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COMO HACER UN TABLERO DE CARRO.

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COMO HACER UN TABLERO DE CARRO.

Como haber podido observar en el punto de historial cronológico, ya tengo terminado el
salpicadero, según la valoración del jurado compuesto por personal dedicado no
profesionalmente al car audio ha sido muy favorable.

1.- Como el montaje a sido tan extenso este punto se dividirá en 5 capítulos.

- Desmontar salpicadero (tablero) original y estudiar su nueva construcción.

- Moldear y enfibrar nuevo salpicadero.

- Retocar, enmasillar y lijar.

- Tapizar.

- Realización de accesorios y montaje de los mismos.

Como podrás observar no todo ha salido como se presentaba al principio, a lo largo del
montaje se ha tenido que modificar la ubicación de las bocinas de 4” y los tweeter´s
para conseguir mejor escenario sonoro, y la forma del marco que recoge el cuadro de
instrumentos para conseguir una nueva forma estética.

Antes de empezar colocaremos fotografías de cómo es el tablero de origen para que

puedas ver su evolución y comparar con el nuevo.
El inicio del montaje se basa en desmontar todos los accesorios del tablero, guárdalos
con cuidado que no se extravíen para montarlos al final.

Después se empiezan a desmontar las carcasas y embellecedores de la parte baja para

poder trabajar bien y sin estorbos.
Es el momento de aflojar todas las fijaciones del tablero, todas las uñas que lo sujetan y
tirar de el para sacarlo de nuevo. Una vez fuera el aspecto es el siguiente.
Una vez en la mesa de taller, lo principal es la situación de los altavoces, ya que este
nuevo tablero se hace para que los dos escenarios sonoros (derecho e izquierdo) sean
identicos, al situar el altavoz de medios de 4” en el lado izquierdo, vemosque el cuadro
de relojes molesta para su ubicación y para el buen sonido de este.
Por lo que se decide cambiar de sitio el cuadro de los instrumentos. Es por tanto que
antes de definir la situación de los medio, decidimos donde colocar el cuadro de
instrumentos. Su ubicación perfecta es en el centro del tablero, encima de la consola
central. Probamos a presentarlo con la carcasa original del cuadro pero esta es muy
aparatosa y nos da mucha altura, casi tocando el cristal. Se opta por modificar las
tuberías de aire del climatizador en esa zona para conseguir bajar mas el cuadro. Todo y
con eso sigue teniendo mucha altura, por lo que la decisión es la de hacer un nuevo
marco para los relojes.
Para iniciar una moldura desde cero, con la forma que nosotros deseemos, tenemos que
saber que forma queremos darle a esa moldura, se dibuja las esferas en una lamina de
dibujo y le damos la forma que queremos.
Pasamos el dibujo en papel a una madera de DMde 4mm.

Teniendo ya la forma visual, hay que hacer el marco para ello cogeremos la madera que
hemos hecho y cortaremos dos iguales, en este caso de cualquier retal de madera de
16mm ya que luego quedan inservibles.
Las pondremos una al lado de la otra y con tubo de desague de PVC de 125mm es este
caso, lo clavamos en la maderas para conseguir la forma. Lo forramos de cinta adhesiva
para que cuando se seque la manta de fibra de vidrio con la resina, nos sea de facil
desmoldear.
Lo enfibramos con manta de fibra y resina y desmoldamos, el resultado es el siguiente.

Montamos la madera de base, con un cristal de metacrilato a los relojes y los

presentamos en la nueva “casita” de estos, cortamos la parte superior para darle un poco
de forma, y conseguir una vistosidad parecida a los nuevos Alfa Romeo, con el cuadro
formado por dos o tres arcos.
Comprobado que el encaje sea perfecto, lo presentamos en el coche junto al tablero
cortado para ver como queda.

Comprobado su buen asentamiento lo sujetamos con unos toques de manta de fibra de

vidrio con resina y una vez seco la volvemos a trasladar a la mesa de trabajo, es cuando
con madera de DM de 4mm copiamos la curva original del lado derecho al izquierdo y
sujetamos con toques de cola silicón.

Tenemos pues el tablero preparado para moldear y enfibrar.

2.- Moldear y enfibrar.

Una vez ya tenemos la situación principal del cuadro de instrumentos entramos a la

tarea de dar forma a la base del nuevo tablero, para ello utilizaremos espuma
expandible, esta que se presenta en spray se coloca utilizando el bote de spray boca
abajo, (hay que agitarlo mucho antes de la utilización), colocaremos espuma por toda la
base del tablero viejo y sobre la carcasa de los relojes para dar una forma mas vistosa.
Cuando seque y expanda la espuma veras que su volumen a aumentado al doble por lo
que al colocarla hacerlo con la idea de que aumentara considerablemente el volumen.
Cuando tengamos la espuma endurecida y expandida, con un cuchillo jamonero le
cortamos lo sobrante hasta conseguir la forma que queremos para la base del tablero, y
lijamos con papel de lija fina.
Probamos el encaje y el efecto visual del proyecto.

Nos podría parecer que canta mucho, pero al tapizar en negro queda muy integrado con
el resto de l coche.
Es el paso de colocar los aros que nos permitirán dar la forma con la tela de licra y que
nos sujetaran el de 4”, el tweeter y el super tweeter..
Pasamos a jugar con la tela de licra, que recordamos que es una tela que por su
composición a base de licra es elastica por sus costados, la colocamos encima del
tablero y la tensamos por los lados. Por la altura del cuadro de instrumentos la tela
tendera a levantarse por lugares que queremos embutir, como por ejemplo los laterales
del cuadro de los relojes, por lo que engrapamos o encolamos la tela en esos puntos.

Podrás ver en la fotografía anterior que las esquinas del tablero están atadas a la mesa,
el motivo es que al colocar la fibra y secarse, esta tiende a endurecerse del tal manera
que nos encogerá la tela de tal manera que tendera a doblarla (muy poco) dándonos
problemas luego de encaje en el coche. Una vez seca la fibra, tendremos la costumbre
que los días que la moldura este encima de la mesa del taller, debajo de la parte central
tengamos una madera que haga que los extremos del tablero queden volando para que
no nos coja malas formas.
Ya seca la resina en varias capas le colocaremos una capa de manta de fibra de vidrio
con resina de poliéster. Seca ya del todo la manta de fibra con resina, la lijamos con lija
gruesa y enmasillamos con masilla de carrocero y lijamos con lija media fina una vez
seca la masilla.

Seguidamente le daremos las capas de masilla que correspondan a tener un acabado

uniforme sin irregularidades y entre capa le daremos con un spray de imprimacion, así
veremos mejor los defectos, en el primer caso fue un color blanco y luego en negro.
Conseguido el efecto deseado en su forma homogénea, trabajaremos la zona de enfrente
del volante, en la que se realizara una pequeña guantera donde ubicar los filtros, aunque
posteriormente se observa que hay poco espacio y que se quedara en un portaobjetos,
para ello le damos la forma pensada con madera y licra, con manta de fibra de vidrio y
resina de igual manera que hemos hecho anteriormente.

Cuando esta seca la manta y la resina, lijamos, abrimos el agujero que hará de
portaobjetos y enmasillaremos.

Probamos de nuevo el tablero y hacemos una prueba de audio. Por desgracia no todo es
igual que en la teoria, ya que la ubicación de los instrumentos en el escenario sonoro es
bueno, pero tenemos el problema que por la direcciónabilidad de los medios hemos
conseguido que el canal derecho sea muy derecho y el izquierdo muy izquierdo, con el
siguiente problema que la sensación del estereo no es buena, el problema que tienen la
situación de los twiters es que al situarlos horizontalmente nos abren el escenario a lo
ancho pero nos lo limitan a lo alto por lo que se decide realizar cambios en la situación
de los componentes de audio, de momento los de 4” Irán en la misma situación pero
mas abiertos a los montantes situándolos verticalmente para conseguir mas altura en
este rango de frecuencias.
Cortamos la forma que habían conseguido los aros de madera y colocaremos aros
nuevos en la nueva situación.

Le volvemos a colocar la licra y enfibramos con manta de fibra y resina.

Probamos en el coche con la siguiente prueba de audio y ahora si nos convence su

posición.
Estaremos ya a puertas del tercer punto, que es enmasillar y ligar.

3.- Retocar, enmasillar y ligar.

Convencidos ya de la posición final de los altavoces nos encontramos en el ecuador del
salpicadero.
Continuaremos su trabajo dándole una buena enmasillada de carrocería, una buena
lijada y una pasada de imprimación de color para ver mejor sus efectos.
Es el momento de ubicar las salidas de aire del climatizador que teníamos puestas
encima de la consola central y que sacamos en su momento para situar el marcador, su
situación se estudia según la estética y lo practico que puede resultar después conectarla
a la tuberías de aire.

Le damos una nueva capa de imprimación ahora blanca para ver los defectos que pueda
tener la nueva intrusión de estos orificios.
Se realiza una prueba y se pide la opinión de gente no especializada en el tema, la
opinión es unánime al declarar que la concha superior que envuelve a los relojes no es
de muy buen agrado y se decide modificarla los tres arcos que pretendíamos hacer para
emular a las consolas de los nuevos ALFA ROMEO, ha sido un fracaso, por lo que
cortamos por lo sano el techo de esta consola central.

Para fabricar la nueva, conseguiremos un plástico muy manejable, maleable pero a la

vez duro, nos servirá un troza de oralita plana. La colocaremos en lugar de la vieja
concha ahora cortada y el añadimos espuma expandible.
Una vez seca la espuma la cortamos y la lijamos hasta conseguir el arco a nuestro gusto.
Le colocamos también espuma en el portaobjetos para darle luego la forma deseada.

Conseguidas las dos formas las cubrimos con material de fibra de vidrio y le colocamos
resina para su endurecimiento.
Enmasillamos las nuevas zonas y lijamos a conciencia hasta dejar unificadas la parte
vieja y la nueva.

Probamos que todos los embellecedores encajan a la perfección y si hace falta

modificamos aquello que no sea correcto.

Es el momento de entrar en la fabricación del marco que cubrirá las esferas de relojes.
Para ello cortamos con madera de 4mm la forma que tiene la consola por dentro y le
damos la forma que queramos en el interior de la madera.
Cubrimos con cinta canela toda la zona que bordea a la consola de los relojes y
montamos dentro la madera cortada como área, previamente alrededor del interior de
dicho marco le habremos montado a la licra.

Tensamos la tela hasta conseguir eliminar arrugas y la enganchamos con cola termo
difusora sobre el tablero.
Le damos abundante resina de poliéster con una capa de material de fibra de vidrio pero
en este caso muy fina ya que nos interesara que el resultado sea rígido pero a la vez con
un poco de flexión para que se molde al marco una vez tapizado.

Una vez seca la resina y la fibra, le daremos unos toques por detrás para desmoldear el
marco.
Le cortaremos el sobrante hasta que encaje dentro del marco de las esferas.

Cortaremos la base en dos para conseguir un efecto visual y estético agradable al frente
de las esferas.

Colocaremos la parte mas exterior en su sitio de origen y enmasillaremos pero ahora

con masilla de fibra de vidrio, quedara mas dura y la fijara.
Después una pasada de masilla de carrocería ser suficiente para conseguir unificar el
tablero y esta parte del marco de los relojes.
Se realiza la última prueba en el coche, y viendo que todo es correcto pasaremos a la
última fase.

La última fase consta de lijar y enmasillar aquellos defectos que se nos han pasado por
alto a lo largo del montaje. La manera de realizarlo es la siguiente:
Apagaremos todas las luces del taller y con una lámpara de sobremesa enfocaremos el
tablero poniendo la lámpara a nivel de este, que la luz entre a el de lado, no desde el
techo, así detectaremos hasta la ultima motita de error.
Marcaremos con un lápiz y luego con la luz del taller enmasillaremos y lijaremos los
defectos arreglados.
Ya tendremos el tablero preparado para ser tapizado.

4.- Tapizado.

Para realizar un buen tapizado hay que tener claro que según las curvas, embutidos y
salientes, la tela tirara hacia un lado o hacia otro, o se nos arrugara mas aquí que alli,
por lo que antes de encolar nada pondremos la tela encima y miraremos de sobrepone
con las manos la tela y ver el efecto hacia donde apunta.
Mentalmente y basándonos en la lógica también tendremos en cuenta las arrugas y
estiramientos.
Posamos la tela encima del tablero.

Buscamos la zona del tablero con mas polémica, la zona donde mas nos puede costar
dominar la tela y empezaremos a encolar por allí.
Continuamos a encolar por las zonas contiguas en dirección hacia donde puede darnos
problemas, en este caso las esferas de los relojes.

Y continuamos encolando en pequeñas porciones con paciencia y calma, es un trabajo

que por la cualidad de esta cola no podemos estar enganchando y desenganchando
Una vez la parte mas conflictiva la tenemos resuelta pasamos al lado contrario, ya es
cuestión de continuar tapizando hacia la parte trasera del tablero dejando alguna posible
zona errónea en la parte trasera.

Una vez terminada la parte superior, abrimos todos los agujeros de las ventilaciones y
accesorios.

Y pasamos a rematar la tela por la parte del dorso, para ello pondremos la cara buena
apoyada sobre unos cojines para no deteriorar el tapizado contra la madera.
Y ya tenemos tapizado el tablero.

Comprobamos su efecto final en el coche, a esperas de montar los accesorios.

5.- Montaje de accesorios.

Una vez tapizado el nuevo tablero iniciaremos el montaje de los embellecedores y de los
accesorios del equipo de audio.
Empezaremos por construir la bandeja porta objetos, para ello taparemos todo el tablero
con un plástico y forraremos con cinta canela la cazoleta del portaobjeto, enfibramos
con material y resina de poliéster.

Una vez seca la fibra de vidrio lo desmoldaremos y lo tapizaremos, en este caso en otro
tono de negro igual que el resto de embellecedores de todo el coche.
Empezaremos también con el tapizado del marco que alberga los relojes, o sea el
tacómetro.

Se montan los embellecedores del tablero, montamos altavoces y rejilla, y el resultado

final es el siguiente.
Para poder rematar la consola de los relojes cortaremos un acrílico (metacrilato) de
5mm de espesor con la forma de la consola.

-Como soy buena honda te voy ha decir como se hace el acrílico.

Material: Resina de poliéster, Catalizador y Polis en pasta.

Primero debes hacer el molde de cualquier material madera, papel cascaron etc,
como puedas debes hacer la forma que desees pero sin fugas el molde. Luego debes
de combinar la resina de poliéster con el catalizador si no sabes cuanto por ciento
es la combinación te recomiendo que te lo mezclen en donde lo compraste el
material ellos saben el por ciento dependiendo de que tamaño hagas el acrílico
luego lo hechas al molde, fíjate que no haya fuga y que no se salga.
Déjalo secar debe de estar súper duro y cuando ya se seque quítale el molde,
cuando le quites el molde se va ver opaco el acrílico, es a y donde entra el polis, con
un trapo limpio le pones el polis al acrílico de forma circular hasta que se ponga
como cristal.

Tapizamos el embellecedor interno de los relojes.

Y así acaba una odisea que empezó como una graciosa idea, un gracioso proyecto y ha
acabado de esta bonita manera, y los embellecedores de debajo del salpicadero original
del coche.
Y el resultado final del montaje del tablero es el siguiente una vez finalizado.