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Encabezado: GESTIÓN Y MAPA DE RIESGO -1-

El Proceso De Gestión Del Riesgo Y Los Mapas De Riesgo

Eduardo José Verbell de la Rosa, Ingrid Viviana Muñoz Osorio, Juan Bravo Cortes

Nicol Tatiana Bernal gil, y Nury Andrea rivera Pérez

Fundación Universitaria del Área Andina

2019

Notas de Autor

Eduardo José Verbell de la Rosa, Ingrid Viviana Muñoz Osorio, Juan Bravo Cortes

Nicol Tatiana Bernal gil, y Nury Andrea rivera Pérez. Facultad de ciencias

administrativas, económicas y financieras. Especialización en alta gerencia.

Tutor Javier Plutarco.

Contactos nbernal15@estudiantes.areandina.edu.co, nrivera25@estudiantes.areandina.edu.co,

eduardoverbell@gmail.com, jbravo@areandina.edu.co, imunoz6@areandina.edu.co.


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Contenido

El Proceso de Gestión del Riesgo y los Mapas de Riesgo .................................................. - 4 -

Objetivos ............................................................................................................................. - 6 -

Objetivo General .............................................................................................................. - 6 -

Objetivos Específicos ...................................................................................................... - 6 -

Conformación del Equipo de Trabajo ................................................................................. - 6 -

Solución del Taller .............................................................................................................. - 8 -

Sector Automotriz en México.......................................................................................... - 8 -

Empresas Exportadoras a Estados Unidos ....................................................................... - 9 -

Identificación de Amenazas .............................................................................................. - 12 -

Identificación de las Actividades Amenazadas ................................................................. - 13 -

Contextualización del Escenario del Riesgo ..................................................................... - 17 -

Desarrollo de Nuevas Tecnologías ................................................................................ - 17 -

Renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) ........ - 18 -

Tratamiento General del Riesgo ........................................................................................ - 19 -

Conclusiones ..................................................................................................................... - 19 -

Referencias ........................................................................................................................ - 21 -
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Tablas de Figuras

Figura 1. Cifras exportaciones México Estados Unidos ..................................................... - 9 -

Figura 2. Identificación de Amenazas ............................................................................... - 12 -

Figura 3. Tabla de Valoración ........................................................................................... - 13 -

Figura 4. Nivel de importancia e Impacto ......................................................................... - 13 -

Figura 5. Identificación Actividades Amenazadas ............................................................ - 14 -

Figura 6. Escala de Frecuencias ........................................................................................ - 14 -

Figura 7. Matriz de Riesgos .............................................................................................. - 15 -

Figura 8. Valoración de Amenazas ................................................................................... - 17 -


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El Proceso de Gestión del Riesgo y los Mapas de Riesgo

La finalidad del presente trabajo, se orienta principalmente en conocer los factores a tener

en cuenta para que la organización haga una correcta administración del riesgo.

Esto aplicado a los riesgos asociados en el desarrollo de un negocio en el sector automotriz.

En el ambiente de negocio, el término “riesgo” se ha convertido en una palabra que puede

tener implicaciones negativas especialmente en la industria automotriz donde los riesgos en la

cadena de suministros pueden llevar a pérdidas que superan el 5% del ingreso anual. De acuerdo

a las encuestas de la industria automotriz en México, priorizan los riesgos así: interrupciones en

la cadena de suministro 72%, fallas en equipos operativos 72%, desastres naturales 42%,

incendios 22%, huelgas 20%. Si bien las empresas no pueden eliminar los riesgos en su totalidad,

si pueden tener planes de contingencia para reaccionar de la mejor forma y con las menores

pérdidas posibles. Desastres naturales, factores geopolíticos como la revisión del TLC que sin

duda afecta fuertemente a la industria automotriz en Latinoamérica y ciberataques son tan solo

algunos de los muchos riesgos que llevan a la industria automotriz a tomar medidas para

conservar su eficiencia y competitividad en el mercado. Adicionalmente las cadenas de

suministro en la industria automotriz, requieren de una mayor gestión a cada paso de los

procesos. Las empresas deben tener planes de contingencia actualizados con una directriz clara

entre las plantas y los corporativos que deje claridad en la situación y rol de cada uno de ellos

durante una emergencia ambiental, política o socioeconómica. De igual manera las empresas

automotrices, deben cumplir estándares de calidad que incluyen planes de contingencia y el

cumplimiento de regulaciones tal como el ISO/9001 Estándar internacional para calidad de

administración de los sistemas, el IATF que es la especificación para la gestión de los sistemas
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de calidad en la industria automotriz y la MMOG/LE para el desarrollo de un sistema de gestión

de la cadena de suministro que contenga mejoras continuas.

Con lo anterior, se adelanta un sobrevuelo a las principales actividades que se pueden

desarrollar para dar cumplimiento a los compromisos contractuales, así también, se realiza la

respectiva valoración del riesgo y se procede con la elaboración de las diferentes matrices

estudiadas dentro del desarrollo del módulo, concatenando todos los conocimientos adquiridos y

ejecutando una serie de pasos secuenciales, ordenados y lógicos para la identificación de las

amenazas y su respectiva valoración.


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Objetivos

Objetivo General

Identificar y determinar los riesgos inherentes en el sector automotriz, los alcances o

potenciales consecuencias, los medios que se disponen para enfrentarlos con el fin de diseñar,

estructurar e implementar análisis de riesgo y matriz de vulnerabilidad.

Objetivos Específicos

Evaluar los riesgos inherentes a las actividades, personal y organizaciones del sector

automotriz en general, para determinar aquellos que puedan presentar incidentes y generar

situaciones de emergencia.

Determinar las consecuencias en el sector automotriz, en el marco del Tratado de Libre

Comercio de América del Norte TLCAN, diseñando análisis de riesgo, enfatizando en el riesgo

financiero y la vulnerabilidad del sector automotriz por la eventual renegociación del sector.

Conformación del Equipo de Trabajo

El equipo de trabajo, está conformado por los estudiantes Nury Andrea Rivera Pérez, Nicol

Tatiana Bernal, Ingrid Viviana Muñoz, Juan Bravo Cortes y Eduardo Verbell.

Sus roles y funciones dentro del desarrollo del presente trabajo se describen a continuación:

Juan Bravo Cortes – Líder. Su función es velar por el correcto funcionamiento del equipo de

trabajo. También tendrá que realizar la programación de las actividades investigativas y las

reuniones del equipo de trabajo, en las cuales se validaron los parámetros de construcción del

documento, estudio del arte y estructura de presentación del documento.


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Nury Andrea Rivera Pérez- Sublíder: apoyará las labores del líder, se encargará de las

comunicaciones y de convocar las reuniones en el campus virtual, cargará también una copia del

trabajo.

Nicol Tatiana Bernal y Eduardo Verbell– Revisores. Su función es compilar el trabajo de los

integrantes, así como la revisión del documento final, este debe contar con la aprobación del

líder y será entregado para su respectiva entrega en los portales web de la universidad destinados

para dicha entrega.

Ingrid Viviana Muñoz - Relator: se encargará de compilar los aportes de los compañeros,

revisará las referencias bibliográficas con las normas APA, estructurará el trabajo y lo enviará al

líder.

Para el correcto desarrollo del presente trabajo, se realizarán tres reuniones en las que se

tendrá como cronograma de actividades las siguientes acciones:

Primera reunión: Se realiza para establecer la empresa objeto de estudio. También se

realizará la división de información a investigar.

Segunda reunión: Se realiza para validar los resultados obtenidos dentro las investigaciones

realizadas, de igual forma, se despejan dudas sobre las diversas opiniones que tengan los

integrantes del grupo.

Tercera reunión: En la sesión final se realizará la retroalimentación final, conforme con el

estudio de caso efectuado. Además, se concretarán las diversas actividades a realizar para la

respectiva entrega del documento.


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Solución del Taller

Sector Automotriz en México

La fuerza de la industria automotriz en México es tal que significa el segundo puesto en el

sector económico del país, además de que significa el elemento número uno de la modernización

y de las estrategias de globalización del mismo. Este sector opera en una zona muy estratégica

geográficamente hablando; se ubica al lado del mercado de consumo más importante en el nivel

global: Estados Unidos; en un ambiente de desregulación comercial, mano de obra calificada,

transferencia de tecnología ajustada y una infraestructura de producción considerable.

Esta industria los años anteriores han atravesado por unos tiempos de crisis en el que el país

no había respondido de una forma adecuada a la globalización que se ha suscitado en los últimos

años al carecer las organizaciones de una estrategia efectiva y se han dejado de aprovechar

diversas oportunidades que pudieran fomentar el crecimiento de la misma, pasando de ser un

área principal de captación de inversiones a un observador del fenómeno económico mundial.

Sin embargo, para el 2019 frente a todos los pronósticos a amenazas de aranceles por parte

del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump. Las exportaciones de autos mexicanos a

los Estados Unidos han alcanzado cifras récord, según los reportes más recientes de Asociación

Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

De enero a junio del 2019, México exportó 1.746.813 unidades a todo el mundo. Sin

embargo, 1.370.759 (1.37 millones) de estas fueron enviadas al país vecino del norte, Estados

Unidos. Esto refleja un incremento del 1.7% a comparación del año pasado, y un incremento de

3.1% a nivel global.

En total, 8.412.916 unidades fabricadas en México se han vendido en Estados Unidos de

enero a junio del año en curso, lo cual muestra un 16.3% del total de ventas de autos en el país.
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Figura 1. Cifras exportaciones México Estados Unidos

Fuente: INEGI –Registro administrativo de la industria de vehículos ligeros y AMIA

Empresas Exportadoras a Estados Unidos

VOLKSWAGEN:

En el año 1965, apenas un año después de constituirse como empresa, cuando Volkswagen

de México se dio a la tarea de buscar una nueva sede de producción que sustituyera a su planta

en Xalostoc, Estado de México.

El lugar elegido fue un terreno ubicado en el km 116 de la autopista México-Puebla. El 27

de febrero de ese mismo año se colocó la primera piedra de la Planta Volkswagen de Puebla, que

con el paso del tiempo se convertiría en la fábrica de automóviles más grande e importante de

México

La Planta Volkswagen de Puebla es la segunda más grande del consorcio fuera de Europa y

en ella se llevan a cabo todos los procesos de producción de un vehículo.

En septiembre de 1980 nuestra planta marca un nuevo hito al producir el Volkswagen Sedán

1.000.000. Para el mes de abril del siguiente año (1981) se inicia la fabricación de Atlantic

conocido como Jetta.


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FORD:

Gracias al impulso y a la visión de Henry Ford, a inicios del siglo XX el sector automotriz

se consolidó como una de las principales industrias de una era moderna que destacaba por los

múltiples e importantes avances alcanzados en materia de producción, tecnología e innovación.

Bajo el liderazgo de Edsel Ford y el ingeniero Adrián Lajous, ese año se instalaron las

primeras oficinas y el 26 de agosto se inauguró la planta de montaje y acabado de automóviles de

Ford, que producía 25 unidades diarias, en Calzada de Balbuena y prolongación Candelaria en la

ciudad de México.

Ese mismo año se designaron los primeros distribuidores mexicanos de la automotriz y se

expidió la primera factura de Ford de México al señor Alejandro Mendoza, por la adquisición de

cinco Turismo y tres camiones importados.

La apuesta de Ford por México ha sido tan sólida e importante que tan sólo en la última

década ha invertido en el país más de $8 mil millones para reforzar sus operaciones en las

plantas de estampado y ensamble de Hermosillo y Cuautitlán, así como en las instalaciones de

motores ubicadas en Chihuahua, sus próximas instalaciones para la fabricación de transmisiones

en el estado de Guanajuato, sus oficinas corporativas establecidas en la Ciudad de México y en

su Centro de Ingeniería.

Actualmente, la producción de la armadora en México incluye los vehículos Ford Fiesta,

Ford Fusión y Lincoln MKZ, así como las versiones híbridas de estos últimos dos, además de los

motores Duratec I-4 de 2.0 y 2.5 litros, power stroke diésel de 6.7 litros V8 y un motor diésel de

4.4 litros.

TOYOTA:
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El primer vehículo de Toyota que llegó al mercado mexicano es el ícono de la marca,

Camry que ha logrado ventas por más de 40,000 unidades y que su recién lanzada nueva

generación ha rebasado todas las expectativas, confirmando su reposicionamiento y liderazgo en

su segmento.

Toyota hoy cuenta con un sólido portafolio de productos y servicios integrado por 15 líneas

de vehículos, teniendo presencia en cada segmento de la industria. desde el subcompacto familiar

Avanza, el ecológico Prius hasta la imponente Land Cruiser.

La Trayectoria de Toyota ha ido más allá de una gama de ofertas y el mejor servicio al

cliente. Es uno de sus mejores momentos fue en 2004, con el inicio de operaciones de Toyota

Motor Manufacturing Baja California, la planta ubicada en Tecate baja California donde se han

producido más de 350,000 Tacometros y más de 1,050,000 cajas.

A la llegada de Toyota para 2002, se iniciaron operaciones con 6 distribuidoras Toyota,

ahora son 63 en todo el país, con la filosofía de calidad no cantidad para tener una presencia

adecuada siempre ajustando el crecimiento a las condiciones del mercado.

Con base al contexto presentado anteriormente, se procede con el desarrollo de la actividad

académica propuesta.

A continuación, se realiza la presentación de la identificación de las amenazas que se

encuentran inmersas en el proceso de pagos:


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Identificación de Amenazas

PROCESO CÓDIGO DE AMENAZA

LA AMENAZA

Cadena de suministro CSS Falta de insumos para continuar con la línea de

producción.

Falla en los equipos FDE Paro de la producción por avería de equipos de

ensamble.

Huelga, incendio, MUL Riesgos inesperados en el ámbito social o ambiental.

fenómenos naturales

Capacitación al CAP Personal con poca experticia o conocimiento en el

personal proceso.

Figura 2. Identificación de Amenazas

Fuente: construcción propia.

Para valorar cada una de las amenazas, se aplicó la siguiente tabla de valoración.

POTENCIAL DE DAÑO DE LA

AMENAZA (P)

MEDI
GRADO DE SIGNIFICANCIA DE LA AMENAZA BAJO ALTO
O

ESCALA

1 2 3

Bajo ESCALA 1 1 2 3
- 13 -

(T)Tamaño Medi
2 2 4 6
relativo de la o

amenaza Alto 3 3 6 9

Figura 3. Tabla de Valoración

Fuente: construcción propia.

Se procede con la evaluación de las amenazas, conforme con su nivel de importancia e

impacto.

SIGNIFICANCIA
CÓDIGO DE
AMENAZA Tamaño Potenc Significa Selecci
LA AMENAZA
Relativo ial Daño ncia ón

Cadena de
CSS 2 1 2
suministro si

Falla en los equipos FDE 3 2 3 si

Huelga, incendio,
MUL 1 1 2
fenómenos naturales no

Capacitación al
CAP 1 1 2
personal no

Figura 4. Nivel de importancia e Impacto

Fuente: construcción propia

Identificación de las Actividades Amenazadas

CODIGO DE LA

ACTIVIDAD ACTIVIDAD

AMENAZADA

1 Tratados de libre comercio, que permite la facilidad de transito arancelario.


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2 Falta de repuestos para la maquinaria de planta

3 Ensamblaje motor y transmisión

4 Ensamblaje carrocería

5 Inspección (control de calidad)

6 Pintura

7 Prueba de manejo

Figura 5. Identificación Actividades Amenazadas

Fuente: construcción propia

A continuación, se presenta la escala de frecuencias

AMENAZAS

Falla Huelga,
Cadena de Capacitació
ACTIVIDAD en los incendio, fenómenos
suministro n al personal
equipos naturales

Tratados de libre comercio,

que permite la facilidad de transito CSS

arancelario.

Falta de repuestos para la


FDE
maquinaria de planta

Ensamblaje motor y
CSS
transmisión

Ensamblaje carrocería CSS

Inspección (control de
CAP
calidad)

Pintura CSS

Prueba de manejo FDE

Figura 6. Escala de Frecuencias

Fuente: construcción propia.


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Con base en la anterior, se presenta la matriz de riesgos por colorimetría frente a las

amenazas que puede aceptar la organización para la ejecución de este fideicomiso:

BAJO BAJO BAJO MEDIO MEDIO


CONSTANTE

BAJO BAJO MEDIO MEDIO MEDIO

MODERADO

MEDI MEDI MEDIO ALTO ALTO


Frecuencia
OCASIONAL O O

MEDI MEDI ALTO ALTO MUY

POSIBLE O O ALTO

MEDI ALT ALTO MUY MUY

IMPROBABLE O O ALTO ALTO

LEV MEN GRAV DESAS CATAS

E ORES E TROSO TRÓFICO

Impacto

Figura 7. Matriz de Riesgos

Tabla 6 – fuente: Construcción propia.


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Con base en la aplicación de las matrices, se realizó la valoración de las amenazas

identificadas:

PROCES CÓDIGO RIESGO FRECU IMPAC

O DE LA ENCIA TO

AMENAZA

Desarrollo CSS Es claro que para todas las industrias BAJA ALTO

de nuevas actualmente funcionales, el desarrollo

tecnologías tecnológico significa aumento en la calidad

de sus productos y impulso de su marca en el

mercado, siendo así uno de los objetivos

empresariales más importantes de las

compañías modernas, también implica una

actividad competitiva constante con las

demás compañías ya que, entre más

desarrollado y tecnológico sea el producto

final, más clientes y mercado logra cautivar;

por ello, es muy importante ir a la vanguardia

con las actualizaciones tecnológicas que

ahora también se encuentran directamente

ligadas al cuidado del medio ambiente para

tener un mayor impacto en el comercio

nacional e internacional.

Renegocia CSS Para cualquier mercado ya sea en BAJO ALTO

ción del tratado américa del norte como en américa del sur,

de libre los tratados de libre comercio son una pieza


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comercio de fundamental en el comercio interno y externo

américa del de los países involucrados en el mismo ya

norte (TLCAN) que se convierte en un engranaje que

moviliza todo el sector del comercio de un

país ya sea que favorece o desfavorece la

economía y producción del mismo.

Figura 8. Valoración de Amenazas

Tabla 7 – fuente: Construcción propia

Contextualización del Escenario del Riesgo

Desarrollo de Nuevas Tecnologías

Análisis: En la industria automotriz no con mucha frecuencia se dificulta la adquisición de

suministros para continuar con la producción de los vehículos, más sin embargo si puede llegar a

presentarse alguna dificultad para adquirir la mejor tecnología que esté disponible y que esté

generando un alto impacto en el mercado, por eso llegar a quedarse atrás en estar a la vanguardia

tecnológicamente puede implicar un alto impacto en las cifras de producción y venta que se

haya proyectado la compañía; con el paso de los años en todas las compañías automotrices, se

vienen desarrollando tecnologías frecuentemente para mejorar el rendimiento vehicular en cada

diseño que se lanza al mercado, sin embargo el impacto más grande que ha logrado una

compañía en sus clientes es Audi, pues en el año 2018 en el Best Cars 2018 en Europa, los

encuestados calificaron a las marcas con tecnología más moderna y por supuesto más eficiente

empleada en sus diseños destacando en primer lugar con un 46% a la marca mencionada

anteriormente Audi, seguido de Mercedes con un 43% y BMW con un 40% (Serrano. 2018),
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dejando así en claro la importancia que esto tiene y el impacto que genera en sus clientes y

posibles clientes.

- Descripción del control (Que se controla): cambio de un modelo mecánico

- Cómo se controla: adaptar nuevos modelos de negocio en las nuevas tendencias

Renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)

Análisis: En el sector automotriz se han venido ejecutando cambios de la industria total

conforme avanza el tiempo moderno, así mismo los países priorizan la fluencia de la economía

de sus comercios con los tratados de libre comercio buscando ser los más beneficiados; en el

caso de la industria automotriz y Colombia, en el último mes se ha anunciado que desde el mes

vigente, “ los vehículos a gas natural tendrán una reducción arancelaria del 5 %, por decisión del

Ministerio de Comercio, Industria y Turismo”, esta medida fue tomada con el fin de promover el

uso de estos vehículos y contribuir más al cuidado del medio ambiente; asimismo el Ministerio

de comercio decidió “extender por tiempo indefinido el arancel de 0 % para la importación de

vehículos eléctricos” buscando la reducción de emisiones contaminantes en línea con los

Acuerdos de París enfocados en disminuir un 20% las emisiones de gases invernadero y

contaminantes. (Pulzo. 2019) Estas medidas adoptadas contribuyen a un aumento en la

importación vehicular con “más calidad” y podría afectar claramente el mercado de los vehículos

que aún son focos de contaminación ambiental.

- Descripción del control (Que se controla): aumento de los gastos generales de

regulación.

- Cómo se controla: realizar cambios en la base de suministro, buscar nuevos proveedores

en otros países que cumplan con ciertos requisitos de satisfacción.


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Tratamiento General del Riesgo

Debido a la gran complejidad y tamaño de las cadenas de suministro, la correcta gestión del

riesgo es crucial ya que esto afecta diferentes factores como el precio, riesgo del suministro,

contraparte y regulatorio que está presente en toda la cadena de suministro, es debido convertirse

en un producto de exportación si la demanda se encuentra vinculada dentro de este rango.

Es indispensable correcta de herramientas adecuadas de planificación de la cadena de

suministro que pueden ayudar a mitigar los problemas y asegurar que la producción sea sólida y

resistente.

Conclusiones

De acuerdo al desarrollo del presente trabajo, podemos concluir que en general el sector

automotriz deberá emplear nuevas estrategias para obtener mayores beneficios en su cadena de

valor, adaptando nuevos modelos de negocio según las tendencias actuales, como la cooperación

y desarrollo de nuevas tecnologías que permitan innovar e impulsar el mercado motor.

Podemos observar que en la industria automotriz la cadena de suministros es clave para

controlar los riesgos por pérdidas en los ingresos, ya que el costo por parar la línea de producción

puede llevar a ser incalculable, de manera que se debe prever y garantizar cada pieza de

ensamble.

Otro de los riesgos a prevenir es la correcta capacitación y rotación del personal, teniendo en

cuenta los altos estándares de calidad que debe tener el producto terminado. Las cadenas de

suministro en esta industria son cada vez más exigentes, ya que requieren una alta gestión y

experticia en su proceso, de manera que las empresas deben contar con planes de contingencia

claramente establecidos desde la alta gerencia, para activar los planes que sean necesarios

evitando detener la producción.


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Las empresas del sector automotriz deben ceñirse al cumplimiento de los estándares y

regulaciones internacionales como un plan de contingencia, como son el ISO 9001, el IATF

16949 el cual especifica los sistemas de calidad automotriz, y la MMOG / LE para el

aseguramiento de la cadena de suministro el cual contiene mejoras continuas. Estas normas

permiten tener establecer una mentalidad de prevención en todos los miembros de la empresa, ya

que se requiere de trabajo en equipo, disciplina y compromiso entre todas las áreas que

conforman la empresa, de la siguiente manera:

Determinando los riesgos que pueden afectar los procesos de línea y sus resultados

esperados, en base al sistema de gestión de calidad.

Estableciendo controles que prevengan o minimicen riesgos.

Establecer oportunidades de mejora continua en los procesos.

Hacer simulacros que permitan identificar riesgos en el proceso.

Monitorear constantemente el proceso con personal capacitado.

No es posible estar blindados completamente de cada riesgo que pueda aparecer y afectar la

empresa, sin embargo, este tipo de controles minimizan los errores en los procesos y previenen

errores irremediables.

De manera que, si existe compromiso entre los miembros de la empresa, desde la alta

dirección hasta el último operario, habrá una alta probabilidad de éxito empresarial, así las cosas,

es necesario que todos conozcan los planes preventivos para ser aplicados dentro del proceso de

producción automotriz.
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Referencias

(2015), QAD EN AUTOMOTRIZ. [Mensaje de un blog]. Recuperado de

http://www.qad.com.ar/automotriz.html

Blecker, R.A. (2014). The Mexican and U.S. economies after twenty years of NAFTA.

International Journal of Political Economy, 43(2), pp. 5-26.

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https://www.forbes.com.mx/sector-automotriz-la-manzana-la-discordia-tlcan/

Martín. M. (2017). La gestión del riesgo en una industria automovilística. Consultado en

https://www.marsh.com/es/es/insights/risk-in-

context/La_gestion_del_riesgo_en_una_industria_automovilistica_en_evolucion.html

(2017), Regulación y Demanda: Los principales riesgos para la industria automotriz. [Mensaje

de un blog]. Recuperado de https://www.unipymes.com/regulacion-y-demanda-los-

principales-riesgos-para-la-industria-automotriz/

https://cdn2.hubspot.net/hubfs/5327726/Industria-Automotriz/erp-automotriz-brochure.pdf

Pulzo. (2019). Traer estos carros a Colombia saldrá más barato; ¿bajarán de precio también?

Consultado Online en: https://www.pulzo.com/economia/bajan-aranceles-carros-gas-

colombia-PP800300

Serrano. J. (2018). Las marcas de coches con tecnología más avanzada y moderna. Consultado

Online en: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/las-marcas-de-coches-con-

tecnologia-mas-avanzada-y-moderna-best-cars-2018

https://laopinion.com/2019/07/10/exportaciones-de-autos-mexicanos-a-estados-unidos-rompen-

record-pese-a-amenazas-de-aranceles/
- 22 -

http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/64499-exporta-mexico-mas-vehiculos-estados-unidos

https://www.portalautomotriz.com/noticias/corporativo-e-industria/toyota-cumple-10-anos-de-

operaciones-en-mexico

https://eldiariony.com/2015/06/25/ford-celebra-90-anos-mexico/