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IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing.

Civil

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO


DE LA CALIDAD DEL SERVICIO ACADÉMICO PRÁCTICO EN LA FACULTAD
DE INGENIERÍA AGRÍCOLA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ
GALLO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN -DISTRITO LAMBAYEQUE,
PROVINCIA LAMBAYEQUE, REGION LAMBAYEQUE”

GRUPO: 01

CURSO:
Impacto Ambiental en Proyectos de Ingeniería

DOCENTE:
Dr. Ing. Walter Morales Uchofen

INTEGRANTES:
Huamán Cieza Josué
Huamán Zelada Noé
Collazos Flores Walter Orlando
Ramírez Clavo Marlo Joselito
Condor León Luis Angel
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Tabla de contenido

I. TÍTULO DEL PROYECTO: ________________________________________________________________ 3


II. INTRODUCCION ___________________________________________________________________________ 3
III. OBJETIVOS. _____________________________________________________________________________ 3
III.1. OBJETIVO GENERAL __________________________________________________________________ 3
III.2. OBJETIVO ESPECIFICO _______________________________________________________________ 3
IV. RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DE ESTUDIO: _________________________________ 4
1. UBICACIÓN: _______________________________________________________________________________________ 4
2. CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR DEL PROYECTO: ______________________________________ 6
3. RECONOCIMENTO DE LOS FACTORES Y ACCIONES. ___________________________________ 9

4. APLICACIÓN DE CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL: __________________15


5. METODO DE BATELLE COLUMBUS __________________________________________________23
6. MATRIZ DE CARACTERIZACIÒN: _____________________________________________________26
7. MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS: _________________________________________46
8. ANEXOS : __________________________________________________________________________________49
9. PLANO DE UBICACIÓN : ________________________________________________________________53
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

I. TÍTULO DEL PROYECTO:

“ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD


DEL SERVICIO ACADÉMICO PRÁCTICO EN LA FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA DE
LA UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN -
DISTRITO LAMBAYEQUE, PROVINCIA LAMBAYEQUE, REGION LAMBAYEQUE”.

II. INTRODUCCION

El estudio de impacto ambiental identifica los posibles impactos que producen las diferentes
acciones sobre los factores y propone una mitigación adecuada si el caso lo requiera. Es por eso
que se realizara el “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO
DE LA CALIDAD DEL SERVICIO ACADÉMICO PRÁCTICO EN LA FACULTAD DE INGENIERÍA
AGRÍCOLA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCIÓN -DISTRITO LAMBAYEQUE, PROVINCIA LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE”, el cual tiene por finalidad predecir, identificar, valorar y corregir los impactos
potenciales que podrían generarse por las diferentes acciones del proyecto, referente a las
diferentes partidas que se ejecuten en el proyecto.

Para valorar los efectos de las acciones sobre los factores y darle mayor énfasis a los

perjudiciales se usará el método de Batelle-Columbus a través de matrices; de identificación,

caracterización, importancia de la valoración.

III. OBJETIVOS.

III.1. OBJETIVO GENERAL

Elaborar el “ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE


LA CALIDAD DEL SERVICIO ACADÉMICO PRÁCTICO EN LA FACULTAD DE INGENIERÍA
AGRÍCOLA DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCIÓN -DISTRITO LAMBAYEQUE, PROVINCIA LAMBAYEQUE, REGION
LAMBAYEQUE”

III.2. OBJETIVO ESPECIFICO

 Realizar el reconocimiento de la zona de estudio.


 Identificar las acciones que causen impactos.
 Identificar los factores afectados.
 Identificar el Instrumento de Gestión Ambiental que corresponde asignar.
 Elaborar la matriz de identificación de impactos.
 Elaborar la matriz de caracterización de impactos.
 Elaborar la matriz de importancia de impactos.
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IV. RECONOCIMIENTO DE LA ZONA DE ESTUDIO:

1. UBICACIÓN:

Departamento Lambayeque
Provincia Lambayeque
Distrito Lambayeque
Localización UNPRG
Altitud Promedio 19.00 m.s.n.m

COORDENADAS UTM
Este (X) 621225.3192
Norte(Y) 9258487.113

Mapa N° 01: Ubicación geográfica del Proyecto

Mapa del Perú Departamento de Lambayeque


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Provincia de Lambayeque Ciudad de Lambayeque

Mapa N° 02: Vista satelital del proyecto (UNPRG)

FOTO: fuente google maps.


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2. CARACTERÍSTICAS DEL LUGAR DEL PROYECTO:

2.1 Vías de acceso

Los medios de transporte son los ómnibus, autos, motos lineales, camionetas
y combis por la carretera Panamericana Norte que se dirigen al a la UNPRG.

VIAS DE COMUNICACIÓN Y TIEMPO DE LLEGADA A LA UNPRG

DESCRIPCION DISTANCIA TIEMPO EN AUTO

CHICLAYO (La Plazuela )-LAMBAYEQUE (UNPRG) 10.90 km 30 min

LAMBAYEQUE (Plaza de Armas)-


LAMBAYEQUE(UNPRG ) 0.60km 7 min

Partiendo de la Plaza de Armas de Lambayeque nos dirigimos por la calle dos de mayo en
direccion de la UNIVERSIDAD PEDRO RUIZ GALLO, dentro de la universidad nos dirigimos
por sus vías acceso hacia la FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA.

FOTO: Fuente Google Maps


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2.2 Temperatura

La temperatura promedio en la ciudad universitaria es de 24°.

Año En Feb Mar Ab May Jun Jul Ag Set Oct Nov Dic Prom
1985 21.6 24.7 19.6 19.8 22 19.2 18.5 19.6 19.4 19.7 22.6 22.8 20.79
1986 25.9 27 27.7 24.5 28.9 22.5 21.9 20.8 20.5 21.3 23 22.7 23.89
1987 26 25.7 23.9 20.2 27 21.1 20.7 21.3 20.8 19.4 22.7 22.3 22.59
1988 21 25.3 24.4 18.4 17.7 20.2 19.2 20 18.9 20.3 20.4 19.5 20.44
1989 21.6 25.5 24.7 20.4 27.9 20.9 19.7 19.4 19 19.6 20.4 22.4 21.79
1990 24.2 25.7 26.5 24.7 23.2 21.5 18.6 19.5 20.3 21.3 22.7 23.8 22.67
1991 26 27.1 28.4 24.2 26.3 23.2 20.6 20.6 20.5 21.2 22.3 23.1 23.63
1992 25.2 27 26.8 26.8 24.9 22.9 21.5 21.1 21.3 21.5 21.4 23.4 23.65
1993 24.4 25.4 23.1 22.4 21.4 17 17.5 17.8 18.9 19.4 20.4 21.9 20.8
1995 26.2 26.5 25.9 23.5 21.9 20.9 19.8 19.3 20.4 20.3 21.8 22.5 22.42
1996 24.2 25.2 24.7 22.2 20.5 18.7 18 18.6 19.2 20 20.5 22.2 21.17
1997 24 25.8 26.3 25.2 25.7 25.4 24.4 24.5 25.1 24.5 25.4 27.1 25.28
1998 28.3 28.7 27.8 26.7 24.9 22.6 21.2 20 20.4 21.4 21.7 22.8 23.88
1999 24.1 26.2 26 23.8 21.6 20.2 19.2 19.4 19.7 20.5 21.5 23.1 22.11
2000 24.8 26.4 25.8 24.5 22.1 20.3 19.3 19.8 20.2 20.8 20.7 23.1 22.32
2001 22.2 23.6 23.8 22.2 22.2 17.1 17.3 17.2 17.5 18.1 20.6 22.4 20.35
2002 21 26.2 27.1 25.6 21 21 19.3 19.6 20 21.6 22.3 24.2 22.41
2003 26 26.8 26.1 23.9 22 20.9 20.2 19.8 20.2 21.2 22 24.1 22.77
2004 25.7 27.4 27.1 25.3 22.2 20.1 19.9 19.6 21 21.8 22.5 24.1 23.06
Prom 24.34 26.12 25.56 23.38 23.34 20.83 19.83 19.89 20.17 20.73 21.84 23.03 22.42
Max 28.3 28.7 28.4 26.8 28.9 25.4 24.4 24.5 25.1 24.5 25.4 27.1 25.28
Min 21 23.6 19.6 18.4 17.7 17 17.3 17.2 17.5 18.1 20.4 19.5 20.35
Fuente: SENHAMI

Temperatura Promedio
30

25

20

15

10

05
Ener Febr Mar Abril May Jun Jul Agos Set Oct Nov Dic
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2.2 Precipitaciones

Precipitacion promedio de 4 mm/mes siendo el mes de febrero con mayor


precipitación alcanzando los 10.8 mm/mes

Año Ener Febr Marzo Abril Mayo Junio Julio Agos Setiem Octub Novi Diciem Max. An
1986 3.8 99.9 8.5 1.3 0.0 0.0 0.0 0.3 0.0 0.5 1.6 0.8 99.9
1987 3.8 1.1 2.5 0.6 0.0 0.0 0.0 2.2 0.0 0.0 0.7 0.0 3.8
1988 2.1 0.3 0.5 1.8 1.8 0.0 0.0 99.9 99.9 0.4 1.3 0.0 99.9
1989 0.4 1.3 0.1 3.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.4
1990 0.0 0.0 2.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.4 1.5 0.1 2.2
1991 0.8 0.5 0.9 0.8 0.0 0.1 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.2 0.9
1992 0.5 0.0 13.8 14.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.1 0.1 0.5 14.2
1993 0.0 6.6 0.2 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.7 0.1 1.4 0.0 6.6
1994 0.3 4.7 16.1 8.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.6 1.3 16.1
1995 5.7 0.0 0.4 0.0 0.2 0.0 0.1 0.0 0.1 0.7 0.0 0.0 5.7
1996 0.0 0.6 1.8 0.7 1.3 0.0 0.0 0.0 1.2 0.0 0.0 0.0 1.8
1997 0.3 0.8 0.0 0.3 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 1.2 10.5 10.5
1998 8.2 71.3 49.4 40.5 4.2 1.2 0.0 0.0 0.5 1.2 0.0 0.0 71.3
1999 0.9 20.1 1.0 1.5 4.4 0.8 0.7 1.3 2.9 2.1 0.0 1.2 20.1
2000 0.6 0.4 0.7 2.1 5.7 0.1 0.0 0.0 2.5 0.0 0.0 0.5 5.7
2001 0.0 1.6 40.8 7.1 0.1 1.2 0.0 0.0 0.0 0.7 0.2 0.5 40.8
2002 0.0 13.2 15.2 1.9 0.0 0.0 0.2 0.0 1.2 1.6 1.1 0.6 15.2
2003 1.1 0.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 14.7 0.1 14.7
2004 0.0 1.1 3.6 0.1 0.6 0.1 0.3 0.0 1.3 1.7 0.0 0.8 3.6
2005 0.3 2.4 1.5 0.8 0.2 0.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 2.4
2006 0.8 0.0 5.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.4 2.7 0.0 5.8
Prom 1.4 10.8 7.9 4.1 0.9 0.2 0.1 4.9 5.3 0.5 1.3 0.8 21.2
Max 8.2 99.9 49.4 40.5 5.7 1.2 0.7 99.9 99.9 2.1 14.7 10.5 99.9
Min 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.9
Fuente: SENHAMI

10

En Feb Mar Ab May Jun Jul Ag Set Oct Nov Dic


IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

3. RECONOCIMENTO DE LOS FACTORES Y ACCIONES.

La construcción del edificio de la Facultad de Ingeniería Agrícola generara acciones de


impacto al medio físico y sociológico, que alteran la vida, la tranquilidad o el normal desarrollo
de las especies que habitan el territorio a construir, estos impactos generados se detallan a
continuación.

3.1 IMPACTO EN EL MEDIO FÍSICO.

3.1.1 ATMOSFERA:

El aire es uno de los componentes más afectados dentro del ambiente y es por
este elemento que se trasladan los microorganismos que se adhieren al Material
Particulado , esto sucede debido a que durante la ejecución de las obras, el
movimiento de tierras, el traslado de maquinarias, emisión de gases de las
maquinarias, afectan seriamente su calidad.

Pon tal motivo la construcción de esta edificación para la Facultad de Agrícola de


la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo no es la excepción, Estos cambios en la
composición química de la atmósfera que generaran daño se puede clasificar en
tres tipos atendiendo a su impacto.

3.1.1.1.1 IMPACTO GENERADO POR EL POLVO.

Muchas actividades en la etapa de construcción sobre todo en el


movimiento de tierras y eliminación del material excedente generan
polvo en suspensión, siendo necesario realizar acciones que mitiguen
su proliferación.

Para lograr medidas preventivas eficaces y generar conciencia, resulta


relevante conocer su impacto en la salud y bienestar de los
trabajadores.

En diversos procesos de construcción, el polvo en suspensión surge


como un enemigo tanto para los trabajadores al poner en riesgo su
Seguridad y Salud, así como para la comunidad universitaria y
medioambiente, al mermar su calidad de vida.

Para controlar este riesgo, el Decreto Supremo 594 del Ministerio de


Salud, sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
Lugares de Trabajo, indica los parámetros de exposición conforme a la
naturaleza de los polvos en suspensión, decretándose que el límite
máximo permitido es de 0,08 mg/ m³ para 8 horas de trabajo, mientras
que la exposición a concentraciones bajo el 50% del Límite Permitido
no representa un riesgo significativo para la salud del ser humano.

Su potencial daño en la salud está definido por el diámetro de estas


partículas:
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 Fracción gruesa: de 2,5 a 10 micrones. Puede llegar hasta


los pulmones.
 Fracción fina: menor a 2,5 micrones. Puede ingresar hasta
los alvéolos y luego a la sangre.

3.1.1.1.2 IMPACTO GENERADO POR EL RUIDO.

El ruido es el sonido no deseado y uno de los problemas ambientales


más relevantes sobre todo en la etapa donde se construirá la
edificación. Su indudable dimensión social contribuye en gran medida
a ello, ya que las fuentes que lo producen forman parte de la vida
cotidiana, vías de comunicación, los medios de transporte, manejo de
maquinaria y herramientas de construcción entre otros.

Es una gran preocupación de la población estudiantil de la Universidad,


ya que les generara molestia y pérdida de audición al estar expuestas
al ruido producido por las maquinas, peor aun cuando estén recibiendo
clases perderán la concentración en sus clases.

3.1.2 AGUA:

El recurso hídrico está asociado a los movimientos de tierra, excavaciones y


eliminación de la cubierta vegetal, generando así alteración de los cuerpos
de agua, que en ocasiones son atravesados por la construcción de vías de acceso
y en consecuencia, se presenta la modificación de los flujos y calidad del agua
superficial y subterránea.

Por otra parte el agua de lavado de las obras de construcción contiene una
cantidad considerable de sólidos suspendidos, hecho que altera los sistemas de
alcantarillado y plantas de tratamiento de las aguas superficiales de la región.

El máximo permitido de cantidad de sólidos de alta densidad (por


ejemplo, minerales) es de 200 mg l-1. Lo anterior también está acompañado de los
consumos de agua que se presentan en la preparación de materiales, lavado de
máquinas y equipos, y en el proceso en general.

3.1.3 SUELO:

Presenta alteración fundamentalmente por los residuos, ya sean sólidos, líquidos


y/o peligrosos, generados en la industria y que están asociados a actividades de
desmonte, limpieza, descapote, excavaciones, demoliciones, entre otras.

Se afirma que el vertido de desechos y escombros de la construcción tiene


numerosos efectos negativos en el medio ambiente, entre otros: contaminación,
utilización excesiva de materiales con la consecuente pérdida de recursos
naturales, degradación de la calidad del paisaje y alteración de drenajes naturales.
Por otra parte, el despilfarro de material, mano de obra y transporte que implican
los residuos, tiene así mismo consecuencias negativas, puesto que eleva los
costos finales de construcción.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Los movimientos de tierra generan alteración de la geomorfología, la pérdida de


cobertura vegetal.

FOTO: Suelo del sitio con cubierta vegetal

FOTO: Materia que se convertirá en escombro al realizar la limpieza del terreno.


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3.1.4 FLORA:

La cobertura vegetal en el ámbito del proyecto se caracteriza por la


presencia de Vegetación Arbustiva, Arbórea y otras especies vegetales
como plantas herbáceas.

FOTO: Presencia De Árboles En El Área Del Proyecto

FOTO: Arboles Que Han Sido Talados En El Lugar Del Proyecto.

FOTO: Plantas herbáceas En El Lugar Del Proyecto.


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3.1.5 FAUNA:

Se ha podido observar la presencia de algunos animales silvestres como


aves, insectos.

FOTO: Presencia De Pájaros silvestres

FOTO: Presencia De aves: Paloma cuculí

FOTO: Mariposa encontrada en el sitio.


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3.1.6 ECONOMÌA Y POBLACIÓN:

En el lugar donde se ejecutará el proyecto observamos que no se realizan actividades


económicas y sociales, por el contrario, encontramos que ahí se almacena algunos
materiales en edificaciones existentes de 1 piso.

La población estudiantil más afectada durante la construcción del edificio por los trabajos
que se realizaran son:

 FACULTAD DE MEDICINA VETERINARIA


 FACULTAD DE DERECHO
 FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICAS
 FACULTAD DE INGENIERIA AGRICOLA

La Construcción del edificio de Ingeniería Agrícola traerá consigo la Generación de


puestos de trabajo de forma temporal.

Como resultado final los alumnos de la Escuela Profesional de ingeniería Agrícola serán
los más beneficiados debido a que contaran con un nuevo local para realizar sus
actividades educativas.

FOTO: Modelo virtual del edificio F.I.A.

FOTO: elaboración propia


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4. APLICACIÓN DE CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL:

CRITERIO 1: La protección de la salud pública y de las personas.


Para determinar la ocurrencia del nivel de riesgo a la salud de las personas, se considerarán los siguientes
factores:

FACTOR ALTO MEDIO BAJO

a. La exposición o disposición inadecuada de residuos sólidos industriales y


peligrosos, materiales inflamables, tóxicos, corrosivos y radioactivos, que
2
vayan a ser usados en las diversas etapas de la acción propuesta, tomando en
cuenta su peligrosidad, cantidad y concentración.

b. La generación de efluentes líquidos, emisiones gaseosas y de partículas en


3
lugares próximos a poblaciones o que pongan en riesgo a pobladores.

c. Los ruidos, vibraciones y radiaciones que afecten la salud de las personas. 2

d. Los ruidos domésticos o domiciliarios que por sus características


1
constituyan un peligro sanitario a la población expuesta.

e. Las emisiones fugitivas de gases o partículas generadas en las diferentes


etapas de desarrollo de la acción propuesta que pongan en riesgo a la 2
población.

f. El riesgo de proliferación de patógenos y vectores sanitarios como


1
consecuencia de la aplicación del proyecto.

SUBTOTAL 3 6 2

TOTAL 11 MEDIO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “alto” asignar un valor igual a 3, como
“medio” un valor igual a 2 y como “bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinara el nivel de riesgo que se le asignara a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 10- 13: MEDIO
Si el valor es < 10: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO O BAJO) será asignado en la Tabla de Resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 2: La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del suelo, como la incidencia
que puedan producir el ruido y vibración, residuos sólidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas,
radiaciones y de partículas y residuos radiactivos.

FACTOR ALTO MEDIO BAJO

a.La generación, reciclaje, recolección. almacenamiento, transporte y


disposición de residuos sólidos industriales y peligrosos, materiales
inflamables, tóxicos, corrosivos y radioactivos que vayan a ser usados en las 3
diversas etapas de la acción propuesta, tomando en cuenta su peligrosidad,
cantidad, y concentración.

b.La generación de efluentes líquidos, emisiones gaseosas y de partículas.


cuyas concentraciones superen las normas de calidad ambiental establecidas 2
en la legislación nacional.

c.Los niveles, frecuencia y duración de ruidos, vibraciones y radiaciones. 2

d.La producción, generación, reciclaje, recolección, transporte y disposición


de residuos domésticos o domiciliarios que por sus características 1
constituyan un peligro sanitario a la población expuesta.

e.La composición, calidad y cantidad de emisiones fugitivas de gases o


partículas generadas en las diferentes etapas de desarrollo de la acción 3
propuesta.
f.El riesgo de proliferación de patógenos y vectores sanitarios como
1
consecuencia de la aplicación del proyecto.

g.La generación o promoción de descargas de residuos sólidos y liquidas


cuyas concentraciones sobrepasen las normas de calidad o límites de 2
emisión y vertimiento correspondientes.

h.El riesgo de emisiones provenientes de residuos que contengan fuente


1
radiactiva.
SUBTOTAL 6 6 3
TOTAL 15 MEDIO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“medio” un valor igual a 2 y como “bajo “un valor igual a 1
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 17: ALTO
Si el valor total es de 13- 16: MEDIO
Si el valor es < 13: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la Tabla de Resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 3: La protección de los recursos naturales, especialmente las aguas, los bosques y el suelo, la
flora y fauna.

FACTOR ALTO MEDIO BAJO

a. Alteración del estado de conservación de suelos, generando erosión. 2

pérdida de fertilidad natural de los suelos adyacentes a la acción


2
propuesta.

c.Inducción al deterioro del suelo y pérdida de su capacidad productiva,


1
tales como desertificación, acidificación, generación o avance de dunas.

d.Acumulación de sales y mal drenaje. 1

e.Vertido de sustancias contaminantes sobre el suelo. 2

f.La inducción de tala de bosques nativos. 1

g.La alteración de los parámetros físicos, químicos y biológicos del agua. 1

h.La modificación de los cauces y usos actuales del agua. 1

i.La alteración de los cursos o cuerpos de aguas subterráneas. 1

j.La alteración de la calidad del agua superficial, continental o marítima,


1
lacustre y subterránea.

SUBTOTAL 0 6 7

TOTAL 13 BAJO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el Total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 16- 21: MEDIO
Si el valor es < 16: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 4: La protección de las áreas naturales protegidas.

FACTOR ALTO MEDIO BAJO

a.La afectación, intervención o explotación de recursos naturales que se


2
encuentran en Áreas Naturales Protegidas.

b.La generación de nuevas áreas protegidas. 1

c.La modificación en la demarcación de Áreas Naturales Protegidas. 1

d.La pérdida de ambientes representativos y protegidos. 1

e.La afectación, intervención o explotación de territorios con valor


1
paisajístico y/o turístico.

f.La obstrucción de la visibilidad de zonas de valor paisajístico. 2

g.La modificación de la composición del paisaje natural. 2

SUBTOTAL 0 6 4

TOTAL 10 MEDIO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 10- 13: MEDIO
Si el valor es < 10: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 5: Protección de la diversidad biológica y sus componentes: ecosistemas, especies y genes; así
como los bienes y servicios ambientales y bellezas escénicas, áreas que son centros de origen y
diversificación genética por su importancia para la vida natural.

FACTOR ALTO MEDIO BAJO


a.Afectación a los ecosistemas, especies y genes. 2
b.Alteración de la oferta natural de bienes y servicios ambientales y bellezas
1
escénicas.

c.Alteración de áreas que son centros de origen y diversificación genética por


1
su importancia para la vida natural.

d.Alteración de especies de flora y fauna vulnerables, raras, o en peligro de


1
extinción, o de aquellas no bien conocidas.

e.La introducción de especies de flora y fauna exóticas. No se considera a


las especies naturalizadas, es decir aquellas que ya existen previamente en el 1
territorio involucrado.

f.La promoción de actividades extractivas, de explotación o manejo de la


1
fauna y flora terrestre y acuática.

g.La presentación de algún efecto adverso sobre la biota, especialmente la


1
endémica.

h.El reemplazo de especies endémicas o relictas. 1

i.La alteración de la representatividad de las formaciones vegetales y


1
ecosistemas a nivel nacional, regional y local.

j.La alteración de ecosistemas frágiles, vulnerables y únicos, como bofedales


1
y lomas, entre otras.

SUBTOTAL 0 2 9

TOTAL 11 BAJO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 16- 21: MEDIO
Si el valor es < 16: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 6: La protección de los sistemas y estilos de vida de las comunidades campesinas, nativas y
pueblos indígenas.

FACTOR ALTO MEDIO BAJO

a.La inducción a las comunidades que se encuentren en el área de influencia.


1
a reasentarse o reubicarse. temporal o permanentemente.

b.La afectación a los grupos humanos protegidos por disposiciones


1
especiales.

c.La transformación de las actividades económicas, sociales o culturales con


1
base ambiental del grupo o comunidad local

d.La obstrucción del acceso a recursos naturales que sirvan de base para
1
alguna actividad económica o de subsistencia de comunidades.

e.La generación de procesos de ruptura de redes o alianzas sociales y


1
culturales

f.Los cambios en la estructura demográfica local. 2

g.La alteración de los sistemas de vida de grupos étnicos con alto valor
1
cultural

h.La generación de nuevas condiciones de vida para los grupos o


1
comunidades

i.La alteración o desaparición de sus estilos de vida coherentes con la


conservación de la diversidad biológica y que involucren conocimientos 1
tradicionales asociados a ellas.

SUBTOTAL 0 2 8

TOTAL 10 ALTO

Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 22: ALTO
Si el valor total es de 14- 21: MEDIO
Si el valor es < 14: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

CRITERIO 7: La protección de los espacios urbanos.


FACTOR ALTO MEDIO BAJO
a.La modificación de la composición del paisaje o cultural. 2
b.La reubicación de ciudades. 1
c.Desarrollo de actividades del proyecto cuya área de influencia comprenda
2
espacios urbanos.
d.EL uso de las facilidades e infraestructura urbanas para los fines del
1
proyecto.
e.El aislamiento de las ciudades por causas del proyecto. 1
f.La localización del proyecto. 1
SUBTOTAL 0 4 4
TOTAL 8 BAJO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinará el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 10- 13: MEDIO
Si el valor es < 10: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.

CRITERIO 8: La protección del patrimonio arqueológico, histórico,


arquitectónico y monumentos nacionales.
FACTOR ALTO MEDIO BAJO
a.La afectación, modificación y deterioro de algún monumento histórico,
arquitectónico, monumento público, arqueológico, zona típico santuario 1
natural.
a.La extracción de elementos de zonas donde existan piezas o
construcciones de valor histórico, arquitectónico o arqueológico en 1
cualquiera de sus formas.

a.La afectación de recursos arqueológicos en cualquiera de sus formas. 1

SUBTOTAL 0 0 3
TOTAL 3 BAJO
Paso 1: Asignar un único valor por cada factor. Si se califica como “Alto” asignar un valor igual a 3, como
“Medio” un valor igual a 2 y como “Bajo” un valor igual a 1.
Paso 2: Realizar la sumatoria por columnas y sumar los Subtotales colocándolos en el total.
Paso 3: El valor total determinara el nivel de riesgo que se le asignará a este criterio.
Paso 4: Del resultado obtenido indicar lo siguiente:
Si el valor total es > o igual a 14: ALTO
Si el valor total es de 5- 13: MEDIO
Si el valor es <5: BAJO
Paso 5: El nivel identificado (ALTO, MEDIO o BAJO) será asignado en la tabla de resultados precisado en el
numeral 2.2.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

RESULTADO DE LA PONDERACIÓN DE LOS CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL (Este numeral debe


ser completado por la Autoridad Competente del SEIA).
De acuerdo a los resultados obtenidos en el Paso 5 de cada criterio, completar la tabla adjunta:
CRITERIOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL ALTO MEDIO BAJO

CRITERIO 1: La protección de la salud pública y de las personas. X

CRITERIO 2: La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del agua, del
suelo, como la incidencia que puedan producir el ruido y vibración, residuos
sólidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas, radiaciones y de partículas y
X
residuos radiactivos.

CRITERIO 3: La protección de los recursos naturales, especialmente las aguas,


los bosques y el suelo, la flora y fauna.
X

CRITERIO 4: La protección de las áreas naturales protegidas. X


CRITERIO 5: Protección de la diversidad biológica y sus componentes,
ecosistemas, especies y genes; así como los bienes y servicios ambientales y
bellezas escénicas, áreas que son centros de origen y diversificación genética
X
por su importancia para la vida natural.

CRITERIO 6: La protección de los sistemas y estilos de vida de las comunidades


campesinas, nativas y pueblos indígenas.
X

CRITERIO 7: La protección de los espacios urbanos X


CRITERIO 8: La protección del patrimonio arqueológico, histórico,
arquitectónico y monumentos nacionales.
X

CRITERIOS PARA DETERMINAR EL INSTRUMENTO DE GESTION AMBIENTAL:


Si tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “ALTO” SE REQUIERE UN EIA – d
Si tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “MEDIO” SE REQUIERE UN EIA - sd
Si tiene cuatro (04) CRITERIOS IDENTIFICADOS COMO “BAJO” SE REQUIERE UN DIA

POR LO TANTO AL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA LE CORRESPONDE (marcar con


X):
IMPACTO AMBIENTAL
EIA-SEMIDETALLADO

DECLARACION DE
EIA–DETALLADO

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL QUE CORRESPONDE ELABORAR:

(EIA-
(EIA-d) (DIA)
sd)
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

5. METODO DE BATELLE COLUMBUS

5.1 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS

FASE: CONSTRUCCION DEL EDIFICIO DE LA FACULTAD DE INGENIERIA


AGRICOLA

Alteración de cubierta suelo y vegetación


IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Uso de maquinaria y equipos.

Transporte de material excedente

Movimiento de tierras-señalizacion
MEDIO FÍSICO

FACTORES

AGUA

MEDIO
FLORA

FAUNA
SUELO
ATMOSFERA

PERCEPTUAL
gas
Polvo

Ruido

superf.
Humos

subter.
Erosión

(relieve)
ACCIONES

Diversidad
Diversidad
Topografia

Cont. Agua
Cont. Agua
Emisiones de

Paisaje natural
Cubierta vegetal
Contam. Directa

x
x
x
x
x
x
x
x
Instalacion se SS.HH provisionales
Cierre parcial de vias

Transporte de Materiales y Equipos.

x x
x
x
x
x
x x
x
x x
Alteracion de suelo y vegetacion superficial.
Transporte de Hidrocarburos
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA

x
x x x x
x
x
x
x
Movimiento de tierras con Maquinaria.
Uso de Maquinaria y Equipos.

x
x
x x x
x
x x x x x x
x x x

Eliminacion de material Excedente.


x x x x x x x

habilitacion de acero

x
Señalización

x
x
x

Habilitacion de concreto.
Ing. Civil

x
Montaje
x
x x x
x

Encofrado y desencofrado.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Disponibilidad
de area
x x x x x x x x x
INFRAESTRUCT
URA
accesibilidad x x x x x x x x x x x
Red de servicios x
Trafico pesado x
SOCIOECONÓMICO

salud x x x x x x x x x x
HUMANOS Seguridad x x x x x x x x x x x
MEDIO

Bienestar x x x x x x x x x x x x x

Enpleo
ECONOMIA Y estacional
x x x x x x x x x
POBLACIÓN
Inversion

Turismo x x
CULTURA Esenario
paisajistico x x x x x x

6. MATRIZ DE CARACTERIZACIÒN:

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
ATMÓSFERA DEL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Polvo (-) 1 1 4 2 1 1 1 1 1 1 -17 Irrelevante
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Cierre parcial de vias
Polvo 0
Emision de gas 0
Ruido 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 4 1 1 2 1 4 4 4 -28 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 1 1 4 1 1 -21 Irrelevante
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Polvo (-) 4 2 4 2 2 2 1 4 1 2 -34 Moderado
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 2 1 4 1 1 -22 Irrelevante
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Transporte de
Hidrocarburos
Polvo 0
Emision de gas (-) 2 2 2 2 2 2 1 4 2 4 -29 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 2 1 1 1 4 2 1 -23 Irrelevante
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 2 4 1 1 1 1 4 1 1 -21 Irrelevante
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Polvo (-) 1 1 2 2 1 2 4 4 2 2 -24 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19 Irrelevante
Eliminacion de material
Excedente.
Polvo (-) 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 1 4 1 1 1 1 4 1 1 -19 Irrelevante

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
ATMÓSFERA DEL IMPACTO

habilitacion de acero

Polvo 0
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Habilitacion de concreto.

Polvo (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante


Emision de gas (-) 1 2 1 2 2 2 1 4 2 4 -25 Moderado
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Señalización.
Polvo 0
Emision de gas 0
Ruido 0
Montaje.

Polvo 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Emision de gas 0
Ruido (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Encofrado y desencofrado.
Polvo (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante
Emision de gas 0
Ruido (-) 1 2 4 2 1 1 1 4 1 1 -22 Irrelevante

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
SUELO DEL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Contaminación directa 0
Erosión (-) 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Cierre parcial de vias
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Contaminación directa (-) 2 2 2 2 2 2 1 4 2 2 -27 Moderado
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
Transporte de
Hidrocarburos
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Contaminación directa (-) 4 1 2 4 2 1 4 1 1 4 -33 Moderado
Erosión (-) 1 1 4 1 2 1 4 4 1 2 -24 Irrelevante
Topografia. (-) 1 2 2 2 4 1 1 4 2 2 -25 Moderado
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Uso de Maquinaria y
Equipos.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
Eliminacion de material
excedente
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
SUELO DEL IMPACTO

habilitacion de acero

Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Habilitacion de concreto.

Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Señalización.
Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Montaje.

Contaminación directa 0
Erosión 0
Topografia. 0
Encofrado y desencofrado.
Contaminación directa 0
Erosión (-) 1 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Topografia. 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCI
NA E M P R S A E P M I=+/-
I A DEL
AGUA T X O E V I C F R C Z
IMPACTO
Instalacion se SS.HH
provisionales
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Trubidez 0
Cierre parcial de vias
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Alteracion de suelo y vegetacion
superficial.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante

Transporte de Hidrocarburos
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0

Uso de Maquinaria y Equipos.


Contaminación aguas
subterráneas 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Solidos diseueltos totales 0


Turbidez 0
Eliminacion de material
excedente
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante
Turbidez (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -14 Irrelevante

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCI
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z A DEL
AGUA IMPACTO

habilitacion de acero

Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Habilitacion de concreto.

Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Señalización.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Montaje.

Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
Encofrado y desencofrado.
Contaminación aguas
subterráneas 0
Solidos diseueltos totales 0
Turbidez 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
PAISAJE DEL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Visibilidad (-) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -13 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Visibilidad 0

0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante

0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Transporte de
Hidrocarburos
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
0
0
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Visibilidad 0
0
0
Eliminacion de material
excedente
Visibilidad 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
PAISAJE DEL IMPACTO

habilitacion de acero

Visibilidad 0
0
0
Habilitacion de concreto.

Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante


0
0
Señalización.
Visibilidad 0
0
0
Montaje.

Visibilidad (-) 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 -17 Irrelevante


0
0
Encofrado y desencofrado.
Visibilidad 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
FLORA DEL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Vegetación natural (-) 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 -15 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Vegetación natural 0
0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Vegetación natural 0
0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Vegetación natural (-) 1 2 2 1 1 1 1 4 2 1 -20 Irrelevante
0
0
Transporte de
Hidrocarburos
Vegetación natural 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Vegetación natural (-) 1 2 2 1 1 1 1 4 2 1 -20 Irrelevante
0
0
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Vegetación natural 0
0
0
Eliminacion de material
excedente
Vegetación natural 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
FLORA DEL IMPACTO

habilitacion de acero

Vegetación natural 0
0
0
Habilitacion de concreto.

Vegetación natural 0
0
0
Señalización.
Vegetación natural 0
0
0
Montaje.

Vegetación natural 0
0
0
Encofrado y desencofrado.
Vegetación natural 0
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
FAUNA DEL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Aves 0
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Cierre parcial de vías
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Aves (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos 0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Aves (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Transporte de
Hidrocarburos
Aves (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante
Insectos
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Aves (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Animales terrestres (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Insectos (-) 1 1 2 4 1 1 1 4 1 1 -20 Irrelevante
Uso de Maquinaria y
Equipos.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Eliminacion de material
excedente
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO FÍSICO IMPORTANCIA
NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z
FAUNA DEL IMPACTO

habilitacion de acero

Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Habilitacion de concreto.

Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Señalización.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Montaje.

Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
Encofrado y desencofrado.
Aves 0
Animales terrestres 0
Insectos 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO SOCIOECONOMICO IMPORTANCI
NA E M P R S A E P M I=+/-
I A DEL
POBLACION T X O E V I C F R C Z
IMPACTO
Instalacion se SS.HH
provisionales
Empleo (+) 2 1 4 2 1 1 1 4 2 23 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Empleo 0
0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Empleo (-) 2 1 4 2 1 1 1 1 2 1 -21 Irrelevante
0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Empleo (-) 2 1 4 2 1 1 1 4 2 1 -24 Irrelevante
0
0

Transporte de Hidrocarburos
Empleo 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Empleo (-) 1 1 4 2 1 1 1 4 2 1 -21 Irrelevante
0
0

Uso de Maquinaria y Equipos.


Empleo 0
0
0
Eliminacion de material
excedente
Empleo (-) 2 1 4 2 1 1 1 4 2 1 -24 Irrelevante
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
FÍSICO NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z A DEL
POBLACION IMPACTO

habilitacion de acero

Empleo 0
0
0
Habilitacion de concreto.

Empleo (-) 2 1 4 2 1 1 1 4 2 1 -24 Irrelevante


0
0
Señalización.
Empleo 0
0
0
Montaje.

Empleo 0
0
0
Encofrado y desencofrado.
Empleo (+) 2 1 4 2 1 1 1 1 2 1 21 Irrelevante
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
NA E M P R S A E P M I=+/-
SOCIOECONOMICO I A DEL
T X O E V I C F R C Z
CULTURAL IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Turismo (-) 2 1 2 2 1 1 1 1 2 2 -20 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0
Cierre parcial de vías
Turismo 0
Esenario paisajistico (-) 2 1 2 2 1 2 1 1 2 2 -21 Irrelevante
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Turismo 0
Esenario paisajistico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0

Transporte de Hidrocarburos
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Turismo (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 1 2 -22 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0

Uso de Maquinaria y Equipos.


Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Eliminacion de material
excedente
Turismo 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Esenario paisajistico (-) 2 1 2 2 1 1 1 1 2 2 -20 Irrelevante


0

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
SOCIOECONOMICO NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z A DEL
CULTURAL IMPACTO

habilitacion de acero

Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Habilitacion de concreto.

Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Señalización.
Turismo (-) 2 1 4 2 1 1 1 1 2 2 -22 Irrelevante
Esenario paisajistico 0
0
Montaje.

Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
Encofrado y desencofrado.
Turismo 0
Esenario paisajistico 0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
NA E M P R S A E P M I=+/-
SOCIOECONOMICO I A DEL
T X O E V I C F R C Z
INFRAESTRUCTURA IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 1 2 2 -20 Irrelevante
0
0
Cierre parcial de vías
Espacio Publico 0
0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
0

Transporte de Hidrocarburos
Espacio Publico 0
0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Espacio Publico (-) 2 2 2 2 1 1 1 4 2 2 -25 Moderado
0
0

Uso de Maquinaria y Equipos.


Espacio Publico (-) 1 1 2 2 2 2 4 4 2 1 -24 Irrelevante
0
0
Eliminacion de material
excedente
Espacio Publico (-) 1 1 4 2 2 2 1 1 2 2 -21 Irrelevante
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

0
0

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
SOCIOECONOMICO NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z A DEL
INFRAESTRUCTURA IMPACTO

habilitacion de acero

Espacio Publico (-) 1 1 2 2 2 1 1 4 2 2 -21 Irrelevante


0
0
Habilitacion de concreto.

Espacio Publico (-) 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante


0
0
Señalización.
Espacio Publico 0
0
0
Montaje.

Espacio Publico (-) 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 -15 Irrelevante


0
0
Encofrado y desencofrado.
Espacio Publico (-) 2 1 2 2 1 1 1 4 2 2 -23 Irrelevante
0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
NA E M P R S A E P M I=+/-
SOCIOECONOMICO I A DEL
T X O E V I C F R C Z
SERVICIOS IMPACTO

Instalacion se SS.HH
provisionales
Educativo 0
Salud 0
0
Cierre parcial de vías
Educativo (-) 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 -16 Irrelevante
Salud 0
0
Transporte de Materiales y
Equipos.
Educativo 0
Salud 0
0
Alteracion de suelo y
vegetacion superficial.
Educativo (-) 2 2 1 2 2 2 1 4 2 2 -26 Moderado
Salud 0
0

Transporte de Hidrocarburos
Educativo (-) 2 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -25 Moderado
Salud 0
0
Movimiento de tierras con
Maquinaria.
Educativo 0
Salud 0
0

Uso de Maquinaria y Equipos.


Educativo 0
Salud 0
0
Eliminacion de material
excedente
Educativo 0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Salud 0
0

MATRIZ DE CARACTERIZACION: ETAPA DE CONSTRUCCION


DETERMINACION DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO
MEDIO IMPORTANCI
SOCIOECONOMICO NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I=+/-Z A DEL
SERVICIOS IMPACTO

habilitacion de acero

Educativo 0
Salud 0
0
Habilitacion de concreto.

Educativo 0
Salud 0
0
Señalización.
Educativo 0
Salud (-) 1 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -22 Irrelevante
0
Montaje.

Educativo 0
Salud 0
0
Encofrado y desencofrado.
Educativo (-) 1 2 1 2 1 2 1 4 2 2 -22 Irrelevante
Salud 0
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

7. MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS:

MATRIZ DE IMPORTANCIA DE IMPACTOS

FASE DONSTRUCCIÒN

Alteracion de suelo y vegetacion superficial.


ACCIONES

Movimiento de Tierras con maquinaria

Eliminacion del Material Excedente


Transporte de Materiales y Equipos.
Instalacion se SS.HH provisionales

Uso de Maquinaria y Equipos.


Transporte de Hidrocarburos

Encofrado y desencofrado.
Habilitacion de concreto.
habilitacion de acero
Cierre parcial de vias

Señalización

Montaje
FACTORE
S

Polvo - - - - - - -
17 22 34 22 24 22 14
Emision de - - - - - -
ATMOSFERA
gas 28 25 29 25 25 25

Ruido - - - - - - - - - -
20 21 22 23 21 19 19 20 20 22
MEDIO FISICO

Contami. - -
directa 27 33 0 0 0

SUELO Erosión - - - - - - -
25 22 22 24 22 22 22

Topografia - - -
25 25 25 0 0 0

Contaminaci
AGUA
on profunda
0
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

Sólidos
disueltos -
totales. 14

- -
Turbidez 14 14

PAISAJE Visibilidad
- - - - - - -
13 20 20 20 20 20 17

Cubierta
FLORA
Vegetal
- - -
15 20 20

Aves - - - -
15 20 15 20
Animales - - - - -
FAUNA
Terrestres 15 15 20 15 20

Insectos - - -
15 0 20 0 20

POBLACION Empleo
- - - - -
23 21 24 21 24 24 21
MEDIO SOCIECONOMICO

CULTURAL Turismo
- - - - -
20 21 22 20 22

INFRAESTRUCT Espacio
URA Publico - - - - - - - - - -
20 23 23 25 24 21 21 15 15 23

Educativo - - - -
16 26 25 22
SERVICIOS
Salud -
0 22
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

1. CONCLUSIONES:

• El Instrumento de Gestión Ambiental que corresponde elaborar en


este proyecto es: DIA

• Los factores afectados que tienen mayor impacto negativo


ocasionado por las acciones durante la etapa de construcción de la
edificación son la Atmosfera y el Suelo.
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

2. ANEXOS :
 FOTOS DEL GRUPO:

FOTO: Presencia del grupo en el lugar del Proyecto

FOTO: lugar del Proyecto


IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

FOTO: Cartel de obra

FOTO: MOVIMIENTO DE TIERRAS


IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

FOTO: COMPACTACIÒN Y NIVELACIÒN


fo

F
IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

FOTO: SEÑALIZACIÓN DEL LUGAR DEL TRABAJO


IMPACTO AMBIENTAL EN PROYECTOS DE INGENIERIA Ing. Civil

3. PLANO DE UBICACIÓN :

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