UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INFORME PREVIO N°5

PROCESOS DE MECANIZADO
CURSO: Procesos de Manufactura 1 (MC-215)

PROFESOR: Ing. Santiago Paredes

SECCIÓN: A

ALUMNO:

- Marin Quispe Pedro Luis 20161196I

2019-1
 OBJETIVOS

- Detallar los procesos y operaciones necesarias para la fabricación del mango

y la cabeza del martillo

- Tener una noción de cómo utilizar el torno para los procesos requeridos.

MARCO TEÓRICO

El mecanizado es un proceso de fabricación que comprende un conjunto

de operaciones de conformación de piezas mediante la eliminación de material,
ya sea por arranque de viruta o por abrasión. También en algunas zonas de
América del Sur es utilizado el término maquinado, aunque debido al doble
sentido que puede tener este término (urdir o tramar algo) convendría usar el
primero. Se realiza a partir de productos semielaborados como lingotes,
tochos u otras piezas previamente conformadas por otros procesos
como moldeo o forja. Los productos obtenidos pueden ser finales o
semielaborados que requieran operaciones posteriores.

REFRENTADO

El refrentado (también denominada de fronteado) es la operación realizada en

el torno mediante la cual se mecaniza el extremo de la pieza, en el plano
perpendicular al eje de giro.
Para poder efectuar esta operación, la herramienta se ha de colocar en un ángulo
aproximado de 60º respecto al porta herramientas. De lo contrario, debido a la
excesiva superficie de contacto la punta de la herramienta correrá el riesgo de
sobrecalentarse. También hay que tomar en cuenta que a medida que nos
acercamos al centro de la pieza hay que aumentar las r.p.m o disminuir el
avance.
CILINDRADO
Cilindrado o torneado cilíndrico Esta operación consiste en el mecanizado
exterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilíndricos.
Para poder efectuar esta operación, con el carro transversal se regula la profundidad
de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la
longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al
avance de trabajo deseado.

En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede

ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene
que tener bien ajustada su alineación y centricidad.

El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es

corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta
fija o móvil si la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado
de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos
de centraje en los ejes.
Parámetros de corte del torneado

Los parámetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso

de torneado son los siguientes:

 Elección del tipo de herramienta más adecuado.

 Sistema de fijación de la pieza.

 Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto.

 Diámetro exterior del torneado.

 Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno.

 Avance en mm/rev, de la herramienta.

 Avance en mm/mi de la herramienta.

 Profundidad de pasada.

 Esfuerzos de corte.

 Tipo de torno y accesorios adecuados.

TORNEADO CÓNICO
Consiste en labrar superficies de revolución con generatrices que no son
paralelas.
Este tipo de operaciones en el torno convencional se puede realizar utilizando
tres métodos:
1._ Método del carro superior. _ Se utiliza para conos cortos con un ángulo
cónico entre 0º y 180º.
Trabajos preparativos. Se debe girar el carro portaherramientas formando un
ángulo igual a la mitad del ángulo del cono indicado en el plano o también
calculado a base de valores dados. En este caso se debe calcular el ángulo de
desplazamiento del carro superior, el ángulo de desplazamiento se puede hallar
por tablas o por su fórmula.
Torneado. Girando a mano la manivela se da el avance a la herramienta. El giro
irregular de la manivela puede traer como consecuencia una superficie rugosa u
ondulada, por lo tanto si es necesario, se debe sostener la manivela con ambas
manos, una sobre otra. La longitud máxima del cono es igual a la carrera máxima
del carro.
2._ Utilizando un dispositivo de torneado cónico. _ Este procedimiento está
indicado para conos largos con ángulo cónico de hasta 20º.
Trabajos preparativos. Se fija la regla de guía formando un ángulo igual a la mitad
del ángulo del cono. Luego se debe mover el carro de bancada por debajo de la
pieza y fijar firmemente el dispositivo de sujeción.
Torneado. El carro de bancada recibe el movimiento de avance longitudinal de
la barra de cilindrar. Con ello el patín sigue la regla inclinada y desplaza al carro
transversal. Se aproxima la cuchilla girándola manivela del husillo del carro
transversal. La longitud máxima del cono es igual a la longitud de la regla.
3._ Desplazando el contrapunto. _ En este caso se realiza el torneado cónico por
desplazamiento del cabezal móvil. Se aplica la siguiente Formula: D.c = (D- d) * LT/ 2Lc.
Donde: D.c: Desplazamiento Contrapunta; D: Diámetro Mayor; d: diámetro menor; LT:
Longitud Total; Lc: Longitud Conica
ROSCADO
Tornear roscas es una operación exigente, en la que conseguir un buen control
de la viruta, una vida útil constante y piezas de calidad consistente puede ser
una tarea difícil.
La herramienta de torneado de roscas realiza una serie de pasadas para generar
la rosca en la pieza. Si se divide la profundidad de corte completa de la rosca en
una serie de cortes más pequeños, el radio de punta de la plaquita, que es
sensible, no experimenta sobrecarga.

Torneado de roscas exteriores

El torneado de roscas exteriores suele ser más sencillo y menos exigente con la
herramienta que el torneado de roscas interiores y permite utilizar distintos
métodos para conseguir los resultados deseados.
Factores a considerar para tornear roscas exteriores:

 La velocidad de avance debe ser igual al paso de la rosca

 Seleccione correctamente el número de pasadas de roscado y la
profundidad de los cortes
 La formación de de la viruta, para evitar obstrucciones alrededor de la
herramienta y/o la pieza
  Evite las vibraciones provocadas por los voladizos de herramienta largos
y las piezas delgadas
 La alineación de la herramienta y la altura central

MOLETEADO
Moleteado de una superficie es la terminación que se le da a la misma para
facilitar el agarre.
Puede realizarse por deformación, extrusión o por corte, este último de mayor
profundidad y mejor acabado.
La norma DIN 82 regula los diferentes tipos de mecanizado que se pueden
efectuar.

Proceso de moleteado con torno

Es un proceso de conformado en frio del material mediante unas moletas que
presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformación genera un
incremento del diámetro inicial de la pieza. El moleteado se realiza en piezas
que se tengan que manipular a mano para evitar el resbalamiento que tuviesen
en caso de ser lisa. El moleteado se realiza en los tornos con moletas de
diferentes pasos y patrones. Para que el moleteado quede exacto se debe
llevarlo primero al cabezal del torno para que quede paralelo.
Existen los siguientes tipos de moleteado por deformación:

 Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el

espesor de la moleta a utilizar.
 Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para
este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
BISELADO
El biselado, también llamado peladura, se aplica con función técnica similar en
tornos automáticos monohusillo y máquinas CNC. Debido a la necesidad de
espacio del asiento básico, las herramientas de calibrado en general no quedan
en la máquina. El biselado, por lo contrario, no requiere ni rodillo ni guía de
contrapieza y por lo tanto, por su diseño compacto, es predestinado para estas
aplicaciones. La gran ventaja de ambos sistemas es que el filo se aplica
solamente puntualmente. Esto lleva a una presión de corte más baja y por lo
tanto a superficies mucho mejores y a tolerancias posibles mucho más
pequeñas. El cambio rápido de las plaquitas combinado con una exactitud de
cambio máxima representa la base para una reducción notable de los costes de
piezas de trabajo, muchas veces en el rango elevado de dos dígitos.

TORNEADO ESFÉRICO
El torneado esférico, por ejemplo el de rótulas, no tiene ninguna dificultad si se
realiza en un torno de Control Numérico porque, programando sus medidas y la
función de mecanizado radial correspondiente, lo realizará de forma perfecta.
Si el torno es automático de gran producción, trabaja con barra y las rótulas no
son de gran tamaño, la rótula se consigue con un carro transversal donde las
herramientas están afiladas con el perfil de la rótula.
Hacer rótulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad
para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer
de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla
con lima o rasqueta para darle el ajuste final.