MARCO TEORICO

El volumen del tránsito vehicular se constituye como la demanda que se debe tener en
cuenta al momento de generarse una nueva vía sea ésta una carretera o calle (oferta), ya
que al tenerse conocimiento sobre éstos volúmenes se puede establecer la funcionalidad
y tipo de vía que se debe generar en el lugar propuesto. Éste factor también se caracteriza
por tener incidencia en el tiempo y espacio, pues es necesario pensar en que cada vehículo
circulante ocupa un cierto espacio en la vía y de igual forma tarde un tiempo determinado
en hacer un recorrido; por esa razón al hacerse estudios respecto al volumen de vehículos
que circulan a través de una intersección, es fundamental tener en cuenta la distribución
de éstos, cuya distribución a su vez depende de otros factores como por ejemplo el día u
hora de la semana en la cual se haga el conteo de la cantidad de vehículos que circulan
por la intersección seleccionada. Mientras que al tratarse el tema de distribución espacial,
cada conductor de un vehículo, se transportará desde un punto de origen, hacia un centro
de actividades, por lo general a su sitio de trabajo, estudio o simplemente a lugares
recreacionales en horas especificas del día, lo que se verá claramente reflejado en los
resultados de los estudios realizados en cualquier intersección, por consiguiente éste
factor depende de los intereses personal y de las necesidades que le surjan a cada usuario
de la vía.
Debido a la conceptualización que se tiene sobre el estudio de los volúmenes de tránsito,
es posible estipular que se emplea dicho estudio como herramienta importante para el
diseño de una vialidad, influyendo también en la parte organizacional del sistema de
transporte de un determinado lugar (debido a que se trata de los movimientos que pueden
realizar los vehículos en distintas intersecciones viales o puntos considerados críticos), y
así mismo cobra importancia en muchas otras situaciones relacionadas con el tránsito y
transporte. Dentro de las técnicas para la medición o cálculo de los volúmenes de transito
se encuentra particularmente el conteo manual, que consiste para nuestro caso en el
seguimiento de un proceso que describirá la cantidad de vehículos que circulan por una
intersección especifica de la ciudad, y que se contextualiza mediante la ecuación definida
por el número de vehículos que pasan por un punto a lo largo de una calzada entre un
periodo de tiempo determinado, resultado que al final tendrá como unidades (vehículos
por unidad de tiempo), pudiendo ser dicha unidad de tiempo la anual, mensual, semanal,
diaria, y menor o igual a una hora.
Q=N/T, donde:
Q: Representa el volumen de transito
N: Representa el número de vehículos que circulan (Veh)
T: Representa el periodo de tiempo (unidad de tiempo)
Finalmente debido a que existen diferentes periodos de tiempo en los cuales e puede llevar
a cabo un conteo manual, los volúmenes de transito llegan a clasificarse según el periodo
en el cual se deseen estimar, por lo tanto pueden ser de transito anual (TA), Mensual
(TM), semanal (TS), diario (TD) y horario (TH), teniendo en cuenta que también se puede
aplicar la técnica para un tiempo menor a una hora. Entonces en la práctica realizada la
estimación de los volúmenes de transito se hizo con respecto al tránsito horario (TH), el
cual se caracteriza por ser la cantidad de vehículos que pasan por una intersección en
periodos de una hora y que depende del tipo de trafico circulante.
Factor de la Hora de Máxima Demanda: relación del volumen de la hora de máxima
demanda a la tasa de volumen máxima dentro de la hora pico
Volumen en Hora de Máxima Demanda: Es la cantidad de vehículos que pasa sobre una
sección de vía durante 60 minutos consecutivos.
Densidad: Cantidad de vehículos ocupando un tramo de vía en un instante dado
Composición del Tránsito: Vehículos pesados o de transporte público expresados
(excluyendo vehículos livianos, con una relación peso/potencia similar a vehículos
privados) como un porcentaje del volumen horario de diseño.
Volumen Horario: Es el número de vehículos que pasan por un punto en un periodo de
tiempo de una hora. El volumen horario de máxima demanda es el máximo número de
vehículos que transcurren durante 60 minutos consecutivos, denominados también
"Horas Punta". Estos volúmenes proyectados se emplean para planificar obras, proyectar
los detalles geométricos de las vías, determinar su posible deficiencia en capacidad y
planear programas para regular el tránsito, de acuerdo al nivel de servicio que se le asigne.
Composición de los Volúmenes: Los volúmenes de tránsito están compuestos por
unidades muy heterogéneas, cuyas características afectan al flujo de tránsito e intervienen
en el diseño geométrico y estructural de las vías.

JUSTIFICACION
Dentro de la temática de volúmenes de transito se hace prevalente que como estudiantes
de ingeniería civil, tengamos el conocimiento respecto a las diversas formas de realizar
la evaluación de la cantidad de vehículos que pueden llegar a circular en cualquier espacio
o a través de cualquier vía a la cual tengamos acceso, ya que de esta forma se experimenta
o pone a prueba el conocimiento adquirido teóricamente en clase y ante cualquier
anormalidad se podrían emplear soluciones razonables, debido a que una parte
fundamental de la ingeniería consta en adquirir mucho conocimiento a través de la
práctica, con el único fin de construir y operar sistemas en este caso viales para el servicio
a la sociedad.
La práctica conlleva a la implementación de una técnica fundamental para el cálculo de
los volúmenes de tránsito, que incluye a las diferentes clases de vehículos que existen,
los cuales serán sometidos a conteos para la determinación de diversas variables respecto
a la movilidad en el sistema. El estudio de los volúmenes buscará entonces regular,
encontrar soluciones y brindar seguridad a todos los usuarios que se movilicen a través
de las carreteras o calles vinculadas, por tal razón se estima que también con dicho estudio
cualquier posible problemática que se pueda presentar en un sector logre ser resuelta
gracias a que se bridarán las herramientas necesarias para contrarrestarla, por ejemplo, el
caso en que una intersección no tenga el funcionamiento adecuado respecto a la movilidad
o circulación de los vehículos.