INTECO CHILE S.p.

A
UNIDAD CONTROL DE CALIDAD
INFORME DE EVALUACION Y DIAGNOSTICO ITC N° 25/2019
Cliente Compañía Minera Cerro Colorado Fecha Emisión 04-10-2019
Atención Sr. Christian Kramm Guía Desp. Cliente
Componente Eje Motriz B Planta 1 Marca N/A
Planos Nº Nº Serie EMO B P1
Nº O/T Código SAP Modelo Motriz
Preparado por Mauricio Leroux Revisado por Mauricio Donoso Aprobado por Jaime Araneda

Estimados Señores:

En el marco de las actividades realizadas, durante el proceso de evaluación y diagnóstico al

componente que se individualiza, por medio del presente documento, hacemos llegar la descripción de las
principales labores desarrolladas que han permitido determinar su estado general y las causales de falla,
además de las recomendaciones técnicas necesarias para proceder a su reparación, habilitación dejándolo
en óptimas condiciones de uso para su retorno y puesta en operación.

La secuencia de las actividades realizadas son las siguientes:

1. Inspección general.
2. Detalle y Diagnóstico de Partes y Piezas (Ver diagrama 1)
3. Desarrollo visual de la etapa de evaluación apoyado con registro fotográfico.
4. Control dimensional
5. Recomendaciones y Conclusión Final.

PLAN DE TRABAJO

1. Inspección General.

Entre las principales actividades directas e indirectas a realizar, se señalan las siguientes:

 Revisión del componente.

 Lavado químico de partes y piezas.
 Inspección de pistas en eje y rodamientos.
 Control e Informe visual.

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CASA MATRIZ: CERRO MORRILLADAS 3921 – ALTO HOSPICIO
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DIAGRAMA 1

2. Detalle y Diagnóstico de Partes y Piezas.

Ítem Descripción Cant. Estado Observaciones

Nº 1 Eje Ø 140mm 1 Regular Limpiar, recuperar pistas y pulir
Nº 2 Rodamiento 23132 EK 1 Dañado Dado de baja.
Nº 3 Descanso SNL 530 1 Dañado Dado de baja.
Nº 4 Manguito de rodamiento H3132 1 Dañado Dado de baja.
Nº 5 Tuerca y Arandela 1 Dañado Deformado, dado de baja.
Nº 6 Perno Base de Descanso 2 N/A N/A
Nº 6A Pernos Tapa Descanso 2 Regular Limpiar y pulir.
Nº 7 Sellos Obturador TSNG 530 2 Dañado Cambiar a sellos TS 530.
Nº 8 Goma de rueda exterior 1 Dañado Dado de baja.
Nº 9 Masa para llantas rueda exterior 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 10 Chaveta / Chavetero Ch-1 2 Regular Limpiar y pulir.
Nº 11 Bushing B1 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 11A Pernos Ø 7/8” x 7-1/2” 6 Dañado Dado de baja.

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Nº 12 Goma de rueda interior 1 Dañado Dado de baja.
Nº 13 Masa para llantas rueda interior 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 14 Chaveta / Chavetero Ch2 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 15 Goma de rueda interior 1 Dañado Dado de baja.
Masa para llantas rueda interior
Nº 16 1 Regular Limpiar y pulir.
M1
Nº 17 Goma de Rueda Exterior 1 Dañado Dado de baja.
Nº 18 Masa para llantas rueda exterior. 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 19 Bushing B1 1 Regular Limpiar y pulir.
Nº 20 Pernos Ø 7/8” x 7-1/2” 6 Dañado Dado de baja.
Nº 21 Rodamiento FAG 23132 E1AK.C3 1 Dañado Dado de baja
Nº 22 Descanso SNL 530 1 Dañado Dado de baja
Nº 23 Manguito H3132 1 Dañado Dado de baja.
Nº 24 Tuerca y arandela 1 Dañado Dado de baja.
Nº 25 Perno base descanso SKF. 2 No viene N/A
Nº 25A Perno tapa descanso 2 Regular Limpiar y pulir.
Nº 25B Sellos Obturadores TSNL 530 2 Dañado Cambiar a sellos TS 530
Nº 26 Chaveta / chavetero 1 Bueno Limpiar y pulir.
Nº 27 Acoplamiento FALK 1040 rígido 1 Regular Limpiar y pulir.

3. Desarrollo visual de la etapa de inspección.

 De acuerdo a la metrología aplicada al eje, nos encontramos con dimensiones dentro de

rango de tolerancias y según la revisión visual no presenta daño mayor excepto en la zona
de obturadores, por lo que es necesario recuperar esa zona, limpiar y pulir.

 Diagnóstico: Limpiar, recuperar y pulir, reutilizar.

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 Los rodamientos presentan daño por contaminación del lubricante y pequeñas picadura en
elementos rodantes.

 Diagnóstico: Dado de baja, cambiar.

 A todos los soportes descansos una vez desarmados se verificaron los alojamientos de
rodamientos, detectando medidas fuera de tolerancia en pistas.

 Diagnóstico: Dados de baja. Cambiar.

Alojamientos fuera de rango

limpiar.
 Con respecto a las ruedas Monarch visualmente se encuentran con daño grave irreparable
cuya condición evidenciaba la reparación del componente en su conjunto.

 Diagnóstico: Dado de baja, cambiar por ruedas nuevas proporcionadas por cliente.

Desplazamiento

 Respecto a los sellos obturadores, presentan daño total en la estructura como en el labio,
permitiendo el ingreso de material contaminante a los rodamientos. Ëstos sellos actuales
deben ser reemplazados por obturadores metálicos de laberinto (TS 530).

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 Diagnóstico: Dar de baja , cambiar todos.

 Con respecto a la condición del acoplamiento FALK 1040, éste no presenta daño relevante
en superficie, por lo que será reutilizado para esta mantención.
 De acuerdo a la metrología del diámetro interior realizado puede ser reutilizado.
 Diagnóstico: Limpiar superficie y reutilizar.

4. Control dimensional (mm). Uso de fichas técnicas y Catálogos del Fabricante.

Pista de alojamiento de
A B Tolerancia Observación
rodamiento en soportes
Descanso 1 270.06 270.06 0.00, +0.052 Fuera de Rango.

Descanso 2 270.05 270.06 0.00, +0.052 Fuera de Rango

Nota: Tolerancia según catálogo de fabricante SKF.

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Ø interior de Tolerancia para

A B Observación
acoplamiento interferencia
1 139.97 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
2 139.96 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
3 139.96 139.95 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
4 139.97 139.96 -0.028, -0.068 Dentro de rango.
Nota: La interferencia final se obtiene según el diámetro de eje.

Eje A B Tolerancia Observación

Pista rodamiento lado fijo 139.99 139.99 0.00, +0.052 Dentro de rango

Pista rodamiento lado libre 140.00 140.01 0.00, +0.052 Dentro de rango

Pista rodamiento lado

139.98 139.99 0.00, -0.02 Dentro de rango
acoplamiento

5. Diagnóstico y Recomendaciones Finales.

 Se concluye que los daños encontrados no son graves como para realizar reparaciones importantes.
 Se debe cambiar descansos, rodamientos y obturadores, además de ruedas monarch aportadas por
cliente.
 Por último, recuperar y habilitar el acoplamiento como las masas porta ruedas al igual que el pulido de
los bushing de montaje.

Atentamente,

Mauricio Donoso Farías

Supervisor

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