SUPERPAVE

para el desarrollo de
Pavimentos Asfálticos de
Alto Desempeño en el Perú"
Setiembre, 2016

Ing. Augusto García

Ing. AUGUSTO GARCIA 1
 RED VIAL
PERUANA
172,034.2 km

Ing. AUGUSTO GARCIA 2

SERVICIABILIDAD CURVA DE COMPORTAMIENTO TEORICO

TRAFICO – MEDIO AMBIENTE

Ing. AUGUSTO GARCIA 3

Ing. AUGUSTO GARCIA 4
Ing. AUGUSTO GARCIA 5
Ing. AUGUSTO GARCIA 6
Diseño de mezclas
asfálticas
 Marshall
 Hveem
 SUPERPAVE

Ing. AUGUSTO GARCIA 7

 Método Marshall

Ing. AUGUSTO GARCIA 8

 Limitaciones del método Marshall
• La forma en que compactan las
muestras.
 La carga que se aplica es
monotonica y en campo es cíclica
(del tipo resilente)

 No toma en cuenta el efecto que

tiene los rayos ultra violeta, el agua,
gradientes de temperatura,
oxidación en la mezcla.
 No toma en cuenta la variación del
comportamiento visco-elástico-
plástico por efecto de la
temperatura en el asfalto.

Ing. AUGUSTO GARCIA 9

 Año 1987
Inversión :
$ 150.000.000

Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement)

Ing. AUGUSTO GARCIA 10

 ¿Que es Superpave?
• El producto final del Programa de Investigación
Estratégica de Carreteras 1987-1993 FHWA para
investigar mejores materiales del pavimento y los
métodos de diseño
• Superior Performing Asphalt Pavements =
Superpave
• Nuevos estándares para los áridos y ligantes
bituminosos utilizados en la pavimentación , así
como cambios en el diseño de mezcla

Ing. AUGUSTO GARCIA 11

 100 línea de
densidad
máxima

restricted zone
Percent
Passing

control point nom max

max size
size

0
.075 .3 2.36 4.75 9.5 12.5 19.0

Tamaño del tamiz ( mm ) elevado a 0,45 Potencia

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 Superpave Aggregate Gradation
100 Gradación para mezcla
asfáltica en caliente (MAC)
Percent
Passing

Diseño de la estructura
agregada

0
.075 .3 2.36 12.5 19.0
Sieve Size (mm) Raised to 0.45 Power
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 ENSAYOS SUPERPAVE
1. Punto de Encendido (Flash Point)
2. Viscosidad (rotacional)
3. Reómetro de Corte Dinámico
a.Limpio
b.Ahuellamiento
c.Fatiga
4. Reómetro de Viga en Flexión
5. Tensión Directa

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 Variación el índice de envejecimiento en las diferentes etapas de la vida de servicio
de una mezcla asfáltica
7

Ageing afer
Ageing, index ŋa/ ŋo

8 years service
5
Ageing during storage
Transportation and application
4
Ageing during missing

Fuente: Shell Asphalt Hanbokl 1990

1
0 2 4 6 8 10 12
Age, years

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 Susceptibilidad térmica
• El asfalto es muy SUSCEPTIBLE al
Muy frágil cambio de temperatura
• La pendiente indica el grado de
(Grietas Térmicas)
susceptibilidad
• Algunos aditivos reducen la
Log. (viscosidad)

susceptibilidad

RANGO OPTIMO
DE VISCOCIDAD

Muy Suave
(Ahuellamiento)

Log Temperatura

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 Comportamiento a diferentesTemperatura
Alta temperatura en servicio
o climas desérticos, selva
o Las temperaturas de verano
Cargas sostenidas
o Camiones de movimiento lento
o Intersecciones
Mezcla plástica, no recupera la
deformación por trafico, La deformación es
permanente (ahuellamiento),.

Viscous Liquid Baja temperatura

o Los climas fríos
o Invierno
Cargas sostenidas
o Las cargas rápidas
o camiones en movimiento rápido
grietas térmicas, El esfuerzo generado por
la contracción debido al descenso de la
temperatura, Grietas se forma cuando las
tensiones térmicas superan la capacidad
de un material para aliviar el estrés a
través de la deformación
Depende de la fuente de asfalto y propiedades del agregado Material es frágil

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 Viscometro rotacional

Mide la viscosidad
• Habilidad del ligante de
fluir en la planta de
asfalto
• Establece la relación de
temperatura Vs.
viscosidad

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 Temp-Vis Relationship
5
PG 58-34 Binder

Mix Temp Range: 165-172°C

1 Comp Temp Range: 151-157°C
Viscosity, Pa-s

Compaction Range

0.1 Mixing Range

0.05
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Temperature, C
Superpave Mix Design 20
19
 ANALISIS
LABORATORIO

REÓMETRO DE CORTE REÓMETRO DE VIGA DE

DINÁMICO (DSR) FLEXIÓN (BBR)

AHUELLAMIENTO FATIGA
HORNO PELICULA DELGADA
ROTATORIA (PDR)
HORNO PELICULA DELGADA HORNO DE ENVEJECIMIENTO
ROTATORIA (PDR) A PRESION (PAV)
AGRIETAMIENTO
TERMICO
HORNO PELICULA DELGADA
ROTATORIA (PDR)
HORNO DE ENVEJECIMIENTO
A PRESION (PAV)

20
SIMULACIÓN DE ENVEJECIMIENTO
Pressure Aging Vessel
Envejecimiento de largo plazo para
simular endurecimiento en el servicio
Se envejece en la RTFO primero, luego por
20 horas a 305 psi y 90-110 oC

Rolling Thin-Film Oven (RTFO)

horno rotatorio de película
delgada RTFOT :
Envejecimiento de corto
plazo para simular
endurecimiento durante la
construcción por 75 min.

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Rolling Thin-Film Oven (RTFO

Ing. AUGUSTO GARCIA 22

Pressure Aging Vessel

Ing. AUGUSTO GARCIA 23

 deflection angle (Q)

Dynamic Shear torque (T)

Rheometer
• Tests complex shear height (h)

modulus of binders
radius (r)
• Measures the resistance
to shear deformation in
the linear visco-elastic
range

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Ing. AUGUSTO GARCIA 25
 1 2 3

4 5 6

7 8 9

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 Bending Beam Rheometer
• Tests low temperature stiffness properties of binders
• Measures midpoint deflection of a simply supported beam

Ing. AUGUSTO GARCIA 27

 Bending Beam Rheometer
Deflection Transducer
Computer
Air Bearing

Load Cell Fluid Bath

• Simulates aging of an asphalt binder for 7 to 10 years

• 50 gram sample is aged for 20 hours
• Pressure of 2,070 kPa (300 psi)
• At 90, 100 or 110 C

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Ing. AUGUSTO GARCIA 29
 1 2 3

4 5 6

7 8 9

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 Direct Tension Test
• Thermal cracking properties

Ing. AUGUSTO GARCIA 31

 Direct Tension Test
Load
Stress = s = P / A

DL sf

D Le

ef
Strain

Ing. AUGUSTO GARCIA 32

 Resumen Low Temp
Fatigue
Cracking Cracking
Construction Rutting

[DTT]

[RV] [DSR] [BBR]

RTFO
No aging Short Term Aging
PAV
Long Term Aging

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 Especificacion para asfalto - Superpave
El sistema de clasificación se basa en el Clima

PG 58 – 34
Min pavement
Performance temperature
Grade Average 7-day Temperatura mínima a la
cual el asfalto debe
Temperatura máxima a la cual max pavement mantener sus propiedades
el asfalto debe mantener sus
durante el servicio
propiedades durante el servicio. temperature

Ing. AUGUSTO GARCIA 34

 PG 58-34

PG 52-28

Asphalt Binder Grades

Milwaukee, Wisc.
Climate Based Selection

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70

Pavement Temperature (°C), Milwaukee, Wisc

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 Binder Selection
Milwaukee, Wisc

PG 52-28 PG 58-34

Reliability(%) 50 74.5 99.9 99.6

Selected PG 58 – 34
Ing. AUGUSTO GARCIA 36
 Performance Grades
CEC

Avg 7-day Max, oC PG 46 PG 52 PG 58 PG 64 PG 70 PG 76 PG 82

1-day Min, oC -34 -40 -46 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -10 -16 -22 -28 -34 -10 -16 -22
-28 -34

ORIGINAL
> 230 oC (Flash Point) FP
< 3 Pa.s @ 135 oC (Rotational Viscosity) RV
(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin 
> 1.00 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(ROLLING THIN FILM OVEN) RTFO Mass Loss < 1.00 %

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G*/sin 

> 2.20 kPa
46 52 58 64 70 76 82

(PRESSURE AGING VESSEL) PAV

20 Hours, 2.07 MPa 90 90 100 100 100 (110) 100 (110) 110 (110)

(Dynamic Shear Rheometer) DSR G* sin 

< 5000 kPa
10 7 4 25 22 19 16 13 10 7 25 22 19 16 13 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 28 31
34

S < 300 MPa m > 0.300 ( Bending Beam Rheometer) BBR “S” Stiffness & “m”- value

-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -
18 -24

Report Value (Bending Beam Rheometer) BBR Physical Hardening

> 1.00 % DT
-24 -30 -36 0 -6 -12 -18 -24 -30 -36 -6
(Direct Tension)

-12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24
37
0 -6 -12
-18 -24
Cuatro pasos para diseño de la mezcla
Superpave

1. Materials Selection 2. Design Aggregate Structure

TSR

3. Design Binder Content 4. Moisture Sensitivity

38
¿Cuales son las ventajas de la nueva tecnología?
El sistema SUPERPAVE de especificación por Grado de
Desempeño (PG) para cementos asfálticos está diseñado para
cumplir dos objetivos principales:

 Medir las propiedades físicas de los cementos asfálticos que

pueden ser relacionadas con los parámetros de desempeño
en terreno para tres fallas críticas: ahuellamiento,
agrietamiento por fatiga y agrietamiento térmico.

 Caracterizar las propiedades físicas de los cementos

asfálticos según las temperaturas y efectos del
envejecimiento a los que estarán sometidos durante el
proceso de construcción y su vida útil.

Ing. AUGUSTO GARCIA 39

 SUPERPAVE
Ing. AUGUSTO GARCIA 40
 SUPERPAVE

Ing. AUGUSTO GARCIA 41

Gracias