El Sistema de

Lubricación

Sección J
Lubricación de carcasas

Filosofía para la lubricación de Ariel

“si se mueve lubríquelo”
Typical Frame Lubrication System

7 1 6
10 2 4
9
Bloque extremo del
conducto de aceite

Tubo del
conducto
de aceite

Orificios perforados
paras los cojinetes
principales
 6
3
2
1

4
 Circuito de lubricación ELP
solo para unidades JGE/K/T

4
1
3
 Partes ELP

Bujes de
cruceta

Cruceta
Biela
Cojinete de biela
CTB - 192 M
Conversión de equipo con lubricación
estándar a ELP
Bujes de
cruceta

Cruceta
Biela reprocesada
Cojinete de biela
M
 Cruceta ELP
Nuevas ranuras y
perforaciones en cruceta

Ranuras en bujes
de cruceta
 Cruceta ELP

Ranura para dirigir

el aceite
 Partes tradicionales y partes ELP

Cojinetes de biela Buje de cruceta

ELP ELP
Tradicional Tradicional
(sin ranura) (con ranuras)
B-5250 B-5290
 7

1
8

5 6
Vortex Tube
 Manómetros

Entrada de
aceite

Salida de
aceite
Filtro
 A
B
C
Flowing Vent CTB-71
 Antes
del filtro

Después
del filtro
 Rotación Standard

3
4

CTB#129 for
chain adjustment 2
 Rotación inversa
4

2
 3
4

2
Tubería externa
External oil
tube to las
Hacia
crossheads
Crucetas
Lubricación del cilindro
 Sistema de lubricación
forzada

Toma de aceite
del frame
 Sistema de lubricación
forzada
Toma de aceite de
Deposito independiente
 Disco de
ruptura

Punto de
carga
Filtro
Línea de
Vidrio sobrellenado
transparente

Drenaje
Válvula check
 Válvulas Check

Omni Check From Gallery End Block

Double Poppet to Lube Oil Filter
Cracking Pressure = 60 – 100 PSI Cracking Pressure = 14 PSI

Divider Block Output

Cracking Pressure = 60 PSI
Conexiones para
purga

40 In. Lbs.
Sin aire
Sin fugas
Sin suciedad
Bomba de purga Ariel
# de parte B - 3051
Filtro de bronce
 Caja de engranes
Salida

Disco de
ruptura

Engrane

Filtr
o

Levas Sinfín
 Bomba de lubricación forzada
Varilla Válvula Salida
Entrada
reguladora check

Succión Descarga
 BLOW-OUT FITTING ASSEMBLIES & REPLACEMENT RUPTURE DISKS
A
REPLACEMENT RUPTURE DISK
HOLE BLOW-OUT FITTING RATING
SUPPLIER SIZE IN NEW OLD THICKNESS
FITTING ARIEL P/N
ARIEL P/N PSI barg COLOR COLOR INCHES mm

Lincoln 1/4" A-0080 3250 224 A-0124 Purple Purple 0.0225 0.57

Lubriquip 1/8" A-3531 3700 255 A-3536 Yellow 1/2 Yellow 0.010 0.28

Lubriquip 1/8" A-3532 4600 317 A-3537 Red 1/2 Red 0.012 0.30

Lubriquip 1/8" A-3533 5500 379 A-3538 Orange 1/2 Orange 0.014 0.36

Lubriquip 1/8" A-3534 6400 441 A-3539 Pink Aluminum 0.016 0.41

Lubriquip 1/8" A-3535 7300 503 A-3540 Blue 1/2 Blue 0.020 0.51

A. Do not use a Lincoln replacement rupture disk in a Lubriquip blow-out fitting assembly, nor a
Lubriquip disk in a Lincoln fitting. See Technical Manual,Section 1, Fastener Tigntening Values
Table or the toolbox torque tables, ER-63 for blow-out fitting cap tightening torque. Do not over
tighten cap or blow-out pressure can be reduced.
Color change March 2005 – CTB-137
Bloques Divisores
75 In. Lbs.
 Bloques divisores
Tamaño
Tamaños
disponibles

.6
.9 Disponibles en:
.12 • S (Single Output) sencillo o
.18
.24
• T (Twin Output) doble
.30
Medios en:
Milésimas cúbicas de aceite por lado
6T= .006” milésimas cúbicas por carrera
(aproximadamente 2 gotas de aceite)
 Válvulas de balanceo
•Asisten a los bloques
divisorios en aplicaciones con
una alta presión diferencial
•Reduce
salida del aceite
-fugas
-rompimiento del disco de
ruptura
-errores de no flujo
•Ajustes
-revoluciones,
temperaturas y
presiones normales
- ajusta presión
diferencial a
menos de 600 PSI

Entrada del aceite

Tubería anterior
Nuevo metodo
Válvulas Omni-Check
Al cilindro

Al Packing

Omni Trap
 Oil In

To Lube Point

Oil In

Oil Trap Fitting

Oil In
 Equipo de prueba
de un solo punto

Salida del
punto de
lubricación

Entrada desde el
bloque divisor o la
bomba
 ARIEL COMPRESSOR CYLINDER AND PISTON ROD PACKING
LUBRICANT CONSUMPTION RATES

Model Lubr. Rate* Piston Rod Dia.

M, P .3 1.125
N, Q .3 1.125
JG, A .3 1.125
JGI .3 1.125
W, R .3 1.500
J .4 1.500
H, E .4 2.000
K, T .5 2.000
C, D .5 2.500
U, Z .5 2.875
V, B .5 3.125
KTR 1.0 2.000 Triple Rod Dia in Calc
CTR 1.0 2.500 Triple Rod Dia in Calc
DTR 1.0 2.500 Triple Rod Dia in Calc
Each of the ‘TR’ Cylinders has two (2) packings
*Lubr. Rate = Pints of oil per inch of diameter per 24 hours of operation at
rated speed.
For any Ariel compressor model, add all of the cylinder diameters and the
piston rod diameters doubled (EXCEPT ‘TR’ cyls. which are tripled), multiply
times the ‘Lubr. Rate’ to get the lubrication oil consumption rate in pints per
day (24 hours of operation) at rated speed. This will be fairly accurate but
does not take into account the increased lubr. rates recommended by higher
pressures in Table 4-6: Cylinder/Packing Lube Oil Recommendations for
Various Gas Stream Components in the Ariel Technical Manual.
Example:
{5.125ET + 5.125ET + (2.00 * 2) + (2.00 * 2)} * .5 = 9.125 Pints/Day
st nd
1 2 Piston Piston Lubr.
Stage Stage Rod Rod Rate
Cyl. Cyl.

NUMBER OF LUBRICATION POINTS PER CYLINDER

All K, C, D, U, Z, V, B cylinders and all other cylinders 13” bore and larger
have two (2) points of lubrication.
All ‘TR’ cylinders have three (3) points of lubrication.
All other cylinders have one (1) point of lubrication.
All PACKINGS have one (1) point of lubrication except ‘TR’ packings which
have two (2) points of lubrication. The number of points of lubrication is
irrelevant in the above Lubricant Consumption Rate calculation.
Dispositivos de
ciclo y no flujo

Pro-flow Jr
NeoMag
Kenko
Pro-flow
PF-1
DNFT
El Pro-flo
es el
equipo
original de
Ariel
Botones del Pro-flow

Botón de set

Botón de mode
Resultados del Pro-flow en Excel
Consumo real de
aceite

Consumo recomendado
de aceite
Instalación
Compre
aceite limpio
y manténgalo
limpio
Brochures:

CC Technology, Inc.
“Operation and Maintenance of
Divider Block Lubrication
Systems”

Swagelok’s
“Tube Fitting
Installation and Safety
Seminar Workbook”
75 In.Lbs.