PRACTICA DE LABORATORIO N° 3:

Perdidas de cargas en sistema de Tuberías

INTEGRANTES:
VILCA NACCHA AYRTON COD: U17104284
ARTEAGA JESUS ROMEL ROSENDO COD: 1623168
HUANCA QUISPE RONALD PABLO COD: U18103306
ROMERO CARDENAS RODRIGO SEBASTIAN COD: U17103992

DOCENTE:
GIOVENE PEREZ CAMPOMANES

CURSO:
MECANICA DE FLUIDOS
I. OBJETIVOS:
 calcular las perdidas en accesorios
 calcular las perdidas por longitud de tuberías
 calcular las perdidas en válvulas

II. INTRODUCCION Y DESARROLLO:

Fuente: tomado de http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/pber.html

Perdidas de carga en tuberías: son perdidas de carga distribuidas, dado que se

distribuyen a lo largo de toda la extensión de la tubería. Sin embargo, en este proceso de
distribución existe una serie de pérdidas de cargas muy importantes y tal vez más perjudiciales
aun y que son las pérdidas de cargas localizadas o perdidas locales. Estas nacen en los puntos
en el que el movimiento del líquido sufre una perturbación imprevista.

A estas pérdidas generadas a través de la tubería pueden subdividirse del siguiente modo

- perdida debido a una brusca variación de sección.

- perdida debido a un cambio en la dirección a la cual el líquido está siendo
direccionado.

- perdidas por la presencia de juntas y órganos de intercepción.

Estas pérdidas ( h), llamadas de cargas locales, se miden en metros de columna de fluido
circulante por la tubería, y suelen expresarse en función de la altura cinética
 𝒗𝟐
∆𝒉 =
𝟐𝒈

Dónde:
K : coeficiente de pérdida sin dimensiones que depende del tipo de pérdida que se trate, del
número de Reynolds y de la rugosidad del tubo;

V2/2g : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo (salvo aclaración
en contrario) en m.

Perdidas de carga en tuberías: son perdidas de carga distribuidas, dado que se

distribuyen a lo largo de toda la extensión de la tubería. Sin embargo, en este proceso de
distribución existe una serie de pérdidas de cargas muy importantes y tal vez más perjudiciales
aun y que son las pérdidas de cargas localizadas o perdidas locales. Estas nacen en los puntos
en el que el movimiento del líquido sufre una perturbación imprevista.

A estas pérdidas generadas a través de la tubería pueden subdividirse del siguiente modo

- perdida debido a una brusca variación de sección.

- perdida debido a un cambio en la dirección a la cual el líquido está siendo
direccionado.

- perdidas por la presencia de juntas y órganos de intercepción.

Estas pérdidas ( h), llamadas de cargas locales, se miden en metros de columna de fluido
circulante por la tubería, y suelen expresarse en función de la altura cinética
𝑉2
h =2𝑔

Dónde:
K : coeficiente de pérdida sin dimensiones que depende del tipo de pérdida que se trate, del
número de Reynolds y de la rugosidad del tubo;

V2/2g : la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo (salvo aclaración
en contrario) en m.
 Imagen 01: Perdida de carga debido a una variación de sección

Fuente tomado de: laboratorio de mecánica de fluidos II (perdidas locales)

En la imagen 01 se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una pérdida de carga local
a la que le designamos como h.

En una tubería las pérdidas de carga son continuas y locales. Las pérdidas de cargas continuas
son proporcionales a la longitud, se deben a la fricción y se calculan por medio de la fórmula de
Darcy.

Las pérdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos de la tubería y se

deben a la presencia de algo especial que se denomina genéricamente singularidad: un codo
una válvula, un estrechamiento, etc. En la imagen 04 se observa una tubería mostrando la línea
de energía y la súbita caída que experimenta como consecuencia de una singularidad, que
produce una pérdida de carga local a la que designamos como hloc.
 Imagen 02: Perdidas de carga local

Fuente tomado de: laboratorio de mecánica de fluidos II (perdidas locales)

Las pérdidas de cargas locales se expresan genéricamente en función de la altura de la velocidad

de la tubería.

𝑽𝟐
𝒉 𝒍𝒐𝒄 = 𝒌
𝟐𝒈

Expresión en la que ℎ𝑙𝑜𝑐 es la pérdida de carga local expresada en unidades de longitud, k es un

coeficiente adimensional que depende de las características de la singularidad que genera la
pérdida (codo, válvula, etc.) así como el número de Reynolds y de la rugosidad, V es la velocidad
media de la tubería.

A las pérdidas de carga locales también se les denomina perdidas menores. Esto en razón que
en tuberías muy largas la mayor parte de pérdida de carga es continuo. Sin embargo en tuberías
muy cortas las pérdidas de carga locales pueden ser proporcionalmente muy importantes.
 Imagen 03: Sistema de tuberías

Fuente: tomado de la guía de laboratorio PL3

 COEFICIE
NTE DE
TIPO DE ACCESORIO EJEMPLO GRAFICO
PERDIDA
(K)
ENTRADA: Formula = KV2/2g
Bordes agudos
Bordes ligeramente redondeados K = 0.5
Bordes acampanados Bordes K = 0.26
entrantes
K = 0.04 K =
1
ENSANCHAMIENTO: Formula:
K(V1-V2)2/2g = K(A2/A1 –
1)2*V22/2g
(V1 : velocidad aguas arriba ; K=1
V2 : velocidad aguas abajo) Grafico de Gibson
Brusco
Gradual
CONTRACCION: Formula:
(1/CC – 1)2*V22/2g = K V22/2g
(V2 : velocidad aguas abajo ) Brusca tabla de
Gradual weisbach
K=0
CAMBIO DE DIRECCIÓN
K V2/2g (V : velocidad media)
Codo de 90
Codo de 45 K = 0,90
Codo de curva fuerte Codo curva K = 0,42
suave K = 0.75
K = 0.60
VALVULAS ( V : velocidad media)
Válvula de globo (totalmente abiertas)
Válvula de compuerta K = 10,0
(totalmente abierta)
Válvula check (totalmente abierta) K = 0,19

K = 2,5

Tabla N° 1: PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN ACCESORIOS COMUNES:

Fuente tomado de: laboratorio de mecánica de fluidos II (perdidas locales)
 Imagen 04: sistema de tuberías para practica de laboratorio

Fuente: imagen propia

Viscosidad cinemática: por definición es el coeficiente entre la viscosidad absoluta y la

densidad.

Donde:
Numero de Reynolds (Re)

imagen 05: (nº de Re)

Fuente: tomado de http://mecanicadefluidoscod5131587.blogspot.com/2015/11/numero-de-

reynolds.html

Con el numero Reynolds podemos clasificar si el flujo laminar, turbulento o transitorio de la

siguiente manera.

Flujo laminar: Re<2000

Flujo turbulento: Re>4000 Flujo

transitorio: 2000≤Re≤4000 Velocidad

del flujo:

Siendo:

Para calcular el porcentaje del flujo lo hacemos de la siguiente manera:

Ecuaciones para flujo incomprensible:

Imagen 06: Flujo incomprensible

Fuente: tomado de la guía de laboratorio PL3

Siendo:

ℎ𝑙1−2: 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎𝑠 𝑦 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 ℎ𝑙1−2 = ℎ𝐹

+ ℎ𝐵 + (ℎ𝐶 𝑂 ℎ𝐸)

ℎ𝐹: 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎

Perdidas menores:

ℎ𝐵: 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠

ℎ𝑐:𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛

ℎ𝐸:𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛

Perdidas de carga por accesorios y válvulas

Siendo:
ℎ𝑙: 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 𝑦 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎𝑠

𝐾: 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑠𝑜𝑟𝑖𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑣𝑢𝑙𝑎

𝑉: 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜

𝑔: 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑
 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Presion(bar) Presion(mca) Caudal(L/S) Caudal(m3xS) (7)-(8) (9)-(10) (11)-(12) (13)-(14) (15)-(16)
0,15 1,53 0,297 0,000297 492 550 58 538 238 300 544 208 336 530 174 356 584 230 354
0,2 2,04 0,274 0,000274 502 552 50 540 280 260 556 262 294 544 230 314 590 282 308
0,25 2,55 0,258 0,000258 508 554 46 542 310 232 564 296 268 552 266 286 594 314 280
0,3 3,06 0,242 0,000242 516 554 38 544 340 204 570 334 236 558 306 252 596 350 246
0,35 3,57 0,222 0,000222 520 554 34 542 376 166 572 370 202 564 350 214 598 388 210
0,4 4,08 0,209 0,000209 528 554 26 548 396 152 578 396 182 566 374 192 598 408 190
0,45 4,59 0,181 0,000181 536 556 20 550 434 116 582 440 142 570 420 150 598 450 148

Presion(bar) Altura piez (mca) Caudal(m3xS) Velocidad (m/s) V2/2g Numero de reynos f blasius Hf Hb
0,15 0,3 0,000297 0,550888854 1,488562186 12550,68519 0,02985522 0,0696653 0,2303347
0,2 0,26 0,000274 0,508227427 1,266937554 11578,74661 0,03046293 0,0437366 0,2162634
0,25 0,232 0,000258 0,478549913 1,123294146 10902,61542 0,03092462 0,03067865 0,20132135
0,3 0,204 0,000242 0,448872399 0,988290944 10226,48423 0,03142357 0,02088147 0,18311853
0,35 0,166 0,000222 0,411775507 0,831687229 9381,320243 0,03210858 0,01203343 0,15396657
0,4 0,152 0,000209 0,387662527 0,737134361 8831,963652 0,03259663 0,00865562 0,14334438
0,45 0,116 0,000181 0,335726877 0,55285499 7648,734072 0,03379012 0,00371571 0,11228429
 (Afif Khouri, 2004) “Las perdidas de carga que se producen en una conducción son de dos tipos,
las llamadas perdidas continuas o primarias producidas por el rozamiento y las perdidas
singulares, secundarias o localizadas, producidas por el desprendimiento de la capa
limite.”

(Briere, 2005) “En general, para una tuberia dada se sugiere despreciar las perdida de carga
singulares cuando son inferiores a 5% de la perdida de carga totales, ya que la precision
con la que se calculan estas perdidas es del orden de 5%. Por esta razon los ingenieros
desprecian las perdidas de carga singulares cuandoel numero de obstaculos n presentes
en una tuberia de longitud L satisface la relacion n ≤ L/1000 d.”

(Jaramillo Díaz, 2015) “Cuando un líquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en líneas
Paralelas a lo largo del eje del tubo; a este régimen se le conoce como “flujo Laminar”.
Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada “velocidad Critica”, el flujo se
dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes
cruzadas y remolinos; a este régimen se le conoce como “flujo turbulento” (ver la Figura
1). El paso de régimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un
comportamiento intermedio indefinido que se conoce como “régimen de transición”.”

(Caicedo Londoño, 2004) “En una tubería las perdidas de carga son continuas y locales. Las
perdidas de carga continuas son proporcionalesa la longitud, se deben a la friccion y se
calculan por medio de la formula de Darcy. Se deben a la prescencia de: codos, válvulas,
estrechamientos, etc.”

(Lucerna, 2004) “Para determinar las condiciones en el que un fluido es laminar o turbulento se
observa el índice de Reynold. Este índice representa un parámetro adimensional de flujo.
Aquellos flujos con índice de Reynold inferior a 2000 son considerados de tipo laminar.
Como se nota en la ecuación 4, en caso de flujo laminares.”

III. CONCLUSIONES:

 Gracias a la práctica de laboratorio se observó que la gran parte de las pérdidas provienen
de la rugosidad de las paredes de la tubería que está en contacto con el líquido. Es de suma
importancia tener esto en cuenta al momento de diseño de tuberías. El mantenimiento de
 dichas tuberías también es un factor a tener en cuenta debido que también presenta un
problema que ´provoca una pérdida de presión no deseada.
 Con respecto a los accesorios que se usan para el diseño de tuberías, como codos y más, se
debe tomar precaución ya que la pérdida en dichos accesorios también son datos a
considerar.
 Gracias a estudios realizados anteriormente por grandes exponentes de la ingeniería ,
obtuvimos que si un flujo supera el rango de 4000-10000 significa que el flujo es totalmente
turbulento , si comparamos nuestros datos efectivamente nuestro flujo es turbulento
 Para poder hallar los coeficientes de perdida en las tuberías, se analiza cada pieza del
sistema y se necesita usar criterio, ya que hay algunos casos en los que no es preferible usar
datos de tabla, sino Datos basados en la rugosidad absoluta del material o un valor teórico
similar.
 Se logró evidenciar que al incrementar el gasto en las tuberías, consigo la velocidad, la
perdida por fricción resulto mayor.

IV. RECOMENDACIONES:

 Como principal recomendación para el diseño de tuberías es mejor considerar cada

pieza, debido a que mientras más piezas significan que la pérdida será mayor, ya que si
se omiten por considerarse insignificantes los cálculos serán erróneos.
 Se recomienda siempre antes de iniciar el diseño, crear un plan de trabajo, antes
durante y después de terminado la ejecución, ya que en una tubería es primordial la
limpieza y mantenimiento si se quiere evitar perdidas innecesarias.
 En cuanto al uso del laboratorio se recomienda manipular cuidadosamente al momento
de elevar y disminuir el gasto ya que si se manipula bruscamente pueden dañarse.
 Se recomienda mirar la altura desde una posición favorable y prestar mucha atención
para no obtener falsos datos que afecten nuestros cálculos y por tanto resultados.

V. BIBLIOGRAFIA:

 Humberto Varetto, R. Tuberías. Librería y Editorial Alsina. Argentina. 2009

 Crane. Flujo de Fluidos en válvulas Accesorios y Tuberías. Editorial Mc Graw-Hill.
México. 2011

 León Méndez, A. J. Relaciones funcionales para el cálculo de las pérdidas de carga en

conductos forzados. Editorial Ciencia y Técnica. La Habana. 2006. 44-49 p.

 Rojas, R. M. Modificación de la ecuación de Dupuit para el cálculo de las pérdidas de

carga en las tuberías simples con servicio mixto y en ruta. Editorial Ciencia y Técnica. La
Habana. 2007. 3-6 p.

 Prates Coelho, A. Comparación de ecuaciones para estimación de la pérdida de carga

en tubería de polietileno. Revista Brasileira de Tecnologia Aplicada nas Ciências
Agrárias. Brazil. 2018. 25-31 p.
VI. ANEXOS: