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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título SELECCIÓN DEL DIÁMETRO OPTIMO ECONÓMICO PARA


TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
Nombres y Apellidos Código de estudiantes
Mitchell Sanchez Perez 201315069
Autor/es Dennis Laime Torrico 201312815
Luis Franklin Vedia Zepita 201314296
Elver Jhonny Lucana Anguela 201315923
Fecha 23/06/2018

Carrera Ing. Gas Y Petróleo


Asignatura Transporte De Hidrocarburos
Grupo A
Docente ING. Enrique Javier Cuellar Loayza
Periodo Académico I/2018
Subsede Santa Cruz
Copyright © (2018) por (MSP, DLT, LFVZ, EJLA). Todos los derechos reservados.
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA
.
RESUMEN:

En el siguiente documento se trata de recomendar el uso óptimo de la selección de un diámetro de


una tubería para el transporte adecuado de un fluido dado desde un punto hacia otro deseado, la
correcta selección se determina mediante una serie de cálculos realizados por especialistas para
determinar la diferencia de costo que toma transportar un fluido, para la selección del diámetro optimo
económico se establecen algunos parámetros en forma generalizada y elemental de los sistemas de
tuberías plasmados en diferentes normas, así como determinar su incidencia en la economía.

Palabras clave: diámetro optimo económico

ABSTRACT:
The following document tries to recommend the optimal use of the selection of a diameter of a pipe
for the proper transport of a given fluid from one point to another desired, the correct selection is
determined by a series of calculations performed by specialists to determine the difference of cost that
takes to transport a fluid, for the selection of the optimum economic diameter some parameters are
established in generalized and elementary form of the piping systems embodied in different norms, as
well as to determine their incidence in the economy.

Key words: optimum economic diameter

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 2
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

Tabla De Contenidos

Lista De Figuras ........................................................................................................................................ 4


Introducción ............................................................................................................................................. 5
Capítulo 1. Planteamiento del Problema .................................................................................................. 6
1.1. Formulación del Problema ....................................................................................................... 6
1.2. Objetivos .................................................................................................................................. 6
1.2.1 OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................... 6
1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................... 6
1.3. Justificación.............................................................................................................................. 6
Capítulo 2. Marco Teórico ....................................................................................................................... 7
2.1. DEFINICIONES ........................................................................................................................... 7
2.2. DIÁMETRO ECONÓMICO ............................................................................................................... 8
2.3. SELECCIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO DE TUBERÍAS PARA SISTEMAS DE FLUJO CON BOMBEO
9
2.3.1. Normas para Tuberías ........................................................................................................ 10
2.3.2. Características generales del acero para tubería sin costura grado A106/A106M.- ......... 11
2.4. SELECCIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO ECONÓMICO................................................................ 11
2.5. Ejercicio de Selección del Diámetro Optimo Económico ....................................................... 12
2.5.1. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 1pulg. De Diámetro ................................................ 13
2.5.2. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 2pulg. De Diámetro .......................................... 17
2.5.3. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 3pulg. De Diámetro .......................................... 21
2.5.4. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 4pulg. De Diámetro .......................................... 25
2.5.5 Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 5pulg. De Diámetro .......................................... 29
2.5.6. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 6pulg. De Diámetro .......................................... 33
2.5.7. Tabla de diferencia entre diámetro de la tubería vs costo ................................................ 37
Capitulo III. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 38
BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................................... 39

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Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
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Lista De Figuras

Figura 1. Sistema de tuberías de transporte de HCB .............................................................. 7


Figura 2. Propiedades Mecánicas de las Tuberías Norma Americana ................................. 11

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Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
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Introducción

Las tuberías representan un costo importante para cualquier proyecto. Los diámetros más
grandes aumentan los costos del capital de un proyecto, pero la caída de presión baja. Esto
significa menos energía para mover el fluido a través de tuberías. La optimización del
diámetro de la tubería se convierte en un ejercicio para equilibrar el ahorro de los costos de
capital realizados mediante el uso de tuberías más pequeñas en relación con la potencia
necesaria para bombear fluidos.
Al determinar la línea óptima del diámetro, los proyectistas de plantas tienden a no incluir
la densidad y el caudal másico explícitamente como elementos importantes. La mayoría utiliza
la experiencia personal y las llamadas “Reglas de Oro” para determinar económicamente el
diámetro de la tubería al inicio del proyecto. Nuestro análisis sugiera la consideración de otros
factores, tales como el caudal másico, densidad y horas de operación, con los cuales se puede
lograr un mejor análisis costo-beneficio. Los ingenieros deben preparar una tabla con estos
valores para los fluidos típicos de la planta mientras deciden el diámetro de la tubería. Estas
decisiones se deberán sostener a pesar de las variaciones en sus costos.

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Capítulo 1. Planteamiento del Problema

1.1.Formulación del Problema

¿Por qué se determina el diámetro óptimo económico, Para garantizar la seguridad del
personal y no hacer gastos innecesarios durante la selección del diámetro de la tubería?
1.2.Objetivos
1.2.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el diámetro optimo económico del sistema de tubería para un fluido cuando se
genera la necesidad de transportar un caudal Q, de un fluido dado a lo largo de una cierta
distancia, de inmediato se piensa en la utilización de tubería para lograr tal fin.
1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Se mostrarán ejemplos al lector, mediante imágenes y gráficos para una fácil percepción
de partes importantes del tema.
• Las aplicaciones prácticas se describirán y se mostrarán ejemplos que complementarán
la información tanto teórica, como mediante imágenes.
• Ampliar el conocimiento acerca del tema planteado en este trabajo.
• Se lograra determinar el Diámetro Optimo Económico.
1.3.Justificación.

Se ha decido realizar la investigación sobre, la selección del diámetro optimo económico


para transporte de hidrocarburos. Para garantizar la seguridad del personal y no hacer gastos
innecesarios durante la selección del diámetro de la tubería también es Importante estudiarlo
porque en un futuro será importante en nuestra carrera.

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Capítulo 2. Marco Teórico

2.1. DEFINICIONES

En la determinación del diámetro optimo económico del transporte de los fluidos, se


pretende transmitir los conceptos fundamentales de las leyes que rigen el comportamiento
de los fluidos, para que se puedan entender y resolver problemas reales de ingeniería en sus
diversos campos de aplicación. Es obvio que la Mecánica de Fluidos comprende una amplia
gama de problemas, principalmente en las obras e instalaciones hidráulicas (tuberías,
canales, presas, etc.). A medida que un fluido fluye por una tubería ocurren pérdidas de
energía debido a la fricción, al diámetro de la tubería y de igual manera debido a otros
accesorios presentes en las líneas de flujo. Tales energías traen como resultado una
disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo lo que hace que dichos
sistemas sean creados tomando en cuenta las necesidades de transporte de los fluidos y los
parámetros a los cuales deben abstenerse para dicha fabricación de las líneas de flujos.

Figura 1. Sistema de tuberías de transporte de HCB

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2.2. DIÁMETRO ECONÓMICO

Todos los casos de selección de tuberías tratados han supuesto modelos de flujo sencillos
para los cuales es posible deducir una expresión general, en función del caudal, con la cual
es posible calcular el diámetro óptimo. En este artículo trataremos el uso de métodos de
búsqueda directa para el cálculo del diámetro óptimo de fluidos newtonianos y no
newtonianos.

Cuando se genera la necesidad de transportar un caudal Q, de un fluido dado a lo largo de


cierta distancia; de inmediato se piensa en la utilización de tubería para lograr tal fin.

Ahora se abordará el tema desde el punto de vista económico. Por el hecho que la tubería
circular tiene la geometría óptima para el transporte de fluidos (además de varias razones
técnicas); solo se considera esta en el presente documento. La razón económica por la cual
se afirma lo anterior, es que el círculo es la forma geométrica que tiene mayor área, (y por
lo tanto requiere menos material para su construcción). Al momento de seleccionar el
diámetro de la tubería no solo se debe considerar un criterio técnico (capacidad y
resistencia); sino también debe estar basado en un criterio económico. El criterio económico
que será propuesto está sustentado en el análisis del Costo Total del Ciclo de vida para una
longitud de tubería dada. Costo Total incluye el costo inicial de instalación, más el costo de
operación (bombeo) en el cual se incurre a lo largo de todo el tiempo de trabajo de la tubería.
El sentido común nos indica que el valor de la tubería aumenta, en la medida en que el
diámetro aumenta. Y haciendo una análisis somero, se puede evidenciar fácilmente que las
pérdidas de energía generadas por la fricción (y por consiguiente el consumo de energía),
para un caudal Q fijo, disminuye en la medida en que la tubería es de mayor tamaño.

En concreto, todos los diámetros de tubería tienen un costo de instalación fijo y un costo de
operación que crece exponencialmente en la medida en que se aumenta el caudal.

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Figura 2: Costo vs Caudal

Como se puede ver en la gráfica anterior, cuando el caudal es bajo, el costo de operación
también es bajo, pero esta última crece exponencialmente en la medida en que se
incrementa el caudal manejado. Cuando el caudal es bajo el mayor porcentaje del costo
total se le atribuye al costo de instalación, pero en la medida que dicho caudal aumente,
el costo de operación crece muy rápido, y muy fácilmente, duplica o triplica el costo de
instalación. Lo expuesto anteriormente, fue con la intención de mostrar los dos
componentes de costo y su comportamiento, para un diámetro de tubería dado, en
función del caudal Q manejado.

2.3. SELECCIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO DE TUBERÍAS PARA SISTEMAS DE


FLUJO CON BOMBEO

Para la aplicación del método que a continuación se expone, se hacen las mismas
suposiciones que para el caso anterior. El caso que se trata es el más frecuente: el caudal,
la longitud de la línea y demás circunstancias del transporte se presentan como dato,
debiéndose elegir el diámetro del conducto y dimensionar los medios de impulsión del
fluido. Siendo así las cosas, la elección de un diámetro determina la velocidad media del
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fluido y se puede plantear la ecuación de balance de energía mecánica para calcular el


consumo de potencia necesaria para el transporte. Debe notarse que las pérdidas de carga
dependen sensiblemente del diámetro del conducto y para fluidos viscosos que fluyen,
por lo general, en régimen laminar son inversamente proporcionales a la cuarta potencia
del diámetro. En el caso de los líquidos, las pérdidas de carga suelen ser el factor
relevante a los efectos de la selección del diámetro; en este caso un estudio somero
proporciona dos o tres posibles diámetros dentro de una serie normalizada de tubería, y
el problema se limita a resolver la estimación técnico-económica entre los costos fijos
de la instalación y los gastos de explotación (mantenimiento y gasto de energía para el
bombeo), debiéndose elegir el diámetro cuyo costo resulte mínimo. De cualquier
manera, este valor óptimo técnico-económico ha de tomarse como orientativo, y puede
verse modificado por razones estratégicas o de otro tipo. Un aumento en el costo de la
energía desplaza la selección hacia tamaños superiores de línea. En este sentido debe
preverse un valor de este costo que sea representativo durante la vida útil de la instalación

2.3.1. Normas para Tuberías

Los requisitos o características que debe cumplir una cañería (su diámetro nominal es
distinto de su diámetro real) o un tubo (su diámetro, nominal coincide con su diámetro
real) están determinados por su aplicación o uso. Estos requisitos consisten
fundamentalmente en reunir ciertas propiedades mecánicas y tener ciertas características
de resistencia al medio al que serán expuestas, lo que está determinado,
fundamentalmente, por el material, método de fabricación y tratamiento térmico de éste.
Con el fin de ordenar, uniformar y asegurar la calidad, se han establecido normas que,
se preocupan de estos aspectos. Dado que no es económico imponer exigencias de
fabricación que produzcan características no necesarias en una aplicación particular, no
existe una norma única y se han desarrollado normas específicas para cada tipo de
aplicación. De aquí que el número de normas existentes para cañerías y tubos es muy
grande. Al momento de especificar una cañería o tubo para una aplicación particular se
debe tener presente que puede haber varios materiales, contemplados dentro de una
norma, que cumplen con los requisitos particulares. Por otro lado, un mismo material,
puede estar incluido en varias normas. Un error muy frecuente es confundir el grado de
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un acero con su norma de fabricación. Se escucha a usuarios que piden un acero A106
sin especificar cuál, en circunstancias que dentro de esta norma para cañerías sin costura
de acero al carbono para alta temperatura, existen los grados A, B y C con cantidades
crecientes de carbono que producen valores crecientes de tensión de ruptura.

2.3.2. Características generales del acero para tubería sin costura grado
A106/A106M.- Es un acero para servicio de altas temperaturas, es un acero que
permite el doblado, soldado y bridado entre otras operaciones.

Propiedades Mecánicas (mínimas)


Norma Límite Resistencia
Límite Resistencia
ASTM A 500 de a la
de a la %
Grado del Fluencia Tracción
Fluencia Tracción Elong
Acero Mpa Mpa
psi psi
(Kg/cm2) (Kg/cm2)
228
A 33,000 310 (3.170) 45,000 25
(2.320)

290
Circular B 42,000 400 (4.080) 58,000 23
(2.955)
317
C 46,000 427 (4.360) 62,000 21(*)
(3.230)
(*) Para espesores menores a 3,00 mm, el valor mínimo de elongación garantizado es de 15%

Figura 2. Propiedades Mecánicas de las Tuberías Norma Americana

2.4.SELECCIÓN DEL DIÁMETRO ÓPTIMO ECONÓMICO

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2.5. Ejercicio de Selección del Diámetro Optimo Económico

Se trata de proyectar una instalación de una bomba tubería y accesorios capaces de


transportar 20000 Lts de un petróleo contaminado contenido en un tanque A, y esta
transferencia debe realizarse en 20 Min, tomando las medidas pertinentes se van a
necesitar 24,75 Mts. De tubería. El petróleo tiene una densidad de 1,033gr/cm3 y su
viscosidad es de 3,11Cp.

La diferencia de altura es de 20 Mts, entre el tanque A y B, ambos tanques son de


sección circular y son atmosféricos.

TANQUE B
P2 = 0
U2 =….?

H2 = 20 Mts
TANQUE A
P1 = 0 U1 = 0
H1 = 0

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2.5.1. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 1pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

a. Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

b. Calculo del Área de 1 Pulg. (0,0254MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,02542 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟓, 𝟎𝟔𝟕 × 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝒕𝟐

c. Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
𝑄 0,0167
𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈= 5,067×10−4

𝒎
𝑼 = 𝟑𝟐, 𝟗𝟓𝟖
𝒔𝒆𝒈

d. Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
2,54𝑐𝑚×3295,8 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟐𝟕𝟓𝟎𝟗𝟕 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟑 × 𝟏𝟎𝟓

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.

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𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟒

e. Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 1 pulg. De 90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 0,7 mt = 3,5 mt

Ltotal = 24,75mt + 3,5mt => Ltotal = 28,25 mt

f. Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝐿×𝑈 2 28,25𝑚𝑡 × 32,9582


ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,024𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,0254𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟏𝟒𝟕𝟕, 𝟖𝟏𝒎𝒕

g. Trabajo Realizado De La Bomba Wo.

𝑚𝑡2
𝑈22 32,9582
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 1477,81𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟏𝟓𝟓𝟑𝒎𝒕

h. Potencia De La Bomba

𝑚3 𝑘𝑔
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 1553𝑚𝑡 × 1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟐𝟔𝟓𝟎𝟓, 𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 26505,67 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟑𝟓𝟑, 𝟒𝟎𝟗𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

i. Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)


1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 353,404 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟐𝟓𝟕, 𝟎𝟐𝟓𝑲𝑾
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j. El Bombeo debe Realizarse en 20 Minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 257,025𝐾𝑊 × × 20𝑚𝑖𝑛
60𝑚𝑖𝑛

𝑷𝒐𝒕 = 𝟖𝟓, 𝟔𝟖𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 85,68𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒕𝒆𝒄𝒏𝒊𝒄𝒐 = 𝟏𝟕, 𝟏𝟒$𝒖𝒔

k. Calculo del Costo Económico para 1 Pulgada = 2,54cm de Diámetro

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂𝒔 𝑴𝒆𝒏𝒐𝒓𝒆𝒔 𝒂 𝟐" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟑, 𝟗 × 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐(𝒄𝒎)

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 3" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 + 2,54𝑐𝑚

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟗, 𝟗𝟎𝟔
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 1" de Diametro = 9,906 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟏" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟐𝟒𝟓. 𝟏𝟕 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 245,17$𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟔𝟏. 𝟐𝟗 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 245,17 $𝑢𝑠 + 61,29 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟑𝟎𝟔, 𝟒𝟔 $𝒖𝒔

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 Si Sacamos un Préstamo al Banco

306,80 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟔𝟏, 𝟑𝟔
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

61,36 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟏𝟕
𝒅𝒊𝒂

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2.5.2. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 2pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

a. Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

b. Calculo del Área de 1 Pulg. (0.0508MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,05082 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟐, 𝟎𝟑 × 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝒕𝟐

c. Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
0,0167
𝑄 𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈=
2,03×10−3

𝒎
𝑼=𝟖
𝒔𝒆𝒈

d. Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
5,08𝑐𝑚×800 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟏𝟑𝟑𝟓𝟓𝟎 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟏, 𝟑 × 𝟏𝟎𝟓

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.


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𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟏

e. Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 2 pulg. De 90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 1,3 mt = 6,5 mt

Ltotal = 24,75mt + 6,5mt => Ltotal = 31,5 mt

f. Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝐿×𝑈 2 31,5𝑚𝑡 × 82
ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,021𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,0508𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟒𝟐, 𝟏𝟑 𝒎𝒕

g. Trabajo Realizado De La Bomba Wo

𝑚𝑡2
𝑈22 82
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 42,13𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟔𝟓, 𝟑𝟗𝒎𝒕

h. Potencia De La Bomba
𝑚3 𝑘𝑔
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 65,4𝑚𝑡 × 1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟏𝟏𝟎𝟗, 𝟕
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 1109,7 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟏𝟒, 𝟕𝟗𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

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i. Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)


1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 14,79 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟏𝟎, 𝟕𝟓𝑲𝑾

j. El bombeo debe realizarse en 20 minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 10,75𝐾𝑊 × 60𝑚𝑖𝑛 × 20𝑚𝑖𝑛 𝑃𝑜𝑡 = 3,58𝐾𝑊 − 𝐻𝑅

𝑷𝒐𝒕 = 𝟑, 𝟓𝟖𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 3,58𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟕𝟏$𝒖𝒔

k. Calculo del Costo Económico para 2 Pulgada = 5,08cm de Diámetro


𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑀𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎 2" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3,9 × 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑐𝑚)

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 3" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 × 5,08𝑐𝑚

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟏𝟗, 𝟖𝟏𝟐
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 2" de Diametro = 19,812 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟐" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟒𝟗𝟎, 𝟑𝟓 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 490,35 $𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟏𝟐𝟐, 𝟓𝟗 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 490,35 $𝑢𝑠 + 122,59 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟔𝟏𝟐, 𝟗𝟒 $𝒖𝒔

 Si Sacamos un Préstamo al Banco

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 19
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

612,94 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟏𝟐𝟐, 𝟓𝟗
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

122,59 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟑𝟒
𝒅𝒊𝒂

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 20
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

2.5.3. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 3pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

A. Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

B. Calculo del Área de 1 Pulg. (0,0254MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,02542 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟓, 𝟎𝟔𝟕 × 𝟏𝟎−𝟒 𝒎𝒕𝟐

C. Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
𝑄 0,0167
𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈= 5,067×10−4

𝒎
𝑼 = 𝟑𝟐, 𝟗𝟓𝟖
𝒔𝒆𝒈

D. Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
2,54𝑐𝑚×3295,8 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟐𝟕𝟓𝟎𝟗𝟕 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟑 × 𝟏𝟎𝟓

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 21
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟒

E. Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 3 pulg. De 90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 0,7 mt = 3,5 mt

Ltotal = 24,75mt + 3,5mt => Ltotal = 28,25 mt

F. Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝐿×𝑈 2 28,25𝑚𝑡 × 32,9582


ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,024𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,0254𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟔, 𝟕𝟓𝟏𝒎𝒕

G. Trabajo Realizado De La Bomba Wo

𝑚𝑡2
𝑈22 3,662
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 6,751𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟐𝟕, 𝟒𝟑𝒎𝒕

H. Potencia De La Bomba
𝑚3 𝑘𝑔
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 6,751𝑚𝑡 × 1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟏𝟏𝟓, 𝟐𝟐
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 115,22 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟓𝟒𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

I. Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)


1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 1,54 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟏𝟐𝑲𝑾
Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos
Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 22
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

J. El bombeo debe realizarse en 20 minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 257,025𝐾𝑊 × 60𝑚𝑖𝑛 × 20𝑚𝑖𝑛 𝑃𝑜𝑡 = 0,372𝐾𝑊 − 𝐻𝑅

𝑷𝒐𝒕 = 𝟎, 𝟑𝟕𝟐𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 0,372𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟎𝟕𝟒$𝒖𝒔

K. Calculo del Costo Económico para 3 Pulgada = 7,62cm de Diámetro


𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎 2" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚. = 9,36 + (2,86 × 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑐𝑚))

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 3" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 + (2,86 × 7,62𝑐𝑚)

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟐𝟓, 𝟔𝟗
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 3" de Diametro = 25,69 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟑" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟔𝟑𝟓, 𝟗𝟏 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 635,91 $𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟏𝟓𝟖, 𝟗𝟖 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 635,91 $𝑢𝑠 + 158,98 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟕𝟗𝟒, 𝟖𝟗 $𝒖𝒔


Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos
Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 23
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

 Si Sacamos un Préstamo al Banco

794,89 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟏𝟓𝟖, 𝟗𝟖
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

158,98 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟒𝟒
𝒅𝒊𝒂

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 24
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

2.5.4. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 4pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

1. Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

2. Calculo del Área de 1 Pulg. (0,1016MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,10162 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟖, 𝟏𝟏 × 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝒕𝟐

3. Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
𝑄 0,0167
𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈= 8,11×10−3

𝒎
𝑼 = 𝟐, 𝟎𝟓𝟗
𝒔𝒆𝒈

4. Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
10,16𝑐𝑚×2,059 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟔𝟖𝟕𝟒𝟒 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟕 × 𝟏𝟎𝟒

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 25
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟑

5. Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 4 pulg. De 90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 2,65 mt = 13,25 mt

Ltotal = 24,75mt + 13,25mt => Ltotal = 38 mt

6. Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝑚𝑡2
𝐿×𝑈 2 38𝑚𝑡 × 2,0592
𝑠𝑒𝑔2
ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,024𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,1016𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟏, 𝟖𝟔𝒎𝒕

7. Trabajo Realizado De La Bomba Wo

𝑚𝑡2
𝑈22 2,0592
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 1,86𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟐𝟎, 𝟎𝟕𝟔𝒎𝒕

8. Potencia De La Bomba
𝑚3 𝑘𝑔
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 1553𝑚𝑡 × 1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟑𝟕𝟔, 𝟕𝟖
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 376,78 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟓, 𝟎𝟐𝟒𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

9. Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)


1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 5,024 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟑, 𝟔𝟓𝑲𝑾

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 26
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

10. El bombeo debe realizarse en 20 minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 3,65𝐾𝑊 × 60𝑚𝑖𝑛 × 20𝑚𝑖𝑛 𝑃𝑜𝑡 = 1,22𝐾𝑊 − 𝐻𝑅

𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟐𝟐𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 1,22𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟐𝟒$𝒖𝒔

11. Calculo del Costo Económico para 4 Pulgada = 10,16 cm de Diámetro


𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎 2" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚. = 9,36 + (2,86 × 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑐𝑚))

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 4" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 + (2,86 × 10,16𝑐𝑚)

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟑𝟐, 𝟗𝟔
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 4" de Diametro = 32,96 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟒" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟖𝟏𝟓, 𝟕𝟔 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 815,76 $𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟐𝟎𝟑, 𝟗𝟒 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 203,94 $𝑢𝑠 + 815,76 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟏𝟎𝟏𝟗, 𝟕𝟎 $𝒖𝒔

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 27
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

 Si Sacamos un Préstamo al Banco

1019,70 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟐𝟎𝟑, 𝟗𝟒
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

203,94 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟓𝟔
𝒅𝒊𝒂

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 28
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

2.5.5 Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 5pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

a) Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

b) Calculo del Área de 5 Pulg. (0,127MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,1272 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟐𝟕𝒎𝒕𝟐

c) Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
𝑄 0,0167
𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈= 0,0127𝑚𝑡

𝒎
𝑼 = 𝟏, 𝟑𝟓
𝒔𝒆𝒈

d) Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
12,7𝑐𝑚×135 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟓𝟔𝟑𝟒𝟏 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟓, 𝟔 × 𝟏𝟎𝟒

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 29
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟒

e) Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 5 pulg. De


90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 3,3 mt = 16,5 mt

Ltotal = 24,75mt + 3,5mt => Ltotal = 41,25 mt

f) Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝑚𝑡2
𝐿×𝑈 2 41,25𝑚𝑡 × 1,352
𝑠𝑒𝑔2
ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,024𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,127𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟎, 𝟕𝟐𝒎𝒕

g) Trabajo Realizado De La Bomba Wo


𝑚𝑡2
𝑈22 1,352
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 0,72𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟐𝟎, 𝟖𝟏𝒎𝒕

h) Potencia De La Bomba
𝑚3
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 20,81𝑚𝑡 ×
𝑘𝑔
1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟑𝟓𝟓, 𝟏𝟕
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 355,17 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟒, 𝟕𝟒𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

i) Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 30
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA
1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 4,74 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟑, 𝟒𝟓𝑲𝑾

j) El bombeo debe realizarse en 20 minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 3,45𝐾𝑊 × 60𝑚𝑖𝑛 × 20𝑚𝑖𝑛 𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟏𝟓𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟏𝟓𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 1,15𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟐𝟑$𝒖𝒔

k) Calculo del Costo Económico para 5 Pulgada = 12,7cm de


Diámetro
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎 2" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚. = 9,36 + (2,86 × 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑐𝑚))

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 5" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 + (2,86 × 12,7𝑐𝑚)

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟒𝟎, 𝟐𝟐
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 5" de Diametro = 40,22 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟓" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟗𝟗𝟓, 𝟒𝟗 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 995,49 $𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟐𝟒𝟖, 𝟖𝟕 $𝒖𝒔

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 31
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 995,49 $𝑢𝑠 + 248,87 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟏𝟐𝟒𝟒, 𝟑𝟔 $𝒖𝒔

 Si Sacamos un Préstamo al Banco

1244,36 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟐𝟒𝟖, 𝟖𝟕
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

248,87 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟔𝟖
𝒅𝒊𝒂

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 32
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

2.5.6. Hacemos El Cálculo Para Una Tubería De 6pulg. De Diámetro

Si h1, U1, P1, P2 = 0

𝑈12 𝑃1 𝑈22 𝑃2
ℎ1 + + + 𝑊𝑜 = ℎ2 + + + ℎ𝑓
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾

𝑼𝟐𝟐
𝑾𝒐 = 𝒉𝟐 + + 𝒉𝒇
𝟐𝒈

I. Calculo Del Caudal

𝑉𝑜𝑙 20000𝑙𝑡𝑠
𝑄= 𝑄=
𝑡 20𝑚𝑖𝑛.

𝐦𝐭𝐬
𝐐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕
𝒔𝒆𝒈

II. Calculo del Área de 6 Pulg. (0,1524MT)

𝜋 𝜋
𝐴 = 4 × 𝐷2 𝐴 = 4 × 0,015242 𝑚𝑡 2

𝑨 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖𝒎𝒕𝟐

III. Calculo de la Velocidad del Fluido

𝑚𝑡3
𝑄 0,0167
𝑠𝑒𝑔
𝑈=𝐴 𝑈= 0,018𝑚𝑡 2

𝒎
𝑼 = 𝟎, 𝟗𝟐
𝒔𝒆𝒈

IV. Calculo del Nro. de Reynolds

𝑐𝑚 𝑔𝑟
15,24𝑐𝑚×92 ×1,022 3
𝐷×𝑈×𝜌 𝑠𝑒𝑔 𝑐𝑚
𝑁𝑟𝑒 = 𝑁𝑟𝑒 = 𝑔𝑟
𝜇 3,11×10−2 3
𝑐𝑚

𝑵𝒓𝒆 = 𝟒𝟔𝟎𝟕𝟓 𝑵𝒓𝒆 ≅ 𝟒, 𝟔 × 𝟏𝟎𝟒

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 33
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

De tabla entramos con el Nre y sacamos el Coeficiente de fricción f.

𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟓

V. Longitud Total de la Tubería más los Codos Medios De 6 pulg. De


90 °.

N° De Codos 5 x Long de Codos 4 mt = 20 mt

Ltotal = 24,75mt + 20mt => Ltotal = 44,75 mt

VI. Calculo de las Perdidas por Fricción hf.

𝐿×𝑈 2 44,75𝑚𝑡 × 0,922


ℎ𝑓 = 𝑓 × 2×𝑔×𝐷 ℎ𝑓 = 0,025𝑚𝑡 × 𝑚
2×9,81 ×0,1524𝑚𝑡
𝑠𝑒𝑔2

𝒉𝒇 = 𝟎, 𝟑𝟐𝒎𝒕

VII. Trabajo Realizado De La Bomba Wo

𝑚𝑡2
𝑈22 0,922
𝑠𝑒𝑔2
𝑊𝑜 = ℎ2 + 2×𝑔 + ℎ𝑓 𝑊𝑜 = 20𝑚𝑡 + 𝑚𝑡 + 0,32𝑚𝑡
2×9,81 2
𝑠𝑒𝑔

𝑾𝒐 = 𝟐𝟎, 𝟑𝟔𝒎𝒕

VIII. Potencia De La Bomba


𝑚3
𝑃𝑜𝑡 = 𝑄 × 𝑊𝑜 × 𝜌 𝑃𝑜𝑡 = 0,0167 𝑠𝑒𝑔 × 20,36𝑚𝑡 ×
𝑘𝑔
1022 𝑚3

𝒌𝒈 × 𝒎𝒕
𝑷𝒐𝒕 = 𝟑𝟒𝟕, 𝟒𝟗
𝒔𝒆𝒈

𝑘𝑔×𝑚𝑡 1𝐶𝑣
𝑃𝑜𝑡 = 347,49 × 𝑘𝑔×𝑚𝑡 𝑷𝒐𝒕 = 𝟒, 𝟔𝟑𝑪𝒗
𝑠𝑒𝑔 75
𝑠𝑒𝑔

Asignatura: Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos


Carrera: Ingeniería de gas y Petróleo 34
Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
Autor/es: MSP, DLT, LFVZ, EJLA

IX. Costo de Transporte (0,20 $us el Kw-Hr)


1𝐾𝑊
𝑃𝑜𝑡 = 4,63 𝐶𝑣 × 1,375 𝐶𝑣 𝑷𝒐𝒕 = 𝟑, 𝟑𝟕𝑲𝑾

X. El bombeo debe realizarse en 20 minutos.

1𝐻𝑅
𝑃𝑜𝑡 = 3,37𝐾𝑊 × 60𝑚𝑖𝑛 × 20𝑚𝑖𝑛 𝑃𝑜𝑡 = 1,12𝐾𝑊 − 𝐻𝑅

𝑷𝒐𝒕 = 𝟏, 𝟏𝟐𝑲𝑾 − 𝑯𝑹

$𝑢𝑠
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 1,12𝐾𝑊 − 𝐻𝑅 × 0,20
𝐾𝑊_𝐻𝑅

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 = 𝟎, 𝟐𝟐$𝒖𝒔

XI. Calculo del Costo Económico para 6 Pulgada = 15,24cm de


Diámetro
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎 2" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚. = 9,36 + (2,86 × 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜(𝑐𝑚))

 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 6" 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 3.9 + (2,86 × 15,24𝑐𝑚)

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑴𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑳𝒊𝒏𝒆𝒂𝒍 = 𝟒𝟕, 𝟒𝟗
𝒎𝒕

$𝑢𝑠
 Costo de 24,75 mt de Tuberia de 6" de Diametro = 47,49 𝑚𝑡 × 24,75mt

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝟐𝟒, 𝟕𝟓 𝒎𝒕 𝒅𝒆 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆 𝟔" 𝒅𝒆 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 = 𝟏𝟏𝟕𝟓, 𝟐𝟗 $𝒖𝒔

 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 (25% 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎) = 1175,29 $𝑢𝑠 × 0,25

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 (𝟐𝟓% 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂) = 𝟐𝟗𝟑, 𝟖𝟐 $𝒖𝒔

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 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 + 𝐴𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 = 1175,29 $𝑢𝑠 + 293,82 $𝑢𝑠

𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑻𝒖𝒃𝒆𝒓𝒊𝒂 + 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒐𝒔 = 𝟏𝟒𝟔𝟗, 𝟏𝟏 $𝒖𝒔

 Si Sacamos un Préstamo al Banco

1469,11 $𝑢𝑠
𝑝𝑎𝑔𝑜 𝑎𝑙 𝑏𝑎𝑛𝑐𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 =
5 𝑎ñ𝑜𝑠

$𝒖𝒔
𝑷𝒂𝒈𝒐 𝒂𝒍 𝑩𝒂𝒏𝒄𝒐 𝒑𝒐𝒓 𝑨ñ𝒐 = 𝟐𝟗𝟑, 𝟖𝟐
𝒂ñ𝒐

 Si Funciona Todos los Días

293,82 $𝑢𝑠
𝑃𝑎𝑔𝑜 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑙 𝐵𝑎𝑛𝑐𝑜 =
365 𝑑𝑖𝑎𝑠

$𝒖𝒔
𝑪𝒐𝒔𝒕𝒐 𝑬𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒊𝒂𝒓𝒊𝒐 = 𝟎, 𝟖𝟏
𝒅𝒊𝒂

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2.5.7. Tabla de diferencia entre diámetro de la tubería vs costo

Costo ($us)
4.
17,14

ECONÓMICO
0,71

0,24

0,23

0,22
TÉCNICO

0,074

1 2 3 4 5 6 Diámetro (Pulg)

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Capitulo III. CONCLUSIONES


La aplicación del métodos para buscar un diámetro óptimo económico y tecnico, resulta
de un estudio con el fin de entender y proyectar la importancia de hacer la selección de
un diámetro que este bien relacionado al aspecto técnico y económico ya que como se
sabe en la industria del petrolera la construcción de ductos para el transporte de
hidrocarburos la construcción de ductos de transporte son de grandes longitudes
afectando mucho el problema de la selección adecuada de este ya que el simple error
causaría un gran impacto económico y para esto debe estudiarse como realizar solución
práctica del problema y la utilización de los diámetros comerciales próximos al valor
calculado.

La gran generalidad del método permite su empleo en casi cualquier situación práctica,
sujetas ellas a la correcta valoración en cada caso de los coeficientes de cálculo a partir
de obras similares mediante la aplicación de técnicas especiales para estos cálculos.

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Título: Selección del diámetro optimo económico para transporte de hidrocarburos
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BIBLIOGRAFÍA

 http://www.unicon.com.ve/estructural_tubos_estructurales.html
 www.normasASTM.com
 www.slide share.com
 Wikipedia
 SORIANO, J.A. 1992. Mecánica de Fluidos incompresibles y turbomáquinas
hidráulicas. 3a ed. Madrid – Gráficas Lormo.
 ROUSE, HUNTER (1952), Engineering Hydraulics. New York - John Wiley %
Sons, Inc DEPARTAMENTO DE ESGOTOS PLUVIAIS (DEP) (2000),
Orçamento de Condutos Pluviais na Bacia do Arroio Tamandare. Porto Alegre.

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