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27/08/2019 Início | Empiricus - Área do Assinante

São Paulo, 6 de Junho de 2019


Ano 7 - Edição nº 00082

 As Melhores Ações da Bolsa


Transportando crescimento: compre RLOG3

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F 0
C P Resumo desta publicação

🎯 Na publicação de hoje, incluímos uma nova companhia no nosso portfólio.


Atrelada ao agronegócio, que domina a economia brasileira, a RLOG3 é a nossa
nova aposta na retomada econômica do país. Confira já e tenha uma boa leitura!

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35 Boa leitura!

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ÍNDICE:

01
F
- Agro é tech. Agro é pop. Agro é tudo.

P
C
- RLOG3 = RAIL3

- Entendendo a malha ferroviária

- O que esperar para frente?

- E os riscos?

- Números e preço

- Performance As Melhores Ações da Bolsa - 2019

- Lupa Financeira

- Ranking do MAB

- Tabela de Proventos

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- Track Record

- Sugestões de Carteiras 

Caro leitor,

Agro é tech. Agro é pop. Agro é tudo.

Soou familiar? Provavelmente sim.

Trata-se de uma campanha veiculada na TV Globo nos últimos anos, com a qual se destaca
a importância do agronegócio brasileiro.

Apesar do cunho comercial (grandes patrocinadores do ramo) ligado às chamadas diárias

8
em horário nobre na maior emissora do país, o conteúdo transmitido é 100% verdadeiro.

5 5
O agronegócio é, de fato, a indústria-riqueza do país e, nos últimos anos, tem sido o

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salvador do nosso PIB.

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Nossa economia só não está pior porque um quarto do PIB vem do campo e,

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aproximadamente, metade das exportações são produtos agrícolas, o que coloca o

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agronegócio como protagonista na balança comercial brasileira.

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Os destaques positivos não ficam por aí. O Brasil é um dos maiores produtores de

F
alimentos do mundo e, segundo pesquisa realizada pelo jornal britânico Financial Times,

P
nos próximos anos o Brasil chegará ao posto de maior produtor agropecuário do mundo,

C
superando os EUA.

Este crescimento está relacionado ao aumento da produtividade, safras recordes, maior


tecnologia no campo e recursos climáticos únicos no país.

Somos o maior exportador global de açúcar, café, suco de laranja e soja. Além disso, o
setor cumpre papel fundamental como um dos maiores empregadores do país.

Um em cada três empregos gerados no Brasil vem do agronegócio, portanto a expansão do


setor contribuirá para a redução dos 12,7 milhões de desempregados atualmente. Imagine
se não tivéssemos o campo para conter o desemprego.

Acho que já ficou claro o quanto esse setor é importante para o Brasil, correto?

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No entanto, o agronegócio depende muito de investimentos em infraestrutura,


armazenagem e logística. Sem estes pilares, nossos grãos e alimentos não chegam ao
mercado consumidor, seja por meio de supermercados e feiras, seja pelas exportações.

Há muito trabalho a ser feito e esperamos que o governo incentive investimentos nessa
área.

Neste cenário, já temos um grande vencedor. Empresa sólida que vem realizando um
ótimo trabalho nos últimos anos, modernizando e ampliando a infraestrutura ferroviária,
rodoviária e de armazenagem, de modo a facilitar o transporte de grãos pelo Brasil.

Estamos falando da holding Cosan Logística (RLOG3), que tem como ativo a operadora
Rumo (RAIL3).

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Do volume transportado por esta última, 82% corresponde ao agronegócio, que

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representa 76% da receita da companhia.

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Portanto, investir em Cosan Logística (RLOG3) significa surfar o crescimento futuro do

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agronegócio, que é um dos principais motores da nossa economia.

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Nossa carteira merecia este componente agro. Compre RLOG3.

RLOG3 = RAIL3 10
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C P
A Cosan Logística (RLOG3) é a holding que controla a Rumo Logística (RAIL3) — ela detém
28,47% das ações da Rumo. Neste caso, comprar RLOG3 significa comprar RAIL3 com um
bom desconto. Trata-se de um caso similar ao da Metalúrgica Gerdau e Gerdau. Portanto,
vamos mostrar para você quem é a Rumo Logística (RAIL3).

A Rumo Logística iniciou suas atividades em 2008 como a maior transportadora de açúcar
destinado à exportação.

Em 2015, a Rumo se fundiu com a ALL Logística, uma antiga conhecida do segmento de
transporte ferroviário. Juntas, elas formaram a maior companhia de transporte
ferroviário do Brasil.

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Fonte: Rumo S.A.

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Logo após a fusão, o Brasil foi acometido pela maior crise econômica de sua história

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recente e, consequentemente, isso trouxe à companhia graves problemas financeiros,

2
dificuldade em rentabilizar o negócio e o aumento significativo do nível de

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endividamento.

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Porém, após um forte processo de reestruturação, o novo controlador (Cosan Limited)

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conseguiu colocar os resultados da Rumo novamente nos trilhos.

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A Rumo é responsável pelo transporte ferroviário de grande parte da produção agrícola
brasileira, oferecendo desde serviço logístico — que se estende do Mato Grosso a São

C P
Paulo, chegando até os Estados da região Sul do Brasil, onde a maior parte dos grãos é
exportada — e também contêineres de armazenamento e transporte de mercadorias
importadas para o país.

A malha ferroviária total da companhia está distribuída conforme imagem abaixo:

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C P
Fonte: Rumo S.A.

Entendendo a malha ferroviária


A companhia está organizada em três unidades de negócios: operação norte, operação sul
e operação contêineres.

Na operação norte estão localizadas a Malha Norte, a Malha Paulista e a operação


portuária de Santos. A operação sul é composta pela Malha Oeste e pela Malha Sul. Por
último, a operação contêineres é operada pela subsidiária Brado Logística e transita em
todas as linhas da companhia — explicaremos mais adiante.

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Dentre as operações, a Malha Norte é a mais relevante: ela representa cerca de 70% de
todo o volume transportado pela companhia, tem uma extensão de aproximadamente
2.800 km e é responsável pelo escoamento da produção agrícola do Mato Grosso até São
Paulo, trecho conhecido como o coração da produção agrícola brasileira, pois interliga a
região Centro-Oeste ao porto de Santos.

Por meio dessa malha a companhia faz o transporte de commodities agrícolas como grãos
(soja, farelo de soja e milho), açúcar, arroz, trigo, fertilizantes e também produtos
industriais como combustíveis e celulose.

Por sua vez, na operação sul estão localizadas as Malhas Oeste e Sul, que operam nas
linhas ferroviárias dos Estados de Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio
Grande do Sul.

8
A operação sul representa cerca de 25% do volume transportado pela companhia e possui

5 5
cerca de 9.000 km de extensão de trilhos, fazendo a logística também de commodities

3
agrícolas como grãos (soja, farelo de soja e milho), açúcar, arroz, trigo, fertilizantes e

2
produtos industriais como combustíveis e celulose.

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Por último, a operação contêineres, realizada por meio da subsidiária Brado Logística, é

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responsável pelo transporte de produtos agrícolas e também pelo escoamento de

1
produtos como cervejas, pisos cerâmicos, eletrônicos, etc.

F 0
A operação contêineres nasceu da necessidade da própria indústria, pois os navios que

P
desembarcavam nos portos de Paranaguá (PR), São Francisco (SC) e Rio Grande (RS)

C
retornavam sem carga. Para aproveitar o frete de retorno e atender a necessidade dos
navios, a Rumo passou a oferecer contêineres para transporte de cargas de um porto a
outro.

É uma operação que ainda se encontra em fase evolutiva e, por enquanto, ainda é uma
(boa) promessa. No entanto, a Brado (subsidiária) já tem encabeçado projetos para
impulsionar o negócio como, por exemplo, a inauguração do “double stack”, um sistema
em que os vagões podem carregar dois ou três contêineres empilhados, aumentando a
capacidade de transporte e, consequentemente, o faturamento.

O que esperar mais à frente?

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Como muitos sabem, o agronegócio é responsável pela maior parte do PIB brasileiro.
Entre 2010 e 2018, o setor cresceu 71%, segundo o Centro de Estudos Avançados em
Economia Aplicada (Cepea-Esalq).

Mas, nos últimos anos, mesmo sendo mais competitivo e barato, o transporte ferroviário
perdeu espaço para o transporte rodoviário e os resultados da Rumo não acompanharam
o crescimento do setor. Como a maior parte da receita da companhia (76%) vem do
campo, o desafio agora é recuperar o market share perdido para os caminhões.

Após a greve dos caminhoneiros do ano passado, o modal de transporte ferroviário voltou
aos holofotes e, após 12 anos, ocorreu o primeiro leilão de ferrovia.

O trecho leiloado, chamado Ferrovia Norte-Sul, tem 1.573 km de trilhos e liga o Porto
Nacional (TO) a Estrela D’Oeste (SP).

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A Rumo venceu a disputa do leilão e vai assumir o trecho por 30 anos. E aqui cabe um

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destaque importante: todos os trechos da malha ferroviária foram concedidos pelo

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governo federal por um prazo bastante estendido.

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P F
C
Fonte: Rumo S.A.

Aliás, a concessão da Malha Paulista, que hoje é a mais importante para a companhia e
que vencerá em 2028, já está em processo de renovação antecipada com parecer favorável
dado pelo Tribunal de Contas União (TCU).

Diante das boas perspectivas para o país e para o setor de agronegócio, enxergamos para
os próximos trimestres um forte crescimento no volume transportado total que,
automaticamente, se refletirá em maior receita e melhora nas margens.

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E os riscos?
Sim, existem riscos. Como qualquer companhia que possui um monopólio natural existem
riscos regulatórios. Afinal, no Brasil até o passado é incerto.

Mas além deles, uma possível queda na produção agrícola pode afetar suas operações.

Entretanto, a Rumo procura mitigar esse risco por meio de acordos contratuais com seus
clientes denominados por “take or pay”. Esse tipo de contrato obriga o comprador a pagar
o serviço ou produto mesmo que não ocorra a entrega. A maior parte dos contratos
fechados pela Rumo e por seus clientes recebem essa configuração.

8
Em contrapartida, a Rumo é obrigada a disponibilizar o serviço. Por exemplo, se o volume

5
aumentar muito (a ponto de ela não conseguir carregar toda a safra dentro dos vagões), a

5
empresa será obrigada a contratar outro meio de transporte para a carga.

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Números e preço

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Nos últimos anos, o volume transportado pela companhia atingiu a marca dos 56 bilhões

F
de toneladas por quilômetro útil. A receita líquida dos últimos 12 meses acompanhou o

P
crescimento e superou os R$ 6,8 bilhões.

Fonte: Empiricus e Economatica

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Com a perspectiva de crescimento do volume transportado, as margens operacionais e


administrativas da companhia tendem a crescer, dado o bom trabalho da sua
administração nos últimos anos relacionado às despesas e custos.

Além disso, a guerra comercial entre Estados Unidos e China pode ampliar o interesse
pelos produtos agrícolas brasileiros e trazer surpresas positivas à empresa.

De acordo com o guidance (projeções da própria companhia) divulgado pela Rumo, o


Ebitda estimado para o ano deve ficar entre R$ 3,8 bilhões e R$ 4,2 bilhões. Se utilizarmos
o topo da faixa nos modelos de precificação, o valor da Rumo pode atingir R$ 39 bilhões, o
que daria algo em torno de R$ 25 por ação.

Atualmente, as ações da RLOG3 negociam com um desconto aproximado de 15% em


relação a RUMO3. Do nosso ponto de vista, esse desconto deveria deixar de existir, já que

8
as operações da Cosan Logística correspondem a 100% da Rumo e a empresa não possui
dívidas.

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P F
C Fonte: Empiricus e Economatica

Supondo o valor justo de Rumo mais o desconto de 15% entre as companhias, as


ações da Cosan Logística (RLOG3) poderiam valer cerca de R$ 24 — atualmente elas
estão cotadas a R$ 16.

Dito tudo isso, sugerimos a compra de RLOG3.

Performance As Melhores Ações da Bolsa -


2019
https://publicacoes.empiricus.com.br/minhas-assinaturas/as-melhores-acoes-da-bolsa/lista/relatorios-as-melhores-acoes-da-bolsa/transportan… 10/17
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Encerrado o quinto mês de 2019, a carteira do MAB continua em processo de recuperação.


Encerrou o mês de maio com uma valorização acumulada de 1,43% no ano. O Ibovespa
segue na frente com uma valorização de 9,2%.

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A seguir, vemos a performance individual dos ativos que compõem a carteira.

C P

Destaques da semana:
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PSSA3 que apresentou a melhor performance na semana, com valorização de 6,2%;

GOAU4 que apresentou a pior performance na semana, com desvalorização de -3,6%.

Destaques do ano:

As primeiras posições do ano são GNDI3, RADL3 e BBAS3 com 38%, 21% 13% de
valorização, respectivamente.

Entre as sugestões, UGPA3 e GUAR3 são os ativos que apresentaram a pior performance
no ano, com desvalorização de 20% e 11,1%, respectivamente.

Um abraço,

Max Bohm e João Piccioni

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Esse indicador considera o lucro operacional depois de deduzido o imposto de renda.

C P Nopat = EBIT x (1 - alíquota de IR)

O Nopat pode ser utilizado para diversos outros cálculos que abordaremos nas próximas
publicações, mas, a princípio, esse é um conceito que considera o impacto do imposto de
renda nas atividades operacionais da empresa.

Esse indicador também exclui os possíveis benefícios fiscais com juros e custos de dívidas
que possam influenciar o resultado da empresa. Aqui observamos unicamente a parte
operacional.

https://publicacoes.empiricus.com.br/minhas-assinaturas/as-melhores-acoes-da-bolsa/lista/relatorios-as-melhores-acoes-da-bolsa/transportan… 12/17
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Acesse aqui o documento completo com todos os termos financeiros já explicados na


seção Lupa Financeira.

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35 RANKING DO MAB

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C P
* Caso esteja visualizando através do celular, arraste a tabela para direita e veja todas as informações.

TABELA DE PROVENTOS

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Carteira das Melhores Ações da Bolsa – Tabela de proventos

Ativo Data-ex Data pagamento Valor (R$/ação) Fator de ajuste (*) Tipo de provento (**)

GUAR3 28/06/2018 A definir 0,332435 0,9957810 JCP

SAPR11 03/07/2018 A definir 1,360741 0,9661549 JCP

GUAR3 27/09/2018 A definir 0,399075 0,9953980 JCP

RADL3 27/09/2018 31/05/2019 0,134208 0,9978282 JCP

RADL3 17/12/2018 31/05/2019 0,144532 0,9972846 JCP

ITSA4 18/12/2018 30/04/2019 0,006885 0,9993165 JCP

GUAR3 21/12/2018 A definir 2,24502 0,9839509 JCP

RADL3 27/03/2019 03/12/2019 0,146985 0,9973863 JCP

GUAR3 28/03/2019 A definir 0,37791 0,9967545 JCP

GOAU4 20/05/2019 30/05/2019 0,04 0,9937598 DVD

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BBAS3 22/05/2019 31/05/2019 0,352613 0,9915735 JCP

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3
Legenda: JCP - Juros sobre capital próprio / DVD - Dividendos

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(*) Para ajustar o preço de entrada após a divulgação da data-ex, multiplique-o pelo fator

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de ajuste correspondente.

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(**) O JCP está líquido de imposto, de forma a facilitar o cálculo dos proventos recebidos.

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TRACK RECORD

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Carteira das Melhores Ações da Bolsa – Trades Ativos

Ativo Data Entrada Preço Entrada Preço Atual Var.

CVCB3 10/12/2015 12,06 48,78 304,48%

BBAS3 02/06/2016 14,66 51,48 251,16%

ITSA4 03/09/2015 4,47 12,15 171,81%

PTBL3 04/08/2016 2,33 4,15 78,11%

GNDI3 20/12/2018 29,54 40,00 35,41%

KROT3 22/04/2019 10,00 10,49 4,90%

PSSA3 23/05/2019 52,06 54,60 4,88%

GOAU4 14/06/2018 6,21 6,35 2,25%

RADL3 19/04/2018 68,68 69,20 0,76%

RLOG3 06/06/2019 – – 0,00%

MPKY3 28/03/2019 20,68 19,70 -4,74%

UGPA3 23/08/2018 21,44 19,74 -7,93%

GUAR3 13/10/2017 19,01 15,38 -19,10%

Carteira de Melhores Ações da Bolsa – Trades Concluídos

8
Ativo Data Entrada Data Fechamento Preço Entrada Preço Fechamento Var.

5
IRBR3 22/03/2018 20/05/2019 39,71 103,30 160,14%

5
KROT3 10/09/2016 31/08/2017 8,23 17,75 115,67%

23
CARD3 15/12/2016 09/05/2018 4,23 8,55 102,12%

4
EZTC3 16/07/2015 06/06/2018 10,73 17,62 64,27%

8
SCAR3 07/04/2016 03/05/2018 23,12 37,50 62,17%

08
BRKM5 15/12/2016 15/06/2018 30,80 49,50 60,71%

1
ALPA4 05/07/2018 11/01/2019 12,31 18,68 51,77%

0
NATU3 17/09/2015 16/02/2017 20,44 27,17 32,93%

F
GRND3 07/04/2015 05/01/2017 15,07 18,34 21,70%

CIEL3

LAME4

CGAS5 C
30/12/2015

15/12/2016

30/12/2015
P 09/06/2016

19/10/2017

19/02/2016
27,75

15,43

29,98
33,58

18,39

35,50
21,01%

19,18%

18,41%

ITUB4 29/06/2017 31/08/2017 35,76 40,87 14,29%

HGTX3 30/12/2015 09/02/2017 14,11 15,50 9,85%

BBSE3 21/12/2017 22/02/2018 28,13 30,85 9,67%

HYPE3 08/12/2016 12/01/2017 25,78 26,34 2,17%

SAPR11 07/12/2017 23/08/2018 49,22 43,68 -11,26%

CIEL3 20/10/2016 19/01/2017 32,68 25,15 -23,04%

VULC3 14/12/2017 05/07/2018 7,98 6,01 -24,69%

PCAR4 19/02/2015 15/09/2016 90,07 50,72 -43,69%

SUZB5 30/12/2015 25/08/2016 18,29 9,99 -45,38%

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João Piccioni
Autor

Max Bohm
Autor

Danilo Silva
Assistente

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Associada à: ANATEC, Instituto Palavra Aberta e Câmara Brasileira do Livro

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Disclosure

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