Universidad San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Concreto Armado 1 N+
Ing. José Galindo

CONTROL DE LAS CONDICIONES DE

SERVICIO

henry jonathan monroy raxon 2013-13800

Christian Joel Gatica Barrientos 2013-14662
Pamela Abigail Rojas Obregon 2014-03880
Victoria Natali Moreno Hernandez 2014-03938
Byron Alexander Ixcot Bol 2015-13654

Guatemala, 25 de Octubre del 2019

 INDICE

Contenido
INTRODUCCION ....................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................................................................ 5
CONTROL DE LAS CONDICIONES DE SERVICIO............................................................................ 6
AGRIETAMIENTO ................................................................................................................................. 6
1. Variables que afectan el ancho de las grietas ....................................................................... 7
2. La ecuación de Gergely-Lutz para calcular el ancho de las grietas................................. 12
3. Disposiciones del código ACI para el control de las grietas .............................................. 13
DEFLEXIONES..................................................................................................................................... 17
1. Método del ACI para el control de deflexiones .................................................................... 18
2. Cálculo de Deflexiones ............................................................................................................ 21
ACI 318-14 ............................................................................................................................................ 27
CAPÍTULO 14 - CONCRETO SIMPLE ........................................................................................... 3
CAPITULO 19 – CONCRETO: REQUISITOS DE DISEÑO Y DURABILIDAD ............................ 7
CAPÍTULO 22 – RESISTENCIA DE LAS SECCIONES DE LOS MIEMBROS.......................... 11
Conclusiones............................................................................................................................................. 14
Recomendaciones ................................................................................................................................... 15
Anexos ....................................................................................................................................................... 16
 INTRODUCCION

La deflexión en elementos estructurales depende de las condiciones de

apoyo en las que se encuentra, las variables que intervienen son; resistencia a la
tracción del hormigón, modulo de elasticidad del hormigón, porcentaje de área de
acero agrietamiento en el elemento.

Las razones por las que se debe de controlas el agrietamiento en los

elementos resistivos no solo es la apariencia del mismo si no también a la corrosión
que presenta el refuerzo longitudinal del elemento al estar expuesto al medio
ambiente, en elementos reformados tienen más importancia este aspecto ya que
una parte se debe predecir la separación y el ancho de las grietas para poder
establecer límites aceptables.

Las fisuras por retracción plástica, esta ocurre tras las disminuciones de
volumen originada por la pérdida de humedad repentina en la superficie del
elemento, causando que la superficie se retraiga y se generen tensiones de tracción
debido a la resistencia a deformarse que ofrece el interior de la mezcla, esto lo
podemos observar en condiciones de mal fraguado ya que el agua de diseño tiende
a evaporarse perdiendo así su plasticidad y por ende el elemento presenta
agrietamiento.

Alguna fisuras o grietas que ocurren en elementos cuando estas no tienen

suficiente armadura trasversal para absorber las tensiones de tracción producidas
por una carga, a estas las podemos denominar por fisura miento cortante o por
corte, existen varios tipos de fisuras o gritas las cuales se presentan en el presente
informe
 OBJETIVOS

General

· Analizar e interpretar los principales factores que influyen en la aparición de fisuras

en elementos de concreto armado.

Específicos

· Conocer la normativa de acuerdo al código ACI 318-2014 en lo que corresponde

al control de deflexiones (cap. 9.5)

· Conocer los factores que influyen en las deflexiones a corto plazo

· Conocer los factores que influyen en las deflexiones a lago plazo

Marco teorico

CONTROL DE LAS CONDICIONES DE SERVICIO

AGRIETAMIENTO

Son diversas las causas que conducen el agrietamiento del concreto

reforzado, siendo las principales las deformaciones debidas a los cambios
volumétricos y los esfuerzos ocasionados por las fuerzas de tensión, por
momentos flexionantes o por fuerzas cortantes.

Todas las vigas de concreto reforzado se agrietan, iniciándose el

proceso por lo general para cargas muy por debajo del nivel de servicio y
posiblemente aun antes de que actúen las cargas, debido a que no se puede
retraer libremente. Las grietas de flexión generadas por las cargas no son
sólo inevitables sino realmente necesarias con el fin de que el refuerzo
trabaje de manera efectiva.

Antes de la formación de las grietas de flexión, el esfuerzo en el acero

no es mayor que n veces el esfuerzo del concreto adyacente, donde n es la
relación modular, EJE,. Para los materiales comunes en la práctica actual, n
es más o menos 8. Así que, cuando el concreto está cerca de su módulo de
rotura, aproximadamente de 500 lb/pulg2, el esfuerzo en el acero será sólo 8
x 500 = 4000 lb/pulg2, valor muy bajo para que el acero trabaje en forma
efectiva como refuerzo. Para las cargas normales de servicio pueden
esperarse esfuerzos en el acero hasta de ocho y nueve veces este valor.

En una viga bien diseñada las grietas de flexión son finas, por eso se
les llama grietas "capilares"; son casi invisibles al observador casual y
garantizan muy poca o ninguna corrosión del refuerzo. A medida que se
incrementan gradualmente las cargas por encima de la carga de
agrietamiento, tanto la cantidad como el ancho de las grietas aumentan y se
puede encontrar un ancho común de grietas aproximadamente de 0.01 pulg
 (0.25 mm) para el nivel de cargas de servicio. Si las cargas se incrementan
aún más, el ancho de las grietas aumenta en forma correspondiente aunque
la cantidad se mantiene más o menos estable. El agrietamiento del concreto
es un proceso aleatorio, altamente variable e influido por muchos factores. A
causa de la complejidad del problema, los métodos disponibles para predecir
el ancho de las grietas se fundamentan principalmente en la observación de
ensayos

1. Importancia del control del agrietamiento

Las razones son la apariencia y el riesgo de corrosión del acero de refuerzo.

El tratamiento del problema en el diseño de estructuras de concreto tiene una
tiene un doble aspecto, por una parte se debe contar con métodos para
predecir la separación y el ancho de las grietas y por la otra establecer límites
aceptables para el ancho de las grietas.

El control del agrietamiento en el concreto reforzado es importante cuando

se utilizan varillas de 2,800 kg/cm2, las practicas actuales de detallado de
refuerzo generalmente conducen a un adecuado control de agrietamiento,
aun cuando se utilizan varillas con fy igual a 4,200 kg/cm2.

Mediante ensayos de laboratorio se ha comprobado que el ancho de las

grietas a la carga de servicio, es proporcional al esfuerzo en el acero, sin
embargo, se encontró que las variables más significativas en la aparición de
grietas son el espesor del recubrimiento de concreto y el área de concreto en
la zona de tensión máxima alrededor de cada varilla de refuerzo.

“El ancho de las grietas está sujeto a una amplia dispersión, y está influido
por la contracción y otros efectos que dependen del tiempo. El mejor control
de agrietamiento es el que se obtiene cuando el acero de refuerzo está bien
distribuido en la zona de tensión máxima”
2. Mecanismo clásico de agrietamiento

“El Mecanismo clásico de agrietamiento da una idea de la influencia de

algunas variables importantes, sin embargo, la hipótesis de una
distribución uniforme de esfuerzos ene le área de la sección transversal
de elementos sujetos a flexión, es demasiado simplista por lo que los
anchos y separaciones de grietas calculados con las ecuaciones
proporcionadas no concuerdan con resultados experimentales.”

El mecanismo clásico de agrietamiento supone una distribución uniforme

de esfuerzos de tensión en un área efectiva de concreto y una cierta
distribución de esfuerzos de adherencia a lo largo del refuerzo.

La forma en que aparecen las grietas se explica de la siguiente manera:

a. Al aplicar una fuerza T de tensión, aparecen grietas primarias en

las secciones débiles del elemento (Secciones A en la fig 6.1.a) las
cuales son localizadas al azar, en estas secciones el esfuerzo del
acero es de f_(s= T/A_s ) .

b. En otras secciones el esfuerzo de el acero es menor, ya que la

fuerza de tensión se transmite parcialmente al concreto por
adherencia, si la transmisión de esfuerzos de tensión al concreto,
es tal que se alcanzara la resistencia del material, se forma una
nueva grieta en una sección situada aproximadamente en el centro
de las dos grietas existentes (sección B, fig 6.1.a), al formarse esta
nueva grieta, cambia la distribución de los esfuerzos de adherencia
(línea 2, fig 6.1.b).

c. También cambian las distribuciones de esfuerzos de tensión en el

concreto y en el acero ( figuras 6.1.c y 6.1.d).
d. Si con la nueva distribución de esfuerzos de tensión en el concreto
se alcanza la resistencia del material, se forman nuevas grietas en
el centro de las grietas existentes, pero si la distancia entre grietas
es tal que la fuerza de tensión que se transmite por adherencia (
de la sección A a la sección C), es menor que la resistencia del
material, entonces no se forman nuevas grietas (sección C), la
distancia entre las grietas Ay B (fig 6.1.a) es la separación mínima
de grietas (amin), y es la longitud mínima en que puede
desarrollarse por adherencia la resistencia a tensión del concreto.
3. Ancho de Grietas

Por medio de estudios experimentales se han determinado los factores

que mayor influencia tienen en el ancho de las grietas, encontrándose
que este:

a. Es mayor cuando se utilizan varillas lisas, que cuando se utilizan

corrugadas.

b. Es directamente proporcional al espesor del recubrimiento.

c. Aumenta con el esfuerzo en el acero, siendo esta variable la mas

importante.

d. Depende del área de concreto que rodea a las varillas en la zona

de tensión, y disminuye cuando el refuerzo esta mejor distribuido
en esta zona.

Estas variables son tomadas en cuenta en las fórmulas para el cálculo del
ancho de grietas. Gergely-Lutz proponen ecuaciones para el cálculo del
ancho de las grietas en la fibra extrema de tensión y al nivel del acero de
refuerzo.

La ecuación para el ancho de la grieta en el nivel del refuerzo está dada

por:
 Donde A es el área de concreto que rodea de cada varilla, tb es el
recubrimiento inferior, medido desde el centro de la varilla más baja, ts es
el recubrimiento lateral medido desde la última varilla, h1 es la altura
medida desde el eje neutro hasta el centroide de las varillas y f s es el
esfuerzo en el acero.

Parámetros de la Ecuación de Gerley-Lutz

4. Variables que afectan el ancho de las grietas

En el análisis relacionado con la importancia de una buena adherencia

entre el concreto y el acero presentado en la sección 5.1, se señaló que
con un anclaje adecuado en los extremos, una viga no fallará
prematuramente aún si se ha perdido la adherencia a lo largo de toda la
luz. Sin embargo, el ancho de las grietas en este caso será mayor que
para una viga idéntica en la cual se proporcione una buena resistencia al
deslizamiento a lo largo de la longitud de la luz. En general, las vigas
diseñadas con barras circulares lisas mostrarán en servicio una cantidad
pequeña de grietas relativamente anchas, mientras que las vigas
diseñadas con una buena resistencia al deslizamiento, garantizada
 mediante la utilización de barras con deformaciones superficiales
adecuadas, presentarán una cantidad mayor de grietas muy finas, casi
invisibles.

5. La ecuación de Gergely-Lutz para calcular el ancho de las grietas

Con base en una investigación adelantada en la Universidad de

Cornell (ver la referencia 6.2), la cual comprendió el análisis estadístico
de una gran cantidad de datos experimentales, Gergely y Lutz
propusieron la siguiente ecuación para predecir el máximo ancho de
grieta en la cara de tensión de una viga:

En la cual w es el ancho máximo de la grieta, en milésimas de

pulgada, y f, es el esfuerzo en el acero para la carga a la cual se desea
determinar el ancho de la grieta, medición en klb/pulg2. Los parámetros
geométricos se ilustran son los siguientes:

donde:

dc = espesor del recubrimiento de concreto medido desde la cara de

tensión hasta el centro de la barra más cercana a esta cara, pulg

β = relación entre las distancias desde la cara de tensión y desde el

centroide del acero hasta el eje neutro, igual a h2/h1

A = área de concreto que rodea una barra, igual al área total efectiva
a tensión del concreto que rodea el refuerzo y que tiene el mismo
centroide, dividido por el número de barras, pulg2

La ecuación, que es aplicable sólo para vigas en las cuales se

han utilizado barras corrugadas, incluye todos los factores identificados
 anteriormente con una influencia importante en el ancho de las grietas:
esfuerzo en el acero, recubrimiento de concreto y la distribución del
refuerzo en la zona de tensión del concreto. Asimismo, se incluye el
factor /3 para tener en cuenta el aumento del ancho de la grieta con la
distancia desde el eje neutro (ver la figura)

6. Disposiciones del código ACI para el control de las grietas

En vista de la naturaleza aleatoria del agrietamiento y de la alta

dispersión en las mediciones del ancho de las grietas, aun en condiciones
de laboratorio, no se justifica una precision excesiva en el calculo del acho
de grietas. Entonces la ecuación para predecir el máximo ancho de grieta
de puede simplificar, donde un parámetro Z:
 En el ancho máximo de la grieta se puede controlar entonces
imponiendo un limite superior al parámetro Z. El codico ACI especifica que Z
no debe exceder un valor de 175 para exposición interior y 145 para
exposición exterior. Estos límites corresponden a anchos máximos de 0.016
y 0.013 pulgadas. Así mismo el código establece que para diseño no debe
usarse una resistencia a la fluencia fy por encima de 80000lb/pulg2.

7. Sección Transformada

El concepto de sección transformada suele usarse para calcular algunas

propiedades geométricas de una sección compuesta de dos materiales(
acero y concreto), como la profundidad del eje neutro (c) y el momento de
inercia de vigas sujetas a cargas de servicio, estas propiedades se requieren
en el cálculo de agrietamientos y deflexiones.
 Para obtener la sección transformada de una viga, se sustituye el área de
acero por un área equivalente de concreto que se determina multiplicando el
área de acero por la relación entre el módulo de elasticidad del acero y el
módulo de elasticidad del concreto esta relación se representa por
𝐸𝑠
n = 𝐸𝑐

El valor de n no debe de ser menor de 6, según se especifica en la sección

A.5.2. del ACI

El empleo de la sección transformada se ilustra en la siguiente figura

Sección Transformada

La sección transformada se emplea para calcular la profundidad del eje

neutro c, el que es un dato necesario para el cálculo de la inercia critica, que
se usa para calcular el momento de agrietamiento, dato necesario para el
cálculo de grietas y deflexiones. Para el cálculo de c, se calcula el centroide
de la sección transformada igualando el momento de primer orden del área
de acero transformada, con el momento de primer orden del área de concreto
a compresión.
DEFLEXIONES

Se conoce como deflexiones a las deformaciones que se presentan

en los elementos de una estructura bajo aplicación de cargas, estas aparecen
perpendiculares al eje longitudinal de los mismos.

El control de deflexiones es una etapa muy importante en el diseño de

estructuras no sólo en el caso del concreto armado. Un exceso de
deformaciones puede ocasionar la falla de alguna máquina que ve afectado
su funcionamiento por ellas o el deterioro y a veces inutilización de elementos
no estructurales como puertas, ventanas, cielo rasos, tabiquería, etc.

Cuando la estructura es nueva, estos elementos pueden funcionar

bien, sin embargo, después de un tiempo pueden deteriorarse o dejar de
funcionar, debido a la deformación con el tiempo que presentan las
estructuras de concreto armado. Este es el caso de puertas corredizas que
no pueden deslizarse o ventanas que se flexionan en el plano vertical. En
general, un exceso de deflexiones estropea la apariencia de la estructura y
en muchos casos, alarma a los usuarios sin motivo, ya que una deformación
excesiva no necesariamente es síntoma de falla inminente.

En losas, las deflexiones pueden ocasionar la formación de agua

proveniente de las lluvias o de algún imperfecto de estanques o pequeñas
lagunas de en las instalaciones sanitarias. Esta sobrecarga incrementa las
 deformaciones en el elemento las que a su vez acentúan el estancamiento si
no se cuenta con un adecuado sistema de drenaje. Esta reacción en cadena
puede llevar al colapso de la estructura.

La magnitud de las deformaciones es afectada por la calidad del

concreto pero básicamente por el cuidado que se tenga en obra. El curado
insuficiente o compactación inadecuada incrementan las flechas de los
elementos, del mismo modo, que el desencofrado de vigas antes del tiempo
especificado y el almacenamiento de material de construcción sobre losas
que aún no han alcanzado una resistencia mínima.

A pesar de los factores que tienden a aumentar la deformación de los

elementos, si las recomendaciones propuestas por el ACI son tomadas en
consideración, no deberá esperarse mayores inconvenientes ocasionados
por el exceso de deflexiones.

1. Método del ACI para el control de deflexiones

El código del ACI propone dos métodos para el control de deflexiones a

nivel de cargas de servicio.

1.1. Método 1 – Propuesto por el ACI

El primero de ellos es aplicable a elementos sometidos a flexión que

no están ligados a piezas no estructurales que puedan ser afectadas por
deflexiones excesivas. Este método consiste en dar un espesor o peralte
mínimo a losas y vigas, que garantice que las deformaciones se
mantengan dentro de un rango aceptable.

En Tabla 8.1 se muestran los peraltes mínimos requeridos, en

función de la longitud de diseño, los cuales dependen de la naturaleza del
elemento y de sus condiciones de apoyo (ACI-9.5.2.1).
*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta. Edición

I. Los valores de la tabla anterior han sido propuestos para concretos

de peso normal de 2300 a 2400 kg/m3 y acero con esfuerzo de
fluencia de 4200 kg/cm2.
II. Para concretos ligeros, con pesos entre 1450 y 1950 kg/m 3, los
mínimos presentados se multiplicarán por (1.65-0.0003wc) pero
este factor no será menor que 1.09, donde wc es el peso del
concreto en kg/m3.
III. Para los concretos con pesos entre 1950 y 2300 kg/m 3 no se define
factor de corrección pues éste se aproxima a la unidad y por lo
tanto se desprecia.
IV. Además, si el acero tiene un esfuerzo de fluencia diferente que
4200 kg/cm2, los peraltes mínimos se multiplicarán por (0.4+fy /
7000).
1.2. Método 2 – Propuesto por el ACI

El segundo método para el control de deflexiones consiste en estimar

su magnitud y verificar que no exceda los límites propuestos por el código
(ACI-9.5.2.6). Las flechas máximas permitidas se presentan en la Tabla
8.2.

*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta.

Edición

I. La deflexión límite propuesta en el caso 1 no es suficiente para

evitar el estancamiento del agua en techos.
II. Para los casos 3 y 4, la deflexión a considerar será calculada
reduciendo la flecha a largo plazo determinada por el método
expuesto en la sección siguiente menos la flecha que ocurre antes
de la colocación de los elementos no estructurales.
III. En el caso 3 las deflexiones podrán exceder los límites propuestos
siempre que se demuestre que los elementos no estructurales no
resultarán dañados.
 IV. Las estructuras asociadas al caso 4 también deberán verificarse
para el caso 1.

2. Cálculo de Deflexiones

Las deflexiones de los elementos de concreto armado son en función

del tiempo y por lo tanto pueden ser de dos tipos: instantáneas y a largo
plazo. Las primeras se deben fundamentalmente al comportamiento
elástico de la estructura y se producen inmediatamente después que las
cargas son aplicadas. Las segundas son consecuencia del creep y
contracción del concreto y son ocasionadas por cargas sostenidas a lo
largo del tiempo. Las deformaciones a largo plazo pueden llegar a ser el
doble de las deformaciones instantáneas.

2.1. Deflexión Instantánea

Las deflexiones instantáneas son deformaciones elásticas y por

lo tanto las expresiones de Resistencia de Materiales para materiales
elásticos pueden son las mismas utilizadas en el cálculo de
deflexiones.

En la figura 8.1 se muestran algunas fórmulas para evaluar las

deflexiones en elementos prismáticos con diferentes condiciones de
apoyo sometidos a diversos estados de carga.
Figura 8.1. Algunas fórmulas para el cálculo de deflexiones en vigas de material elástico.
*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta. Edición

El concreto es un material que se agrieta al ser sometido a un

momento superior al momento crítico que es, que es el que ocasiona
esfuerzos de tracción en la sección que exceden el módulo de ruptura
del material. El momento flector que actúa sobre una sección influye
en su fisuramiento y éste, a su vez, en su momento de inercia. Por lo
tanto, la inercia de una sección está directamente relacionada con el
momento flector al que está sometida.

Branson propuso una ecuación empírica basada en el análisis

estadístico de gran número de ensayos para la determinación del
momento de inercia efectivo de una sección. Este parámetro toma en
consideración el agrietamiento que el elemento presenta. El código
deriva a partir de ella la siguiente expresión:

𝑴 𝟑 𝑴
𝒄𝒓
𝑰 𝒆 = ( 𝑴𝒂 ) 𝑰𝒈 + [𝟏 − ( 𝑴𝒄𝒓 )] 𝑰𝒄𝒓
𝒂

ACI –Ec. (9-8)

Donde:

 Mcr: Momento flector crítico.

  Ma: Momento flector máximo al que está sometido la sección,
bajo la condición para la cual se está evaluando la flecha.
 Ig: Momento de inercia de la sección bruta de concreto, sin
agrietar, respecto al centro de gravedad, despreciando la
presencia del refuerzo.
 Icr: Momento de inercia de la sección rajada, respecto al eje
neutro.

El momento de inercia crítico, Icr, es el momento de inercia de

la sección agrietada considerando la presencia de refuerzo. Para
determinarlo se emplea el concepto de sección transformada, el cual
es empleado para análisis elásticos y que es aplicable en este caso
en el cual el concreto es analizado bajo condiciones de servicio (ver
figura 8.2).

Figura 8.2. Sección transformada para el cálculo del momento de inercia crítico
*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta. Edición

2.2. Deflexiones a largo plazo

Las deflexiones a largo plazo se ven influenciadas por la temperatura,

humedad, condiciones de curado, edad del concreto al aplicarle la carga,
cantidad de refuerzo a compresión, magnitud de la carga permanente, etc.
 De estos factores mencionados, uno de los más importantes es la presencia
de refuerzo en compresión. La aplicación de cargas durante un periodo más
o menos prolongado origina, por efecto del creep deflexiones considerables.

Si la sección cuenta con acero en compresión, por compatibilidad de

deformaciones, éste se deforma cada vez más absorbiendo mayores
esfuerzos y descargando el concreto comprimido. Al disminuir el esfuerzo en
el concreto, el creep disminuye y por lo tanto la magnitud de las deflexiones.
Las deflexiones a largo plazo se incrementan rápidamente en los primeros
días de aplicación y conforme transcurre el tiempo, tienden a incrementarse
a un ritmo cada vez menor. Estas deformaciones son ocasionadas por la
carga muerta que resiste la estructura y por aquella parte de la carga viva
sostenida durante un periodo suficiente como para permitir el desarrollo de
deflexiones considerables. Las flechas a largo plazo se determinan
multiplicando la deflexión instantánea producida por la carga considerada
por un factor 𝜆 igual a:

ACI –Ec. (9-11)

Donde:

 𝜉: Factor dependiente del tiempo que actúa la carga considerada. Es igual

a:
o Para 5 años o más .......................................................................
2.0
o Para 12 meses .............................................................................
1.4
o Para 6 meses ...............................................................................
1.2
 o Para 3 meses ...............................................................................
1.0
 𝜌': Cuantía de acero en compresión al centro de la luz para elementos
continuos y simplemente apoyados y en el apoyo para volados.
 Para valores intermedios de 𝜉, se emplea la gráfica presentada en la
figura 8.5.

El parámetro 𝜆 depende del tiempo, a través del término 𝜉, y de la

geometria de la sección, a través del término 𝜌'. El método presentado para
estimación de deflexiones es aproximado y por lo tanto si éstas constituyen
un problema en el diseño, es conveniente efectuar cálculos más refinados. Si
con procedimientos más elaborados, aún persisten las deformaciones
excesivas, se debe considerar algún procedimiento para evitarlas.

Entre ellos se tiene: incrementar del peralte de la sección,

incrementar la cuantía de acero en compresión o proveer al elemento de una
contraflecha. Este último recurso consiste en darle una ligera curvatura al
elemento de modo que al ser aplicadas las cargas, la deflexión total no sea
excesiva. (Ver Figura 8.6)

Figura 8.5. Valor de 𝜉 para el cálculo de las deflexiones a largo plazo

*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta. Edición
*Fuente: Libro diseño de Estructuras de Concreto – Teodoro Harmsen – 5ta. Edición
MIEMBROS DE CONCRETO REFORZADO SOMETIDOS A
FLEXIÓN SIMPLE

Son frecuentes los elementos estructurales sujetos a flexión. Algunos

ejemplos son: vigas o losas que trabajan en una sola dirección.

Generalmente, la flexión se presenta acompañada de fuerza cortante. No

obstante, la resistencia a flexión puede estimarse con suficiente precisión

despreciando el efecto de la fuerza cortante. Aunque en las estructuras de

concreto a flexión resisten momentos flexionantes que generan flexión y

cortante en conjunto.

1. Vigas de concreto reforzado

Las vigas son elementos estructurales diseñados,

principalmente, para resistir cargas externas transversales

(distribuidas y puntuales) que provocan momentos flexionantes y

fuerzas cortantes en su longitud. Son capaces de recibir las cargas y

transmitirlas a las columnas debido a su resistencia, rigidez y

tenacidad. Existen dos tipos que se definen conforme su ubicación en

una edificación, de las que pueden ser: vigas de borde o de interior.

-Viga de interior
Se define por recibir cargas en ambos costados de su longitud.

Generalmente, el área tributaria de ambos lados son similares

comparativamente, no obstante se dan casos en que varían, pero no

lo suficiente para generar torsión crítica a la viga por desequilibrio de

 cargas. El único esfuerzo crítico en este tipo de vigas es causado por

momento flexionante, de ahí que se diseña para resistir flexión y corte.

Figura 1. Viga de interior

1.1.1. Viga de borde

Se caracteriza por recibir cargas con magnitud desigual en cada uno de sus
costados respecto a su longitud. Generalmente en uno de los lados la carga es nula
lo que provoca no solo flexión sino también torsión en la sección transversal de este
tipo de elementos. Los casos más típicos son los de las vigas que deben soportar
carga de losas en voladizos de gran tamaño.
Usualmente para proceder al diseño por torsión de estas vigas es necesario hacer
un chequeo previo para verificar si la torsión en el elemento es crítica, que se deberá
agregar cuantía de acero para resistir específicamente la torsión.

Figura 2. Viga de borde

1.2. Vigas sometidas a flexión

La flexión en una viga de concreto, reforzado a tensión, es causada por soportar

carga transversal. Si la carga se incrementara gradualmente la viga pasa por tres
etapas hasta que esta falla. Estas etapas son: la etapa del concreto no agrietado, la
etapa con esfuerzo elástico, concreto agrietado y la etapa final de resistencia última.

1.2.1. Etapa del concreto no agrietado

Bajo cargas pequeñas los momentos flexionantes generan esfuerzos menores al

módulo de ruptura del concreto. La sección transversal total de la viga resiste la
flexión, con compresión en un lado y tensión en el otro, de manera que el eje neutro
se halla a media altura del peralte de la viga.

1.2.2. Concreto agrietado–etapa de esfuerzos elásticos

Cuando la carga aumenta y el momento flexionante genera tensión que excede la

capacidad del concreto a resistir tensión. Este empiezan a formarse grietas en la
zona de tensión y la distancia del eje neutro se modifica acercándose a la zona de
compresión, instante en que el acero acoge toda la carga de tracción y en el otro
lado el concreto resiste la misma carga a compresión.

Figura 3. Comportamiento de vigas reforzadas ante carga creciente

1.2.3. Falla de la viga, etapa de resistencia última

Conforme la carga se incrementa súbitamente, de manera que los esfuerzos de

compresión resultan mayores a 0,5 , las grietas de tensión se desplazan aún más
hacia arriba. Esto es igual al realizado por el eje neutro y los esfuerzos en el concreto
empiezan a dejar de ser lineales. En esta etapa se supone que las barras de
refuerzo han fluido..

Figura 4. Falla a flexión de una viga de concreto reforzado

Fuente: Sección de Estructuras, Centro de Investigaciones, USAC.

1.3. Tipos de fallas por flexión

A continuación se estudian los tipos de falla posibles en vigas sujetas a flexión y la

resistencia ideal de la sección. Para un elemento con un conocido, la cuantía de
acero determina la manera de fallar, ya sea de manera dúctil comúnmente llamada
falla a tensión o de manera frágil por falla a compresión.
1.3.1. Falla a tensión

Si el contenido de acero de la sección es bajo,

2
 ACI 318-14

CAPÍTULO 14 - CONCRETO SIMPLE

Este apartado aplica para el diseño de miembros estructurales en edificaciones,

arcos, estructuras subterráneas para servicios públicos, muros de gravedad y muros de
escudo; más no el de pilas y pilotes construidos en sitio y embebidos en el terreno.

El uso del concreto simple estructural se limita a miembros sometidos a

compresión, miembros que puedan tolerar fisuras sin deteriorar su integridad estructural,
muros y pedestales; no en columnas ni cabezales de pilotes.

Se permite su utilización en estructuras asignadas a las categorías de diseño

sísmico D, E o F; en zapatas que soporten muros de concreto reforzado o mampostería
reforzada siempre que estas tengan refuerzo en las esquinas e intersecciones, y en
viviendas de no más de tres pisos con zapatas que soporten muros, columnas o
pedestales, así como cimentaciones o muros de sótanos.

GENERALIDADES

Materiales:

 Propiedades del diseño de concreto, VER CAP 19

 Acero de refuerzo, VER CAPITULO 20
 Insertos embebidos, VER INCISO 20.7

Conexiones a otros miembros

 La tracción no debe transmitirse a través de un solo elemento de concreto

simple.
 Los muros deben estar sujetos contra desplazamiento vertical.

Prefabricados

3
  Se debe considerar todas las condiciones de carga; el desencoframiento,
almacenamiento, transporte y montaje.
 Los elementos de concreto simple deben estar conectados entre sí para
transmitir las fuerzas hasta un elemento resistente.

LIMITES DE DISEÑO

Muros de carga

Zapatas

 El espesor debe ser menor a 8 pulgadas.

 La base debe determinarse de acuerdo a las fuerzas y la mecánica de
suelos.

Pedestales

 La relación entre la altura no apoyada y el promedio de la menor dimensión

lateral no debe exceder de 3.

Juntas de contracción y dilatación

 Debido a que es concreto simple se debe trabajar en secciones menores

por medio de juntas para controlar el desarrollo de esfuerzos internos.
 Para determinar el número y localización de juntas se debe tomar en
cuenta la influencia del clima, materiales, concreto (mesclado, colocación
y curado), restricción de movimiento, esfuerzos y técnicas de construcción.

4
RESISTENCIA REQUERIDA

Generalidades

 Se calcula con las combinaciones de mayoración de carga en el Capítulo

5.
 Con el procedimiento de análisis del Capítulo 6.
 No se debe suponer continuidad a flexión entre elementos de concreto
simple.

Muros

 Deben diseñarse para una excentricidad correspondiente al momento

máximo, no menor a 0.1h, donde h es el espesor del muro

Zapatas

 Cuando soportan columnas circulares o polígonos regulares, se supondrán

cuadradas.
 Momento mayorado

 La sección crítica para cortante en una dirección debe localizarse a una

distancia h (espesor de la zapata) entre la localización de la sección típica
(ver tabla 14.4.3.2.1) y la cara en cargas concentradas.
Las secciones críticas para cortante pueden utilizarse para determinar el 𝑉𝑢 .
 La sección crítica para cortante en dos direcciones debe localizarse de
manera que su perímetro sea mínimo, y no mayor a h/2; desde la
localización de la sección crítica (tabla 14.4.3.2.1), la cara en las cargas
concentradas y las variaciones en el espesor de la zapata.

5
 Para columnas cuadradas o rectangulares en cortante en dos direcciones
puede calcularse suponiendo lados rectos.

RESISTENCIA DE DISEÑO

Generalidades

 Para cada combinación de mayoración debe cumplir con 𝜑𝑆𝑛 ≥ 𝑈;

incluyendo 𝜑𝑀𝑛 ≥ 𝑀𝑢 ; 𝜑𝑃𝑛 ≥ 𝑃𝑢 ; 𝜑𝑉𝑛 ≥ 𝑉𝑢 ; 𝜑𝐵𝑛 ≥ 𝐵𝑢 .
 ϕ debe determinarse a través de inciso 21.2.
 Se permite tener en cuenta la resistencia a la tracción del concreto (en el
diseño).
 El cálculo de la resistencia a flexión y carga axial, debe basarse en la
relación esfuerzo-deformación lineal.
 λ para concreto de peso liviano debe cumplir con 19.2.4
 No se debe asignar fuerza al refuerzo de acero
 Para calcular la resistencia del miembro se debe considerar la sección
completa.
 La longitud horizontal no debe exceder la distancia entre las cargas, a
menos que se compruebe por medio de análisis.

Flexión

 𝑀𝑛1 < 𝑀𝑛2 ; 𝑀𝑛1 = 5𝜆√𝑓𝑐′ 𝑆𝑚 ; 𝑀𝑛2 = 0.85 𝑓𝑐′ 𝑆𝑚 ; 𝑆𝑚 = modulo elástico de la
sección.

Compresión Axial

𝑙 2
 𝑃𝑛 = 0.60 𝑓𝑐′ 𝐴𝑔 [1 − (32ℎ
𝑐
) ]

6
 Flexión y carga axial de compresión

Cortante

Aplastamiento

DETALLES DEL REFUERZO

Se deben colocar al menos dos barras No. 5 alrededor de todas las aberturas de
ventanas y puertas. Dichas barras deben extenderse al menos 24 pulg. más allá de las
esquinas de las aberturas.

CAPITULO 19 – CONCRETO: REQUISITOS DE DISEÑO Y DURABILIDAD

PROPIEDADES DE DISEÑO DEL CONCRETO

Resistencia especificada a la compresión

 El valor de la resistencia depende de los límites la tabla 19.2.1.1, los

requisitos de la tabla 19.3.2.1 y los requisitos de resistencia estructural.

7
  Se debe usar la resistencia especificada a la compresión para la
dosificación de mesclas.
 A menos que indique lo contrario la resistencia debe basarse en los
ensayos de 28 días.

Módulo de elasticidad

 Se permite calcular los valores con respecto a:

o Para valores de 𝑊𝑐 entre 90 y 160 lb/pie3.
𝐸𝑐 = 𝑊𝑐1.5 33 𝑓𝑐′ (𝑒𝑛 𝑙𝑏/𝑝𝑙𝑔2 )
o Para concreto de peso normal:
𝐸𝑐 = 57,000√ 𝑓𝑐′ (𝑒𝑛 𝑙𝑏/𝑝𝑙𝑔2 )

Módulo de ruptura

𝑓𝑟 = 7.5𝜆√ 𝑓𝑐′

Concreto Liviano

 Para considerar el peso del concreto liviano es necesaria una corrección (λ). De
acuerdo con:

 Si la resistencia promedio a tracción por hendimiento del concreto liviano se

determina por medio de ensayos de laboratorio, utilizar ASTM C330. Y se calculan
los valore con:

8
 𝑓𝑐𝑡
𝜆= ≤ 1.0
6.7√𝑓𝑐𝑚

REQUISITOS DE DURABILIDAD DEL CONCRETO

Categorías y clases de exposición

 El profesional facultado para diseñar debe asignar la severidad de la exposición y

cada categoría de acuerdo a la siguiente tabla:

Requisitos para las mezclas de concreto

 Con base a la tabla anterior de clases de exposición, las mezclas deben cumplir
con los requisitos más restrictivos; mostrados a continuación:

9
Requisitos adicionales para exposición a congelamiento y deshielo

 El concreto de peso liviano y normal expuesto a congelamiento o deshielo debe

tener aire incorporado, en la siguiente tabla especifica el contenido a cumplir:

 El concreto debe muestrearse de acuerdo con ASTM C172, y el contenido de

aire debe medirse de acuerdo con ASTM C231 ó ASTM C173.

Combinación alternativa de materiales cementantes para exposición a los sulfatos

 Se permiten combinaciones alternas de los materiales cementantes, siempre y

cuando se ensaye para la resistencia a los sulfatos.

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REQUISITOS DE DURABILIDAD PARA MORTERO DE INYECCIÓN

El contenido de ion cloruro soluble en agua en el mortero de inyección de tendones

adheridos no debe exceder 0.06 por ciento cuando se ensaya de acuerdo con ASTM
C1218, medido como masa del ion cloruro entre masa de cemento.

CAPÍTULO 22 – RESISTENCIA DE LAS SECCIONES DE LOS MIEMBROS

Evalúa la resistencia de secciones críticas de los miembros. La resistencia de diseño de

la sección debe tomarse como la resistencia nominal multiplicada por el factor de
reducción de resistencia aplicable.

SUPOSICIONES DE DISEÑO PARA RESISTENCIA A FLEXIÓN Y A CARGA AXIAL

Equilibrio y compatibilidad de deformaciones

 Debe de cumplirse con la condición de equilibrio en cada sección.

 Las deformaciones unitarias en el concreto y el refuerzo no preesforzado deben
suponerse directamente proporcionales a la distancia desde el eje neutro.
 Las deformaciones unitarias en el concreto preesforzado y en el refuerzo
preesforzado adherido y no adherido deben incluir la deformación unitaria debida
al preesfuerzo efectivo.
 La variación de la deformación unitaria para el refuerzo preesforzado adherido
debe suponerse proporcional a la distancia desde el eje neutro.

Suposiciones de diseño para el concreto

 La resistencia a la tracción del concreto debe despreciarse en los cálculos de

resistencia a flexión y resistencia axial.

11
  La distancia desde la fibra de la deformación unitaria máxima al eje neutro, se
debe medir en dirección perpendicular al eje neutro.
 Para determinar los valores para la distribución equivalente, se debe tomar en
cuenta la siguiente tabla:

Suposiciones de diseño para refuerzo preesforzado

 Para miembros con refuerzo preesforzado adherido que cumplan con 20.3.1, el
esfuerzo al nivel de resistencia nominal a flexión, f ps , debe calcularse de
acuerdo con 20.3.2.3.

RESISTENCIA A LA FLEXIÓN

Miembros de concreto preesforzado

 Puede considerarse un refuerzo corrugado, contribuye a la fuerza de tracción y se

permite incluirlo en los cálculos de resistencia a flexión con un esfuerzo igual a 𝑓𝑦 .
 Se permite agregar otros refuerzos no preesforzados en los cálculos a fin de que
tengan compatibilidad en las deformaciones.

RESISTENCIA AXIAL O RESISTENCIA A FLEXION Y RESISTENCIA AXIAL

COMBINADAS

Resistencia Axial a compresión máxima

12
  La resistencia nominal no debe ser mayor a la resistencia máxima, se puede
analizar la siguiente tabla:

Resistencia Axial a tracción máxima

 La resistencia nominal axial a tracción de miembros no preesforzados,

compuestos o preesforzados no debe ser mayor a la carga máxima, obteniéndola
con la siguiente ecuación:
o 𝑃𝑛𝑡,𝑚𝑎𝑥 = 𝑓𝑦 𝐴𝑠𝑡 + (𝑓𝑠𝑒 + ∆𝑓𝑝 )𝐴𝑝𝑡 ; 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 (𝑓𝑠𝑒 + ∆𝑓𝑝 ) 𝑛𝑜 𝑝𝑢𝑒𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑐𝑒𝑑𝑒𝑟 𝑓𝑝𝑦
𝑦 ∆𝑓𝑝 𝑒𝑠 𝑐𝑒𝑟𝑜 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑚𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑜𝑠 𝑛𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑒𝑠𝑓𝑜𝑟𝑧𝑎𝑑𝑜𝑠.

13
 Conclusiones

Podemos concluir que el análisis y diseño de deflexiones es indispensable y

necesario para poder evitar el comportamiento inadecuado de nuestro elemento
resistivo, esto aplica tanto a ensayos de laboratorio, así como a un correcto diseño de
mescla y correcto ambiente de fraguado.

El código ACI nos proporciona límites permisibles en grietas los cuales nos
permiten tener un mejor control tanto en la edificación de elementos resistivos, así como
en la seguridad y fiabilidad de la obra, ya que nos proporciona limites aceptas para las
fisuras que pueda presentar un elemento

Los factores que influye en las deflexiones o cortó plazo son la resistencia a la
tracción y el módulo de elasticidad el hormigona si como el porcentaje del área de acero
que pueda contener el elemento.

Las deflexiones a largo plazo tienden a ser mas peligrosas debido que pueden
alcanzar magnitudes hasta el doble de las deflexiones instantáneas, el factor que más
influencia tiene en las deflexiones a largo plazo es la cantidad de refuerzo a compresión,
ya que este ayuda al concreto a absorber los esfuerzos, por lo tanto, las deflexiones son
menores.

14
 Recomendaciones

Queda a criterio del ingeniero cuál de los métodos se empleara, sin embargo debe
quedar claro que para aprovechar mejor los materiales es mejor buscar el método de
mayor precisión.

Entre las recomendaciones que se podrían dar para mejorar las deflexiones en el
elemento, podría encontrarse en el primer punto de prioridad el incremento del peralte.
Esto directamente aumenta la inercia total del elemento y usualmente incide en un valor
de "c" mayor. A mayor "c" mayor inercia agrietada transformada, y como se puede
observar de los ejemplos mostrados, cuando el valor del momento actuante es mucho
mayor al momento de agrietamiento (la mayoría de los casos), es la inercia agrietada
transformada la que tendrá la mayor influencia en el valor de la inercia efectiva.

Otra recomendación podría involucrar aumentar la cantidad de acero, sin embargo

aumentar el área de acero podría implicar que este no logre la fluencia y caemos en el
fallo sobre reforzado. Además involucra un aumento al costo que podría resultar mayor
que el aumento de costo producto de incrementar el peralte. Esta alternativa
generalmente es revisada cuando no es posible mejorar el peralte por restricciones
arquitectónicas.

Tenemos recomendaciones como mejoramiento de los materiales constructivos,

principalmente hablando de la resistencia del concreto utilizada. La principal desventaja
de esta alternativa esta en el hecho que el mejoramiento de los materiales generalmente
implica un aumento de costo que rara vez es justificado por el mejoramiento en el
comportamiento. En última instancia, si no se pueden hacer mejoras de alguna otra
forma, la recomendación final podría ser considerar modificaciones en el proyecto, sin
embargo esto implica cambios de orden mayor en la mayoría de los casos y
reestructuración del modelo analítico original. Realizar cambios de esta manera
generalmente modificará no solo al elemento sino que elementos aledaños y por tanto
no es muy recomendado.

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 Anexos

VISUALIZACION DE CAMPO

Al poder tener la oportunidad de estar presentes en un ensayo de elementos

resistivos a escala, los cuales servirán para una tesis del ingeniero Galindo
tuvimos la dicha de poder presenciar de una mejor manera el tipo de fallas
que tiende a presentar un elemento tras ser sometido a cargas, esto nos
ayuda entender de mejor manera el tipo de falla que pueden presentarse en
algún futuro proyecto, también hemos podido observar que el elemento
tiende a fallar de distinta manera en función del área de acero
implementando en el elemento, ya que este nos puede ayudar así como
perjudicar a la hora de llevar acabo el ensayo a flexión, ya que a mayor
refuerzo trasversal la una viga tiende a fallar de una manera la cual
denominamos cortante, en caso contrario esta fallara a flexión, en la visita
hemos podido observar que las vigas ensayadas todas fallaron a flexión
presentando un promedio adecuado en las cargas soportadas fallando todas
estas a flexión, ya que la mayor parte de fisuras ( grietas ) se presentaron la
parte posterior de la viga, así mismo hemos podido observar que el acero
trasversal cumple con un papel muy importante ya que este ayuda a que la
viga no colapse súbitamente.

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Ensayo a flexion en viga de concreto armado

Ejemplo de las gritas formadas en el elemento.

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