Sunteți pe pagina 1din 4

Motorul

Rolul motorului este acela de a face conversie din energie chimică în energie mecanică.
Astfel, căldura și presiunea sunt transformate, în urma arderii, în mișcare mecanică. Transformarea
se produce prin conversia de la mișcarea de translație (pistoanele se mișcă rectiliniu) la cea de
rotație (roata mașinii).

Fig. 1 Transformarea energiei chimice în lucru mecanic

Principalele componente ale motorului sunt:


1. Capacul de chiulasă;
2. Chiulasa;
3. Blocul motor/bloc carter/blocul cilindrilor;
4. Baia de ulei.
Între aceste 2 chiulasă și blocul motor se află garnitura de chiulasă care le izolează foarte
bine, iar cu ajutorul ei avem compresie, nu se amestecă fluidele și nu scapă gazele.
Unde:
1. Capacul de chiulasă;
2. Chiulasa;
3. Blocul motor;
4. Baia de ulei.
Materialele celor 2 elemente sunt:

1. Blocul motor este construit din oțel, fontă sau, foarte rar, din aluminiu.
2. Chiulasa este construită din aliaj de aluminiu/aluminiu.
Atenție! Chiar dacă blocul motor este alcătuit din oțel/fontă, chiulasa este întotdeauna
realizată din aluminiu!

În motor există 3 fluide:


1. Lichidul de răcire/antigelul;
2. Uleiul de motor;
3. Gazele.

Fig. 4 Antigelul
Fig. 5 Uleiul de motor