Estructuración de puentes y cimentación

Carlos Becerra

Universidad Pedagógica Y Tecnológica De Colombia (UPTC)

Tecnología En Obras Civiles FESAC

Introducción A La Investigación

Tunja, 2019
 Estructuración de puentes y cimentación

Carlos Becerra

Carlos Martínez

Asesor

Universidad Pedagógica Y Tecnológica De Colombia (UPTC)

Tecnología En Obras Civiles FESAC

Introducción A La Investigación

Tunja, 2019
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Contenido

Planteamiento del problema ................................................................................................... 4

Objetivos................................................................................................................................. 8

Objetivo General ................................................................................................................. 8

Objetivos Específicos ......................................................................................................... 8

Justificación ............................................................................................................................ 9

Metodología de investigación............................................................................................... 11

Tipo de investigación ........................................................................................................ 11

Diseño de investigación .................................................................................................... 11

Bibliografía ........................................................................................................................... 12
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Planteamiento del problema

El negocio de la ingeniería civil en granadés creaciones y diferentes escenarios,

maneja un alto nivel de importancia y carga una grande responsabilidad, no solo de sus
obras, sino de las vidas puestas en juego a la hora de la utilización de estas creaciones; la
construcción de puentes en el país actualmente está causando polémica, por las fallas en la
estructuración, la cimentación, los pocos estudios de terrenos al momento de la creación de
los mismos y por la implementación de materiales de poca calidad. La construcción de un
buen puente y la calidad de vida del mismo, dependen en gran medida de la estructuración
de unas buenas bases o una buena cimentación, lo que le garantiza un funcionamiento
estable durante su vida útil, brindando seguridad a sus usuarios

La cimentación es la estructura que soporta la edificación, transmite y distribuye las

cargas al suelo de manera uniforme; por tal razón la cimentación debe conformar un anillo,
para que este bien amarrada y sostenga con firmeza la carga de la construcción o del
puente. Para este tipio de construcciones debe estudiarse adecuadamente según el arquitecto
(Martinez, 2015), el suelo de acuerdo al propósito de nuestra construcción, ya que un suelo
firme y resistente, es adecuando cuando la construcción es en piedra, son suelos
normalmente compuestos por, arenas, arena permasa, poca humedad, pedregoso; los suelos
blandos son inadecuados para construcciones ya que favorecen las ondas sísmicas y
facilitan los asentamientos nocivos en la cimentación, estos suelos normalmente son en
arcilla o mezclas de arcilla y arena, ya que tienen poca resistencia y son húmedos lo que
desfavorecerá la construcción. Por otro lado, la cimentación debe ser permeabilizada para
que no haya riesgo de humedad en el futuro y haya mayor durabilidad; la efectividad y vida
útil de la estructura y la cimentación, va a depender del suelo, de la resistencia, de la
capacidad portante del suelo, además del peso y la forma de la construcción y del peso que
va a soportar.

Otros aspectos a tener en cuenta para la cimentación de puentes según (Blog

Structuralia, 2016), es el desbroce y limpieza de la totalidad del terreno que va a ser usado
en la construcción, replanteando los elementos a formar parte de la misma, posteriormente
se realizara una excavación, teniendo en cuenta el terreno, la estabilidad de dichas
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excavaciones, las aguas lluvias; si es necesario, debe realizase mejoras al terreno por medio
de las inyecciones jet-grouting; posteriormente debe realizarse un hormigonado de limpieza
de 10cm de espesor; una vez terminada la cimentación se recomienda hacer un relleno de la
parte de la excavación no ocupada , siendo conveniente cubrir la cara superior del cimiento.
En la construcción de puentes se recomienda la cimentación profunda, utilizando pilotes
hincados o perforados, que pueden ser en hormigón, madera o acero, hormigonados con
camisas metálicas recuperables, pilotes excavados sin entubación y pilotes barrenados.

Pero, ¿estos aspectos mencionados, ¿son suficientes para garantizar la vida útil de
un puente en nuestro país?, ¿acaso los contratistas de este tipo de obras, realizan todos los
estudios necesarios e invierten en los mejores materiales? ¿Cuáles son las causas detrás de
las fallas estructurales y los desplomes de muchas de estas gigantes estructuras? A
continuación, mencionaremos algunos estudios, noticias e informes que nos dan respuesta a
estos interrogantes y nos aclararan el panorama ante dicha problemática.

Como lo menciona (Sanchez, 2019), son muchos los problemas que se presentan en
la vida útil de un puente, entre las que menciona el mal análisis o estudio del agua, dado
que puede afectar los estribos, a las pilas, cabezales, arcos, bóvedas, tableros, vigas,
apoyos, terraplenes de acceso, etc; ya sea por erosiones, socavaciones, humedad, corrosión
por sales, ataque por sulfatos, disolución de ligantes en mortero, lo que en resumen nos
indica que debemos evitar cualquier tipo de humedad, por lo tanto evitar fisuras en especial
las fisuras de flexión, que cortan en el interior de la viga, y son causados generalmente por
un mal pretensado ante las solicitaciones de flexión de la estructura, y que a fin de cuentas
llevara a una oxidación de la armadura metálica del puente, perdidas de recubrimiento,
grietas y fisuras generalizadas en todos los elementos del puente, despegue del concreto y
al final con el desgaste en el uso del mismo llevara al colapso si no se le hace el
mantenimiento suficiente que garantice la estabilidad del mismo.

(Sánchez, 2019), menciona algunas otras problemáticas en el uso de algunos

materiales, tales como concreto fabricado con áridos con elevado contenido del feldespatos
(granitos, esquistos, pizarras), que mezclados con agua y con el hidróxido cálcico de la
pasta de cemento, producen ceolitas, productos que son expansivos y que en un plazo más o
menos largo producen la destrucción del concreto; problemáticas a las que sugiere
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soluciones tales como, cimentaciones (limpiar, reponer y estabilizar la alineación y la

sección transversal), para evitar erosiones y socavaciones (utilizar gaviones o muros de
mampostería o de concreto ciclópeo), reconstruir los conos de derrame y delantales frente a
los apoyos extremos, hacer zampeados de mampostería de piedra con dentellones en el
fondo del cauce, proteger los caballetes con pedraplenes o escolleras instaladas al frente y
alrededor, entre otros.

Por otro lado (Torres, 2018), menciona que para evitar tragedias como la del puente
Chirajara es necesario corregir algunos problemas originados desde la misma estructuración
de los proyectos, para ser un país competitivo y seguir creciendo en este tipo de obras, pero
con buenos resultados, pero estos problemas van desde la mala redacción de los proyectos
por bajos presupuestos, hasta los afanes políticos por entregar las obras y mostrar
resultados, la inexperiencia y la poca preparación de los profesionales encargados de pasar
algunas licitaciones, el bajo presupuesto y por ende contratación de personal no calificado,
ya que los ingenieros y consultores preparados y calificados no pueden ser pagados por las
constructoras, ya que los presupuestos son bajos, pero los costos de estos profesionales,
altos y difícil de sustentar, por lo que el personal altamente calificado tiende a emigrar a
otros países, ocasionado una oferta limitada de ingenieros de gran experticia. Otra
problemática es el poco entendimiento y la rigurosidad de las empresas contratadas para
auditoria, quienes solo quieren que se cumpla al pie de la letra el contrato, sin tener en
cuenta otras variables, opciones o diseños más seguros y eficientes, lo que resulta en
relaciones conflictiva y no constructiva entre las constructoras y los interventores.

Asi mismo, en este mismo caso Argelino Durán, presidente de la Sociedad

Colombiana de Ingenieros, en la entrevista realizada por (Lea, 2018), agrupó las causas en
dos grandes ejes: los procedimientos constructivos que son congénitos a posibles fallas en
la ingeniería de los proyectos y las condiciones geológicas que están fuera de lo normal,
además de la calidad de los materiales, la colocación inadecuada de los mismos e
indiscutiblemente el diseño estructural, dado que “cuando se ha hecho el diseño, el
ingeniero debe entregar los planos en los que se determinan las tres partes fundamentales:
la cimentación, la subestructura y la superestructura”, “Aunque hay causas naturales que se
salen de los parámetros de la ingeniería, dentro del diseño estructural hay fenómenos que se
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pueden predecir”. Por otro lado, German Francisco Colmenares, presidente de la Sociedad
Colombiana de Arquitectos de Norte de Santander, menciona que es importante tener en
cuenta que el diseño estructural de los puentes esté a cargo de ingenieros; los arquitectos
podrían intervenir exclusivamente en la estética de los mismos.

Respecto a estas situaciones e interrogantes que rodean actualmente el área de la ingeniería

civil y la arquitectura, la pregunta que deseamos responder es ¿Cuáles son las mejores
técnicas de estructuración y cimentación de puentes en el pais?
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Objetivos

Objetivo General

Identificar las mejores técnicas de estructuración y cimentación a emplear a nivel

mundial en la construcción de puentes, para mejorar la competitividad en desarrollo vial del
país

Objetivos Específicos

Analizar las causas del colapso de los puentes en Colombia, basados en estudios y
artículos al respecto

Definir los principales errores, cometidos en el área de la ingeniería civil, en el

momento de la planeación y construcción de puentes que han tenido y tienen fallas
estructurales en el país.

Estudiar las mejores técnicas de planeación, estructuración y cimentación en la

creación de puentes a nivel mundial, que nos permita mejorar nuestras técnicas y mejorar
nuestra competitividad en desarrollo vial, como país.
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Justificación

La presente investigación pretende identificar las mejores técnicas de estructuración

y cimentación a emplear a nivel mundial en la construcción de puentes, para mejorar la
competitividad en desarrollo vial del país, ya que el derrumbe de puentes y estructuras
viales es el pan que se está viendo más seguido de lo que se quisiera en el país, lo que esta
generando desconfianza en la población y está deteriorando el buen prestigio que tiene el
país en temas de materia y desarrollo vial a nivel mundial; sin contar las innumerables
perdidas de dinero que esta sufriendo el país en reparaciones, reconstrucciones y hasta
demoliciones por malos procedimientos en la creación de muchas de estas estructuras;
además del retroceso en avances y la perdida de vidas que se ven involucradas en estos
accidentes repentinos.

En este punto y con los deterioros que al parecer vienen presentándose en el área de
la ingeniería civil y la arquitectura, la poca experiencia de los profesionales encargados de
la planeación y ejecución de los proyectos, las malas técnicas y materiales usados, así como
la poca experiencia del personal empleado en la construcción de este tipo de estructuras,
que esta viviendo en la actualidad nuestro país; se hace necesario hacer estudios e
investigaciones que evidencien los errores, pero al mismo tiempo, estudien y demuestren
los mejores avances en el área, en otros países, que nos pueda ayudar a mejorar y corregir
los errores cometidos, para seguir avanzando en temas de movilidad y conexiones viales,
para no seguir estancados y con mal prestigio a nivel de competitividad.

El aporte en el área de ingeniería civil, seria muy importante y viable en la medida

que se resaltarían los errores cometidos actualmente, para no seguir cometiéndolos y al
mismo tiempo daría a conocer las mejores técnicas que contribuirían al crecimiento y
afincamiento de la ingeniería en el país, con, mejoras estructurales y menos pérdidas
económicas.

A niel de desarrollo rural y nacional, ayudaría en el mejoramiento de técnicas de

construcción y cimentación de puentes de buena calidad, que contribuirían a facilitar los
puntos de acceso y conectividad entre diferentes regiones del país, mejorando el comercio,
la movilidad y el turismo nacional.
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El aporte económico seria que reduciría costos para el país y el gobierno, dado que
no se tendría que invertir en la reconstrucción por daños o colapsos de este tipo de
estructuras y podría hacerse inversiones en otro tipo de necesidades.

El aporte a la universidad, seria importante dado que seria la fuente generadora del
proyecto y tendría el prestigio al ser la universidad que apoyo el desarrollo de dicha
investigación y genero las ideas fuente de las mejoras viales en el país.
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Metodología de investigación

Tipo de investigación
La presente investigación es un estudio empírico analítico de corte cuantitativo,
según (Sampieri, Fernández Collado, & Baptista Lucio, 2010), dado que tiene como
propósito hacer una visión analítica de la realidad mediante escritos, publicaciones y
noticias que plasman la realidad de la construcción, estructuración, planeación y
cimentación de puentes en el país, permitiendo segmentaciones de la realidad.

Diseño de investigación
La investigación tiene un diseño de tipo no experimental de alcance exploratorio-
descriptivo, según (Sampieri, Fernández Collado, & Baptista Lucio, 2010), dado que se
pretende evaluar algunas situaciones de estructuras, materiales, estrategias y demás, que se
están presentando actualmente en el país, en la estructuración y cimentación de puentes,
que están presentado daños estructurales y que están causando graves accidentes y
perdidas, de vidas, materiales y tiempo; finalmente se hará una descripción de los
resultados encontrados, en cuanto a errores y técnicas usadas para mejorar el desarrollo
vial del país.
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Bibliografía

Blog Structuralia. (20 de Junio de 2016). Obtenido de Structuralia:

https://blog.structuralia.com/construccion-de-cimentaciones-en-puentes

Lea, K. V. (21 de Enero de 2018). ¿Por qué se caen los puentes en Colombia? Economia.

Martinez, H. (2015). Tutoriales de Arquitectura. Obtenido de Tutoriales de Arquitectura:

https://youtu.be/fr_Bvf_8vpQ

Sampieri, R. H., Fernández Collado, C., & Baptista Lucio, M. d. (2010). Metodologìa de la
investigacion. En R. H. Sampieri, Metodologìa de la investigacion. MÉXICO •
BOGOTÁ • BUENOS AIRES • CARACAS • GUATEMALA.

Sanchez, J. F. (2019). Conservacion de Puentes Carreteros-Problemas Que Se Presentan En

Los Puentes y Sus Posibles Causas. ConstruAprende.com.ingenieriaCivil.

Torres, G. (2 de 1 de 2018). ¡No más Chirajaras! Estos son los errores que no hay que
repetir. Dinero .