• Autores: Jorge Enrique Gaviria Ríos, Jorge Hernán Mora Guzmán y John Ramiro Agudelo

• Título del artículo: Historia de los motores de combustión interna.

• Título de la revista: Facultad de Ingeniería
• Año, Mes, Volumen (fascículo) : Julio del 2002, fascículo N° 26
• Disponible desde: 3 de agosto del 2001
• URL:http://gasure.udea.edu.co/docs/Historia%20de%20los%20motores%20de%20combustin%20in
terna.pdf
• Buscado el: 12/05/2014
• Comentario: Este articulo hace una crónica sobre como los diferentes tipos de tecnologías fueron
influyendo en la evolución del motor de combustión interna. También menciona como el trabajo de
científicos e ingenieros, como: Thomas Newcomen: creador en 1705 de la máquina de balancín , Thomas
Savery: inventor de la primera máquina de vapor patentada en 1968 , Watt: inventor del regulador en
1787,diseño q fue aplicado en la máquina de vapor; entre otros, fue indispensable en el desarrollo de estos
motores.

Cabe aclarar también que, teniendo en cuenta que los motores de combustión interna llevan
aproximadamente 125 años desde su invención, no se han logrado grandes mejoras en su rendimiento a
pesar de los avances tecnológicos.
• Autores: F. Payri y J.M. Desantes
• Título del artículo: Motores de combustión interna alternativos
• Trabajo perteneciente a: Universidad Politécnica de Valencia
• Año: 2001
• Disponible desde:2001
• URL:http://www.reverte.com/isbn/img/pdfs/9788429148022.pdf
• Buscado el: 12/05/14
• Comentario: Este articulo es muy interesante ya que comienza dando una introducción sobre el
comienzo de los motores de combustión interna, sobre cómo estaban compuestos y como fueron
evolucionando. Luego continúa explicando sobre los motores de encendido por combustión de una
manera más general.

Cuenta un poco la historia de Rudolf Diesel y sobre su idea principal la cual era acercarse lo más posible
a la realización de un ciclo de Carnot. Diesel quería mantener constante la temperatura durante las
primeras fases tanto de la compresión como de la expansión. Para conseguir esto último, pensó en
inyectar el combustible al mismo tiempo que éste se quemaba, con una ley de inyección tal que
mantuviese la temperatura constante al compensarse el calentamiento de la combustión con el
enfriamiento de la expansión.

Luego explica el concepto de inyección directa e indirecta en motores Diesel y también sobre los sistemas
de control de emisiones.
• Autores: Z. Barbouchi and J. Bessrour
• Título del artículo: Turbulence study in the internal combustion engine
• Título de la revista: Journal of Engineering and Technology Research
• Año, Mes, Volumen (fascículo) : Diciembre del 2009, vol. 1
• Disponible desde: 13 de Diciembre del 2009
• URL:http://www.academicjournals.org/article/article1380033452_Barbouchi%20and%20Bessrour.p
df
• Buscado el: 12/05/2014
• Comentario: Este artículo se enfoca en el estudio del flujo turbulento y su tiempo dependiente
dentro del cilindro de un motor de combustión interna, a través de la investigación de la distribución de
la energía cinética turbulenta en todo el espacio de la cámara. Esta investigación se lleva a cabo durante la
carrera de admisión. Para calcular estas turbulencias nos muestran una serie de ecuaciones útiles para ello.

Además no informa que el modelo de turbulencia del aire de entrada en el cilindro tiene una gran
influencia en el rendimiento del motor. Rige directamente la tasa de llenado, los intercambios térmicos y
la calidad de la combustión. Se presenta la distribución de la velocidad, la presión y el campo de la
turbulencia en el interior de la sala de máquinas.
• Autor: Fernando Salazar
• Título del artículo: Internal Combustion Engines
• Título de la revista: Technical Univerity of Budapest
• Año, Mes: 30 de Abril de 1998
• Disponible desde: 30 de Abril de 1998
• URL: http://www3.nd.edu/~msen/Teaching/DirStudies/Engines.pdf
• Buscado el: 12/05/2014
• Comentario: Este artículo explica, de una manera detallada y precisa, el funcionamiento de un motor
de combustión interna. Comienza explicando el comportamiento básico del pistón dentro de cilindro, e
indicando los componente que llevan a cabo este comportamiento.

También realiza una descripción de los ciclos Otto, Diesel y Doble en las cuales nos muestran, además de
una información detallada, una variedad de formulas que nos sirven para comprender el funcionamiento
del motor

Explica la coordinación entre el ciclo de compresión y la chispa de encendido, además nos enseña el
funcionamiento de las válvulas de admisión y de escape, y su tiempo de coordinación. Luego detalla
cosas relacionadas a los distintos tipos de combustibles y sus componentes.

En síntesis explica detalle por detalle el funcionamiento de un motor de combustión interna.

• Autor: JOSANE AKEMI GONÇALVES
• Título del artículo: ANÁLISE DE EMISSÕES DE GASES DE COMBUSTÃO EM MOTOR DO
CICLO DIESEL UTILIZANDO ÓLEO DIESEL E ÓLEOS VEGETAIS PUROS
• Trabajo perteneciente a: UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ
• Año, Mes: Julio de 2008
• Disponible desde: Julio de 2008
• URL:http://www.ppgem.ct.utfpr.edu.br/lacit/publicacoes/projetos_finais/PF%20-
%20Analise%20de%20Emissoes%20de%20Gases%20de%20Combust%E3o%20em%20Motor%20do%2
0Ciclo%20Diesel%20Utilizando%20%D3leo%20Diesel%20e%20%F3leos%20Vegetais%20Puros.pdf#p
age=1&zoom=auto,0,848
• Buscado el: 12/05/2014
• Comentario: Este trabajo se enfoca en la contaminación que producen las emisiones de gases de los
motores de combustión interna. Además nos brinda información sobre como los biocombustibles se han
convertido en un recurso renovable y una alternativa en la reducción de los gases vehiculares
contaminantes.

El objetivo principal de este trabajo fue evaluar los gases de combustión de aceites vegetales, de soja,
girasol, y fritura en relación con el uso del gasóleo utilizado en grupos eléctricos generadores de energía,
ciclo de motor diesel en marcha con inyección mecánica y electrónica.

En los ensayos se evaluaron las emisiones de combustión diesel y aceites vegetales puros (O2 , SO2 , NO,
NO2 , CO , CO2), en motores de inyección mecánica y electrónica para luego realizar comparaciones.
• Autor: Márcio Augusto Sampaio de Carvalho
• Título del artículo: AVALIAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO
UTILIZANDO DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTÍVEIS
• Trabajo perteneciente a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA
• Año: 2011
• Disponible desde: 2011
• URL:http://www.pei.ufba.br/novo/uploads/biblioteca/Dissertacao_de_Mestrado_PEI_Marcio_Carval
ho.pdf
• Buscado el: 12/05/2014
• Comentario: En este artículo se presenta una revisión del uso de diferentes tipos de combustibles en
un motor de ciclo Otto. Se analizan las características importantes de los combustibles utilizados en los
motores de combustion interna, las emisiones de los vehículos y los factores de diseño que pueden influir
en el rendimiento.

Menciona también que se han realizado ensayos experimentales en un banco dinamométrico, donde los
resultados de rendimiento y el consumo se compararon con la eficiencia y las emisiones de los
combustibles tales como: alcohol, mezclas de gasolina:
gasolina - etanol y gas natural comprimido.

Luego de realizar una serie de comparaciones se obtiene que el alcohol como combustible sea muy bueno
tanto para el rendimiento y la eficiencia, como para el puto de vista ambiental ya que se deriva de la
biomasa.