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Civil
GRUPO: 01
CURSO:
Impacto Ambiental en Proyectos de Ingeniería
DOCENTE:
Dr. Ing. Walter Morales Uchofen
INTEGRANTES:
Huamán Cieza Josué
Huamán Zelada Noé
Collazos Flores Walter Orlando
Ramírez Clavo Marlo Joselito
Condor León Luis Angel
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Tabla de contenido
II. INTRODUCCION
El estudio de impacto ambiental identifica los posibles impactos que producen las diferentes
acciones sobre los factores y propone una mitigación adecuada si el caso lo requiera. Es por eso
que se realizara el “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO
DE LA CALIDAD DEL SERVICIO ACADÉMICO PRÁCTICO EN LA FACULTAD DE INGENIERÍA
AGRÍCOLA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCIÓN -DISTRITO LAMBAYEQUE, PROVINCIA LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE”, el cual tiene por finalidad predecir, identificar, valorar y corregir los impactos
potenciales que podrían generarse por las diferentes acciones del proyecto, referente a las
diferentes partidas que se ejecuten en el proyecto.
Para valorar los efectos de las acciones sobre los factores y darle mayor énfasis a los
III. OBJETIVOS.
1. UBICACIÓN:
Departamento Lambayeque
Provincia Lambayeque
Distrito Lambayeque
Localización UNPRG
Altitud Promedio 19.00 m.s.n.m
COORDENADAS UTM
Este (X) 621225.3192
Norte(Y) 9258487.113
Los medios de transporte son los ómnibus, autos, motos lineales, camionetas
y combis por la carretera Panamericana Norte que se dirigen al a la UNPRG.
Partiendo de la Plaza de Armas de Lambayeque nos dirigimos por la calle dos de mayo en
direccion de la UNIVERSIDAD PEDRO RUIZ GALLO, dentro de la universidad nos dirigimos
por sus vías acceso hacia la FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA.
2.2 Temperatura
Año En Feb Mar Ab May Jun Jul Ag Set Oct Nov Dic Prom
1985 21.6 24.7 19.6 19.8 22 19.2 18.5 19.6 19.4 19.7 22.6 22.8 20.79
1986 25.9 27 27.7 24.5 28.9 22.5 21.9 20.8 20.5 21.3 23 22.7 23.89
1987 26 25.7 23.9 20.2 27 21.1 20.7 21.3 20.8 19.4 22.7 22.3 22.59
1988 21 25.3 24.4 18.4 17.7 20.2 19.2 20 18.9 20.3 20.4 19.5 20.44
1989 21.6 25.5 24.7 20.4 27.9 20.9 19.7 19.4 19 19.6 20.4 22.4 21.79
1990 24.2 25.7 26.5 24.7 23.2 21.5 18.6 19.5 20.3 21.3 22.7 23.8 22.67
1991 26 27.1 28.4 24.2 26.3 23.2 20.6 20.6 20.5 21.2 22.3 23.1 23.63
1992 25.2 27 26.8 26.8 24.9 22.9 21.5 21.1 21.3 21.5 21.4 23.4 23.65
1993 24.4 25.4 23.1 22.4 21.4 17 17.5 17.8 18.9 19.4 20.4 21.9 20.8
1995 26.2 26.5 25.9 23.5 21.9 20.9 19.8 19.3 20.4 20.3 21.8 22.5 22.42
1996 24.2 25.2 24.7 22.2 20.5 18.7 18 18.6 19.2 20 20.5 22.2 21.17
1997 24 25.8 26.3 25.2 25.7 25.4 24.4 24.5 25.1 24.5 25.4 27.1 25.28
1998 28.3 28.7 27.8 26.7 24.9 22.6 21.2 20 20.4 21.4 21.7 22.8 23.88
1999 24.1 26.2 26 23.8 21.6 20.2 19.2 19.4 19.7 20.5 21.5 23.1 22.11
2000 24.8 26.4 25.8 24.5 22.1 20.3 19.3 19.8 20.2 20.8 20.7 23.1 22.32
2001 22.2 23.6 23.8 22.2 22.2 17.1 17.3 17.2 17.5 18.1 20.6 22.4 20.35
2002 21 26.2 27.1 25.6 21 21 19.3 19.6 20 21.6 22.3 24.2 22.41
2003 26 26.8 26.1 23.9 22 20.9 20.2 19.8 20.2 21.2 22 24.1 22.77
2004 25.7 27.4 27.1 25.3 22.2 20.1 19.9 19.6 21 21.8 22.5 24.1 23.06
Prom 24.34 26.12 25.56 23.38 23.34 20.83 19.83 19.89 20.17 20.73 21.84 23.03 22.42
Max 28.3 28.7 28.4 26.8 28.9 25.4 24.4 24.5 25.1 24.5 25.4 27.1 25.28
Min 21 23.6 19.6 18.4 17.7 17 17.3 17.2 17.5 18.1 20.4 19.5 20.35
Fuente: SENHAMI
Temperatura Promedio
30
25
20
15
10
05
Ener Febr Mar Abril May Jun Jul Agos Set Oct Nov Dic
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
2.2 Precipitaciones
Año Ener Febr Marzo Abril Mayo Junio Julio Agos Setiem Octub Novi Diciem Max. An
1986 3.8 99.9 8.5 1.3 0.0 0.0 0.0 0.3 0.0 0.5 1.6 0.8 99.9
1987 3.8 1.1 2.5 0.6 0.0 0.0 0.0 2.2 0.0 0.0 0.7 0.0 3.8
1988 2.1 0.3 0.5 1.8 1.8 0.0 0.0 99.9 99.9 0.4 1.3 0.0 99.9
1989 0.4 1.3 0.1 3.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.4
1990 0.0 0.0 2.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.4 1.5 0.1 2.2
1991 0.8 0.5 0.9 0.8 0.0 0.1 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.2 0.9
1992 0.5 0.0 13.8 14.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.1 0.1 0.5 14.2
1993 0.0 6.6 0.2 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.7 0.1 1.4 0.0 6.6
1994 0.3 4.7 16.1 8.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.6 1.3 16.1
1995 5.7 0.0 0.4 0.0 0.2 0.0 0.1 0.0 0.1 0.7 0.0 0.0 5.7
1996 0.0 0.6 1.8 0.7 1.3 0.0 0.0 0.0 1.2 0.0 0.0 0.0 1.8
1997 0.3 0.8 0.0 0.3 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 1.2 10.5 10.5
1998 8.2 71.3 49.4 40.5 4.2 1.2 0.0 0.0 0.5 1.2 0.0 0.0 71.3
1999 0.9 20.1 1.0 1.5 4.4 0.8 0.7 1.3 2.9 2.1 0.0 1.2 20.1
2000 0.6 0.4 0.7 2.1 5.7 0.1 0.0 0.0 2.5 0.0 0.0 0.5 5.7
2001 0.0 1.6 40.8 7.1 0.1 1.2 0.0 0.0 0.0 0.7 0.2 0.5 40.8
2002 0.0 13.2 15.2 1.9 0.0 0.0 0.2 0.0 1.2 1.6 1.1 0.6 15.2
2003 1.1 0.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 14.7 0.1 14.7
2004 0.0 1.1 3.6 0.1 0.6 0.1 0.3 0.0 1.3 1.7 0.0 0.8 3.6
2005 0.3 2.4 1.5 0.8 0.2 0.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 2.4
2006 0.8 0.0 5.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.4 2.7 0.0 5.8
Prom 1.4 10.8 7.9 4.1 0.9 0.2 0.1 4.9 5.3 0.5 1.3 0.8 21.2
Max 8.2 99.9 49.4 40.5 5.7 1.2 0.7 99.9 99.9 2.1 14.7 10.5 99.9
Min 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.9
Fuente: SENHAMI
10
3.1.1 ATMOSFERA:
El aire es uno de los componentes más afectados dentro del ambiente y es por
este elemento que se trasladan los microorganismos que se adhieren al Material
Particulado , esto sucede debido a que durante la ejecución de las obras, el
movimiento de tierras, el traslado de maquinarias, emisión de gases de las
maquinarias, afectan seriamente su calidad.
3.1.2 AGUA:
Por otra parte el agua de lavado de las obras de construcción contiene una
cantidad considerable de sólidos suspendidos, hecho que altera los sistemas de
alcantarillado y plantas de tratamiento de las aguas superficiales de la región.
3.1.3 SUELO:
3.1.4 FLORA:
3.1.5 FAUNA:
La población estudiantil más afectada durante la construcción del edificio por los trabajos
que se realizaran son:
Como resultado final los alumnos de la Escuela Profesional de ingeniería Agrícola serán
los más beneficiados debido a que contaran con un nuevo local para realizar sus
actividades educativas.
SUBTOTAL 3 6 2
TOTAL 11 MEDIO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “alto” asignar un valor igual a 3, como
“medio” un valor igual a 2 y como “bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinara el nivel de riesgo que se le asignara a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 10- 13: MEDIO
Si el valor es < 10: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO O BAJO) será asignado en la Tabla de Resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
CRITERIO 2: La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del suelo, como la incidencia
que puedan producir el ruido y vibración, residuos sólidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas,
radiaciones y de partículas y residuos radiactivos.
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“medio” un valor igual a 2 y como “bajo “un valor igual a 1
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 17: ALTO
Si el valor total es de 13- 16: MEDIO
Si el valor es < 13: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la Tabla de Resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
CRITERIO 3: La protección de los recursos naturales, especialmente las aguas, los bosques y el suelo, la
flora y fauna.
SUBTOTAL 0 6 7
TOTAL 13 BAJO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el Total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 16- 21: MEDIO
Si el valor es < 16: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
SUBTOTAL 0 6 4
TOTAL 10 MEDIO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 10- 13: MEDIO
Si el valor es < 10: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
CRITERIO 5: Protección de la diversidad biológica y sus componentes: ecosistemas, especies y genes; así
como los bienes y servicios ambientales y bellezas escénicas, áreas que son centros de origen y
diversificación genética por su importancia para la vida natural.
SUBTOTAL 0 2 9
TOTAL 11 BAJO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 16- 21: MEDIO
Si el valor es < 16: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
CRITERIO 6: La protección de los sistemas y estilos de vida de las comunidades campesinas, nativas y
pueblos indígenas.
d.La obstrucción del acceso a recursos naturales que sirvan de base para
1
alguna actividad económica o de subsistencia de comunidades.
g.La alteración de los sistemas de vida de grupos étnicos con alto valor
1
cultural
SUBTOTAL 0 2 8
TOTAL 10 ALTO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 14- 21: MEDIO
Si el valor es < 14: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
SUBTOTAL 0 0 3
TOTAL 3 BAJO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinara el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 5- 13: MEDIO
Si el valor es <5: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
CRITERIO 2: La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del
suelo, como la incidencia que puedan producir el ruido y vibración, residuos
sólidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones y de partículas y
X
residuos radiactivos.
DECLARACION DE
EIA–DETALLADO
(EIA-
(EIA-d) (DIA)
sd)
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Movimiento de tierras-señalizacion
MEDIO FÍSICO
FACTORES
AGUA
MEDIO
FLORA
FAUNA
SUELO
ATMOSFERA
PERCEPTUAL
gas
Polvo
Ruido
superf.
Humos
subter.
Erosión
(relieve)
ACCIONES
Diversidad
Diversidad
Topografia
Cont. Agua
Cont. Agua
Emisiones de
Paisaje natural
Cubierta vegetal
Contam. Directa
x
x
x
x
x
x
x
x
Instalacion se SS.HH provisionales
Cierre parcial de vias
x x
x
x
x
x
x x
x
x x
Alteracion de suelo y vegetacion superficial.
Transporte de Hidrocarburos
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA
x
x x x x
x
x
x
x
Movimiento de tierras con Maquinaria.
Uso de Maquinaria y Equipos.
x
x
x x x
x
x x x x x x
x x x
habilitacion de acero
x
Señalización
x
x
x
Habilitacion de concreto.
Ing. Civil
x
Montaje
x
x x x
x
Encofrado y desencofrado.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Disponibilidad
de area
x x x x x x x x x
INFRAESTRUCT
URA
accesibilidad x x x x x x x x x x x
Red de servicios x
Trafico pesado x
SOCIOECONÓMICO
salud x x x x x x x x x x
HUMANOS Seguridad x x x x x x x x x x x
MEDIO
Bienestar x x x x x x x x x x x x x
Enpleo
ECONOMIA Y estacional
x x x x x x x x x
POBLACIÓN
Inversion
Turismo x x
CULTURA Esenario
paisajistico x x x x x x
6. MATRIZ DE CARACTERIZACIÒN:
Instalacion se SS.HH
provisionales
Polvo (-) 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 -17 Irrelevante
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Cierre parcial de vias
Polvo 0
Emision de gas 0
Ruido 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 4 1 1 2 1 4 4 4 -28 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 1 1 4 1 1 -21 Irrelevante
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Polvo (-) 4 2 4 2 2 2 1 4 1 2 -34 Moderado
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 2 1 4 1 1 -22 Irrelevante
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Transporte de
Hidrocarburos
Polvo 0
Emision de gas (-) 2 2 2 2 2 2 1 4 2 4 -29 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 2 1 1 1 4 2 1 -23 Irrelevante
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 1 1 4 1 1 -21 Irrelevante
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Polvo (-) 1 1 2 2 1 2 4 4 2 2 -24 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19 Irrelevante
Eliminacion de material
Excedente.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19 Irrelevante
habilitacion de acero
Polvo 0
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Habilitacion de concreto.
Polvo 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Encofrado y desencofrado.
Polvo (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 2 4 2 1 1 1 4 1 1 -22 Irrelevante
Instalacion se SS.HH
provisionales
Contaminación directa 0
Erosión (-) 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Cierre parcial de vias
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Contaminación directa (-) 2 2 2 2 2 2 1 4 2 2 -27 Moderado
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Transporte de
Hidrocarburos
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Contaminación directa (-) 4 1 2 4 2 1 4 1 1 4 -33 Moderado
Erosión (-) 1 1 4 1 2 1 4 4 1 2 -24 Irrelevante
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
Eliminacion de material
excedente
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
habilitacion de acero
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Habilitacion de concreto.
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Señalización.
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Montaje.
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Encofrado y desencofrado.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Transporte de Hidrocarburos
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
habilitacion de acero
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Habilitacion de concreto.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Señalización.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Montaje.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Encofrado y desencofrado.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Instalacion se SS.HH
provisionales
Visibilidad (-) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -13 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Visibilidad 0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Transporte de
Hidrocarburos
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Visibilidad 0
0
0
Eliminacion de material
excedente
Visibilidad 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
habilitacion de acero
Visibilidad 0
0
0
Habilitacion de concreto.
Instalacion se SS.HH
provisionales
Vegetación natural (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 -15 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Vegetación natural 0
0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Vegetación natural 0
0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Vegetación natural (-) 1 2 2 1 1 1 1 4 2 1 -20 Irrelevante
0
0
Transporte de
Hidrocarburos
Vegetación natural 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Vegetación natural (-) 1 2 2 1 1 1 1 4 2 1 -20 Irrelevante
0
0
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Vegetación natural 0
0
0
Eliminacion de material
excedente
Vegetación natural 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
habilitacion de acero
Vegetación natural 0
0
0
Habilitacion de concreto.
Vegetación natural 0
0
0
Señalización.
Vegetación natural 0
0
0
Montaje.
Vegetación natural 0
0
0
Encofrado y desencofrado.
Vegetación natural 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Instalacion se SS.HH
provisionales
Aves 0
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Cierre parcial de vías
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Aves (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos 0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Aves (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Transporte de
Hidrocarburos
Aves (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Aves (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Eliminacion de material
excedente
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
habilitacion de acero
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Habilitacion de concreto.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Señalización.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Montaje.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Encofrado y desencofrado.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Transporte de Hidrocarburos
Empleo 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Empleo (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 2 1 -21 Irrelevante
0
0
habilitacion de acero
Empleo 0
0
0
Habilitacion de concreto.
Empleo 0
0
0
Encofrado y desencofrado.
Empleo (+) 2 1 4 2 1 1 1 1 2 1 21 Irrelevante
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Instalacion se SS.HH
provisionales
Turismo (-) 2 1 2 2 1 1 1 1 2 2 -20 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0
Cierre parcial de vías
Turismo 0
Esenario paisajistico (-) 2 1 2 2 1 2 1 1 2 2 -21 Irrelevante
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Turismo 0
Esenario paisajistico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Transporte de Hidrocarburos
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Turismo (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 1 2 -22 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0
habilitacion de acero
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Habilitacion de concreto.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Señalización.
Turismo (-) 2 1 4 2 1 1 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0
Montaje.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Encofrado y desencofrado.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Instalacion se SS.HH
provisionales
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 1 2 2 -20 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Espacio Publico 0
0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
0
Transporte de Hidrocarburos
Espacio Publico 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Espacio Publico (-) 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -25 Moderado
0
0
0
0
habilitacion de acero
Instalacion se SS.HH
provisionales
Educativo 0
Salud 0
0
Cierre parcial de vías
Educativo (-) 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 -16 Irrelevante
Salud 0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Educativo 0
Salud 0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Educativo (-) 2 2 1 2 2 2 1 4 2 2 -26 Moderado
Salud 0
0
Transporte de Hidrocarburos
Educativo (-) 2 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -25 Moderado
Salud 0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Educativo 0
Salud 0
0
Salud 0
0
habilitacion de acero
Educativo 0
Salud 0
0
Habilitacion de concreto.
Educativo 0
Salud 0
0
Señalización.
Educativo 0
Salud (-) 1 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -22 Irrelevante
0
Montaje.
Educativo 0
Salud 0
0
Encofrado y desencofrado.
Educativo (-) 1 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Salud 0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
FASE DONSTRUCCIÒN
Encofrado y desencofrado.
Habilitacion de concreto.
habilitacion de acero
Cierre parcial de vias
Señalización
Montaje
FACTORE
S
Polvo - - - - - - -
17 22 34 22 24 22 14
Emision de - - - - - -
ATMOSFERA
gas 28 25 29 25 25 25
Ruido - - - - - - - - - -
20 21 22 23 21 19 19 20 20 22
MEDIO FISICO
Contami. - -
directa 27 33 0 0 0
SUELO Erosión - - - - - - -
25 22 22 24 22 22 22
Topografia - - -
25 25 25 0 0 0
Contaminaci
AGUA
on profunda
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
Sólidos
disueltos -
totales. 14
- -
Turbidez 14 14
PAISAJE Visibilidad
- - - - - - -
13 20 20 20 20 20 17
Cubierta
FLORA
Vegetal
- - -
15 20 20
Aves - - - -
15 20 15 20
Animales - - - - -
FAUNA
Terrestres 15 15 20 15 20
Insectos - - -
15 0 20 0 20
POBLACION Empleo
- - - - -
23 21 24 21 24 24 21
MEDIO SOCIECONOMICO
CULTURAL Turismo
- - - - -
20 21 22 20 22
INFRAESTRUCT Espacio
URA Publico - - - - - - - - - -
20 23 23 25 24 21 21 15 15 23
Educativo - - - -
16 26 25 22
SERVICIOS
Salud -
0 22
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
1. CONCLUSIONES:
2. ANEXOS :
FOTOS DEL GRUPO:
F
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil
3. PLANO DE UBICACIÓN :