-,··

GRUPO 6 X 37 En este grupo se encuentran los cables más flexibles debido

a que tienen un número mayor de alambres por toron.
Es- recomendable en trabajos donde se requiera flexibilidad. Dado que el
diámetro de los alambres que fonna cada toron es muy pequeño, no se
recomienda para ser utilizado en trabajos que manejen una abrasión excesiva.
Nominalmente la construcción es de 6 x 37, sin embargo muy pocos cables
se construyen con torones de 37 alambres. Los más comunes son de 29 a 46
alambres por toron y el diámetro de poleas o tambores donde se recomienda
usarlo será de 18 veces el diámetro del cable.

•••••••
··•- ...
.....#·····............ . .....,
Construcción
•••
•••• •• •••••••••••··-•••••
2 •••
-
6 x37 .......
••• 1 ••• • •• 3 •••
•.: • ..
6 torones y cada toron esta
construido por 37 alambres
··•--•··
•••••••
........
....
••• 6 •••
• ••.
••••••
.......t_i,····
e ..•
.............
••• 4 •••
~
••••• 5 ••• ••

·--~-·
••• •••
 •
CARACTERISTICAS DEL CABLE DE PERFORACION

GRUPO 6 X 19 Este cable se construye con seis torones enlazados en

fonna de espiral alrededor de un alma de acero. Cada toron puede ser
oonstruido con una cantidad variable de alambres (de 16 a 26) de diámetro
cfiferente. Esta distribución de los alambres y torones da como resultado más
flexibilidad y resistencia a la abrasión.
Las construcciones de este grupo más utilizadas son 6 x 19 filler (6 x 25) y
6 x 19 seale. El más usual es el primero por ser resistente a la abrasión y al
aplastamiento. La flexibilidad que proporciona el cable pennite usarlo en poleas
que tengan 25 veces su diámetro.

ALAM BR~---_,__
_ --41

Construcción ALMA--_.,.~ ~,._.

6 X 19 CABLc-----....1
 -
8

CABLE DE PERFORACION

Descripción.

El cable de acero es un producto fabricado con alambres de acero que se

colocan ordenadamente para desarrollar un trabajo específico. La construcción
del cable de acero se debe a un diseño de las partes que lo componen:
ALAMBRES, TORONES Y ALMA~

Debido a que los cables son sometidos a diferentes trabajos que generan
condiciones severas de operación se fabrican de diferentes características y
especificaciones, de tal manera que cada tipo de construcción cumpla con los
requerimientos del trabajo que desarrollará en particular.. ~
 b X •
VENTAJE MECANICA DE UN POLIPASTO

F \V
F vv/s

·····~-···
.............
. . . . . . . . . . . . . . . --♦~

-" ... · c:-..- .........

.........
...........
.................
•::-:....:..ttl..-:
-~····
-.::.:!1::
......
...........
...........
♦♦
 THE DRIUING
OVERHEAO LINE
TOOLS
c;_,.•oca

POLEA VIAJERA,
GUARNIDO DE
GANCHO, GAFAS Y
CABLE
ELEVADOR
 ,,.CORONA---..
765432
~.----
1 POLEA RÁPIDA

LINEA AL

LINEA
FEDCBA

POI EA VIA.JE
~

Lado presas G Lado del

del lodo. Guarnido Izquierda perforador.
Lado Lado
Izquierdo Numeración de las poleas de la Corona y derecho.
de la polea viajera según guarnido
 TIPOS DE ANCLA

1.-Ancla national tipo "eb.. con diafragma "martín decker"-890, para indicador
tipo ue" o ueb" capacidad 90,000 lbs.)
u (

2.-Ancla national tipo "d" con diafragma "martín decker e-80, para
usarse con indicador de peso tipo "d". (capacidad 60,000 lbs)

3.-Ancla national tipo T con diafragma "martín decker" e-160-a, se instala para
indicadores del tipo "fs" (capacidad 40,000 lbs.)

4.-Ancla national tipo "g" con diafragma instalado "martín decker" e-190 para
usarse con indicador de peso tipo "g" ( capacidad 30,000 lbs.)
 - - --·
ANCLA DE CABLE

Ancla de línea muerta: Es un componente del sistema de lzáje que nos

proporciona le medio para anclar el cable de perforación y mandar la señal de
tensrón al indicador de peso. Existen varias marcas y el tipo de cada una de
ellas se combinara con el indicador de peso y diámetro de cable que este
utilizando el equipo .
Está constituida de una base fija y un tambor móvil con un brazo de palanca
donde se fija el cable de perforación y se instala el diafragma (censor de
tensión)

...... ..........
. -·..... , ....... .

--·-..
.....

-,. , 47
'- í
,
1

-·-· --.......
. ... --·-
....•. ....._ -~-
.... ..........
. ..
AN C: 1.A lit·. I INt' A M\J t '. k 'IA
 •
CORONA

Las coronas tienen como función

proporcionar un medio para el guarnido
-
"11111
1
"'~
del cable de operación , con las poleas del
conjunto via;ero, con el ancla de la llnea
muerta y con el tambor del malacate.

MALACATE
El bloque de la corona esta formado
por 4 o 6 poleas que están montadas
en linea sobre una estructura de acero ,
sujetadas por un perno central común,
este conjunto se instala en la parte
superior del mástil.

CORONA
FRENO ELECTROMAGNETICO

¿Qué es el freno
cfectromagnétlco y para que
sirve?
 •
EMBRAGUE 42VC1200

•
u-icq • N~ D~
't
' • H 1
~ 8 •
M
, ·~
'~ IJ
2

t
u

~
g dca:re DmJ)
9 ~o. )

ro nt\P1
u
u B.ms de TOD>!c I
u
1 7 U ll
FLECHA DE TAMBOR PRtNCiPAL

'tr\ QUE EN El SE
AA ES O~'IDE SE ENROLLA.
'f OE ~'J
 - ------ •
FLECHA SELECTIVA DE VELOCID~, lMPUT SHAFT.

~ COll.?O~~ REC BE EL
MO\#1 1.' EtffO PROVEN Er.ffE DE lA
FLECHA DE E TRADA DE POTEl~tA. Y ES
AO 00~,rnE SE saECCtONAN LAS
OlFEREUTES 't.'ELOOlOADES DEL
lrtALACATE PRtNCtPAL POR fl.ED:O DE
COPLES OESl.lZANrTES
 - CONSOLA DE PERFORADOR

1 VIIIYUb de CO'llrd del •trbl IIQu<) de ,omeo

2 VAIYU\l do co,tn,I da ll!ts cat>cms de g.110
(aibres1ar1es)
3 V .ilYUb de con.-01 del emt,"¡¡<JIR do 13 IOm3 do
fuert.n do lo rotann
4 VAlvul.t da C1lrltd del IS'l'lbr i,g.,o dd tani>or do
11113
5 v,iwn do ainlrd de freno 1111lcir0magn6dco
6 lrdlesiof de preslón do wmW$11'0 do alle
genellll
7 lrd,cadof de prc~n do &11mhlslr0 dd
embnt9-Je dll bala
8 lrdicudor d o prewn d o swmlslro del
ombnlguo de ala.
9 lndica:lor do presión general de aceilll do
lubncaaón del malllCIID
10. lh11endo1 de prnwn general do slslllma de
agua de e rinanlorio del lruo.
11 V.itvula de conlJIOl do freno da nerda de
rotar1a.
12. Vélvub de contrd do potencia del tambor do
baja.
1l Válvub do conlrd de ll1)ns,misiM (olJJ y bija).
1◄ VélYUla de oonltd de !I.Jfllinslro de olre o
cabezas de galo (Olbrtl5tlWIIOS) de q.il!brar y
eprelar
15. Vélvub reslllblecedcndol freno de corona
16 t rterruplOr oo corirol do bombas de
enlrwnlento del malacate
D
 •
-----
CONSOLA DE PERFORADOR

1 V4I111.1b de cx:nlrd del omb,rague do sondeo

2 Válvula do coiln:>I do !As ait>ezas do gllliO
(cabreslanles)
3

~
VálvtJb do control del embrogoo de la IOmll di!
l ut>f'ZJI d e ta romna
V.\Jrub óe contlOI del cmbra¡,.,u dd loll't>ol dl'J
[ ercorru J
Olb
5 Vdtvub de cx:ntrd de freno elnd10magn6bco
6 lrdlcadot' de presón de sumhlstro do aln,
9onen1I.
7 lrdiCs:101 de preson do sumrilstto del
embol!JJO do ba,a
8 ln:1k::ldor de presón de wmnlatro del
embra!JJo do ola
9 ln:1oem1o, do presión goBcral do aaeito dl'J
lubricacloo del malacate.
1O l rdk:ador do presl6n general di! 11stem11 do
aguo de ertrtmenlo del freno.
11 Vlilvutl de coillol do t,eno do nada do
rotula
12. Válvula do oonlrti de potenCÍi> dcl lllmbor di!
baja.
13 V61wtl de cmtttí do tramm1la1 (ala y bija)
14 V6Jwb de conblll do sumlríslrO do aire o
cabezas de 91110 (C.bresIante1) de lJ)obrar y
apreiar

D
15 V!lvub restablncedcra del treno de coiono.
16. tnlerruplOr de conlrol de bombas do
onlrbmenlo dal m.,bcato
 •
SISTEMA DE FRENO DE PROTECCION A LA CORONA

ID!C0-2100
VAlVULA TOGGLE

GATO ACTUADOR DE FRENO DE

PROTECCION DE LA CORONA
 SISTEMA DE FRENO PRINCIPAL

RLSU?H

S,,1-0A OE ffiEf.lAOO

PERtlO P>Jl.A TO~ llllO Df'

OJO
- - TORIIUO OE OJO
TUEHCA DE AJl.G l'F.
CAARE"Tlu.A

EST"8 IU1'.AOOO DE CJ.RGA

PERUO OEL ES T¡.Jj/1.Jl>JXfl CE CARGA

I
[ N~E
 MALACATE DE SONDEO

ESTE COMPONENTE ES UN EQUIPO

AUXILIAR DEL MALACATE PRINCIPAL,
PARA EFECTUAR C0~10 SU NOMBRE LO
INDICA EL SONDEO DE UN POZO Y EN El
SE ENCUENTRA INSTALADO LOS
CABRESTANTES DE QUEBRAR Y
APRETAR TUBERIA DE PERFORACION .

I
 EMBRAGUE 42VC1200

Nt. DJ.SOUPC'tÓ~
1 ~
•• Cii:m
2
l ~ t~c4k0cdo
l!A \'ih,:b d: ~a:n<¡o • ~cal
Acilo d: Cc::xaia
'
.s Ttilo de ax,cmi 1k m
6 Ei ,,1::c&c001 ,ad:am
1
1 &lt.zs de F•io::m

•
9
On=o d: tb,d: ere (Mcrl:lk Ocll
Qm,o ó: Er.1•:ild 1c:s (\ hx:tó: Oiml

10 Kit dt iitt¡¡hm de 1lPSl.U de Cr ÍCáÓII

o e

• 0 11 Pb:olitt.nl
BmudcTan,6c l
11
ll Mxll:

il í 7. 12. ll Ki1 de 11111 :W:o de Bmta

 •
C:~~~A~ADA DE1>0TENClA, A MOTOR SHAFT.

E'S11E CO!I-PONENTE TIW~M TE

lA POTElliCfA RE DE IJOS
f!OTORES FLEC A LA
REO¼ ,J11S!!IS!Ot4
U! POR ,,.,eo:to DE
CADENAS

EN lA lti\AGEN DE LA IZQUIERDA SE
PUEDE OBSERVAR EL PATIN DE
TRANSM1S10N DE MOTORES DE
f,w.ACATE IDECO MODELO 2100.
CON SU, FLECHA DE ENTRADA DE
POTENCIA Y DOS 1 MOTORES
ElECffilCOS DE 1000 HP CADA
UNO
 •
AD! !Mi RAO~"OEl>OTENCIA. A MOTOR SHAFT.

ESTE CQ!l?Q•... e,rre nw~'Sllíll:

LA POTe,CtA RECS OA DE L!>S
tl.OTORE.S E1.ECTR COS A lA
RECHJ. E TRA:,51.1 SION
Sff ECTIVA POR fl-EOtO DE
CA.Da{AS

Et>l LA UI.AGEN DE lA IZQUIERDA SE

PUEDE OBSERVAR EL PATIN DE
TRANSI.USION DE MOTORES DE
~.'AlACATE IOECO MODELO 2100,
CON SU FLECHA DE ENTRADA DE
POIENQA Y DOS ! MOTORES
ELECI RtCOS DE 1000 HP CADA
UNO.
 •
'" scomponentes del malacate

FLECHA DE ENTRADA DE POTENCIA. A MOTOR SHAFT~

FLECHA SELECTIVA DE VELOctDAD IMPUT SHAFT.

FLECHA DE TAMBOR PRINCIPAL.

MALACATE DE SONDEO..

SIST.EMA DE FRENADO DE Clt.JCHOS O DE DISCO.

FRENO ELEC1ROl,.AGNETICO O HIDROMATICO.

CONJUNTO DE TOLVAS.
I
 Funciones

• Penm•e el teva~te de la sarta de perfoiaetón y tubenas de

revest manto en las d:v,ersas actividades de un pozo

sm & u rza a os cabrestantes, para las maniobras de armar y

d_sam,a• a ts!lerra de peñorae,ión y de ievest1m ento.
Oef1n1cion
 1

S La cor o a q e s _,.....__ :...~,u.._.., n a parle

del 1

D de a Dronll y por

or de !a polea
)yl ria de

d ocho que

unida o fa pule
po par I e 1r o
rt lp
~1-~~~~~~~~~ e e uidtl con eera e pe e1 1 pnr11
o con lados fo 1 ,nto5 d 1 1 lema
como u . o
 ..
rtementos pr1nc1pales del sistema de lzaje

1 THE HOISTING SYSTEM

1.1 ,_.astíl o Torre Cl71 WS
mm
1.2 Subestructura i.UJ

1.3 Corona
1.4 Polca Viajera (Poflpasto) -rl
1.5 Unión Giratoria o Swlvel
1.6 Flecha de Perforación Kelly
(o Top Orive)
1.7 Malacate
1..8 Gancho
-
1.9 Gafas
1.1O Elevador
1.11 Cable de Perfoiaclón
1 12 Ancla dnl Cable
,
••
SIS I EMAS DtlJN EQÜIPO DE
PERFORACION
SISTBAAS

SlSTBAA DE llAJE
SIS~ ROTATORIO
- SISTBIA CtRCULATORIO
- SISTBIA0EP0TB~OA
- SISTEMA DE PREVENTOAES
SISTEMA DE SEGURIDAD

Sistorm de ITJ>Jo cstA ro;,rcscntooa po,

tiplco aluotn do lo torr o m t d
pcrf orodón quo prob3blom t 1
domvoto mns ClOno-;ido do un qu1po
pélf orndón. Su f~ n primar 1
r.oitnoor In 1011.o do pCJforoi::10n. r,crfor
d po1.o, ~pordonando ol ¡,o
opropindo y tro do tnt., o noc: 11
poro lovontnr b~ar y pond b
tu ncodas air{Pa roque~ por e
lldtlrntl rotatorio d11ant I OJ r ooc
do perforación.
MASl)E-U~ EQÜIPú DE
PERFORACION
SISTEMAS
SISTiEMA DE 11AJE
SISTB.!A ROTATO~O
- SISTBI~ CfRCUlATORIO
iiii SISTEMA DE POTE.NQA
- SISTEMA DE PREVENTORES
SISTBIA DE SEGURIDAD

SlslOrm do lzajo tlt rcprrc:;cnmdn por

t plc:o aluota do la lorro, o m U d
porfomción quo probablomMto e,
olomMlo mns cono::ldo do 1r1 oqu o
PC!liDfllaón Su ftrdón prlrm
&os:cnor In snrtn do pcrforoct:>n. porfOf
e! pozo propordonMdo o! cq o
o;iropia:So y tiro d trf}J o r10C011an.:111
p.ltO IOVMl.tlr baJ y uspond lo
llemcncbs cnr9<11 rcquor\d.: por
ma rorntoño d11nnt 1 01 roctCoo,
do porforndOn.
 ,.
emenlos pr1nc1pafes cfel sistema de lzaje

1 THE HOISTING SYSTEM

1.1 PA astil o Torre
1.2 Subestructura
1.3 Corona
...,
CIJ'IIS
rmn

1.4 Polea Viajera (Polfpasto)

1.5 Unión Giratoria o Swivef
1.6 Flecha de Perforación Kelly
(o Top Orive) -
1.7 Malaca te
1.8 Gancho
u
-
1.9 Gafas
JU. U- RAl0I
1 10 Elevador
1 11 Cabfc do Perforaclon
1 12 /"neta del Cable

••