ALARMA DE SEGURIDAD PARA AUTOMÓVIL

1. ANTECEDENTES

Los estudiantes de MECANICA automotriz tienen como tarea realizar un

proyecto. Por lo cual, como estudiantes de mecánica se construirá un circuito
eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil 2006.Primeramente se
explicará cual es el problema que existe entorno al robo de automóviles de las
personas, de ¿Por qué sucede esto?, ¿Cuáles son las principales causas del robo
de vehículos?, y una vez analizado el problema que existe, se presenta una
justificación respectivamente.

También se hace una hipótesis de cómo serían los resultados de una alarma de
seguridad, además del funcionamiento de la misma. También se explicarán los
fundamentos (Marco conceptual) del circuito eléctrico, que son los nombres de
cada uno de los componentes que se van a utilizar, además de algunas imágenes
de los componentes. Por último, se presenta un análisis de viabilidad del proyecto
sobre el porque es viable realizar el circuito eléctrico de una alarma de seguridad
para automóvil, además de cual va a ser el impacto en el entorno

2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA QUE SE CONTRIBUIRÁ A RESOLVER

La delincuencia en los tiempos mas recientes ha envuelto al país en una grave

crisis que ocupan cada vez más la atención de todas las personas como
receptores de las consecuencias que se desprenden de ella. Se sabe por ello, que
todos los ciudadanos que habitan está en el Estado plurinacional de Bolivia son
susceptibles de padecer cualquier delito o robo de nuestras pertenencias en
especial los autos. Sin embargo, también se sabe que los delitos que se presentan
con mayor frecuencia y a los cuales están más en contacto, son los robos de
automóviles. Se sabe que existen personas que cometen el delito en diferentes
partes, acompañado en algunos de los casos de conductas violentas contra las

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 víctimas. Por esto se piensa que es importante la construcción de un circuito
eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. OBJETIVO GENERAL
 Construir un circuito eléctrico de una alarma de seguridad para
automóvil
3.2. OBJETIVO ESPECIFICO
 Realizar un análisis de la situación actual de ¿Por que existen varios
robos de autos?, por lo cual se analizaran diferentes tipos de
diagramas para una alarma de seguridad para automóvil.

 Retomar el diseño de un circuito eléctrico de una alarma de seguridad

para automóvil.

 Construir un circuito impreso y uno eléctrico para una alarma de

seguridad para automóvil.

4. JUSTIFICACIÓN
Una vez analizada la situación actual es importante y necesario realizar un
circuito eléctrico de una alarma de seguridad para que así se trate de evitar el
robo de vehículos y además de quitarle la posibilidad a los delincuentes que
cometa
este acto, y el beneficio que pudieran obtener, ya que muchos delincuentes se
dedican y viven específicamente al robo de vehículos. También que las personas
se sientan seguras al momento de dejar su automóvil en cualquier lugar.

Nuestro sistema de Alarmas debe de incluir: Un módulo electrónico controlado

por un procesador (para lo cual contaremos con un PIC 16f876 y timer 555), un
módulo de visualización, conjunto de sensores a lo largo del automóvil que
obtendrá información de posibles robos, un conjunto de actuadores, una llave
electrónica que permite activar el sistema remotamente.

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5. EXPLICACIÓN DEL MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL A APLICARSE EN EL
PERFIL DE PROYECTO

Alarma para automóvil con dos 555

Este es un circuito de alarma para automóvil muy sencilla que utiliza dos
temporizadores 555 funcionando cada uno como multivibrador monostable y un
relé de doble contacto.
La alarma activará la bocina del auto, aproximadamente 5 segundos después de
abrir cualquiera de las puertas, siempre y cuando alguna de ellas haya quedado
abierta o mal cerrada.

 El tiempo de retardo se utiliza con el propósito de que los ocupantes

tengan tiempo para:

 Salir del auto y dejarlo con la alarma activa, de manera que el auto quede
protegido o…
 Entrar al auto y desactivar la alarma antes de que ésta empiece a sonar

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Funcionamiento de la alarma para automóvil con dos 555

Sólo el dueño del automóvil conoce la ubicación de los interruptores dentro del
mismo para activar y desactivar la alarma. Para dar energía al circuito se cierra
el interruptor SW1. El interruptor SW2 permite anular el funcionamiento de la
alarma momentáneamente en caso de que, para entrar o salir del vehículo, sean
necesarios más de 5 segundos.

Cuando SW2 está cerrado la salida del primer circuito integrado 555 pasa a 12
voltios. Después hay que regresarlo a su posición original (normalmente abierto).
Observar que los dos terminales de activación del relé están conectados a las
salidas de los dos 555. (en el caso del segundo 555, la salida se hace a través
del transistor Q1).

Cuando la alarma está en reposo (no se ha detectado apertura de ninguna puerta)

la salida del primer 555 es 0 voltios, la salida del segundo 555 está a 12V, Q1 no
conduce y entre los terminales del relé hay 0 voltios y este está desactivado.
Cuando una de las puertas se abre, el condensador C2 se carga a través de la
resistencia R3.

Después de aproximadamente 5 segundos, la salida del segundo 555 pasa a cero

voltios, saturando Q1 y el relé recibe 12 voltios necesarios para activarse.
Recordar que el primer 555 solo tendrá 12 voltios a su salida cuando SW2 este
cerrado y que lo normal es que tenga 0 voltios (ver el funcionamiento de SW2 en
un párrafo anterior)

El relé activado conecta la bocina del auto con el contacto normalmente abierto y
enclava los interruptores de las puertas con el contacto normalmente cerrado (ver
el diagrama), lo que mantiene sonando la bocina del auto a pesar de haberse
cerrado las puertas. Los interruptores SW se colocan en todas las puertas del
auto incluyendo la tapa del motor y la maletera. Se conectan al circuito en
paralelo.

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6. MATERIALES

Lista de componentes de la alarma para automóvil con dos 555

IC1 = IC2: temporizador 555

Q1: transistor bipolar PNP 2N4403 o similar
D1: diodo semiconductor 1N4001 o similar
R1: resistencia 270 ohmios
R2: resistor 1 M
R3: resistencia 2 M
C1: condensador electrolítico 10uF / 16 voltios o más
C2: condensador electrolítico 1uF / 16 voltios o más
RL1: relé 12 voltios con salida de doble contacto
SW1 = SW2: interruptores
SW = contactos para las puertas del auto normalmente cerrados

7. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

Una vez hecho el análisis de viabilidad se podrá tener un buen impacto en el

entorno ya que el circuito eléctrico de una alarma de seguridad para automóvil
que se va a construir será económico y de buena calidad y así las personas que
estén interesadas en una seguridad mejor para su automóvil podrán utilizar esa
alarma. Además la posibilidad de que la alarma será una opción para todas las
personas en general, independientemente del nivel económico, ya que el precio
de la alarma será bajo, en comparación con las otras alarmas de su tipo. Por otro
lado la alarma como tal no contaminara al medio ambiente. Sin embargo se
recomienda que una vez que haya cumplido su ciclo de duración, sea depositada
en lugares especiales donde no pueda contaminar.

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REFERENCIAS:

http://electronred.iespana.es/555.htmhttp://www.electronica2000.com/temas/mo
noest.htmhttp://rsarlef.spaces.live.com/blog/cns!7035F13FC64E5A2F!190.entr
http://electronica.webcindario.com/circuitos/cerradura.htmhttp://expoelectronica.
upbbga.edu.co/pdf_2005/alarma.pdf http://server-
die.alc.upv.es/asignaturas/teii/2002-
03/C11_Alarma/index.htmhttp://www.comunidadelectronicos.com/http://www.car
cassweb.com.ar/pics/aplicaciones/alcoche/alcoche.htm