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INDICE
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 4
5.1 CRITERIOS GENERALES DE SELECCIÓN DE PROTECCIONES. FILOSOFÍA DE LA COORDINACIÓN ... 6
5.1.1 Esquemas de protección con relevadores. ............................................................................ 6
5.1.2. Interruptores de potencia. .................................................................................................... 6
5.1.3. Objetivo de un Estudio de Coordinación de Protecciones. ................................................... 7
5.1.4. Metodología del Estudio de Coordinación de Protecciones. ................................................ 8
5.1.5. Aspectos Generales de la Coordinación de Protecciones ................................................... 10
5.2. CURVAS DE TIEMPO-CORRIENTE DE RELEVADORES, FUSIBLES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
DE SOBRECORRIENTE PARA ALTA, MEDIA Y BAJA TENSIÓN ............................................................. 11
5.2.2. Fusibles ................................................................................................................................ 11
5.2.3. Restauradores ..................................................................................................................... 14
5.2.4. Relevadores (Relés o “Relays”) ........................................................................................... 17
5.2.4.1. Tipos de relés según sus características de tiempo de operación ............................... 17
5.3. PROTECCIÓN DE TRANSFORMADORES. PUNTOS ANSI E INRUSH.............................................. 19
5.3.1. Criterios para el ajuste de las protecciones de sobrecorriente del transformador. ........... 20
5.3.2. Esquemas de protección para transformadores de potencia mayores de 10 MVA ........... 21
5.3.3. Esquemas de protección para transformadores de potencia menores de 10 MVA ........... 24
5.4 PROTECCIÓN DE MOTORES DE BAJA Y MEDIA TENSIÓN. SELECCIÓN DE INTERRUPTORES Y
FUSIBLES ............................................................................................................................................ 26
5.4.1. Protección de motores eléctricos según el código eléctrico nacional ................................ 26
5.4.1.1. El Seccionamiento. ....................................................................................................... 26
5.4.1.2. La Protección Automática contra Cortocircuito ........................................................... 27
5.4.1.3. El Dispositivo para Maniobras ...................................................................................... 27
5.4.1.4. La Protección contra Sobrecarga ................................................................................. 27
5.4.2 Generalidades de los controladores lógicos programables en sistemas de protecciones de
motores ......................................................................................................................................... 29
5.4.2.1. Temperatura Máxima................................................................................................... 29
5.4.2.2. Clase de Aislamiento .................................................................................................... 29
5.4.2.3. Balance de Fases. ......................................................................................................... 30
5.4.2.4. “Single-Phasing” ........................................................................................................... 30
5.4.2.5. Rotación del eje ............................................................................................................ 31
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5.4.2.6. Velocidad de rotación .................................................................................................. 31
5.4.2.7. Vibraciones ................................................................................................................... 31
5.4.2.8. Nº de arranques y paradas ........................................................................................... 31
5.4.2.9. Humedad en el aislamiento ......................................................................................... 31
5.4.2.10. Falla a Tierra. .............................................................................................................. 32
5.4.2.11. Fallas de aislamiento. ................................................................................................. 32
5.4.2.12. Tiempo máximo de rotor bloqueado. ....................................................................... 32
5.4.2.13. Bloqueo de rotor durante la marcha ......................................................................... 33
5.4.2.14. Marcha en vacío ......................................................................................................... 33
5.4.2.15. Inversión del sentido de giro ...................................................................................... 33
5.4.3. Selección y ajuste de los dispositivos de protección........................................................... 34
5.4.3.1. Fusibles ......................................................................................................................... 34
5.4.3.2. Relés Bimetálicos......................................................................................................... 34
5.4.3.3. Interruptores Magnéticos ............................................................................................ 35
5.4.3.4 Interruptores Termo-magnéticos.................................................................................. 35
5.5 PROTECCIÓN DE ALIMENTADORES PRIMARIOS. SELECCIÓN DE FUSIBLES Y RELEVADORES. ..... 36
5.6 COORDINACIÓN ENTRE DISPOSITIVOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. SELECCIÓN Y AJUSTE.
NOMENCLATURA Y NORMALIZACIÓN DE RELEVADORES DE PROTECCIÓN. .................................... 38
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 39
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INTRODUCCION
El objetivo principal y primordial de todos los sistemas de potencia es el mantener en un
alto nivel la continuidad del servicio, y que cuando ocurran condiciones intolerables,
reducir el número de cortes de energía eléctrica. Las pérdidas de potencia, y sobre -
voltajes ocurren de cualquier manera, porque es imposible y también poco práctico,
poder evitar las consecuencias de eventos naturales y accidentes físicos; como son fallas
del equipo, o mala operación debido a errores humanos. Muchas de estas fallas resultan
de: descuidos, conexiones accidentales o "descargas" entre conductores de fase o de un
conductor de fase a tierra.
Las causas naturales que pueden provocar cortos circuitos (fallas) son descargas
atmosféricas (voltaje inducido o descarga directa en el conductor), viento, hielo,
terremotos, fuego, explosiones, árboles caídos sobre las líneas, objetos voladores,
contactos físico de animales y contaminación. Los accidentes incluyen las fallas resultantes
de choques de vehículos con los postes o equipo vivo, así como el sabotaje por parte de
las personas a las instalaciones y equipos del sistema eléctrico de potencia. Se hace un
esfuerzo considerable para reducir los posibles daños, pero la eliminación de todos estos
problemas semejantes aún no es posible.
La mayoría de fallas en un sistema eléctrico de distribución con red de líneas aéreas son
fallas de fase a tierra, producto de las descargas atmosféricas, que inducen un alto voltaje
transitorio y dañan o flamean el aislamiento. En los sistemas aéreos de distribución, el
contacto de árboles con líneas originado por viento es otra fuente de fallas. El hielo, nieve
y viento durante tormentas severas pueden originar muchas fallas y daños, al equipo.
En algunos casos la descarga originada por eventos de esta naturaleza, no causan daño
permanente si el circuito es interrumpido rápidamente. Esta interrupción rápida es una
práctica común. Pero en muchos casos se produce una sobre - tensión en la tensión
nominal del sistema causada por este corte momentáneo de energía. El tiempo promedio
del corte de energía esta en el orden del ½ a 1 ó 2 minutos que es un buen tiempo en
comparación con muchos minutos y horas que puede estar fuera el sistema.
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Las fallas originadas en el sistema no siempre suministran cambios significativos de las
cantidades eléctricas del sistema que pueden ser usadas para distinguir las condiciones
tolerables de las no tolerables por el sistema. Estos cambios cuantitativos, incluyen sobre -
corriente, sobre o bajo voltaje, potencia, factor de potencia, dirección de la corriente,
impedancia, frecuencia, temperatura, movimientos físicos y presión. También la
acumulación de contaminación en el aislamiento es una fuente de falla muy común que es
impredecible y que generalmente significa un incremento en la corriente, por lo que la
protección de sobre - corriente es muy aplicada.
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5.1 CRITERIOS GENERALES DE SELECCIÓN DE PROTECCIONES.
FILOSOFÍA DE LA COORDINACIÓN
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de protección y los interruptores de potencia son los equipos necesarios para el rápido
aislamiento de un área con problemas ó equipos dañados. Un relevador de protección sin
un interruptor no tiene valor, excepto posiblemente para alarma. Así también, un
interruptor sin relevadores tiene mínimo valor, esté podrá ser usado solamente para
energizar o desenergizar manualmente el equipo o los circuitos.
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deben tener adecuada capacidad interruptiva y las partes energizadas deben estar lo
suficientemente aisladas o contenidas dentro de un gabinete, esto para no exponer al
personal a una explosión, fuego o arqueo.
Los equipos y accesorios deben soportar las altas temperaturas ocasionadas por el
exceso de corriente. Estos límites deben quedar por encima de las curvas de las
protecciones, para evitar que sufran daños si esta no llega a operar; en lo que
opera la protección de respaldo. La curva de daño de los conductores está definida
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por la ecuación de Ordendonk, siendo conocida para los transformadores como
curva ANSI; esta curva determina los puntos y establece las características que
deben cumplir los devanados para soportar, sin resultar dañados, los esfuerzos
térmicos y magnéticos producidos por corto circuitos en sus terminales.
Las cargas fijas, tales como iluminación, resistencias, fuerza, etc. no tienen
mayores exigencias en el proceso de coordinación y ajuste, pues estas cargas no
implican la presencia de grandes transitorios electromecánicos en su operación, y
al estar alejadas de las fuentes de potencia, da como resultado un bajo nivel de
corriente de falla. Por estas razones regularmente no son representadas en el
estudio.
Para la selección y ajuste de protecciones se deben tomar las características que definen
el comportamiento de una coordinación ideal:
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a) Sensibilidad. Define la característica por medio de la cual todos los dispositivos
deben operar con señales relativamente pequeñas.
b) Selectividad. Esta característica, sostiene que al presentarse una falla en el
sistema, deberá operar la protección más cercana al punto de falla, garantizando
con esto la continuidad del servicio al resto de la instalación.
c) Velocidad. Es una característica fundamental, pues la rapidez con que se despeje la
sobre corriente es de suma importancia para disminuir al máximo los daños en la
zona de falla. La velocidad depende de la magnitud de la sobre corriente y de la
coordinación con las demás protecciones.
d) Confiabilidad. Esta característica en conjunto con la velocidad de despeje es de los
puntos más importantes, ya que un relevador digital puede ser muy rápido y en un
momento crítico puede fallar. Por esta razón las protecciones seleccionadas deben
corresponder a una manufactura de primera calidad.
e) Costo. La selección de un esquema específico de coordinación de protecciones,
equipos y secuencias de operación, tiene como principal objetivo el proteger y
aislar la zona fallada, evitando así que esta se extienda hacia más equipos. El costo
de los esquemas depende de su selectividad, y por lo tanto se evalúa el punto
óptimo o de equilibrio entre el costo y la selectividad de la protección.
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El proceso de coordinación de protecciones implica necesariamente el uso de curvas
tiempo-corriente de los distintos elementos de protección que intervienen. Esto obliga a
considerar ciertos intervalos de tiempo entre las curvas y dispositivos de protección, ya
que es la única forma de garantizar una operación secuencial correcta.
5.2.2. Fusibles
El estudio de los fusibles y su aplicación es una disciplina extensa y compleja que está más
allá del alcance de este documento. Sin embargo, históricamente y técnicamente, los
fusibles forman la base de la protección, particularmente para los alimentadores radiales.
Sus voltajes operan entre el nivel de voltaje de 2.4 y 34.5 kV, aquí el fusible es el más
viejo, más simple y predominante de todos los dispositivos de protección. El fusible, un
elemento de aleación metálica, es un detector de nivel y es simultáneamente el sensor y
el dispositivo de interrupción. Se instala en serie con el equipo que se está protegiendo y
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opera por fusión de un elemento fusible en respuesta al flujo de corriente eléctrica
superior a un valor predeterminado.
La curva del tiempo mínimo de fusión (MMT) es el tiempo en el cual el fusible comenzará
a fundirse por la acción de una corriente determinada. Dicha curva se usa para coordinar
con dispositivos de protección que se encuentran después del fusible en el sentido de
circulación de la corriente de falla. Usualmente los fabricantes trazan esta curva,
considerando una temperatura ambiente de 25° C y operando el fusible sin carga inicial.
Tiempo de arqueo (AC, arcing time), es el intervalo durante el cual persiste el arco
eléctrico. La curva del tiempo total de despeje o MCT es el tiempo total en que el fusible
interrumpe la circulación de corriente hacia la falla, es decir, toma en cuenta el tiempo
desde el principio de la fusión y el desarrollo del arco eléctrico hasta que este se extingue
totalmente. Esta curva se usa para coordinar con dispositivos de protección que se
encuentran antes del fusible, en el sentido de circulación de la corriente hacia la falla. Esta
curva al igual que la MMT se grafica a 25° C y sin carga inicial.
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Los fabricantes ofrecen una amplia gama de curvas características de operación las cuales
tienen diversas denominaciones tales como "K", "T", "H" "153-1", "119-1", etc. En la Figura
5.4 se muestran a manera de ilustración las características MMT y MCT para un fusible de
potencia de 10 amperes, velocidad rápida H, marca Chance.
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5.2.3. Restauradores
El restaurador es un dispositivo electromecánico que sirve para reconectar alimentadores
primarios de distribución, por lo que son auto controlados para interrumpir y cerrar
automáticamente circuitos con una secuencia de cierre y apertura, esta secuencia de
operación podrá llevarse a cabo dependiendo el ajuste hasta tres veces seguidos,
terminando con una operación definitiva de cierre o apertura.
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Figura 5.5 Restauradores montados en línea
Estudios de sistemas de distribución aérea en todo el mundo han establecido que hasta el
95% de todos los corto-circuitos o fallas son de naturaleza temporal, con una duración de
unos cuantos ciclos. Sobre la base de estas estadísticas y observaciones puede
reconocerse fácilmente la necesidad de disponer de un equipo con la función de “apertura
y re-cierre automático".
Los restauradores cuentan con curvas características de tiempo-corriente del tipo definido
e inverso.
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Para la curva característica inversa, el tiempo de eliminación varía dependiendo de la
magnitud de la corriente de falla, y puede haber distintas demoras, por ejemplo la curva
"C" tiene más demora que la curva "B".
Actualmente existen una gran cantidad de curvas y denominaciones empleadas por los
fabricantes, a continuación se muestran en la (Figura 5.6) curvas empleadas normalmente
en los restauradores y corresponden para dicha gráfica a:
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Curva B1 (Curva lenta)
Curva B4 (Curva muy lenta)
Además el restaurador puede modificarse para proveer todas las operaciones rápidas,
todas las operaciones, demoradas o cualquier combinación de operaciones rápidas
seguidas por demoradas. Sin embargo en todos los casos de operaciones rápidas, si las
hay, ocurren primero seguidas de las demoradas, hasta llegar a la cantidad seleccionada
de operaciones para la apertura definitiva. Por ejemplo para una secuencia 2A-2B,
significa que el restaurador efectuara 2 operaciones rápidas con su curva "A" y dos
operaciones lentas con su curva "B" y luego queda abierto.
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5.2.4.1.1. Relé de corriente definida o instantáneo
Este tipo de relé opera instantáneamente cuando la corriente alcanza un valor
predeterminado. El ajuste es escogido de manera que, en la subestación más alejada de la
fuente, el relé operará para una corriente de bajo valor y las corrientes de operación de
los relés son incrementadas progresivamente en cada subestación, en dirección hacia la
fuente. Así, el relé con el ajuste más bajo operará primero y desconecta la carga en el
punto más cercano a la falla. Este tipo de protección tiene el inconveniente de tener una
baja selectividad para valores elevados de corrientes de cortocircuito. Otra desventaja es
la de distinguir entre corriente de falla en un punto u otro cuando la impedancia entre
estos puntos es pequeña en comparación con la impedancia de la fuente, llevando a la
posibilidad de una pobre discriminación.
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inverso son generalmente clasificados en concordancia con su curva característica que
indica la velocidad de operación.
Figura 5.7
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Transformadores de potencia de dos devanados de 1 a menos de 7.5 MVA.
Transformadores de potencia de dos devanados ≥7.5 MVA.
Transformadores de potencia de tres devanados ≥10 MVA.
Autotransformadores ≥10 MVA.
Reactores monofásicos con reactor de Neutro ≥5 MVA.
Reactores trifásicos <5 MVA.
Figura 5.8
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5.3.2. Esquemas de protección para transformadores de potencia
mayores de 10 MVA
Los transformadores mayores de 10 MVA, disponen del esquema de protección más
completo con dispositivos de detección interna y externa.
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La protección de respaldo está conformada mediante relevadores de sobre-corriente, y
debe coordinarse con la protección de los alimentadores de distribución. Sus funciones
son proteger al transformador contra fallas en las barras de baja tensión y contra fallas
externas en caso de fallar la protección de los alimentadores. Adicionalmente protege al
transformador contra condiciones de sobrecarga de cierta magnitud y duración, que
pueden provocar sobrecalentamiento en el equipo reduciendo su vida útil.
El relevador 5INT para detectar fallas a tierra, debe conectarse del transformador de
corriente TC de neutro del transformador de potencia ya que, al circular la corriente de
falla directamente por el neutro de transformador, su monitoreo a través de este TC da
una mejor sensibilidad que la obtenida en la conexión residual de una estrella. La función
de este relevador es despejar las fallas en la barra de baja tensión y respaldar la operación
de los relevadores 5IN de los alimentadores.
Los relevadores que se encuentran instalados en el lado de baja tensión deben ser
temporizados, por lo que normalmente no disponen o se les deshabilita su unidad
instantánea (50). Lo anterior es en razón de que siendo la barra de baja tensión y la salida
de los alimentadores, el mismo punto eléctrico (con los mismos niveles de falla); las
unidades instantáneas de esta protección operarían simultáneamente con los relevadores
del alimentador para fallas dentro del rango de alcance de los elementos instantáneos
sobre la red de distribución, no existiendo por tal razón coordinación.
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Cabe señalar que la protección de respaldo puede tener variantes dependiendo del tipo
de relevadores utilizados o de la filosofía de protecciones empleada para su diseño. Entre
dichas variantes, se pueden citar las siguientes:
En la siguiente figura se muestra el diagrama unifilar típico para una subestación con un
esquema de protección para una subestación de distribución con un transformador de
potencia mayor de 10 MVA e interruptores de circuito.
Figura 5.10
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5.3.3. Esquemas de protección para transformadores de potencia
menores de 10 MVA
Los transformadores menores de 10 MVA, para la detección de fallas internas no cuentan
con la protección diferencial y solo disponen de fusibles de potencia en el lado primario
para tal función, coordinados con los relevadores de sobre-corriente de fase y tierra para
fallas en las barras de baja tensión y respaldo de los alimentadores.
Para la protección externa del transformador se emplean los mismos fusibles de potencia
en el lado de alta tensión y relevadores de sobre-corriente en el lado de baja tensión.
En este arreglo los fusibles de potencia son los que realmente protegen al transformador y
lo aíslan en caso de falla, además de respaldar la función de los relevadores del
interruptor de baja tensión.
Para la protección contra fallas de línea a tierra se utilizan relevadores de tiempo inverso o
de tiempo definido, los cuales por su característica menos inversa permiten superar el
problema de coordinación con los dispositivos de disparo a tierra de los restauradores
instalados sobre las líneas de distribución.
El relevador 5INT para detectar fallas a tierra, debe conectarse del TC de neutro del
transformador de potencia ya que, al circular la corriente de falla directamente por el
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neutro de transformador, su monitoreo a través de este TC da una mejor sensibilidad que
la obtenida en la conexión residual de una estrella.
La función de este relevador es despejar las fallas en las barras de baja tensión y respaldar
la operación de los relevadores 5IN de los alimentadores. Las fallas a tierra en el devanado
de baja tensión del transformador son despejadas únicamente por los fusibles de
potencia, pero con una reducción en su sensibilidad (58 %), por el efecto de la conexión
delta-estrella.
Los relevadores que se encuentran asociados para operar sobre el interruptor de banco de
baja tensión deben ser temporizados, por lo que normalmente se deshabilita su unidad
instantánea (50) ya que siendo la barra y la salida de los alimentadores el mismo punto
eléctrico, estos operarían simultáneamente con los relevadores del alimentador para
fallas para el rango de alcance de los elementos instantáneos sobre la red de distribución,
no existiendo coordinación.
Los relevadores para protección interna del transformador, al no contar con equipo de
desconexión en alta tensión pierden su utilidad, estos dispositivos pueden aprovecharse si
la subestación cuenta con control supervisorio que permita monitorear las señales de
alarma por condiciones anormales en el transformador.
Para subestaciones que están dentro de este rango de capacidades, el relevador (63P)
algunas veces es sustituido por un dispositivo de desfogue tipo "cuello de ganso"
obturado por un vidrio que se rompe a una presión critica, permitiendo la salida de gases
provocados por falla interna. Ocasionalmente se tienen transformadores de potencia en
estas capacidades que cuentan con tanque conservador y poseen también el relevador de
flujo y presencia de gases (buchholz).
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5.4 PROTECCIÓN DE MOTORES DE BAJA Y MEDIA TENSIÓN.
SELECCIÓN DE INTERRUPTORES Y FUSIBLES
Figura 5.11.
5.4.1.1. El Seccionamiento.
Lo provee un dispositivo que sea capaz de abrir el circuito con indicación visual de ON –
OFF. El propósito es garantizar la apertura del circuito ramal con seguridad, para proteger
a los usuarios y operadores.
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5.4.1.2. La Protección Automática contra Cortocircuito
Se trata de un dispositivo de acción instantánea (magnético o electrónico) capaz de
detectar y cortar cualquier corriente superior a la corriente de arranque del motor, la cual
puede ser varias veces la corriente nominal, dependiendo de la Letra de Código del motor.
Esta puede ser una protección de fusible, bobina magnética o relé electrónico acoplado a
un transformador de corriente.
Figura 5.12.
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Figura 5.13.
Figura 5.14.
Inclusive se han desarrollado dispositivos que son capaces de cubrir todas juntas las
exigencias de la norma. Son los llamados protectores integrales o “salva motores”.
Figura 5.15.
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5.4.2 Generalidades de los controladores lógicos programables en
sistemas de protecciones de motores
Modernamente, se fabrican relés o dispositivos electrónicos multifunción para la
protección de motores. Los más modernos incorporan puertos de comunicación serial
para transmitir en forma digital todos los datos del circuito motor donde están instalados.
Los datos se envían a un microprocesador o computador para producir las señales de
alarma y acciones correctivas necesarias (PLC´s o controladores lógicos programables).
Con este tipo de relés pueden detectarse las siguientes condiciones de falla:
Figura 5.16.
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Siendo el calor la principal causa para que un motor se queme, parece lógico que la
protección más eficaz, sea precisamente algún dispositivo que permita detectar un
incremento de la temperatura en el entorno del arrollado.
5.4.2.4. “Single-Phasing”
Una condición extrema del desbalance de fases ocurre cuando falta alguna de las fases del
sistema trifásico. Entonces el motor queda conectado monofásicamente pero es incapaz
de generar el torque necesario para vencer la carga mecánica o para arrancar. Entonces,
en la máquina de inducción se desplaza el punto de operación hacia la zona de sobrecarga
y hasta el mismo punto de quiebre, deteniéndose el rotor y quedando en operación bajo
la condición de rotor bloqueado; que como sabemos, de permanecer allí es la condición
más próxima al cortocircuito.
Para esta condición bien podría emplearse un dispositivo que permita sensar la presencia
de las tres fases e interrumpir la operación cuando falte alguna de ellas.
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5.4.2.5. Rotación del eje
Si el motor está energizado pero el eje no gira, obviamente estará tomando de la red la
corriente de arranque (LRA) que como sabemos puede ser varias veces la corriente
nominal. La instalación de un dispositivo que pueda detectar el movimiento del eje, será
una protección conveniente.
5.4.2.7. Vibraciones
Las vibraciones mecánicas se traducen en cargas sobre el eje que desplazan el punto de
operación nominal del motor, con el consecuente incremento de temperatura. Un sistema
que permita sensar las vibraciones y que inhiba la operación del motor bajo estas
condiciones, sería la protección más recomendable.
Existen dispositivos contadores que pueden impedir el arranque del motor cuando se haya
igualado un número prefijado de arranques en un lapso temporal determinado.
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exponiendo al motor a una condición de falla a tierra, entre fases o al cortocircuito según
sea el caso.
Caso concreto es el Relé electrónico VIGILOHM de MERLIN GERIN el cual aplica un voltaje
de 24 voltios DC entre una fase y la tierra del motor mientras éste se encuentra
desenergizado. Al mismo tiempo el equipo se encarga de monitorear la corriente de fuga
determinando la resistencia del aislamiento. El dispositivo genera una alarma en el caso
de que la resistencia de aislamiento esté por debajo de 1 megaohmio y bloquea el
arranque del motor en caso de que esté por debajo del valor crítico de 500 Kilo-ohmios.
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puede utilizar un dispositivo que mida el tiempo de arranque y que desconecte el sistema
en caso de que se exceda el tiempo prefijado para el arranque. Esta condición también
debería ser despejada por la protección de cortocircuito; sólo que ella se ajusta por
encima del valor de la RLA quedando el motor desprotegido en cierto rango.
Por otra parte, un motor de inducción que gire a velocidad muy próxima a la de
sincronismo, queda fuera del punto de operación nominal siendo menos eficiente y por lo
tanto, libera energía en forma de calor.
El sentido de giro también se invierte cuando la carga ejerce un torque arrastrante mucho
mayor que el torque reactivo del motor. En este caso el rotor es arrastrado hasta hacerlo
girar al revés, lo cual sería una condición extrema respecto a la corriente que el motor
toma de la red.
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5.4.3. Selección y ajuste de los dispositivos de protección
Las recomendaciones que siguen a continuación, tienen por objeto orientar a los usuarios
en la selección a priori de los dispositivos de protección más adecuados para cada caso.
Los ajustes, son los ajustes máximos que permiten las normas (C.E.N). Queda claro, que
cada caso es un problema particular que debe resolverse con un estudio más minucioso
que debe realizarlo el profesional del ramo.
5.4.3.1. Fusibles
Aplicación:
Selección:
Ajuste:
No tienen ajuste. El valor máximo permitido por las normas es el 300% de la corriente
nominal.
Selección:
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Ajuste:
Se pueden ajustar entre el 80% y el 125 % de la corriente nominal del motor. El valor
máximo de ajuste es el 125% de la corriente nominal del motor. La recomendación es
ajustarlo a un valor menor, permitiendo el arranque normal del mismo.
Capacidad de Interrupción:
Selección:
Ajuste:
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Selección:
Ajuste:
No todos tienen ajuste. Algunos de mayor precio, permiten ajustes del disparo
instantáneo para la protección en el rango de las corrientes de cortocircuito; más
propiamente, en el rango de las corrientes de arranque. Versiones más modernas y
sofisticadas, permiten ajustes de ambos rangos. El valor máximo del ajuste del disparo por
cortocircuito permitido por las normas es el 700% de la corriente nominal y el de
sobrecarga, el 250% de la corriente nominal.
Tipo rural. Con dos tipos de carga, la que alimenta pequeños poblados cuya carga
se caracteriza por pequeños motores (bombas, molinos, pequeñas industrias) y
alumbrado y la que alimenta grandes sistemas de bombeo.
Tipo urbano. Aquel que tiene carga de alumbrado, pequeños y grandes comercios
y pequeñas industrias.
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La forma más usual de protección para las fallas que se presentan en el alimentador
primario es la de sobre-corriente, a través de:
Para una curva extremadamente inversa es la más adecuada para una buena
coordinación con fusibles
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Para una curva muy inversa es la más adecuada para la coordinación con
restauradores
Para las curvas inversa y de tiempo definido lo son para coordinar con varios de los
dispositivos de disparo a tierra de restauradores.
La protección del sistema de transmisión tiene como función básica detectar las fallas que
se presentan en las líneas o en las subestaciones y aislarlas rápidamente, abriendo todos
los caminos de la corriente de cortocircuito La liberación de la falla se debe hacer lo más
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rápido posible para minimizar los daños al sistema y a los usuarios Sin embargo la
protección debe de ser selectiva, esto es tratar de aislar solo el elemento fallado.
La protección de los sistemas de transmisión está formada por una protección primaria y
una protección de respaldo En la protección primaria la operación es de alta velocidad
(instantánea) y es la que trata de aislar la mínima sección de la red ante la falla la
protección de respaldo es de acción retardada (con un tiempo suficiente para permitir que
opere primero la primaria) es decir, opera solo si falla la protección primaria.
CONCLUSION
La energía eléctrica por hoy es vital para las actividades básicas del ser humano, por lo que
es importante el establecimiento de estrategias operativas para hacer uso eficiente de la
energía y obtener ahorros económicos y generar más ventas, así como las condiciones
requeridas necesarias bajo norma, estas condiciones son frecuencia y tensión al mismo
tiempo que la energía se encuentre disponible en el instante que lo requiera nuestro
cliente. La energía es vital para mantener el estado de bienestar que tenemos
actualmente. Sin ella sería imposible el abastecimiento de los recursos esenciales,
alimenticios y el transporte entre otros.
Los sistemas de distribución han sido siempre parte esencial de un sistema eléctrico de
potencia para la venta de la energía por lo que se tiene la convicción de que es necesario
la aplicación de una correcta planeación y diseño para alguna perturbación creadas por los
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cambios aleatorios de cargas, fallas causadas por la naturaleza y algunas veces falla por el
equipo o del personal se encuentra operando.
Por lo tanto los dispositivos de protección juegan un papel muy importante para la parte
de distribución, ya que estas deberán detectar condiciones anormales del sistema de
potencia e iniciar su pronta respuesta para la acción correctiva y devolver al sistema en su
estado casi estable. Los dispositivos deberán de ser capaces de dar una respuesta rápida y
una perturbación mínima al sistema. Para ello se estudiaron los diferentes tipos de
protección sus características, tiempo de respuestas, al mismo tiempo los criterios de
coordinación para cada uno de los eventos y definir el equipo de protección que
proporcionara tal respuesta.
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REFERENCIAS
[2] IEEE 100 The Authoritative Dictionary of IEEE Standards Terms, Seventh Edition (2000).
[3] IEEE Std. 551-2006 Recommended Practice for Calculating Short-circuit Current in
Industrial and Commercial Power Systems.
[6] Mendoza Romero Agapito. Protección por Relevadores a Sistemas de Potencia, IPN.
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