TÍTULO:

“Determinación de la influencia del tráfico vehicular con su infraestructura civil en la Av.

Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo
(USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque”

AUTOR:
LOZANO SÁNCHEZ JAIME JAMILL

RESUMEN
A lo largo de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo
Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque, el
principal problema es el tráfico vehicular ya que tiene un IMDA de es de 7917.38021
vehículos/día lo cual hace que esta carretera sea una autopista de primera clase y una vía
expresa. La investigación tiene como objetivo: Determinar la influencia del tráfico vehicular
a través del IMDA de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica
Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque.
Todo el ensayo realizado, debe efectuarse de acuerdo al Manual de Carreteras DG 2018 y la
norma CE.010 Pavimentos urbanos las cuales deben corresponder a la última versión
vigente, lo cual podemos decir que la avenida estudiada tiene gran influencia en todo su
alrededor.
Palabras claves: IMDA, Av. Panamericana Norte, tráfico vehicular.

ABSTRACT
Along the Panamerican North Avenue located in front of the Catholic University Santo
Toribio de Mogrovejo (USAT) of the city of Chiclayo - Department of Lambayeque, the
main problem is vehicular traffic since it has an IMDA of 7917.38021 vehicles / day which
makes this road a first class highway and an expressway. The research aims to: Determine
the influence of vehicular traffic through the IMDA of the Panamerican North Avenue
located in front of the Catholic University Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) of the city
of Chiclayo - Department of Lambayeque.
All the test carried out must be carried out according to the DG Road Manual 2018 and the
CE.010 Urban Pavements standard, which must correspond to the latest current version,
which we can say that the studied avenue has great influence all around.

Keywords: IMDA, Av. Panamericana Norte, vehicular traffic.

Índice
TÍTULO: ........................................................................................................................... 1
AUTOR: ............................................................................................................................ 1
RESUMEN ........................................................................................................................ 1
Palabras claves: .................................................................................................................. 1
ABSTRACT ...................................................................................................................... 1
Keywords: ......................................................................................................................... 1
I. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2

1
II. MATERIAL Y MÉTODOS .......................................................................................... 2
2.1 Materiales ........................................................................................................... 2
2.2 Métodos .............................................................................................................. 2
III. RESULTADOS............................................................................................................ 3
IV. DISCUSIÓN ............................................................................................................... 9
CONCLUSIONES ............................................................................................................. 9
REFERENCIAS .............................................................................................................. 10

I. INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de investigación es realizado para Determinar la influencia del tráfico
vehicular a través del IMDA de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad
Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque, a través del ensayo correspondiente, el cual estará respaldado por Manual de
Carreteras DG 2018 y la Norma CE.010 Pavimentos urbanos, así mismo se buscará
identificar las características de las mismas.
La importancia de este trabajo realizado por alumnos de la Escuela de Ingeniería Civil radica
en que el tráfico vehicular abunda en nuestra ciudad, causando diversos problemas, siendo
la principal causa de accidentes y estrés, provocando incomodidad y desconfianza en la
sociedad con los proyectos viales, no solo eso sino que desgasta el pavimento, lo que
ocasionaría daños en futuras ideas; es por ello que se determinará la influencia del tráfico
vehicular a través del IMDA, ya que con este valor podemos clasificar y así proponer un
diseño de solución.

II. MATERIAL Y MÉTODOS

2.1 Materiales
La presente investigación tendrá como instrumento una ficha de recolección de datos, la
misma que fue redactada por el investigador, tomando en consideración los objetivos a
demostrar.
2.2 Métodos
Nuestra Investigación es Descriptiva y no experimental, para nuestro diseño de la
investigación tendremos en cuenta responder la formulación del problema y los objetivos, lo
cual se basa en determinar el IMDA de la avenida ya mencionada anteriormente. Para ello
hemos tenido en cuenta una sola variable tráfico vehicular.

Nuestra población son tráfico vehicular presente en la Avenida Panamericana Norte Ciudad
de Chiclayo - Departamento Lambayeque. y nuestra muestra sería Avenida Panamericana
Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la
ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque.

La Hipótesis: Si realizamos el ensayo del IMDA, entonces determinaremos tanto la

influencia del tráfico vehicular como la infraestructura civil de la Av. Panamericana Norte
localizada frente a la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad
de Chiclayo - Departamento de Lambayeque.

Variable Independiente: Tráfico Vehicular.

2
 Recopilación de la
información disponible y Adquisición de los Hacer el estudio del
visual de la zona de materiales IMDA
estudio

Analisis y sistematizacion
Trabajo de gabinete de los resultados Evaluación económica
obtenidos

Figura 1: Procedimiento para la recolección de datos. (Fuente: Elaboración propia).

El Plan de análisis estadístico de datos.

El procesamiento de datos se obtendrá con formatos realizados, los cuales son los siguientes:
Formato para IMDA (DG 2018)

III. RESULTADOS
Sobre el objetivo específico n° 1, tenemos:

Tabla 11: Ubicación y coordenadas de la zona de estudio.

UBICACIÓN DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO

Av Panamericana Norte frente a la

CHICLAYO CHICLAYO LAMBAYEQUE
USAT

SENTIDO COORDENADAS
625798.41 m E
SUR-NORTE
9252650.47 m S
625774.22 m E
NORTE-SUR
9252640.46 m S
Fuente: Elaboración propia

3
 AV.PANAMERICANA NORTE

Figura 11: Vista en planta de la Av. Panamericana Norte. Fuente: Google Earth

4
Figura 12: Coordenadas del sentido norte-sur. Fuente: Google Earth

Figura 13: Coordenadas del sentido sur-norte. Fuente: Google Earth

5
Figura 14: Vista frontal del sentido sur-norte. Fuente: Google Earth

La zona de estudio donde se determinó la influencia del tráfico vehicular con su

infraestructura civil fue en la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad
Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque. Ubicándonos en dos sentidos; sur-norte con las coordenadas 625798.41 m E y
9252650.47 m S; norte-sur con las coordenadas 625774.22 m E y 9252640.46 m S.

Figura 15: Vista frontal del sentido norte-sur. Fuente: Google Earth

6
Sobre el objetivo específico n° 2, tenemos:
Tabla 12: Resumen de resultados de ensayo realizado a nuestra Avenida.
La suma de picos y valles del viernes es igual a 7890
La multiplicación del día viernes por 5 es igual 39450
a
La suma de picos y valles del sábado es igual a 8334
La suma de picos y valles del domingo es igual 6606
a
Índice medio diario seminal (IMDS) (39450+8334+6606)/7=54390/7=
7770
IMDS de vehículos pesados 828
IMDS de vehículos livianos 6942
Factor de corrección(Mocce - mes de Noviembre)
vehículos ligeros 1.020761
vehículos pesados 1.003934
IMDA de vehículos pesados= 828*1.003934 831.257352
IMDA de vehículos livianos= 6942*1.020761 7086.12286
IMDA total 7917.38021
Fuente: Elaboración propia

Haciendo el ensayo correspondiente construí un cuadro resumen en donde ubicamos todos

los resultados obtenidos, haciéndonos más factible la interpretación. Obteniendo así que el
IMDA de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo
Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque es
de 7917.38021 vehículos/día.

Sobre el objetivo específico n° 3, tenemos:

Figura 16: Clasificación de carreteras por demanda.

Fuente: Manual de Carreteras: Diseño Geométrico 2018.

La Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo Toribio de

Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque es una
autopista de primera clase o vía expresa.

7
 Sobre el objetivo específico n° 4, tenemos:

Autopistas de primera clase o vía expresa

Entre sus características principales tenemos:

Figura 17: Infraestructura de Figura 18: Características principales de autopistas de primera clase
la zona de estudio.
Fuente: Elaboración propia.
Presenta un Índice Medio Diario Anual (IMDA) superior a
6000.00 vehículos por día.
Su velocidad de circulación esta entre 80 y 100 kilómetros
por hora.
El flujo debe ser ininterrumpido en todo su trayecto y
permite la circulación de vehículos pesados y livianos, mas no; la
circulación de vehículos menores o de peatones.
El control en sus accesos debe ser total, los cruces para
vehículos y/o peatones se realizan mediante intercambios
especiales o pases a desnivel.
Sus calzadas están divididas a través de un separador de
6.00 metros como mínimo y cada calzada presenta como mínimo
dos carriles de no menos de 3.60 metros de ancho.
Para el servicio a propietarios adyacentes se realiza
mediante vías auxiliares laterales.
Para el servicio de transporte público se hace uso vehículos
tipo bus y con paraderos que están fuera de la vía o también puede
ser a través de carriles solo para buses.
En estas vías está prohibido el estacionamiento, así como la
carga y/o descarga, salvo emergencias especiales.
o vía expresa.
Fuente: Manual de Carreteras: Diseño Geométrico 2018.

Tabla 13: Requisitos mínimos para los diferentes tipos de pavimentos.

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Fuente: Norma CE.010 Pavimentos urbanos

El pavimento y el diseño de la vía estudiada no cumple con los parámetros requeridos en el

Manual de Carreteras: Diseño Geométrico 2018; ni con la Norma CE.010 Pavimentos urbanos.
La única Característica cumplida es la de nuestro IMDA que sobrepasa los 6000 vehículos por
día, siendo nuestro resultado 7917.38021 vehículos/día.

IV. DISCUSIÓN
En la tabla 12 “Resumen de resultados de ensayo realizado a nuestra Avenida.”, menciona: que
nuestro IMDA total 7917.38021 vehículos/día concluyendo así que nuestra vía es autopista
de primera clase o vía expresa. Si consultamos Manual de Carreteras: Diseño Geométrico 2018
nos menciona que las autopistas de primera clase: Son carreteras con IMDA (Índice Medio
Diario Anual) mayor a 6 000 veh/día, de calzadas divididas por medio de un separador
central mínimo de 6.00m; cada una de las calzadas debe contar con dos o más carriles de
3.60 m de ancho como mínimo con control total de accesos (ingresos y salidas) que
proporcionan flujos vehiculares continuos sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales
en zonas urbanas. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada. Lo cual
concuerda con nuestra afirmación.

En la figura 18 “Características principales de autopistas de primera clase o vía expresa” y la

tabla 13 “Requisitos mínimos para los diferentes tipos de pavimentos.” Se Compara el DG
2018 y la Norma CE.010 Pavimentos urbanos, estos fragmentos nos hablan de la infraestructura
de una vía. En nuestro caso la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad
Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque no cumple con los parámetros excepto el IMDA, por lo cual ambos reglamentos
nos ayudan a determinar que nuestro tramo necesita una mejor propuesta de diseño.

CONCLUSIONES
El tráfico vehicular de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica
Santo Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque es muy influyente ya que a pesar de no cumplir los requerimientos
mínimos de los reglamentos DG 2018 y la norma CE.010 Pavimentos urbanos se
encuentra en funcionamiento.

Se determinó la zona de estudio ubicándonos en dos sentidos; sur-norte con las

coordenadas 625798.41 m E y 9252650.47 m S; norte-sur con las coordenadas
625774.22 m E y 9252640.46 m S.

El IMDA de la Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo

Toribio de Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de
Lambayeque es de 7917.38021 vehículos/día.

La Av. Panamericana Norte localizada frente a la Universidad Católica Santo Toribio de

Mogrovejo (USAT) de la ciudad de Chiclayo - Departamento de Lambayeque es una
autopista de primera clase o vía expresa.
9
El pavimento y el diseño de la vía estudiada no cumple con los parámetros requeridos en el
Manual de Carreteras Diseño Geométrico 2018; ni con la Norma CE.010 Pavimentos
urbanos. La única Característica cumplida es la de nuestro IMDA que sobrepasa los
6000 vehículos por día, siendo nuestro resultado 7917.38021 vehículos/día.

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