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Hojas:
FACULTAD CIENCIA DE LA INGENIERÍA 1 de 4
LABORATORIO DE CONTROLES ELÉCTRICOS
PRÁCTICA N°2
1. TEMA
ARRANQUE POR ACELERACIÓN DE RELÉS DE TIEMPO DEFINIDO Y POR RELÉS
DE FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
2. OBJETIVOS
2.1. Conocer las protecciones básicas utilizadas para motores de corriente continua
3. MARCO TEÓRICO
Las operaciones de mando que se deben diseñar, controlar y mantener son de vital
importancia en el mundo laboral, los circuitos de control deben ser diseñados poniendo
especial atención a las operaciones de mando (arranque, frenado, inversión de giro y
secuencias de operación) y considerando las óptimas condiciones de seguridad para el
personal que va a operar dichos sistemas de control
velocidades en los cuales por ningún concepto pueden funcionar los contactores de fuerza
al mismo tiempo.
Para conseguir una mayor seguridad, además del interbloqueo eléctrico se puede incluir un
interbloqueo mecánico entre dos contactores.
4. TRABAJO PREPARATORIO
4.1. Consultar sobre el principio de funcionamiento, la estructura interna y aplicación del
fusible, el relé térmico de bimetal y el guardamotor como elementos de protección
de motores.
4.2. Diseñar los circuitos de fuerza y de control para el arranque directo e inversión de
giro de un motor de corriente continua, utilizando dos contactores para el sentido
de giro horario KH y anti-horario KAH, dos pulsantes de marcha SH – SAH y uno
de paro general Spg. Considerar para el diseño que en el caso de presionar al
mismo tiempo los pulsantes SH y SAH el motor no deberá encenderse.
5. EQUIPO Y MATERIALES
• Módulo de trabajo con elementos electromecánicos, disponible en el laboratorio.
6. PROCEDIMIENTO
6.1. El instructor realizará una breve explicación sobre el enclavamiento eléctrico e
interbloqueo eléctrico y mecánico. A su vez explicará acerca del funcionamiento del
relé térmico, tipos de protecciones e identificará sus componentes por medio de los
equipos existentes.
6.2. Siguiendo las indicaciones dadas por el instructor, armar y probar el funcionamiento
del diseño solicitado en el trabajo preparatorio, primero el circuito de control y luego
el circuito de fuerza. Asociar una luz piloto a un contacto auxiliar de cada contactor
para visualizar su operación.
UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO
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LABORATORIO DE CONTROLES ELÉCTRICOS
7. INFORME
7.1. Consultar sobre la definición, estructura y aplicaciones de los interruptores
mecánicos de posición (finales de carrera o de límite).
7.2. Diseñar los circuitos de fuerza y de control para comandar una puerta de garaje
mediante un motor de corriente continua M utilizando un pulsante de apertura SA y
otro de cierre SC, dos finales de carrera para indicar si la puerta está totalmente
abierta SFA o cerrada SFC, un guardamotor magneto térmico GM para detección
de fallas y dos luces piloto H1 y H2, para indicar la operación del guardamotor y que
la puerta está en funcionamiento, bajo las siguientes condiciones:
Presentar una tabla con dos columnas, una en la que se indique los nombres de
todos los elementos utilizados y otra en que se comente la función que realizan,
por ejemplo:
ELEMENTO FUNCIÓN
KA Contactor para accionar la apertura de la puerta.
KC Contactor para accionar el cierre de la puerta.
NOTA: No olvide incluir los elementos de protección a partir de ahora en los circuitos de
control y fuerza.
7.5. Bibliografía.