CARTA DE LUBRICACIÓN

Es un inventario donde se caracterizan los puntos de lubricación, el cual permiten

detallar las actividades a realizar y la ubicación de los mecanismos a lubricar en el
equipo con el fin de asegurar el cumplimiento de las tareas de lubricación a realizar
y de esta forma lograr una alta confiabilidad durante la operación de los equipos
rotativos.

BENEFICIOS DE LA CARTA DE LUBRICACIÓN:

1. Contar con la información real y actualizada de las Cartas de Lubricación de

todos los equipos rotativos ubicados en las diferentes plantas de la empresa.
2. Reducir al máximo el número de lubricantes a utilizar.
3. Reducción de los costos de lubricación al utilizar la cantidad precisa de
lubricante en cada uno de los mecanismos lubricados.
4. Contar con la información de los equipos rotativos a los cuales es necesario
colocarles válvula de drenaje, tubo de ventilación, indicador de nivel de aceite y
el rótulo metálico para identificación del tipo de lubricante que debe utilizar.
5. Contar con la información de los equipos rotativos a los cuales periódicamente
se les debe tomar muestra de aceite para su análisis en el laboratorio y a los
que se les debe cambiar el filtro de aceite.
6. Determinar las pruebas de laboratorio de acuerdo con las Normas ASTM que
es necesario hacer le a los aceites de los diferentes equipos rotativos críticos y
esenciales de la empresa con el fin de evaluar sus propiedades físico-químicas
y el nivel de desgaste de los mecanismos lubricados.
7. Determinar los niveles de limpieza, de acuerdo con la Norma ISO 4406, para
los aceites que se deben incluir dentro del programa de diálisis ó de filtración.

LUBRICACIÓN

PUNTOS DE LUBRICACIÓN:

Es necesario conocer todos los sitios de la maquina donde esta requiere ser
lubricada o donde se aloje algún lubricante.

Estos puntos de lubricación son diseñados para extender películas lubricantes por
los diferentes mecanismos de la máquina para mitigar la fricción y el desgaste de
las partes mecánicas.
 FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN:

Es el número de repeticiones que se debe lubricar el mecanismo o en el punto de

lubricación en una unidad de tiempo determinada, en la lubricación podemos
encontrar las siguientes frecuencias:

1. Cada ocho (8) horas.

2. Diario.
3. Cada dos (2) días.
4. Semanal.
5. Quincenal.
6. Mensual.
7. Bimestral.
8. Trimestral.
9. Semestral.
10. Anual.
11. Cada dos (2) años.
12. Cada tres (3) años.
13. Frecuencia predictiva.

MÉTODO DE LUBRICACIÓN:
Se puede entender como la forma como la maquina recibe la lubricación, teniendo en
cuenta las funciones de los mecanismos se diseñan diferentes métodos de
lubricación, entre ellos podemos encontrar:

1. Manual.
2. Salpique.
3. Inmersión.
4. Circulación.
5. Niebla aceite.
6. Anillo.
7. Cadena
8. Collarín.
9. Mecha.
10. Aceite o botella.
11. Copa.
12. Grasa bloque.
 TAREA:

En este apartado se relaciona la actividad que se llevara a cabo antes y después de

proceder a lubricar el mecanismo.
1. Dichas tareas pueden ser:
2. Realizar una limpieza
3. Cambiar filtro.
4. Tomar el nivel de aceite.
5. Tomar una muestra.
6. Revisar si hay rastro de desgaste en el aceite.

LUBRICANTE

TIPO:
Los lubricantes los podemos encontrar en tres grandes tipos:

1. Aceites
2. Grasas.
3. Lubricantes sólidos.

Cada uno de estos lubricantes presentan diferentes propiedades, con el propósito de

garantizar confiabilidad a la hora de proteger de desgastes a los mecanismos
mecánicos sin importar el ambiente ni las condiciones de trabajo del mecanismo.

FABRICANTE - NOMBRE:
Para el uso y compra de lubricantes existen muchas empresas fabricantes, a los cual los
clientes o usuarios prefieren algunas marcas en específico, ya sea por calidad o por
confiabilidad. Unos ejemplos de estar marcas son:

1. Móbil.
2. Repsol.
3. Shell
4. Valvoline.
5. Motul.

GRADO:
La viscosidad de un lubricante se representa con el grado SAE. Técnicamente es la
resistencia al movimiento que ofrece el fluido lubricante. La viscosidad varía con la
 temperatura y es diferente según el tipo de aceite. Una adecuada viscosidad permite
mantener una película de aceite suficiente para separar las superficies y evitar el
rozamiento.

TIPO (según su naturaleza):

1. Vegetales:
Extraídos de las plantas y frutos, poco usados en la lubricación industrial pues
comparados con los lubricantes minerales quedan en gran desventaja en lo que
respecta al poder lubricante. Se les da mayor utilización en los alimentos.
Podemos citar entre otros: Los aceites de oliva, soya, maíz, coco, algodón, higuerilla,
etc.
2. Animales:
Son extraídos de la lana, de los huesos y tejido adiposo de los animales terrestres y
marinos. También son poco usados en la lubricación industrial, se les utiliza en
procesos industriales. Por ejemplo, en la fabricación de jabones.
Entre los más conocidos citaremos: La lanolina, la manteca de cerdo, el aceite de
ballena, etc.
3. Minerales:
Los lubricantes minerales por sus características son los más utilizados en la industria.
Se pueden clasificar así:
Los derivados de los hidrocarburos, del petróleo, del carbón de piedra.
Los lubricantes sólidos como; el bisulfuro de molibdeno, el grafito, el tungsteno, el talco
y otros.

CATEGORÍA:
1. H1: lubricante con posible contacto con alimentos.
2. H2: lubricante sin contacto con alimentos.
3. H3: lubricante soluble.

ROTULO:

Para sintetizar las especificaciones técnicas de la carta de lubricación es necesario

graficar una imagen donde nos represente todas las características que se tiene
que tener en cuenta en cada punto de lubricación de la máquina, con el objetivo que
el operario o técnico de mantenimiento tenga a la vista todos los parámetros a la
hora de lubricar.