P�rdida de carga

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La p�rdida de carga en una tuber�a o canal es la p�rdida de presi�n que se produce
en un fluido debido a la fricci�n de las part�culas del fluido entre s� y contra
las paredes de la tuber�a que las conduce. Las p�rdidas pueden ser continuas, a lo
largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de direcci�n, la presencia de una
v�lvula, etc.

�ndice
1 Conducci�n de l�quidos
1.1 P�rdida de carga en conducto rectil�neo
1.1.1 Expresiones pr�cticas para el c�lculo
1.1.1.1 Ecuaci�n de Darcy-Weisbach
1.1.1.2 Factor de fricci�n de Darcy-Weisbach
1.1.1.3 Ecuaci�n de Manning para tuber�as
1.1.1.4 Ecuaci�n de Colebrook-White
1.1.1.5 F�rmula de Hazen-Williams
1.1.1.6 Diagrama de Moody
1.1.1.7 F�rmula de Bazin
1.1.2 Ecuaci�n est�ndar de la perdida de carga (notacion algebraica)
1.2 P�rdidas de carga localizadas
2 Conducci�n de gases
3 V�ase tambi�n
4 Referencias
5 Enlaces externos
Conducci�n de l�quidos
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Este art�culo o secci�n necesita referencias que aparezcan en una publicaci�n
acreditada.
Este aviso fue puesto el 17 de octubre de 2013.
P�rdida de carga en conducto rectil�neo
Las p�rdidas de carga en un conductor rectil�neo o p�rdidas primarias son p�rdidas
de carga debidas a la fricci�n del fluido contra s� mismo y contra las paredes de
la tuber�a rectil�nea.

Si el flujo es uniforme, es decir que la secci�n es constante, y por lo tanto la

velocidad tambi�n es constante, el principio de Bernoulli, entre dos puntos puede
escribirse de la siguiente forma:

{\displaystyle y_{1}+{\frac {P_{1}}{\rho g}}+{\frac {v_{1}^{2}}{2g}}=y_{2}+{\frac

{P_{2}}{\rho g}}+{\frac {v_{2}^{2}}{2g}}+\sum _{}^{}\lambda }{\displaystyle y_{1}+
{\frac {P_{1}}{\rho g}}+{\frac {v_{1}^{2}}{2g}}=y_{2}+{\frac {P_{2}}{\rho g}}+
{\frac {v_{2}^{2}}{2g}}+\sum _{}^{}\lambda }

donde:

{\displaystyle \ g}\ g = aceleraci�n de la gravedad;

{\displaystyle \ y_{i}}{\displaystyle \ y_{i}} = altura geom�trica en la direcci�n
de la gravedad en la secci�n {\displaystyle \ i=1}{\displaystyle \ i=1} �
{\displaystyle \ 2}{\displaystyle \ 2};
{\displaystyle \ P}\ P = presi�n a lo largo de la l�nea de corriente;
{\displaystyle \ \rho }\ \rho = densidad del fluido;
{\displaystyle \ v}{\displaystyle \ v} = velocidad del fluido;
{\displaystyle \ \sum _{}^{}\lambda }{\displaystyle \ \sum _{}^{}\lambda } =
perdida de carga;
La p�rdida de carga se puede expresar como {\displaystyle \ \sum _{}^{}\lambda
=J.L}{\displaystyle \ \sum _{}^{}\lambda =J.L}; siendo {\displaystyle \ L}
{\displaystyle \ L} la distancia entre las secciones 1 y 2; y, {\displaystyle \ J}
{\displaystyle \ J} la variaci�n en la presi�n manom�trica por unidad de longitud o
pendiente piezom�trica, valor que se determina emp�ricamente para los diversos
tipos de material, y es funci�n del radio hidr�ulico, de la rugosidad de las
paredes de la tuber�a, de la velocidad media del fluido y de su viscosidad.

Expresiones pr�cticas para el c�lculo

Existen diversos m�todos, obtenidas emp�ricamente, para calcular la p�rdida de
carga a lo largo de tuber�as y canales abiertos.

Ecuaci�n de Darcy-Weisbach
Esta ecuaci�n permite la evaluaci�n apropiada del efecto de cada uno de los
factores que inciden en la p�rdida de energ�a en una tuber�a. Es una de las pocas
expresiones que agrupan estos factores. La ventaja de �sta ecuaci�n es que puede
aplicarse a todos los tipos de flujo hidr�ulico (laminar, transicional y
turbulento), debiendo el coeficiente de fricci�n tomar los valores adecuados, seg�n
corresponda.

La forma general de la Ecuaci�n de Darcy-Weisbach en funci�n de la velocidad del

fluido circulante, es:

{\displaystyle h_{f}=f\cdot {\frac {L}{D}}\cdot {\frac {v^{2}}{2g}}}{\displaystyle

h_{f}=f\cdot {\frac {L}{D}}\cdot {\frac {v^{2}}{2g}}}

En referencia al sistema internacional de unidades, las variables de la ecuaci�n de

Darcy-Weisbach, se explican como:

{\displaystyle h_{f}}{\displaystyle h_{f}} = p�rdida de carga debida a la fricci�n,

{\displaystyle [m]}{\displaystyle [m]}
{\displaystyle f}f = factor de fricci�n de Darcy, {\displaystyle [adimensional]}
{\displaystyle [adimensional]}
{\displaystyle L}L = longitud de la tuber�a, {\displaystyle [m]}{\displaystyle [m]}
{\displaystyle D} D = di�metro de la tuber�a, {\displaystyle [m]}{\displaystyle
[m]}
{\displaystyle v}{\displaystyle v} = velocidad media del fluido, {\displaystyle
[m/s]}{\displaystyle [m/s]}
{\displaystyle g}{\displaystyle g} = aceleraci�n est�ndar de la gravedad �
{\displaystyle 9.80665[m/{s^{2}}]}{\displaystyle 9.80665[m/{s^{2}}]} 1?

La forma general de la Ecuaci�n de Darcy-Weisbach en funci�n del caudal circulante,

es:

{\displaystyle h_{f}=f\cdot {\frac {8}{{\pi }^{2}}}\cdot {\frac {L}{g}}\cdot {\frac

{Q^{2}}{D^{5}}}}{\displaystyle h_{f}=f\cdot {\frac {8}{{\pi }^{2}}}\cdot {\frac {L}
{g}}\cdot {\frac {Q^{2}}{D^{5}}}}

donde,

{\displaystyle {B}_{DW}=f\cdot {\frac {8}{g\cdot {\pi }^{2}\cdot {D^{5}}}}}

{\displaystyle {B}_{DW}=f\cdot {\frac {8}{g\cdot {\pi }^{2}\cdot {D^{5}}}}}

La forma est�ndar de la ecuaci�n de perdida de carga seg�n Darcy-Weisbach, en

funci�n del caudal circulante es:

{\displaystyle {h}_{f}={B}_{DW}\cdot L\cdot {Q^{2}}}{\displaystyle

{h}_{f}={B}_{DW}\cdot L\cdot {Q^{2}}}

Factor de fricci�n de Darcy-Weisbach

La ecuaci�n del factor de fricci�n de Darcy-Weisbach, en funci�n de la velocidad
del fluido circulante, es:

{\displaystyle f=h_{f}\cdot {\frac {D}{L}}\cdot {\frac {2g}{v^{2}}}}{\displaystyle

f=h_{f}\cdot {\frac {D}{L}}\cdot {\frac {2g}{v^{2}}}}

La ecuaci�n del factor de fricci�n de Darcy-Weisbach, en funci�n del caudal

circulante, es:

{\displaystyle f=h_{f}\cdot {\frac {{\pi }^{2}}{8}}\cdot {\frac {g}{L}}\cdot {\frac

{D^{5}}{Q^{2}}}}{\displaystyle f=h_{f}\cdot {\frac {{\pi }^{2}}{8}}\cdot {\frac {g}
{L}}\cdot {\frac {D^{5}}{Q^{2}}}}

Ecuaci�n de Manning para tuber�as

Resulta de aplicar la conocida F�rmula de Manning para canales prism�ticos, en
conducciones cerradas o tuber�as. En funci�n del caudal circulante, adopta la
forma:

{\displaystyle h_{f}={\frac {4^{\left(10/3\right)}\cdot n^{2}}{\pi ^{2}\cdot

D^{\left(16/3\right)}}}\cdot L\cdot {Q^{2}}}{\displaystyle h_{f}={\frac
{4^{\left(10/3\right)}\cdot n^{2}}{\pi ^{2}\cdot D^{\left(16/3\right)}}}\cdot
L\cdot {Q^{2}}}

donde,

{\displaystyle {B}_{M}={\frac {4^{\left(10/3\right)}\cdot n^{2}}{\pi ^{2}\cdot

D^{\left(16/3\right)}}}}{\displaystyle {B}_{M}={\frac {4^{\left(10/3\right)}\cdot
n^{2}}{\pi ^{2}\cdot D^{\left(16/3\right)}}}}

La forma est�ndar de la ecuaci�n de perdida de carga seg�n Manning, en funci�n del

caudal circulante es:

{\displaystyle {h}_{f}={B}_{M}\cdot L\cdot {Q^{2}}}{\displaystyle

{h}_{f}={B}_{M}\cdot L\cdot {Q^{2}}}

Ecuaci�n de Colebrook-White
Art�culo principal: Ecuaci�n de Colebrook-White

F�rmula de Hazen-Williams
La ecuaci�n de la perdida de carga seg�n Hazen-Williams, es el producto de un
estudio estad�stico, cuya forma general en funci�n de la velocidad del fluido
circulante, es:

{\displaystyle h_{f}=L\cdot \left({\frac {v}{0.355\cdot C\cdot

{{D}^{0.63}}}}\right)^{1.852}}{\displaystyle h_{f}=L\cdot \left({\frac {v}
{0.355\cdot C\cdot {{D}^{0.63}}}}\right)^{1.852}}

La ecuaci�n de la perdida de carga seg�n Hazen-Williams en funci�n del caudal

circulante, es:

{\displaystyle h_{f}={\frac {10.678\cdot L}{{D}^{4.87}}}\cdot \left({\frac {Q}

{C}}\right)^{1.852}}{\displaystyle h_{f}={\frac {10.678\cdot L}
{{D}^{4.87}}}\cdot \left({\frac {Q}{C}}\right)^{1.852}}

donde,

{\displaystyle {B}_{HW}={\frac {10.678}{D^{4.87}\cdot C^{1.852}}}}{\displaystyle

{B}_{HW}={\frac {10.678}{D^{4.87}\cdot C^{1.852}}}}
La forma est�ndar de la ecuaci�n de perdida de carga seg�n Hazen-Williams, en
funci�n del caudal circulante es:

{\displaystyle {h}_{f}={B}_{HW}\cdot L\cdot {Q^{1.852}}}{\displaystyle

{h}_{f}={B}_{HW}\cdot L\cdot {Q^{1.852}}}

Diagrama de Moody
Art�culo principal: Diagrama de Moody
F�rmula de Bazin
Art�culo principal: F�rmula de Bazin
Para tubos llenos, donde {\displaystyle \ R={\frac {D}{2}}}{\displaystyle \
R={\frac {D}{2}}}, la f�rmula de Bazin se transforma en:

{\displaystyle \ J=0,000857\cdot \left(1+{\frac {2\gamma }{\sqrt

{D}}}\right)^{2}\cdot {\frac {q^{2}}{D^{5}}}}{\displaystyle \ J=0,000857\cdot
\left(1+{\frac {2\gamma }{\sqrt {D}}}\right)^{2}\cdot {\frac {q^{2}}{D^{5}}}}

Los valores de {\displaystyle \ \gamma }{\displaystyle \ \gamma } son:

0,16 para tubos de acero sin soldadura

0,20 para tubos de cemento
0,23 para tubos de hierro fundido
Simplificando la expresi�n anterior para tubos de hierro fundido:

{\displaystyle \ J=0,0019\cdot q^{2}\cdot D^{-5,32}}{\displaystyle \ J=0,0019\cdot

q^{2}\cdot D^{-5,32}}

La f�rmula de Kutter, de la misma forma se puede simplificar:

Con m = 0,175; {\displaystyle \ J=0,0012\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}{\displaystyle \

J=0,0012\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}
Con m = 0,275; {\displaystyle \ J=0,0016\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}{\displaystyle \
J=0,0016\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}
Con m = 0,375; {\displaystyle \ J=0,0020\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}{\displaystyle \
J=0,0020\cdot q^{2}\cdot D^{-5,26}}
Ecuaci�n est�ndar de la perdida de carga (notacion algebraica)
Las diversas ecuaciones de perdida de carga adoptan un formato est�ndar:

{\displaystyle {h}_{f}={B}_{i}\cdot L\cdot {Q^{n}}}