GESTION LOGÍSTICA

Aprovisionamiento
Prof. Enrique BALDOVINO Fernandini
Logística Estratégica
• Tres decisiones de nivel estratégico:
• Elaborar a pedido vs. Elaborar para stock
• Administración de inventario: Empujar vs.
Jalar.
• Centralización vs. Descentralización de
inventario.

• Las decisiones estratégicas tienen que

ver con:
• Producto
• Proceso
• Demanda
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 Elaborar a pedido vs. Elaborar para stock

• Variables relevantes:
1. Tecnología del proceso
2. Obsolescencia
3. Perecibilidad
4. Tiempo de ciclo
5. Tiempo de entrega
6. Coeficiente de variación de ventas

Tomado de: Wanke, P. (2004). Strategic logistics decision making. International Journal of Physical Distribution & Logistics Management,
34(6). p. 466-478. 3
Administración del inventario: empujar vs. jalar
• Jalar: los productos se mueven en
función de la demanda.
• Empujar: los productos se mueven
en función del planeamiento o
pronóstico.
• Variables relevantes:
1. Obsolescencia
2. Tiempo de entrega
3. Perecibilidad
4. Visibilidad de la información de la
demanda
5. Costo de los bienes vendidos

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Centralización vs. Descentralización del inventario
• Variables relevantes:
1. Densidad del costo
2. Coeficiente de variación de las ventas
3. Rotación de inventario
4. Tiempo de entrega

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El Modelo de Abastecimiento Equilibrado

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 Enfoques para comprar
Relaciones basadas en la confianza Abastecimiento equilibrado

-Incentivo poco claro para -Influye totalmente en las

impulsar el mejoramiento habilidades del proveedor
Alto - Supone coincidencia en las metas - Trae mejoras para el cliente
del proveedor y el proveedor
- Proveedor podría captar todo el - Requiere una habilidad
valor creado significativa del cliente
Compromiso para
establecer
relaciones Compras no influenciadas Rivalidad darwiniana
cooperativas
- Mentalidad tradicional de - Requiere mucha influencia
compras de oficina para comprar
- Se aceptan los precios - Elimina el letargo del proveedor,
Bajo pero puede generar resentimiento
- Deja el dinero sobre la mesa - No motiva el mejoramiento
sinergético

Tomado de Laseter, T. (1998) Alinazas Estratégicas con Proveedores Bajo Presión para establecer Alto
. Bogotá: Norma
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precios competitivos
Habilidades organizacionales para el
abastecimiento equilibrado
• Habilidades genéricas:
• Creación de un modelo de costo total
• Creación de estrategias de abastecimiento
• Construcción y sostenimiento de relaciones
con proveedores

• Habilidades diferenciales:
• Integración de la red de abastecimiento
• Aprovechamiento de la innovación del
proveedor
• Desarrollo de una base de abastecimiento
global
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Creación de un modelo de costo total
• Identificar todos los elementos del
costo y sus fuentes de variación
• Considerar en ello el costo total de
adquisición
• Empezar de manera sencilla e ir
aumentando la complejidad del
modelo

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Creación de estrategias de abastecimiento
• Análisis de la industria
• Compromiso con las relaciones
de cooperación
• Cuantificar las oportunidades
• Plan de acción para la
implementación

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Construcción y sostenimiento de relaciones
con proveedores
• Contratos de largo plazo
• Cláusulas de productividad
• Interdependencia
• Coincidencia en las metas (¿cómo
se reparten los beneficios?)
• Nivel de competencia del
proveedor:
• Habilidades
• Estructura de costos
• Factores de riesgo
• Potencial para establecer relaciones
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Integración de la red de abastecimiento
• La cadena de abastecimiento se
parece más a una red que a una
cadena
• Administración de inventario JIT
• Aumentar la disponibilidad de
información
• Planear recursos según pronósticos,
pero dejar que los pedidos muevan
los productos por la red de
abastecimiento
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Aprovechamiento de la innovación de los
proveedores
• El costo de un producto se
determina en la etapa de diseño
• Definir los límites de ámbito
(responsabilidades asignadas al
proveedor)
• Compartir los planes
tecnológicos
• Determinación de objetivo de
costo

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Flexibilidad y Costo del Cambio de Diseño

Desarrollo
Generación
Evaluación del Diseño Prototipo
de la idea
concepto

Alto

Costo de cambios en
el diseño

Flexibilidad en
el diseño

Bajo
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tiempo
Desarrollo de una base de abastecimiento
global
• Proveedores extranjeros pueden
ofrecer tecnologías superiores
• La expansión global obliga a
ofrecer base local de
proveedores
• Dificultad:
• Cultura,
• Moneda,
• Ingresar a canales existentes

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ADQUISICIONES

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Objetivos de las Compras

1. Servir eficazmente en la consecución de bienes y servicios a fin de mantener a

la empresa competitivamente en operación.
2. Manejar y controlar el flujo de dinero de la mejor manera posible.
3. Adquirir bienes o servicios con las características mínimas necesarias para
satisfacer los requerimientos especificados

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Principios Básicos de las Compras

¿Quién está en mejores

condiciones para determinar
lo que se necesita?:

El comprador
El usuario

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Compras Internacionales
 Las que se efectúan entre dos o más países, y se rigen por las leyes
de los que las realizan, o bien de los acuerdos, convenios o
tratados.
 En muchos contratos se hace referencia a los Incoterms.

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INCOTERMS
• Término por el que el vendedor pone las mercancías a
disposición del comprador en los locales del vendedor:
 EX - WORKS (EXW) = EN FÁBRICA

• Términos en los que el vendedor cubre la entrega de

mercancías a un medio de transporte escogido por el
comprador, quedando luego libre del costo y riesgo de la
mercancía:
 FREE CARRIER (FCA) = LIBRE TRANSPORTISTA
 FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) = LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE
 FREE ON BOARD (FOB) = LIBRE A BORDO

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INCOTERMS
• Términos en los que el vendedor ha de contratar el transporte principal, pero sin asumir el riesgo de
pérdida o daño de la mercancía o de costos adicionales acaecidos después de la carga y despacho:
 COST AND FREIGHT (CFR) = COSTO Y FLETE
 COST INSURANCE AND FREIGHT (CIF) = COSTO SEGURO Y FLETE
 CARRIAGE PAID TO (CPT) = TRANSPORTE PAGADO HASTA EL LUGAR CONVENIDO
 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) = TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA EL LUGAR DE DESTINO CONVENIDO

• Términos en los que el vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercancía al país de destino:
 DELIVERED AT FRONTIER (DAF) = ENTREGADO EN FRONTERA, LUGAR CONVENIDO
 DELIVERED EX SHIP (DES) = ENTREGADO SOBRE BUQUE, PUERTO DE DESTINO CONVENIDO
 DELIVERED EX QUAY (DEQ) = ENTREGADO EN MUELLE CON DERECHOS PAGADOS EN EL PUERTO DE DESTINO CONVENIDO
 DELIVERED DUTY UNPAID (DDU) = ENTREGADO CON DERECHOS NO PAGADOS EN EL LUGAR DE DESTINO CONVENIDO
 DELIVERED DUTY PAID (DDP) = ENTREGADO CON DERECHOS PAGADOS EN LUGAR DE DESTINO CONVENIDO

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 Costos y riesgos del vendedor
Costos y riesgos del comprador

Seguro de la
Form alidades Form alidades
Em balaje y Transporte Costes Transporte m ercancía Costes Transporte Recepción y
INCOTERM SIGLAS Carga aduaneras de aduaneras de
verificación interior Manipulación principal transporte m anipulación interior descarga
exportación im portación
internacional

Ex Works EXW

Free Carrier FCA

Free Alongside Ship FAS

Free on Board FOB

Cost and Freight CFR

Cost, Insurance and

CIF
Freight

Carriage Paid to CPT

Carriage and
CIP
Insurance Paid to

Delivered At Frontier DAF

Delivered Ex Whip DES

Delivered Ex Quay DEQ

Delivered Duty
DDU
Unpaid
Ricardo Pino Jordán 23
Delivered Duty Paid DDP
Procedimiento para la realización de
compras
Inicio A

Recepción de
Recepción de
cotizaciones
requerimientos

Elaboración
de tabla
Localización
comparativa
de fuentes
proveedoras
Negociación de
condiciones
Solicitud de
cotizaciones Realización
de la compra

A Fin 24
Organización de un Departamento de
Compras

Jefe de
Compras

SubJefe
de Compras

Comprador Empleado
Comprador Comprador Comprador
de artículos Archivo,
de de de
de oficina Correspondencia,
Máquinas Pinturas Suc. “A”
e impresos Seguimientos

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Sistemas de compras
• Sistema Centralizado
Concentración de autoridad en un
solo departamento.
• Sistema Descentralizado
Varios grupos independientes de
compras que informan a sus jefes
de las plantas o sucursales.
• Sistema Mixto
De acuerdo al producto a comprar,
operan de manera centralizada o
descentralizada.
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Sistema Centralizado

Ventajas:
 Mayor control sobre el volumen de las compras.
 Control más sencillo de las piezas compradas, así como de la
calidad de las mismas.
 Obtención de mayores descuentos en grandes volúmenes de
compras.
 Asignación de menor personal de compras.
 Procedimientos uniformes y mejor controlados.
 Mejor control de inventarios.
 Se evita duplicidad de funciones.
 Reducción de papeleo.
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Sistema Centralizado

Desventajas:
 En situaciones urgentes, no siempre se puede
atender rápidamente los requerimientos.
 La pérdida de personal muy valioso repercute
más en este sistema que en el descentralizado.
 El personal que está lejos del punto donde van a
utilizarse los artículos es ajeno a los problemas
regionales.
 Mermas o faltantes en las transferencias de
materiales del almacén general a otras
sucursales.

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MUCHAS GRACIAS
Prof. Enrique BALDOVINO Fernandini