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TRANSPORTE Y

ALMACENAJE DE
HIDROCARBUROS DISEÑO
DE GASODUCTOS
ING. NICOLAS ELIAS CARI
SEMINARIO “TECNICO SUPERIOR OPERADORES DE PLANTA”
MODULO 3
ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
DISEÑO DE GASODUCTOS
 El cálculo de flujo de gas natural a través de tuberías, logra mayor
exactitud al considerar nuevas variables, básicamente las
propiedades de los gases y la diversidad en los materiales de
construcción de las tuberías. Más adelante, el conocimiento de la
viscosidad del gas a “altas presiones”, ha ampliado los criterios
para los cálculos exactos.
 Para el Diseño de gasoductos se tomaran 4 ecuaciones principales
 Panhandle A: que trabajara con diámetros de hasta 24 Pulg y presiones
superiores a 7 bares
 Panhandle B: que trabajara a partir de 24 pulg de Diametro y presiones
superiores a 7 bares
 Weymout: que trabajara hasta con 12 Pulg de Diametro y hasta 42
Bares de presion
 Renoaurd: que Trabaja con Presiones menores a 42 Bares y con
diámetros Menores a 12 Pulg.
DISEÑO DE GASODUCTOS
 2
 P1  P2
  
2 0.0375  SGgas  h2  h1  Pavg
2
 

0.5394

 Panhandle A
1.0788
T   Tavg  Z avg 
Q b  435.87   b   D 2.6182 E   
 Pb   SG 0.8539
gas  L  Tavg  Z avg 
 
 

 2
 P1  P2
  
2 0.0375  SG  h2  h1  Pavg
2
  0.51

1.020
T   Tavg  Z avg 
Qb  737   b   D 2.53  E     Panhandle B
 Pb   SG 0.961 L  Tavg  Zavg 
 
 
0.5
T   P –P 2 2 
Q  433.5   b    1 2  D 2.667  E  Weymout
 
 Pb   SG gas  L  T  Z 

𝟏,𝟖𝟐
𝟒𝟖, 𝟔 ∗ 𝑮𝑬𝒈𝒂𝒔 ∗ 𝑳𝒆𝒒 ∗ 𝑸
𝑷𝟏𝟐 − 𝑷𝟐𝟐 =  Renouard
𝑫𝑰𝑨𝑴𝟒,𝟖𝟐
DISEÑO DE GASODUCTOS
 Una vez seleccionada la ecuación a utilizar (Panhandle “A”, “B” , Weymouth,
etc., se desarrollan los cálculos conforme a los datos del problema.

 En ductos de gran diámetro para manejo de volúmenes importantes de gas


natural, es conveniente determinar varios diámetros para diferentes gastos ya
que habrá que analizar que es lo más conveniente desde el punto de vista
económico, en cuanto al material (acero) y las estaciones de compresión
requeridas, para seleccionar posteriormente el diámetro óptimo.

• Generalmente se utilizan compresores centrífugos de baja relación de


compresión pero con capacidad suficiente para manejar grandes volúmenes
de gas natural; estableciendo condiciones específicas de operación, como
sigue:

• Máxima presión de descarga, que se determina con la ec. de Barlow (P1)

• Presión de llegada (P2), establecida al final del ducto según el proyecto.

• Aplicando la ecuación indicada obtendremos los gastos para diferentes


diámetros seleccionados entre los comerciales, proporcionados por el
fabricante.
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE
GASODUCTOS Cual es el Caudal
 Requerido para
transportar gas natural la distancia de 20
millas en una derivación de 4 pulg.
Desde un punto 1 de 460 msnm a un
punto 2 de 490,48 msnm. La presión en el
punto iniclal es de 2000 psi, y según el
proyecto requerido se requiere una
presión de entrada de 1500 psi. La
temperatura media del lugar se
considera de 100 ªF, la gravedad
especifica del gas a transportar es de 0,6
y el factor de compresibilidad del gas
según la cromatografía realizada es de
0,835. se considerara la eficiencia de la
tubería con el valor de 0,95, las presiones
y temperaturas a condiciones estandar
serán de 60ºF y 14,7 Psia
respectivamente.
DISEÑO Y CONSTRUCCION DE
OLEDUCTOS
 Calcular el diámetro de ducto necesario, la presión total a vencer,
la máxima presión de operación y el numero de estaciones de
bombeo para transportar crudo la distancia de 626 km, la cantidad
de 1000000 bd, con una densidad relativa de 0,872, viscosidad de
18 cps. Y una caída de presión de tubería comercial de 8,1
lb/pg2/milla, si la altura del punto inicial es de 14m, y la altura del
punto final es de 2146 mts. La presión minima de succion es de
50lb/pg2 y la presión máxima de operación del material es de 1050
lb/pg2
ETAPAS DE CONSTRUCCION DE
DUCTOS
 Mapeo
 Recorrido y conocimiento de la zona ( disponibilidad de accesos, los servicios, caminos, la gente, la topografía,
el clima, la seguridad, el entorno en general )
 Cartografía digitalizada mediante aéreo fotogrametría o imagen satelital. (estudio más preciso del trazado).
 Se determina el grado de afectaciones a poblaciones y personas, sembradíos, cruces de corrientes de agua,
depresiones geológicas, etc.)
 Sobre-vuelos en avioneta y helicóptero
 Trazado inicial de la ruta
 Recorrido con personal de la zona ( estudio o levantamiento topográfico y de afectaciones fiscales y privadas )
 Consultas públicas e inicio de tramitación de afectaciones
 Estudios sociológicos
 Estudios geológicos, hidrológicos y geotectónicos.
 Levantamiento a detalle del trazado del ducto ( trazado cuasi definitivo del ducto )
 Estudio de Evaluación de Impacto ambiental ( Zonas declaradas )
 Obtención de Licencia Ambiental o DIA
 Ingeniería a detalle
CONSTRUCCION DE GASODUCTO

 Instalación de campamentos ( Viviendas y servicios )


 Movilización e instalación de frentes ( personal maquinaria y equipos )
 Instalación de campamentos
 Apertura de derecho de vía ( Senda, pista o picada )
 Apertura de caminos de acceso
 Desfile de tubería
 Limpieza y control de estado de la cañería
 Apertura y acondicionado de zanja
 Soldadura en campamento ( obrador )
 Soldadura en línea
 Radiografiado ( “X” y Gamma )
 Doblado de la tubería en campamento o en línea
 Revestimiento en fábrica, en obrador y/o en línea
 Detección de imperfecciones de revestimiento
 Cruces especiales (Carreteras principales, vecinales, particulares, de ríos
importantes, de ríos secundarios, quebradas, ferrocarriles, terreno cienegoso,
terreno importantemente duro, otros).
PROTECCION CATODIGA DE
GASODUCTO
 Fenómeno natural
 Interacción de un metal con el medio que lo rodea
 Es una disolución del metal (el metal se oxida y por lo tanto se
degrada perdiendo sus propiedades)
 Se produce un deterioro de las propiedades físicas y químicas
 La protección catódica (transporte de un gran cátodo a una
superficie metálica enterrada o sumergida)
 La intensidad de corrosión por suelos (caso ductos enterrados)
depende de:
 Humedad
 PH del suelo
 Composición química
PROTECCION CATODICA DE
DUCTOS
En la práctica se suele usar el valor de resistividad del suelo como índice de agresividad.
- Se necesita de una fuente de energía externa para transportar el cátodo (se fluye
corriente eléctrica en sentido contrario para detener o evitar la corrosión causadas
por las celdas y con magnitud suficiente).
- La corriente se obtiene de un rectificador o generador (corriente impresa) o,
- De un ánodo de sacrificio (corriente galvánica) el que forma una pila natural con el
ducto entregando corriente suficiente para impedir la corrosión.
- La resistividad es recíproca de la conductividad o capacidad del suelo para
conducir la corriente eléctrica.
- RESISTIVIDAD DE SUELOS

Menos de 900 ohm Muy corrosivo


900 a 2300 ohm Corrosivo
2300 a 5000 ohm Moderadamente corrosivo
5000 a 10000 ohm Medio corrosivo
Mayor a 10000 ohm Menos corrosivo
PRUEBA HIDRAULICA EN DUCTOS
 Se realiza para verificar la integridad del ducto, y para detectar en la soldadura.
 El plan de pruebas es el siguiente:
 Diagrama de prueba (Se indica la longitud, elevación, segmentos de prueba, ubicación de
tomas de presión para instalación de registradores de P y T)
 Fluido de llenado, caudal de llenado, volúmenes de tubería para llenado y prueba.
 Métodos para limpieza ( Inicial con limpia tubos impulsados por aire a presión. El número de
pasadas de limpia-tubos esta en función al grado de limpieza de los caños en la etapa de
construcción ).
 Plano para presurización de prueba (puntos de inyección, puntos de registro de presión y
temperatura señalando los valores de presiones mínimas y máximas a llegar durante las
pruebas)
 Duración de las pruebas
 Recolección y descarte del agua de prueba. Análisis químicos y bacteriológicos del agua a
ser utilizada. (El agua de prueba debe estar libre de ácidos y sedimentos)
 La presión de prueba será la mínima presión a ser aplicada al punto mas elevado del
segmento probado. De esta forma, se deberá considerar la corrección de la presión del
registrador para la diferencia de elevación entre el registrador y el punto mas elevado del
segmento probado.
PRUEBA HIDRAULICA
 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
 Determinar la MOP del ducto por el operador del
ducto( máxima presión de operación )
 La presión de prueba puede ser de 1.25 veces la
MOP ( 125% )
 La presurización se debe hacer a ritmo moderado y
constante
 Las etapas suelen ser las siguientes:
 Llenado y estabilización: (hasta un 50% de la presión
de prueba dejando ½ hora de estabilización).
 Elevar hasta un 75% de la presión de prueba y parar
½ hora.
 Resistencia: Llegado al 100% de la presión de prueba
se deja estabilizar y se mantiene 4 horas. Durante este
tiempo y si se trata de cañería aérea se debe
inspeccionar el tramo visualmente con la finalidad de
detectar fugas dando mayor énfasis a bridas y juntas.

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