Universitatea Dunărea de Jos Facultatea de Arhitectură Navală

TEORIA
PROPULSORULUI
proiect

Student : Grosu Andrei

Grupa : 2133

1
 TEMA DE PROIECT
Să se proiecteze o elice pentru nava cu următoarele caracteristici:

A. Caracteristici geometrice ale navei :

 Lungimea la plutire LwL = 140.352 [m]

 Lățime B = 22,7 [m]
 Pescajul d = 7.6041 [m]
 Volumul carenei ∇ = 14668 [m3]
 Viteza navei V = 19.601 [Nd]

B. Carecteristici de performanță ale carenei :

No Denumirea Simbol U.M. Viteza Navei [Nd]

18.601 19.601 20.601

1. Viteaza Navei V m/s 9.5686 10.0822 10.5974

2. Rezistența la înaintare Rt kN 520.103 617.209 723.843

3. Coeficientul de sucțiune t - 0.19 0.19 0.19

4. Coeficientul de siaj efectiv w - 0.26 0.26 0.26

5. Randamentul corpului ηH - 1.094 1.094 1.094

6. Randamentul relativ de ηR - 0.9979 0.9979 0.9979

rotație

2
 C. Caracteristicile mașinii principale de propulsie

Alegem motorul L42MC MAN B&W

 Puterea la flanşa motorului PB = 11940 [ kW ]

 Turaţia motorului n0 = 176 [ rpm ]
 Numărul de cilindrii nc = 12


CONȚINUTUL PROIECTULUI

 Proiectarea elicei optime

 Verificarea elicei la cavitație
 Geometria palei elicei
 Verificarea rezistenței palei
 Desenul elicei

1. PROIECTAREA ELICEI OPTIME

Se va proiecta elicea optimă care să consume întreaga putere disponibilă ,realizând

randamentul maxim la viteza cerută .
Puterea disponibilă la elice PD va fi:

PD = PB * ηax * η red * cu [kW]

unde :
 ηax - randamentul linei de axe; ηax = 0.98 pentru nave cu CM amplasat în pupa,
ηax = 0.96 pentru nave cu CM amplasat la (1/3 … ½)L , se adoptă ηax=0.98
 ηred - randamentul reductorului; dacă există reductor ηred = 0.97 în caz contrar se
adoptă ηred = 1
 cu - coeficientul de utilizare a puterii – adoptă funcție punctul de proiectare
ales.

Se alege cu = 0.75 - pentru punctul de proiectare PD’ (include SM (sea

margin) = 15 % si EM(engine margin)=10%); n = 0.9655*n0 = 0.9655*176 = 169.928
rpm.

unde :
3
n este turația elicei , no= turația motorului.
n=169.928 rpm = 2.933 rps

PD  11940 * 0.98 *1* 0.75  PD  8775.9 [kW]

Se adoptă numărul de pale z = 5 pale (în funcție de numărul de cilindrii de la

motor)

(1.3  0.3 * z ) * T
AE / A0  k
( p0  pv ) * De
2

unde T – împingerea elicei va fi :

R 617.209
T   761.98642
1  t 1  0.19 [kN] => T = 761986.42 [N]

 R [KN] – rezistența la înaintare la viteza de proiectare

 p0 = 101300 N/m2 presiunea statică măsurată la nivelul arborelui port-elice,
 pv = 2335 N/m2 - presiunea de vaporizare a apei la temperatura de 20oC
 D - diametrul elicei adoptat în prima etapă funcție de pescajul navei D = 0.7d ,
D= 5.32287
 k = 0.2 coeficient empiric pentru nave cu o elice

(1.3  0.3 * z ) * T
AE / A0  k
( p0  pv ) * De
2

pentru k = 0.2 => AE / A0 = 0.960908 se adopta AE / A0 = 1.05 și AE /AO=0.75 .

Se aleg diagramele de elice B Wagewningen KT – J , KQ – J c corespunzătoare

numărului de pale adoptat în condițiile asigurării unui raport de disc minim necesar.
Se va determina diametrul optim la elice calculând coeficientul Kn:

vA VA
K n  0.565 * *4  *
n PD
unde:
 VA - este viteza de avans în discul elicei
 PD [CP] – puterea disponibilă la elice
 n [rps] – turația elicei
 ρ = 1025 [kg/m3] – densitatea apei de mare

VA = VS * (1 - w) [m/s]

VA = 10.083*(1-0.26) =7.46142 [m/s]

4
 vA V 7.461 4 7.461
K n  0.565 * * 4  * A  0.565 * * 1025 *  2.2020363
n PD 2.933 11768.68

 Kn = 2.2

Din diagrama KQ – J a elicei B adoptate se obține pentru valoarea lui Kn calculată,

pe curba de optim, valoarea avansului relativ optim Jopt. Cu această valoare se calculează
diametrul optim a elicei cu formula:
vA 7.461
Doptim    4.385
n * J optim 169.928 * 0.58

Valoarea adoptată va fi :
Jopt = 0.58

  Ae 
0.2
 
2
100 Bp 3 1.49  2.101
Doptim   v  (1 - w)    *  0.9365     0.1478  * *
n  (155.3  75.11 * Bp 0.5
 36.76 * Bp )   z  z  Ao 
* 0.3048

Doptim [m]
unde :
 v [Nd] –viteza navei
 n [rpm] – turația elicei
 w - coeficientul mediu de siaj
 z - numărul de pale
 AE/AO - raportul de disc
 Bp - coeficientul de încărcare calculat cu relația :

n * Pd 0.5
Bp 
[v * (1  w)]2.5

Se adoptă diametrul elicei D[m].

Doptim = 4.385631.

Se verifică dacă diametrul optim obținut poate fi amplasat în pupa navei din
considerente de spațiu.
În proiectarea preliminară diametrul optim al elicei trebuie să verifice relația:
D < 0.7 d .

Dopt < 0.7 d 4.385631 < 532287

Se adoptă diametrul elicei D = 4.38 [m]

5
 Elicea se va proiecta în condiția absortiei întregii puterii disponibile. În acest scop
se va calcula coeficientul de moment KQ:
PD
KQ 
2 * * n3 *  * D5

unde:
 PD [W] - puterea disponibilă la elice
 n [rps] - turația elicei
 ρ [kg/m3] - densitatea apei
 D [m] - diametrul elicei

PD 8775.9
KQ    0,0332
2n D
3 5
2 * *  * 2.933 * 4.38 5

6
 Relația de 18.601 19.601 20.601
No Denumirea U.M.
calc. [Nd] [Nd] [Nd]

1 Viteza navei V [m/s] 9.5686 10.083 10.5974

VA = V * (1-
2 Viteza de avans [m/s] 7.08 7.46 7.84
w)

3 Avansul relativ J = VA / n*D - 0.55 0.58 0.60

P/D (diag
4 Rapotul de pas - 0.818 0.862 0.895
KQ-J)

Randamentul
5 η0 - 0.5874 0.623 0.628
elicei

Coeficientul de Kt – diag Kt –
6 - 0.183 0.143 0.141
împingere J

Împingerea T=
7 [kN] 597.0712 466.5638 460.0384
elicei Kt*ρ*N2*D4

Coeficientul de
ηH = (1-t) / (1-
8 influență al - 1.0945946 1.0945946 1.094595
w)
corpului

Randamentul
9 ηR - 0.9979 0.9979 0.9979
relativ de rotație

Randamentul ηD = η0 *ηH
10 - 0.641615 0.6805004 0.685962
cvasipropulsiv *ηR

Puterea efectivă
11 PE = R V [kW] 4976.658 6223.3183 7670.855
de remorcare

Puterea
12 disponibilă PD = PE / ηD [kW] 7756.459 9145.2093 11182.63
necesară

Introducând în graficele construite puterea disponibilă la elice PD, se vor determina :

 V – valoarea vitezei realizată de nava cu elicea optimă
7
  P/D – valoarea raportului de pas a elicei optime
Viteza adoptată = 19.1 Nd
P/D = 0.84
Pd
12100
11000
9900
8800
7700
6600
5500
4400
3300
2200
1100
0
18.3 18.6 18.9 19.2 19.5 19.8 20.1 20.4 20.7 21

P/D
0.9
0.89
0.88
0.87
0.86
0.85
0.84
0.83
0.82
0.81
18.4 18.6 18.8 19 19.2 19.4 19.6 19.8 20 20.2 20.4 20.6 20.8

12000 1

0.9
10000
0.8

0.7
8000
0.6
P/D
Pd

6000 0.5

0.4
4000
0.3

0.2
2000
0.1

0 0
18.5 19 19.5 20 20.5 21
DIAGRAMA DE PERFORMANTA A ELICEI

8
 2. VERIFICAREA ELICEI LA CAVITAŢIE

În etapa anterioară s-au determinat următorii parametrii:

 Diametrul elicei D = 4.38 [m]
 Turatia elicei n = 2.933 [rps]
 Numărul de pale z = 5
 Raportul de disc AE/A0 = 0.96
 Raportul de pas P/D = 0.84
 Viteza navei v = 19.1 [Nd]

Verificarea la cavitaţie după criteriul Schoenherr

După Schoenherr, condiția ca o elice sa nu caviteze este ca raportul de disc al

acesteia să satisfacă relația :

AE k
aE   1.27   f  c  ( nD) 2
A0 pS ,

unde

 ρ = densitatea apei in [kg/m3] =1025 kg/m3

 kc = caracteristica cavitațională = 0.37 ( caracteristici cavitaționale ale lui
Schoenherr pentru z=5 pale )
 f = 1.3 - 1.6 – coeficient empiric ( se adoptă f = 1.45 )
 n = turația elicei in [rps] = 2.933
 D = diametrul elicei in [m] = 4.38
 ps = presiunea hidrostatică absolută la varful superior al palelor elicei determinate
cu relația:

D
p S  p0  pd  101337    g  (ha  )  pd 2
2 [N/ m ] ,
unde
 g = 9.81 m/s2 - accelerația gravitațională
 ha - adâncimea axei arborelui port elice în [m]
 pv - presiunea vaporilor saturați a căror valoare se adoptă în funcție de temperatură
( 200 )
 p0 = presiunea atmosferică , p0 = 101300 [N/m2]

9
 t0 5 10 15 20 30
2
pv [ N / m ] 834 1226 1707 2335 4248

D 4.38
ha  d  (  0.2)  7.6  (  0.2)  5.2141
2 2

D 4.38
p S  p 0  p v  10.13  10 4    g  (ha  )  pV  10.13 * 10 4  1025 * 9.81 * (5.21 - ) - 2335  129316.5
2 2
J  0.58 

P 
 0.84
D   k c  0.37

AE
 a E  0.89378  0.96 
A0  Elicea nu cavitează

Denumirea Relatie U.M v1[Nd] v2[Nd] v3[Nd]

Avansul relativ J - 0,55041 0,58 0,60959

P/D din Diagr
Raportul de pas Kq-J - 0,818 0,862 0,895
Randamentul elicei ƞ0 - 0,5874 0,623 0,628
Randamentul cvasipro-
pulsiv ƞd - 0,64161 0,6805 0,68596
Puterea efectivă de
remorcare
Pe [kW] 4976,658 6223,318 7670,855
Puterea disponibilă

necesară
Pd [kW] 7756,459 9145,209 11182,63

Din Diagrama Kq-J si Diagrama Kt-J pentru Ae/A0 = 1.05 v1 v2 v3

Raportul de pas 0,78 0,83 0,87
Randamentul elicei 0,586 0,623 0,63

Din Diagrama Kq-J si Diagrama Kt-J pentru Ae/A0 = 0.75 v1 v2 v3

Raportul de pas 0,91 0,94 0,96
Randamentul elicei 0,591 0,615 0,623

10
 INTERPOLARE

v1 v2 v3
0,818 0,862 0,895
0,5874 0,623 0,897

Caracteristicile finale ale elicei proiectate

Denumire Simbol U.M.

Diametrul
elicei D m 4,385631
Turatia elicei n rpm 176
Numărul de
pale z 5
Raportul de
disc Ae/Ao 0.89
Raportul de
pas P/D 0,84
Viteza navei v Nd 19,100

3.GEOMETRIA PALEI ELICEI

Pentru construirea conturului expandat al palei este necesară determinarea unor mărimi
geometrice caracteristice pentru fiecare rază relativă r/R :

 Lățimea palei – br
 Distanța de la muchia de intrare (bordul de atac) la axa (generatoarea) palei – bri
 Distanța de la muchia de ieșire (borcul de fugă) la axa palei – bre
 Distanța de la muchia de intrare (bordul de atac) la linia grosimilor maxime – cr
 Grosimea maximă a secțiunii palei – er

Dimensiunile conturului palei, pentru seria de elice B Wageningen sunt date sub
formă unor rapoarte între dimensiunile pentru fiecare rază relativă.

 Lățimea palei – br
Ae
br  D * Ao * x1
z
 Distanța de la muchia de intrare (bordul de atac) la axa (generatoarea) palei – bri
bri  br * x 2
 Distanța de la muchia de ieșire (bordul de fugă) la axa palei – bre
bre  br  bri
11
  Distanța de la muchia de intrare (bordul de atac) la linia grosimilor maxime – cr

c r  br * x 3
 Grosimea maximă a secțiunii palei – er er  D * x 4
Înainte de a trece la reprezentarea conturului palei este necesară verificarea
rezistenței palei conform normelor Societăților de Clasificare.

12
 CONSTRUCȚIA CONTURULUI EXPANDAT AL ELICEI

r/R 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
Latimea
palei X1 1.662 1.882 2.05 2.152 2.187 2.144 1.980 1.582 -
1530.673 1733.289 1888.014 1981.954 2014.189 1974.586 1823.545 1456.994
br -
De la
generatoarea
palei X2 0.617 0.613 0.601 0.586 0.561 0.524 0.463 0.351 0
la muchia 944.425 1062.506 1134.696 1161.425 1129.960 1034.683 844.301 511.405 -
de intrare bri
De la
generatoarea
palei la bre
muchia de 586.248 670.783 753.318 820.529 884.229 939.903 979.244 945.589 -
iesire
De la
muchia de
intrare X3 0.350 0.350 0.350 0.350 0.389 0.443 0.479 0.500 -
la linia
grosimilor 535.736 606.651 660.805 693.684 783.519 874.742 873.478 728.497 -
maxime Cr
Grosimea
maxima a X4 0.0366 0.0324 0.0282 0.0240 0.0198 0.0156 0.0114 0.0072 0.0035
160.514 142.094 123.675 105.255 86.835 68.416 49.996 31.577 15.350
sectiunii er

13
 4. VERIFICAREA REZISTENȚEI PALEI ELICEI

Verificarea rezistenței palei elicei se va face conform normelor DNV GL SE [14] . La

raza 0.6 R, grosimile minim necesare ale palei elicei se calculează cu formula :

𝑡 = 𝐾𝑜 ∙ 𝑘 ∙ 𝐾1 ∙ 𝐶𝐺 ∙ 𝐶𝐷𝑦𝑛

unde :
𝑒 ∙ cos 𝛼 𝑛
𝐾𝑜 = 1 + +
𝐻 15000

𝑒 = 𝑅 ∙ tan 𝜀

 e [mm] – rake-ul palei, respectiv distanța dintre linia care unește vârful palei
cu rădacina acesteia și verticala care trece prin axa palei.
 ε – unghiul de rake, ε = 15o pentru elice tip Wageningen
 α – unghiul de pas la raza considerată

0.53 ∙ 𝐻
𝛼0,6 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑎𝑛
𝐷

 H [mm] – pasul la raza considerată

 D [mm] – diametrul elicei
 n [rpm] – turația elicei
 k - coeficient care se adoptă conform DNV GL funcție de profilul palei

Profil pentru elice B Wageningen la raza 0.6 , k = 44 .

H = P/D ∙ D = 3683.9299 [mm]

𝑒 = 2191.81 ∙ tan 15° = 587.517 𝑒 = 587.517

0,53∙3683.9299
𝛼0,6 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑎𝑛 4383.631
𝛼0,6 = 0.418

e  cos  n
K0  1  
H 15000
587.517 ∙ cos 0.418 176
𝐾𝑜 = 1 + + = 1.1574 𝑲𝒐 = 1.157
3683.9299 15000

Coeficientul K1 se calculează cu relația :

𝐷
𝑃𝑤 ∙ 105 ∙ (𝐻 ∙ cos 𝛼 + sin 𝛼)
𝐾1 = √ 𝑀
𝑛 ∙ 𝐵 ∙ 𝑧 ∙ 𝐶𝑤 ∙ cos2 𝜀

14
unde:
 Pw [kW] - puterea mașini principale de propulsie
 B [mm] - lățimea palei (B = br) la raza analizată
 Hm [mm] - pasul mediu al elicei calculat cu relația:

∑(𝑅∙𝐵∙𝐻)
𝐻𝑀 = ∑(𝑅∙𝐵)
→ 𝐻 = 𝐻𝑀 = 3683.9299 [mm]
R B H R*B*H R*B
0,2 2192,815439 1530,673 3683,93 1,2365E+10 3356483
0,3 2192,815439 1733,289 3683,93 1,4002E+10 3800783
0,4 2192,815439 1888,014 3683,93 1,5252E+10 4140066
0,5 2192,815439 1981,954 3683,93 1,6011E+10 4346060
0,6 2192,815439 2014,189 3683,93 1,6271E+10 4416744
0,7 2192,815439 1974,586 3683,93 1,5951E+10 4329904
0,8 2192,815439 1823,545 3683,93 1,4731E+10 3998698
0,9 2192,815439 1456,994 3683,93 1,177E+10 3194920
1 2192,815439 3683,93 0 0
Σ= 1,1635E+11 31583658,16

 Cw - coeficient care ține cont de materialul elicei Cw = 630 ( tabel 3.8 –

caracteristica materialului elicei (bronz))

𝑲1 = 0.87

 CG -factor de mărime calculat cu relația:

𝑓1 + 𝐷
1,1 ≥ √ ≥ 0,85
12,2

 D[m] - diametrul elicei

 f1 - pentru elice monobloc f1 = 7.2

1,1 ≥ 0,9745 ≥ 0,85

𝑪𝑮 = 0,9745

 CDyn - factor dinamic calculat cu relația :

𝜎
( 𝜎𝑚𝑎𝑥 − 1) + 𝑓3
𝐶𝐷𝑦𝑛 =√ 𝑚 ≥ 1,0 𝑢𝑛𝑑𝑒 𝑓3 = 0,2
0,5 + 𝑓3

𝜎𝑚𝑎𝑥
pentru 𝜎𝑚
≥ 1,5

15
 𝜎𝑚𝑎𝑥
⁄𝜎𝑚 poate fi calculat cu ajutorul factorului de simulare a împingerii ET cu
ajutorul formulei:
𝜎𝑚𝑎𝑥
𝜎𝑚
= 𝑓2 ∙ 𝐸𝑇 + 1 𝑢𝑛𝑑𝑒 𝑓2 = 0,5 pentru nave cu o singură elice

𝑉
−9 𝑠
∙ 𝑛 ∙ (1 − 𝑤) ∙ 𝐷 3
𝐸𝑇 ≈ 4.3 ∙ 10
𝑇

𝑬𝑻 ≈ 1,98466

𝜎𝑚𝑎𝑥
= 0,5 ∙ 1,977 + 1
𝜎𝑚

𝝈𝒎𝒂𝒙
= 1,9923
𝝈𝒎

𝑪𝑫𝒚𝒏 = 1,305 ≥ 1,0

𝑡 = 𝐾𝑜 ∙ 𝑘 ∙ 𝐾1 ∙ 𝐶𝐺 ∙ 𝐶𝐷𝑦𝑛

𝒕 = 1.15742 ∗ 44 ∗ 0.87 ∗ 0.9745 ∗ 1.30511

𝑡 = 56.37475 [𝑚𝑚]

er > t0,6

er=0.105[m]>=t

t=0.056374[m]

16
 BIBLIOGRAFIE

1.Amorărției , M.”TEORIA PROPULSORULUI APLICAȚII

PRACTICE “ ,Editura Fundației Universitare “Dunărea de Jos”,Galați,
2015

17
 5.DESENUL DE EXECUTIE -POZITIA ORDONATEI MASURATA IN PROCENTE
TABELUL ORDONATELOR PENTRU SERIA DE
ELICE DE TIP B WAGENINGEN

POZITIA ORDONATEI MASURATE IN

PROCENTE
De la grosimea
r/R De la grosimea maxima maxima
la muchia de la muchia de
iesire intrare
100 80 60 40 20 20 40 60 80 90 95 100
0.2 53.35 72.65 86.90 96.45 98.60 94.50 87.00 74.40 64.35 56.95
Ordonatele 0.3 50.95 71.60 86.80 96.80 98.40 94.00 85.80 72.50 62.65 54.90
dosului 0.4 47.70 70.25 86.55 97.00 98.20 93.25 84.30 70.40 60.15 52.20
palei 0.5 43.40 68.40 86.10 96.95 98.10 92.40 82.30 67.70 56.80 48.60
0.6 40.20 67.15 85.40 96.80 98.10 91.25 79.35 63.60 52.20 43.35
0.7 39.40 66.90 84.90 96.65 97.60 88.80 74.90 57.00 44.20 35.00
0.8 40.95 67.80 85.30 96.70 97.00 85.30 68.70 48.25 34.55 25.45
0.9 45.15 70.00 87.00 97.00 97.00 87.00 70.00 45.15 30.10 22.00
0.2 30.00 18.20 10.90 5.45 1.55 0.45 2.30 5.90 13.45 20.30 26.20 40.00
Ordonatele 0.3 25.35 12.20 5.80 1.70 0.05 1.30 4.60 10.85 16.55 22.20 37.55
fetei 0.4 17.85 6.20 1.50 0.30 2.65 7.80 12.50 17.90 34.50
palei 0.5 9.70 1.75 0.70 4.30 8.45 13.30 30.40
0.6 5.10 0.80 4.45 8.40 24.50
0.7 0.40 2.45 16.05
0.8 0.70
0.9

18
 i x y
1 -586.248 438.563 x y
2 -670.783 657.845 -
3 -753.318 877.126 535.736 438.563
bre 4 -820.529 1096.408 -
5 -884.229 1315.689 606.651 657.845
6 -939.903 1534.971 -
7 -979.244 1754.252 660.805 877.126
8 -945.589 1973.534 -
9 0.000 2192.815 cr 693.684 1096.408
10 944.4252 2192.815 -
11 1062.506 1973.534 783.519 1315.689
12 1134.696 1754.252 -
bri 13 1161.425 1534.971 874.742 1534.971
14 1129.96 1315.689 -
15 1034.683 1096.408 873.478 1754.252
16 1034.683 877.126 -
17 844.3015 657.845 728.497 1973.534
18 511.405 438.563 -
405.658 2192.815

19