios.
Una metodología seria la realización de simulacros. El personal debe tener cierto
entrenamiento para accionar en caso de un inconveniente.
La finalidad de estos planes es que, tan pronto como se produzca un suceso de
derrame, se inicien las operaciones anticontaminación con medios adecuados para minimizar
los daños. Los Centros Coordinadores Regionales deberán establecer procedimientos que
permitan movilizar ordenadamente los recursos disponibles (medios propios y de otras
instituciones), los planes de contingencia deben ser elaborados de acuerdo con las
dotaciones de personal actualmente existentes.
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Instrucciones al detectarse un derrame

1.- El Plan de Contingencia regional será aplicado a derrames de hidrocarburos persistentes
y será activado cuando se produzcan derrames superiores.
2.- En caso de derrames inferiores, el procedimiento a seguir estará supeditado al
desplazamiento del derrame, debiéndose llevar la o las manchas de acuerdo con los valores
y dirección del viento y la corriente que afecte al sector pudiendo bajo estas circunstancias,
dirigirse hacia alta mar o hacia la costa.
3.- En ambos casos, hay una serie de procesos naturales relacionados con las propiedades
físicas y químicas del petróleo (u otro hidrocarburo), que resultan en la extensión,
desplazamiento y degradación final de la mancha. Estos incluyen la extensión evaporación y
aerolización, disolución, hundimiento y afloramiento, oxidación atmosférica, degradación
biológica y formación de emulsiones.
4.- En el caso que la mancha derive hacia la playa, deberán iniciarse las acciones
contempladas en las operaciones de control en la línea costera. Cuando los derrames
ocurran en zonas especiales (pesca, recreación, turística, etc.), el plan podrá igualmente
activarse.
5.- Recibida la notificación de un derrame de petróleo verificada la información, se reunirán el
máximo de antecedentes a fin de tener una base segura para decidir la acción a tomar.

ACCION A SEGUIR AL PRODUCIRSE UN DERRAME: Los derrames de hidrocarburos

serán informados de acuerdo a los formatos de la directiva que sistematiza y racionaliza el
formato de mensajes tipo para informar las contaminaciones del medio acuático.
1.- Las Operaciones que deben llevarse a cabo bajo el plan de acción están agrupadas en 4
categorías. Antes de iniciar cualquiera de ellas, debe efectuarse una rápida evaluación del
derrame, a fin de estimar la estrategia a seguir y los equipos y personal que se necesitarán.
a.- En primer término debe pensarse en la movilización del Centro Coordinador Regional y el
establecimiento del Centro de Operaciones en el lugar del derrame, el establecimiento de
comunicaciones, contacto con las partes interesadas, y desarrollar toda la preparación
necesaria para iniciar la acción de control.
b.- La segunda etapa importante, es el inicio y mantenimiento de las acciones de control en el
mar. El Área de acción primaria, en la vecindad inmediata a la fuente del derrame. Es
importante en esta etapa contar con apoyo aéreo (helicóptero de preferencia), ya que el
campo visual es perfecto y se puede dirigir las acciones desde el aire mediante la
comunicación helicóptero – tierra – mar, debiendo para ello embarcarse los equipos de
comunicaciones adecuados.
c.- La tercera operación incluye la implementación de apoyo de las acciones de control en la
línea costera. La acción recomendada es proteger aquellas áreas de la costa de alto valor
ecológico, económico y turístico o que sean difíciles para limpiar, y tratar de desviar el
petróleo hacia las áreas donde pueda recogerse fácilmente sin dañar la ecología del lugar.
d.- Por último están la operaciones de finalización, esto es, la recolección del equipo, análisis
de los efectos y costos del derrame, concluyéndose con un informe total del accidente.
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la

LOGISTICA.
1.- El apoyo logístico para responder a un derrame grande de petróleo incluye el
prealistamiento de personal, equipos, materiales y servicios.
2.- Deben asignarse responsabilidades específicas en cada área, para asegurar que habrá
apoyo efectivo cuando la situación lo requiera.
3.- Se debe determinar el tipo y cantidad de los equipos de control de derrame de petróleo
existentes, los materiales y las facilidades disponibles en cada región, ya sea que
pertenezcan a entidades privadas o públicas.
4.- Debe proveerse, tanto de facilidades para almacenar el equipo, como para el transporte
del mismo, al lugar del derrame. También es importante hacer algún tipo de compromiso con
los dueños de otros equipos, que eventualmente pudieran necesitarse (camiones, equipo
mecanizado, remolcadores, lanchas, etc.)

EQUIPOS Y TECNICAS PARA CONTROL DE DERRAMES DE HIDROCARBUROS

Los métodos y procedimientos para la contención y recuperación de un derrame en un medio

acuático varían en función de los siguientes aspectos:

- Tipo de petróleo, el cual tiende a esparcirse formando una delgada película superficial,
que dependiendo de la cantidad de producto derramado, cubre un área considerable y
dificulta las labores de limpieza.

- Efecto de la velocidad de la corriente y del viento sobre la mancha, la cual puede

desplazarse hacia zonas críticas o de sensibilidad ambiental

- Condiciones hidrográficas y meteorológicas, es necesario predeterminar las

condiciones ambientales que prevalecerán durante las operaciones de limpieza, es
decir, aspectos tales como el viento, el oleaje, las corrientes, la temperatura, etc

ALGUNOS METODOS DE TRATAMIENTOS DE SUELOS

TRATAMIENTOS BIOLÓGICOS

- La biorrecuperación se define como todos aquellos tratamientos de recuperación que

degradan contaminantes orgánicos o disminuyen la toxicidad de otros contaminantes
inorgánicos como metales tóxicos a través de la actividad biológica natural,
principalmente la de los microorganismos, mediante reacciones que forman parte de
sus procesos metabólicos. Estos tratamientos utilizan bacterias, hongos y plantas para
detoxificar las sustancias de riesgo para el hombre y el medio ambiente. Para que los
tratamientos de biorecuperación de suelos sean efectivos no sólo hay que tener en
cuenta factores biológicos, como la existencia de poblaciones microbianas
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susceptibles de transformar los contaminantes, la presencia de nutrientes y oxígeno u

otros aceptores de electrones alternativos, sino también factores ambientales como el
tipo de suelo, la temperatura y el pH.
- La biodegradación no se puede llevar a cabo de forma natural porque los
microorganismos no disponen de los elementos esenciales para ello en la zona
contaminada, se requiere la intervención de actuaciones ingenieriles encaminadas a
estimular la actividad microbiológica. Así, la biodegradación asistida acelera las
reacciones de biodegradación facilitando el crecimiento microbiano y optimizando las
condiciones medioambientales de la zona donde los microorganismos deben llevar a
cabo su función de descontaminación. Generalmente se lleva a cabo inyectando agua
con nutrientes en pozos inyectores la cual circula a través del suelo contaminado de
manera de estimular la biodegradación de los materiales contaminante, suele existir
uno o varios pozos receptores que recuperan el agua inyectada la cual es tratada y re
circulada hasta subsanar el problema ambiental.
- La Fitorecuperación es una técnica emergente que utiliza la capacidad de ciertas
especies vegetales para sobrevivir en ambientes contaminados con metales pesados y
sustancias orgánicas y a la vez extraer, acumular, inmovilizar o transformar estos
contaminantes del suelo. Las plantas utilizadas presentan mecanismos constitutivos y
adaptados para tolerar o acumular un elevado contenido de metales en su rizosfera y
en sus tejidos. El éxito de este tratamiento está controlado por la selección de las
especies vegetales adecuadas para recuperar un suelo determinado. Es un
tratamiento natural.

TRATAMIENTOS TÉRMICOS

- La Incineración se trata de un tratamiento ex situ en el que los contaminantes son

destruidos mediante el suministro de calor. El suelo se somete a elevadas
temperaturas, alrededor de los 1000ºC, con el fin de oxidar y volatilizar los compuestos
orgánicos contaminantes. Este proceso genera gases y cenizas residuales, orgánicos
(hidrocarburos aromáticos policíclicos y sulfurados, compuestos oxigenados,
compuestos aromáticos nitrogenados, etc.) e inorgánicos (metales pesados volátiles,
CO2 , NOx , SOx ) que deben ser depurados.

METODOS DE TRATAMIENTO DE AGUAS:

Las acciones realizadas tienen como objetivos principales:

• Cercar el derrame en un lugar determinado.
• Mantener el derrame alejado de un área crítica o de sensibilidad ambiental.
• Dirigir el derrame hacia un punto determinado.

- Barreras mecánicas: Es un equipo mecánico o físico que se extiende sobre y por

debajo de un cuerpo de agua con el objeto de contener, confinar y cercar el petróleo
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derramado y realizar inmediatas acciones de recuperación de dicho derrame.

- Barrera neumática: el equipo consiste en una línea con perforaciones por donde se
dejan escapar burbujas de aire bajo el agua, éstas suben hasta la superficie y se
expanden. Durante su desplazamiento generan una corriente ascendente de agua, la
misma que al llegar a la superficie se transforma en corrientes superficiales que se
alejan del punto de afloramiento y pueden servir para contener una mancha de
petróleo.
- Barreras químicas: es un sistema de contención mediante la aplicación de productos
químicos llamados aglutinantes en la superficie de un cuerpo de agua. Estos productos
son líquidos orgánicos con un alto peso molecular que, en comparación con el
petróleo, poseen una mayor tendencia a la extensión por la superficie disponible del
agua. De esta manera confinan la mancha de petróleo y previenen su extensión.
- Barreras sorbentes: puede ser empleados para proteger la orilla costera o playas,
son equipos de fácil maniobrabilidad. Existen varios tipos de barreras flotantes
confeccionadas con materiales sorbentes que pueden ser utilizadas tanto en el agua
como en la playa para proteger la orilla.

METODOS DE MONITOREO:

El objetivo principal de un procedimiento de monitoreo es detectar y localizar los

eventos de contaminación, bajo la base de las observación y muestreo mediante diversas
técnicas. Esto brindara una gran información para conocer las características del suelo y las
condiciones de los acuíferos actuales.

Las fugas de HCs en las actividades petroleras pueden generarse accidentalmente o

por mal manejo de los HCs incluyendo la negligencia del personal o por mala elección de
técnicas. Las fugas corresponden a la salida o escape de un líquido o gas, causadas por
algunos efectos de la corrosión a la estructura metálica de ductos y/o estanques. También
existen algunos factores internos o externos que provocan las fugas, tales como
laminaciones, grietas, fisuras, golpes o defectos de fabricación, entre otros. Las fugas que
representan mayor peligro son aquellas que se mantienen ocultas y que se descubren una
vez que han contaminado pozos, ríos, etc.
En el transporte por ductos el trazado (del diseño del ducto) busca el paso por lugares
con baja o sin presencia de población, atravesando por zonas con características agrícolas,
ganaderas o praderas con presencia de vegetación nativa.
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Tecnologías de detección de fugas

Las tecnologías de detección de fugas disponibles en gran medida pueden dividirse en dos
grupos:
- Métodos externos que detectan físicamente la presencia de una fuga.
- Métodos internos que utilizan salidas de sensores de campo, como flujo y presión para
inferir una fuga basada en la computación.
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PROGRAMA BÁSICO DE MONITOREO

El programa debe incluir:

• Una estrategia del programa de monitoreo;
• Objetivos de monitoreo;
• Diseño de monitoreo;
• Indicadores de calidad ambiental;
• Aseguramiento de la calidad, gestión de datos, análisis y evaluación de datos, presentación
de informes, una evaluación del programa, y la planificación de las necesidades de monitoreo
actuales y futuros.

CONSIDERACIONES

• Los oleoductos necesitan ser evaluados regularmente y reemplazados si muestran un

potencial de fugas.
• Todos los datos de monitoreo relacionados a caracterización y remediación en Áreas
Naturales Protegidas deben estar disponible al público lo más rápido posible.
• Para asegurar la protección de especies y la función saludable de ecosistemas, es
importante llevar a cabo un monitoreo biológico antes, durante, y después del proceso de
remediación.
• Las comunidades afectadas deben ser involucradas en la remediación y el monitoreo.
Aunque las empresas petroleras y varias entidades gubernamentales deben cumplir su
papel de implementar y monitorear un proceso de remediación, muchos datos de monitoreo y
verificación pueden ser colectados por monitores indígenas y empresas comunitarias.

Monitoreo de Aguas cercanas a oleoductos subacuáticos.

Los requerimientos de monitoreo de los oleoductos o gasoductos dependerán
del tipo de recursos ambientales y el grado en que hayan sido afectados. El monitoreo de las
actividades de construcción será necesario para asegurar que se empleen los buenos
métodos y que se cumpla cualquier requerimiento especial, a fin de evitar o atenuar los
impactos negativos, y detectar cualquier impacto que ocurriese, de modo que se pueda iniciar
la acción correctiva. El monitoreo incluye un control amplio de la calidad del agua durante la
construcción del oleoducto a través, o cerca de, una extensión de agua. Si la construcción del
oleoducto puede causar la resuspensión de las sustancias tóxicas, como suele suceder en
ductos bajo el agua, pero no enterrados, puede ser necesario implementar un programa
amplio de monitoreo químico y biológico.
El monitoreo debe realizarse antes, durante y después de la colocación o entierro de la
tubería. El objetivo de este programa de monitoreo será determinado por la magnitud y
duración de la recontaminación del agua. Será necesario monitorear la operación de los
oleoductos y gasoductos para asegurar su adecuado funcionamiento mecánico y para
identificar las condiciones estructurales que puedan provocar fugas o roturas.

Monitoreo de suelos y aguas subterráneas.

La contaminación por hidrocarburos puede ser visible en derrames superficiales o en
grandes volúmenes. Por el contrario, en derrames o fugas subterráneas o de bajo volumen
no siempre es observable en el corto plazo, debido a su capacidad de infiltración en el suelo,
es por esto que en la mayor parte de los casos será necesario recurrir a la toma de muestras
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y a su análisis para poder obtener resultados concluyentes acerca de la concentración y

distribución de los hidrocarburos en las diferentes matrices ambientales. La planificación de
un acabado diseño de muestreo debe asegurar la obtención de información relevante con un
nivel de confiabilidad aceptable de acuerdo al objetivo planteado por el evaluador. Dicha
información se referirá a la presencia y concentración del contamínate de interés en el
emplazamiento a investigar. La planificación y ejecución de un programa de muestro está
sujeto a tres factores principales:
• El objetivo de la investigación a realizar.
• La información previa que se dispone sobre el sitio a muestrear.
• El tiempo (plazos), recursos monetarios y humanos.
La importancia de la información previa del sitio de muestreo, sumado a la baja
disponibilidad de recursos, ha determinado que se acepte como más adecuado un esquema
de investigación gradual, en el que la información recabada constituye la base del diseño de
la siguiente.
El primer paso para elaborar un diseño de muestreo es: recopilar antecedentes
vinculados a las actividades desarrolladas en el sitio de la investigación, tales como informes
técnicos, monitoreos, cartografías, material bibliográfico de referencia y, luego, seleccionar
los puntos de muestreo con mayor probabilidad de contaminación, considerando los
antecedentes recopilados del sitio y su uso. Además, de un análisis del medio físico y biótico
de su entorno.

SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL

En los últimos años las industrias han comenzado a preocuparse por los problemas
ambientales que sus actividades generan, buscando minimizar los impactos sobre el
ambiente, las comunidades y las personas. Entre las principales estrategias propuestas se
encuentran los Sistemas de Gestión Ambiental (SGA), cuya aplicación permite mejorar la
actuación ambiental de las empresas y lograr sus metas económicas, ya que se enfoca en la
búsqueda de un desarrollo sustentable bajo un esquema eco-eficiente. Internacionalmente
una de las ventajas de controlar los problemas de la contaminación es la mejora de la
competitividad de la empresa y la colocación de sus productos en el mercado en posiciones
ventajosas

La implementación de un SGA ayuda a la empresa a ser más efectiva en el logro de

sus metas ambientales a través de políticas y objetivos establecidos por la gerencia, es un
esfuerzo organizado, amplio y permanente que permite a la empresa mejorar su desempeño
ambiental. Un buen SGA le da a la empresa una mejor imagen ante los consumidores y la
comunidad en general, además que le permite el acceso a seguros, permisos y otras
autorizaciones.
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NORMAS ISO 14000

Las ISO 14000 son normas internacionales que se refieren a la gestión ambiental de
las organizaciones. Su objetivo básico consiste en promover la estandarización de formas de
producir y prestar servicios que protejan al medio ambiente, minimizando los efectos dañinos
que pueden causar las actividades organizacionales.

Ventajas de la gestión ambiental

▪ Conformidad con la legislación y anticiparse a una normativa medioambiental cada vez más
exigente.
▪ Mejora en la eficiencia del proceso (disminuyendo los residuos se reduce considerablemente
el gasto en materia prima y energía).
▪ Ventajas financieras (descuentos en primas de seguros, mayores facilidades para acceder a
préstamos).
▪ Mejora de la competitividad de la empresa y la colocación de sus productos en el mercado en
posiciones ventajosas
▪ Reducción de los riesgos de operación y accidentes laborales.

No basta con tomar la decisión de desarrollar un sistema certificable, sino que debe
asumirse como una parte fundamental del negocio que, bajo un estricto control y mejora
constante, puede llegar a convertirse en clave para aumentar la productividad y
competitividad de la empresa.
Cada empresa deberá desarrollar su propio sistema de gestión ambiental, lo que
implica que, al comparar los SGA de diferentes organizaciones, se podrán observar grandes
diferencias, sin embargo, todas buscarán el mismo objetivo: la preservación del medio
ambiente y un sistema de vida armonioso con el medioambiente.

A modo de ejemplo, se plantea un SGA de una empresa petrolera inexistente:

El compromiso ambiental de esta compañía se basa, en primer lugar, en el programa

de energía sustentable, el cual se dedica a investigar en materia de energías alternativas y
desarrollo comunitario. En segundo lugar, la compañía considera seis principios de
sostenibilidad como base de su desarrollo económico.
- Respeto y protección para la gente
- Involucrar y trabajar con los accionistas
- Minimizar el impacto sobre el ambiente
- Usar los recursos eficientemente
- Maximizar la rentabilidad
- Maximizar los beneficios de la comunidad.
Además, la empresa ha puesto en marcha un Sistema de Gestión de Seguridad,
Higiene y Ambiente (HSE-MS), para cubrir todas las actividades. Esta empresa identificó
programas significativos de acciones de mejoras dentro del marco de HSE-MS, por lo que
está dirigiendo su atención gerencial a integrar estos programas de mejoras para el desarrollo
de las actividades que se llevarán a cabo. Todas estas medidas son tomadas, con el
propósito de poder evitar conflictos generados por las contaminaciones. Entonces se
plantean metas, los cuales tendrán beneficios para la empresa (los cuales fueron detallados
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con anterioridad).

Toda actividad referida al SGA debe ser registrado en lo que se conoce como Manual
de Gestión Ambiental (que consta de 8 libros), documentando que los objetivos y metas
planeadas han sido satisfechas. Estos registros incluirán:
• Información sobre las leyes ambientales.
• Registro de cumplimiento.
• Registro de entrenamiento o capacitación.
• Información sobre procesos de producción.
• Información sobre productos elaborados.
• Registros de inspecciones, mantenimiento etc.
• Información sobre contratistas y proveedores.
• Informes sobre accidentes.
• Respuestas de emergencia.
• Registro de Impactos Ambientales significativos.
• Resultados y valuaciones de auditorías.
• Revisión de la gestión.

Como frente a las contingencias que se generan a raíz de la actividad que se lleva a
cabo en la empresa es necesario estableces un programa ambiental. Este tenderá a
minimizar los impactos de las emisiones gaseosas, líquidas y de los residuos de la planta
sobre el medio ambiente exterior. Otra manera de hacer frente a los problemas es capacitar a
los empleados de la empresa, ya que la protección del medio ambiente es una
responsabilidad propia e innegable de todos.
Cuando la contingencia se produzca, la empresa establecerá un plan de emergencia
que puede desarrollare de la siguiente manera:
• Durante el normal funcionamiento del establecimiento, con la actividad controlada, se
cumplimentará con las medidas de prevención implementadas: análisis de los riesgos,
análisis de las consecuencias, auditorías ambientales, diagnósticos, evaluaciones e
inspecciones.
• Durante una actividad incontrolada, como ser derrames de productos empleados para
la limpieza o desinfección, fugas de fluido refrigerante u otras contingencias que se
pudieran presentar, sólo resta realizar tareas de mitigación de esta. Se tendrá en
cuenta la identificación y valoración de los efectos ambientales por accidentes,
incidentes y posibles situaciones de emergencia.
• Superada la actividad incontrolada se analizarán riesgos y consecuencias y se
realizarán tareas de descontaminación y restauración en caso de corresponder.

Luego de todo esto es necesario crear un sistema para supervisar el desempeño

respecto de los objetivos y miras de la empresa, a los fines de determinar las áreas que
requieran acciones correctivas y de mejoramiento y las causas de no conformidades o
deficiencias, asegurando un correcto desempeño ambiental y documentando los cambios.
Mediante las auditorias (monitoreo) se podrá conocer el estado ambiental de los
alrededores de la zona donde la empresa actúa.
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EVALUACION AMBIENTAL

La carga, transporte y descarga de materiales peligrosos sucede de forma cotidiana y

en cada momento por lo que el suministro de combustible, así como el transporte y la
manipulación del combustible constituye un riesgo, pues al ser derramados presentan un
peligro potencial para la salud y el medio ambiente. Si bien la gran mayoría de los transportes
llegan a su destino sin problemas, la posibilidad de que ocurra un accidente a lo largo de su
ruta estará siempre presente, por lo que el desarrollo de la presente evaluación y posterior
plan de manejo ambiental con énfasis en el plan de contingencias para el transporte de
combustibles líquidos derivados del petróleo (gasolinas y diésel oíl) es una herramienta
preventiva de mucha utilidad para el transportista.

Revisión de la gestión ambiental

Incluye:

- Resultados de la auditoría realizada

- Extensión en la que se han cumplido objetivos y metas

- Adecuación permanente del sistema de gestión ambiental en relación con cambios en

la condición y la información

Se documentará las observaciones conclusiones y recomendaciones para que se

adopten las acciones necesarias, se realizará un seguimiento de las ejecuciones detallando:
forma, modo, responsable a cargo y fecha de cumplimiento estimada. Se archivará todas las
documentaciones, ya sean técnicas o legales. Con lo que la empresa podrá demostrar hasta
qué punto que han cumplimentado objetivos y metas previstas.

Cualquier integrante de la empresa podrá plantear modificaciones al manual siempre y

cuando estas signifiquen una mejora en la evaluación del riesgo ambiental.