EXPLOITATION TREUIL DEPLIAGE

MAINTENANCE FLECHE

TABLE DES MATIERES

40M – TREUIL DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1. FICHE TECHNIQUE DU TREUIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1. 1. MOTEUR (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1. 2. REDUCTEUR PLANETAIRE (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. 3. TAMBOUR (3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. 4. FIN DE COURSE (4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. 5. EFFORTS AU BRIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1. 6. CLASSEMENT FEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. 2. EN FIN DE MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. 3. AU DEMONTAGE DE LA GRUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3. FIN DE COURSE TREUIL RETENUE DE FLECHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. 1. ROLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. 2. DESCRIPTION – FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3. 3. REGLAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4. FREIN FCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4. 1. DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4. 2. FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4. 3. REGLAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1. MAINTENANCE TREUIL RETENUE FLECHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

EDITION : 23.07.96 40M–0000–003–0–FR 1

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MAINTENANCE FLECHE

40M – TREUIL DE RETENUE

1. FICHE TECHNIQUE DU TREUIL

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1. 1. MOTEUR (1)
– Type : IP24.
– Puissance : 6,3 kW
– Vitesse : 1500 tr/mn.
– Stator :
- Nombre de pôles : 2
- Alimentation : 380 V – 50 Hz / 460 V – 60 Hz triphasée.
- Couplage : étoile
- Classe d’isolation : B.
– Rotor :
- Type : cage.
- Caractéristiques : DP.
– Frein :
- Type FCM.
- Couple nominal de freinage : 80 Nm.
- Résistance à 20 degrés C : 7,5 Ω
- Alimentation : 20 V=.
- Entrefer : mm.

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CHE MAINTENANCE

- Dispositif de défreinage : avec écrou.

1. 2. REDUCTEUR PLANETAIRE (2)

– Réduction : R = 30,7.

1. 3. TAMBOUR (3)
– Diamètre fond de filet : 500 mm
– Diamètre flasque : 650 mm
– Diamètre câble : 15 mm
– Longueur utile tambour : 875 mm
– Rainurage : type hélice
pas 16 à gauche
– Capacité (sur 4 couches) 275,5 m.

1. 4. FIN DE COURSE (4)

– Type : 1/ 250 ème 2 contacts.
– Entraînement : Direct sur l’arbre du tambour
– Capacité : 207 tours utiles

1. 5. EFFORTS AU BRIN

En travail En montage

50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
2890 daN 16,9 m/mn 20,28 m/mn 2710 daN 16,9 m/mn 20,28 m/mn

1. 6. CLASSEMENT FEM
– Groupe :
– Etat de sollicitation :
– Classe de fonctionnement :
– Facteur de service :

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MAINTENANCE FLECHE

2. FONCTIONNEMENT
Amener le commutateur 5 positions de l’armoire, en position ”1” et agir sur le combinateur :

2. 1. Translation avant
– Le moteur du treuil est alimenté.
– Le frein se desserre.
– La mature se déplie.

2. 1. 1. Translation arrière
– Le moteur du treuil est alimenté.
– Le frein se desserre.
– La mature se replie.

EDITION : 23.07.96 40M–0200–001–0 4

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CHE MAINTENANCE

2. 2. EN FIN DE MONTAGE
– Commutateur de l’armoire (position montage).

2. 2. 1. Phase d’approche
– Au poste de commande, amener le trou du flasque du tambour (1) au plus proche du viseur (2) et légè-
rement à droite.

5 40M–0200–002–0 EDITION : 23.07.96

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MAINTENANCE FLECHE

2. 2. 2. Phase de brochage
– Mettre les deux trous en coïncidence (détail – A) à l’aide du bouton poussoir (3).

A
– Enlever la goupille (4) (détail – B).
– Pousser l’axe de verrouillage (5), cette action a pour effet de supprimer la commande du poste de
conduite.
– Remettre la goupille (4) (détail – C)

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B C
– Défreiner le treuil manuellement, à l’aide de l’accessoire de défreinage prévu à cet effet (détail – D),
jusqu’à ce que le flasque du tambour (détail – E) soit en appui sur l’axe de verrouillage (6) .
– Enlever l’accessoire de défreinage et le stocker.

D E
– Remettre le commutateur de l’armoire en position ”travail”.

EDITION : 23.07.96 40M–0200–002–0 6

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CHE MAINTENANCE

2. 3. AU DEMONTAGE DE LA GRUE
– Commutateur de l’armoire (position montage).
– Enlever la goupille (4) d’immobilisation de l’axe (détail – A).

4
A
– Agir sur le bouton poussoir (3) (détail – B) de façon à libérer l’axe de verrouillage (6) (détail – C).

4
B C
– Tirer l’axe de verrouillage (5) (détail – D).
– La commande au poste de commande devient possible.
– Remettre la goupille (4) (détail – E).

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D E

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MAINTENANCE FLECHE

3. FIN DE COURSE TREUIL RETENUE DE FLECHE

3. 1. ROLE
Le fin de course coupe l’alimentation quand le câble de retenue de flèche arrive à la position limite.

3. 2. DESCRIPTION – FONCTIONNEMENT
– Un fin de course à réducteur, entraîné soit di-
rectement par l’arbre du tambour ou par l’inter- 1 2
médiaire d’un pignon engrenant sur une cou-
ronne dentée solidaire du tambour, enregistre
le nombre de tours et donc la longueur de câ-
ble enroulé. Ce réducteur entraîne des cames
(1) qui agissent sur des interrupteurs (2) cou-
pant ainsi le mouvement correspondant.

3. 3. REGLAGES

3. 3. 1. Réglage sécurité fin de course (MS1B / STaAv)

– Dérouler le câble jusqu’à ce qu’il reste un minimum de 3 spires enroulées sur le tambour. Desserrer
la vis de blocage (1), faire tourner la came par l’intermédiaire de la vis (2) jusqu’à venir enfoncer le
contact correspondant. Resserrer la vis (1).

2 1

MS1B
STaAv

NOTA : Les réglages sont à vérifier quotidiennement à chaque prise de poste.

EDITION : 23.07.96 40M–0700–001–0 8

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CHE MAINTENANCE

4. FREIN FCM
4. 1. DESCRIPTION 5 4 6 E 10 1
C’est un frein électromagnétique à manque de
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courant, c’est–à–dire qu’il freine dès qu’il y a cou-
pure de l’alimentation électrique. Il possède une
alimentation électrique séparée.
2
4. 2. FONCTIONNEMENT
8
4. 2. 1. Freinage (Fig–A)
9
– Il est obtenu à la coupure de l’alimentation de
la bobine de frein (1) par la poussée du ressort
(2) sur la couronne (3) qui vient serrer le dis-
que frein ventilateur (4) entre deux garnitures
de freinage (5) et (6).
7
4. 2. 2. Défreinage (Fig–B)
– Le déblocage du frein est obtenu à la mise 3
sous tension de la bobine (1) par attraction de
l’armature mobile (7) solidaire de la couronne
(3). Dans cette position, le ressort (2) est com-
primé et l’ensemble est prêt à effectuer un
nouveau freinage lors de la prochaine coupure
de courant.
4. 3. REGLAGES
4. 3. 1. Entrefer
– Retirer le capot (8).
– Retirer la vis (9).
A
– Dévisser à fond l’armature mobile (7) en agis-
sant sur l’extérieur cranté jusqu’à venir s’ap-
puyer sur la culasse (10).
– Revisser le plateau tout en appuyant sur la vis
(9) ; au 3ème trou rencontré, la bloquer. L’en-
trefer ”E” obtenu est alors de 0,6 mm.
4. 3. 2. Couple de freinage
– Il est possible de régler le couple de freinage
en agissant sur la boîte à ressorts (11).
B
4. 3. 3. Entretien
Toutes les 450 heures ou tous les 3 mois :
– Vérifier l’entrefer et le couple de freinage.
– Vérifier l’usure des garnitures, les changer
avant usure totale.
3
– Veiller à ce que les freins ne contiennent pas
de particules étrangères (ciment, sable, pous-
sière, graisse, etc...)
4. 3. 4. Défreinage manuel (Fig–C)
– Prendre le KIT de défreinage, et le visser dans C
la couronne (3). Défreiner à l’aide du levier.
– Après utilisation remettre le KIT dans le lot de
bord.

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MAINTENANCE FLECHE

1. MAINTENANCE TREUIL RETENUE FLECHE

G0 Graisse NLGI 0 LITHIUM EP.

P Graisse MOS2 (Bisulfure de Molybdène) (Spécifique).

Graissé à vie.

Graissé à chaque Montage ou Démontage de la grue.

EDITION : 23.07.96 40M–0850–001–0 10

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