Minitractor II

La construcţia minitractorului folosim motorul, cutia de viteze, direcţia, puntea faţă, diferenţial şi
altele provenite de la maşinile Trabant, Skoda şi Fiat.

Motorul de Trabant prin cutia de viteze şi diferenţialul sudat, momentul motor se transmite la puntea
spate prin ax cardanic. (făcut de noi).
Prin diferenţialul sudat e posibilă antrenarea unei lame de coasă printr-un ax cardanic.
Partea din spate a ramie o îngreunăm cu o sarcină de aproximativ 300 Kg, pentru prevenirea patinării
roţilor
Aripile, podeaua şi capota o construim din tablă prin sudură. Pentru a avea acces la motor, capota
trebuie să fie mobilă – să se dechidă. Rama ajutătoare este împotriva răsturnării (cu cracii în sus)
Luminile din faţă şi spate precum şi semnalizările adeugă un plus de aspect dar sunt şi utile pe drum.
Utilaje tractate pot fi foarte diferite ( plug, remorcă, şi prin adaptarea unui ax cardanic (de la priza
coasei) cultivator)
Lungimea minitractorului = 2260 mm; lăţimea = 1115 mm

Cum se face?

Pentru găsirea mai uşoară a reperelor, în paranteze am pus şi denumirile, aşa cum sunt ele pe
fotografii. (obr.)

Rama este sudată din profil U 40X80 - poza 1(obr.1)- Motorul cu cutia de viteze (prevodovka) şi
diferenţial este prins cu şuruburi prin şaibe de cauciuc de ramă

Puntea faţă ( predna naprava)– tamburii roţilor, (naboj S 105, 120) pinii verticali (zvisly cap) şi
capete de bară sunt de la Skoda 105 sau 120. ( Sugestia traducătorului – pe tambur sudată ţeavă cu
pereţi groşi la capetele căreia se introduc rulmenţi conici şi un bolţ)
Puntea din ţeavă cu Ø50 cu pereţi groşi (rura s Ø50) este prinsă de ramă cu un ochi ce-i permite un
mic balans. –poza 4 (Obr.4)

Puntea spate provine de la Fiat, scurtată la 1115mm. (semiaxele sunt scurtate şi echilibrate la
strung).
O sudăm sau prindem cu şuruburi de ramă.
Direcţia – înălţimea volanului o reglăm în funcţie de scaun. Rotaţiile volanului se transmit prin cardan
la cutia de direcţi de la Skoda 100. De acolo prin tija prelungitoare, trece la tija ajutătoare a roţii din
dreapta. Aceasta va fi unită printr-o tijă cu cea de la roata stângă (exact ca la tractor)
Frânele – sunt hidraulice, cu pompa de frână de la Skoda 105/120. Acţionează asupra ambelor punţi.
Poate fi construită şi o frână de mână.
Rezervorul de benzină – este confecţionat dintr-un stingător vechi. Alimentarea carburatorului este
prin cădere.

Câteva cuvinte traduse pentru a înţelege mai uşor desenele alăturate

Pohlad zhora – vedere de sus; Pohlad zboku – vedere din lateral; Hriadel – ax (cardan)
Piese folosite Opisul materialelor
Motor, cutia de viteze, diferenţial - Trabant Material Dimensiuni
Puntea spate Fiat Profil U 40X80
Puntea faţă Skoda 105/120 Profil L 20X20
Caseta de direcţie Skoda 100 Profil L 40X40
Volan, scaun Trabant Ţeavă Ø50
Tablă Grosime 2 mm
Tablă Grosime 4 mm